Ця стаття вживає скорочення, які можуть бути неоднозначними та збивати з пантелику. |
Добровільний флот – напівкомерційний-напіввійськовий державний флот Російської імперії. Створений 1879 на Чорному морі на базі 3-х швидкісних океанських пароплавів ("Россия", "Москва" й "Петербург"), які було куплено в Німеччині на добровільно зібрані серед населення й різних установ 4 млн рублів і які використовувалися під час російсько-турецької війни 1877–1878 як крейсери. 11 квітня 1878 з метою розвитку сполучення Одеси з далекосхідними портами Російської імперії, а також Індії, Японії та Китаю сформовано комітет добровільного флоту, а 9 травня 1879 імператором Олександром II затверджено статут. Флот отримав статус казенного пароплавства, яке підпорядковувалося морському міністерству і комплектувалося офіцерами й матросами військового флоту. Керував ним комітет, що складався з голови і 4-х чоловік., два з яких призначалися морським міністерством, а інші два – фінансовим і контрольним відомствами.
Добровільний флот був зобов'язаний щороку здійснювати не менше 7 термінових поштових і вантажно-пасажирських рейсів між Одесою й портами Далекого Сходу: 4 рейси Одеса – Владивосток (нині місто в РФ) – Одеса (807 456 миль) із заходом у порти Стамбул, Порт-Саїд (Єгипет), Аден (Ємен), Сінгапур, Хайкоу (Китай), Нагасакі (Японія); 2 рейси Одеса – порт Дуе (нині селище міського типу Сахалінської обл., РФ) на острові Сахалін – Одеса із заходом в усі згадані порти й 1 рейс Одеса–Владивосток–Одеса через Гонконг (нині м. Сянган, Китай). Поступово рейси стали регулярними, невпинно зростали масштаби товароперевезень. Зокрема, 9 березня 1880 пароплав "Москва" вийшов з Одеси і через 46 діб прибув до Владивостока, перевізши 60 тис. пудів вантажу, а 5 квітня цього року пароплав "Владивосток" із вантажем у 1000 т відплив з Одеси в порт Дуе й Ніколаєвськ-на-Амурі (нині місто Хабаровського краю, РФ). Від 1885 добровільний флот почав отримувати від уряду помильну премію (4,25 рублів за милю), але у розмірі не більше 600 тис. рублів, а також йому поверталася вартість мита за прохід його пароплавів через Суецький канал. Істотний вплив на розвиток добровільного флоту у 2-й половині 1880-х рр. мало те, що уряд передав добровільному флоту постачання продуктами півострова Камчатка. У зворотних рейсах з Далекого Сходу до Одеси пароплави добровільного флоту транспортували закуплений без посередників у Китаї, Індії й Японії чай, а також брали фрахт у зустрічних портах до Європи. Так, лише протягом 1886–88 років було перевезено понад 26 тис. тон чаю, а 1889 здійснено 24 рейси на Далекий Схід і перевезено 7,5 млн. пудів вантажів і 22 тис. пасажирів. У більшості портів, куди регулярно заходили судна добровільного флоту, діяли його представництва або агенти.
Усі прибутки від діяльності добровільного флоту направлялися на модернізацію старих і будівництво нових океанських суден, а також у російську казну. Особливий розквіт діяльності добровільного флоту припадає на 90-ті роки 19 і початок 20 століття., цьому значною мірою сприяли рейси (з 1891) по лінії Одеса–Санкт-Петербург, будівництво Китайсько-Східної залізниці, для якої протягом 1895–1903 було доставлено з Чорного моря бизько 13 млн пудів залізничних вантажів. Напередодні Першої світової війни добровільного флоту налічував 40 першокласних пароплавів загальною вантажопідйомністю близько 100 тис. тон. Під час I світової війни добровільного флоту майже не діяв. 6 лютого 1918 декретом РНК РСФРР добровільний флот було націоналізовано, з закінченням громадянської війни флот припинив існування.
Джерела та література
- Лавров Ю.П. Добровільний флот [ 22 квітня 2016 у Wayback Machine.] // Енциклопедія історії України : у 10 т. / редкол.: В. А. Смолій (голова) та ін. ; Інститут історії України НАН України. — К. : Наукова думка, 2004. — Т. 2 : Г — Д. — 518 с. : іл. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya vzhivaye skorochennya yaki mozhut buti neodnoznachnimi ta zbivati z panteliku Bud laska za mozhlivosti vdoskonalte cyu stattyu Dobrovilnij flot napivkomercijnij napivvijskovij derzhavnij flot Rosijskoyi imperiyi Stvorenij 1879 na Chornomu mori na bazi 3 h shvidkisnih okeanskih paroplaviv Rossiya Moskva j Peterburg yaki bulo kupleno v Nimechchini na dobrovilno zibrani sered naselennya j riznih ustanov 4 mln rubliv i yaki vikoristovuvalisya pid chas rosijsko tureckoyi vijni 1877 1878 yak krejseri 11 kvitnya 1878 z metoyu rozvitku spoluchennya Odesi z dalekoshidnimi portami Rosijskoyi imperiyi a takozh Indiyi Yaponiyi ta Kitayu sformovano komitet dobrovilnogo flotu a 9 travnya 1879 imperatorom Oleksandrom II zatverdzheno statut Flot otrimav status kazennogo paroplavstva yake pidporyadkovuvalosya morskomu ministerstvu i komplektuvalosya oficerami j matrosami vijskovogo flotu Keruvav nim komitet sho skladavsya z golovi i 4 h cholovik dva z yakih priznachalisya morskim ministerstvom a inshi dva finansovim i kontrolnim vidomstvami Dobrovilnij flot buv zobov yazanij shoroku zdijsnyuvati ne menshe 7 terminovih poshtovih i vantazhno pasazhirskih rejsiv mizh Odesoyu j portami Dalekogo Shodu 4 rejsi Odesa Vladivostok nini misto v RF Odesa 807 456 mil iz zahodom u porti Stambul Port Sayid Yegipet Aden Yemen Singapur Hajkou Kitaj Nagasaki Yaponiya 2 rejsi Odesa port Due nini selishe miskogo tipu Sahalinskoyi obl RF na ostrovi Sahalin Odesa iz zahodom v usi zgadani porti j 1 rejs Odesa Vladivostok Odesa cherez Gonkong nini m Syangan Kitaj Postupovo rejsi stali regulyarnimi nevpinno zrostali masshtabi tovaroperevezen Zokrema 9 bereznya 1880 paroplav Moskva vijshov z Odesi i cherez 46 dib pribuv do Vladivostoka perevizshi 60 tis pudiv vantazhu a 5 kvitnya cogo roku paroplav Vladivostok iz vantazhem u 1000 t vidpliv z Odesi v port Due j Nikolayevsk na Amuri nini misto Habarovskogo krayu RF Vid 1885 dobrovilnij flot pochav otrimuvati vid uryadu pomilnu premiyu 4 25 rubliv za milyu ale u rozmiri ne bilshe 600 tis rubliv a takozh jomu povertalasya vartist mita za prohid jogo paroplaviv cherez Sueckij kanal Istotnij vpliv na rozvitok dobrovilnogo flotu u 2 j polovini 1880 h rr malo te sho uryad peredav dobrovilnomu flotu postachannya produktami pivostrova Kamchatka U zvorotnih rejsah z Dalekogo Shodu do Odesi paroplavi dobrovilnogo flotu transportuvali zakuplenij bez poserednikiv u Kitayi Indiyi j Yaponiyi chaj a takozh brali fraht u zustrichnih portah do Yevropi Tak lishe protyagom 1886 88 rokiv bulo perevezeno ponad 26 tis ton chayu a 1889 zdijsneno 24 rejsi na Dalekij Shid i perevezeno 7 5 mln pudiv vantazhiv i 22 tis pasazhiriv U bilshosti portiv kudi regulyarno zahodili sudna dobrovilnogo flotu diyali jogo predstavnictva abo agenti Usi pributki vid diyalnosti dobrovilnogo flotu napravlyalisya na modernizaciyu starih i budivnictvo novih okeanskih suden a takozh u rosijsku kaznu Osoblivij rozkvit diyalnosti dobrovilnogo flotu pripadaye na 90 ti roki 19 i pochatok 20 stolittya comu znachnoyu miroyu spriyali rejsi z 1891 po liniyi Odesa Sankt Peterburg budivnictvo Kitajsko Shidnoyi zaliznici dlya yakoyi protyagom 1895 1903 bulo dostavleno z Chornogo morya bizko 13 mln pudiv zaliznichnih vantazhiv Naperedodni Pershoyi svitovoyi vijni dobrovilnogo flotu nalichuvav 40 pershoklasnih paroplaviv zagalnoyu vantazhopidjomnistyu blizko 100 tis ton Pid chas I svitovoyi vijni dobrovilnogo flotu majzhe ne diyav 6 lyutogo 1918 dekretom RNK RSFRR dobrovilnij flot bulo nacionalizovano z zakinchennyam gromadyanskoyi vijni flot pripiniv isnuvannya Dzherela ta literaturaLavrov Yu P Dobrovilnij flot 22 kvitnya 2016 u Wayback Machine Enciklopediya istoriyi Ukrayini u 10 t redkol V A Smolij golova ta in Institut istoriyi Ukrayini NAN Ukrayini K Naukova dumka 2004 T 2 G D 518 s il ISBN 966 00 0405 2