Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Панто́граф (англ. pantograph) — пристрій для знімання струму з контактного провідника. Монтується на даху моторного вагона або електровоза. Пантограф слугує для забезпечення надійного електричного з'єднання з контактним проводом контактної мережі електрорухомого складу залізниці (електровозів, електропоїздів, електросекцій), трамваїв, а також вагонів метро (в тих системах, де напруга на рухомий склад подається через контактну мережу).
Назва пантографа пішла від схожого на нього за формою приладу для копіювання креслень (від грец. παντ — все, γραφ — писати).
Пантограф проти штанги
Перші трамваї з пантографами з'явилися у США у 1930-ті роки. До цього в США застосовувався лише штанговий струмоприймач, який використовувався і в багатьох інших країнах Америки та деяких країнах Європи. Але штанговий струмоприймач має такі недоліки:
• потребує влаштування стрілок на контактному проводі (подібна проблема існує і в сучасних тролейбусних системах, оскільки тролейбус часто не може експлуатувати пантограф); схильний до ризику сходу з контактного проводу, — сход сучасних тролейбусних струмознімальних штанг, що є нащадками трамвайних струмознімальних штанг, з проводів контактної лінії до цього дня подія досить часта;
• порівняно важкокерований, — розробка дистанційного управління струмознімальними штангами, особливо тролейбусними, — нетривіальне завдання (досі водії багатьох тролейбусів часто змушені вручну опускати та піднімати струмознімальні штанги);
• порівняно громіздкий, в опущеному вигляді трамвайна штанга або дві тролейбусні штанги займають половину даху трамвайного вагона або кузова тролейбуса відповідно.
Пантограф від усіх цих недоліків вільний. Зокрема:
• порівняно компактний і в опущеному вигляді займає набагато менше місця, ніж штанга;
• не потребує влаштування стрілок на контактному проводі, трамвайна контактна мережа в результаті конструктивно порівняно проста і, як наслідок, надійніша;
• пантографом порівняно легко управляти, — у найпростішому випадку пантограф управляється (опускається і піднімається) за допомогою тонкого троса, що керує, пропущеного в кабіну машиніста, також порівняно проста проблема дистанційного (наприклад, за допомогою електроприводу) управління пантографом.
Однак на відміну від штангового струмоприймача, транспортний засіб, оснащений пантографом, повинен бути строго під контактним проводом; у той час як тролейбус зі штангами може об'їхати машини, що зупинилися, чого не можна було б зробити за наявності пантографа.
Пантограф також симетричний щодо напрямку руху — допускає рух в обох напрямках з однаковою швидкістю. Штанговий струмоприймач (будь-який) такою властивістю не має. Тобто і трамвай зі штанговим струмоприймачем, і тролейбус можуть досить швидко їхати тільки вперед, але назад і той, і інший можуть їхати порівняно повільно. Трамвай з пантографом може однаково швидко їхати і вперед, і назад. Останній чинник обумовлює той факт, що практично всі сучасні двосторонні трамваї оснащуються лише пантографами (або напівпантографами). Звичайно, пантограф практично витіснив штангу, і переважна більшість сучасних трамваїв використовують пантографи або напівпантографи. Трамваї ж зі штанговими струмоприймачами збереглися лише в дуже невеликій кількості міст, де вони, крім транспортної функції, разом із міською архітектурою виконують декоративну функцію.
Пантограф проти бугеля
Бугельний струмоприймач має багато (але не всіх) переваг пантографа. Тобто, як і пантограф, бугель не потребує влаштування стрілок на контактному проводі і не схильний до ризику сходу з контактного проводу. Як і при використанні пантографа, при використанні бугеля трамвайна контактна мережа виходить конструктивно порівняно простою (відсутні за непотрібністю стрілки на контактному проводі) і, як наслідок, надійнішою. На цьому фоні в континентальній Європі, що зробила ставку на бугельний струмоприймач ще на зорі електричного трамвая як виду транспорту, переваги пантографа перед бугелем спочатку не було помічено. Більше того, досить довгий час (як це спостерігалося, наприклад, в СРСР) трамваї з бугелями та трамваї з пантографами експлуатувалися одночасно одними й тими самими трамвайними системами. Але бугель, як і штанговий струмоприймач, порівняно важкокерований, трамвайний пантограф у найпростішому випадку досить легко управляється за допомогою простого тонкого троса, пропущеного в кабіну машиніста, тоді як бугелем так управляти з кабіни машиніста просто фізично неможливо. Частково зрівнює шанси пантографа та бугеля дистанційне керування (з електроприводом, наприклад), але електропривод для керування бугелем потрібно більш потужний, ніж для керування пантографом. Також, як і штанговий струмоприймач, бугель порівняно громіздкий в опущеному положенні бугель займає половину даху трамвайного вагона. Відіграло свою роль і відсутність необхідності переробки контактної мережі у разі відмови від бугеля на користь пантографа. В результаті пантограф здобув перемогу і над бугелем - в даний час бугельний струмоприймач використовують тільки старі трамваї, що підтримуються в справному стані, використовуються в більшості випадків лише для екскурсійних поїздок, або трамваї, що працюють з контактною мережею дуже поганої якості.
Див. також
Література
- Мала гірнича енциклопедія : у 3 т. / за ред. В. С. Білецького. — Д. : Донбас, 2007. — Т. 2 : Л — Р. — 670 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Pantograf znachennya Panto graf angl pantograph pristrij dlya znimannya strumu z kontaktnogo providnika Montuyetsya na dahu motornogo vagona abo elektrovoza Pantograf sluguye dlya zabezpechennya nadijnogo elektrichnogo z yednannya z kontaktnim provodom kontaktnoyi merezhi elektroruhomogo skladu zaliznici elektrovoziv elektropoyizdiv elektrosekcij tramvayiv a takozh vagoniv metro v tih sistemah de napruga na ruhomij sklad podayetsya cherez kontaktnu merezhu Pantograf na vagoni tramvaya Nazva pantografa pishla vid shozhogo na nogo za formoyu priladu dlya kopiyuvannya kreslen vid grec pant vse graf pisati Pantograf proti shtangiPershi tramvayi z pantografami z yavilisya u SShA u 1930 ti roki Do cogo v SShA zastosovuvavsya lishe shtangovij strumoprijmach yakij vikoristovuvavsya i v bagatoh inshih krayinah Ameriki ta deyakih krayinah Yevropi Ale shtangovij strumoprijmach maye taki nedoliki potrebuye vlashtuvannya strilok na kontaktnomu provodi podibna problema isnuye i v suchasnih trolejbusnih sistemah oskilki trolejbus chasto ne mozhe ekspluatuvati pantograf shilnij do riziku shodu z kontaktnogo provodu shod suchasnih trolejbusnih strumoznimalnih shtang sho ye nashadkami tramvajnih strumoznimalnih shtang z provodiv kontaktnoyi liniyi do cogo dnya podiya dosit chasta porivnyano vazhkokerovanij rozrobka distancijnogo upravlinnya strumoznimalnimi shtangami osoblivo trolejbusnimi netrivialne zavdannya dosi vodiyi bagatoh trolejbusiv chasto zmusheni vruchnu opuskati ta pidnimati strumoznimalni shtangi porivnyano gromizdkij v opushenomu viglyadi tramvajna shtanga abo dvi trolejbusni shtangi zajmayut polovinu dahu tramvajnogo vagona abo kuzova trolejbusa vidpovidno Pantograf vid usih cih nedolikiv vilnij Zokrema porivnyano kompaktnij i v opushenomu viglyadi zajmaye nabagato menshe miscya nizh shtanga ne potrebuye vlashtuvannya strilok na kontaktnomu provodi tramvajna kontaktna merezha v rezultati konstruktivno porivnyano prosta i yak naslidok nadijnisha pantografom porivnyano legko upravlyati u najprostishomu vipadku pantograf upravlyayetsya opuskayetsya i pidnimayetsya za dopomogoyu tonkogo trosa sho keruye propushenogo v kabinu mashinista takozh porivnyano prosta problema distancijnogo napriklad za dopomogoyu elektroprivodu upravlinnya pantografom Odnak na vidminu vid shtangovogo strumoprijmacha transportnij zasib osnashenij pantografom povinen buti strogo pid kontaktnim provodom u toj chas yak trolejbus zi shtangami mozhe ob yihati mashini sho zupinilisya chogo ne mozhna bulo b zrobiti za nayavnosti pantografa Pantograf takozh simetrichnij shodo napryamku ruhu dopuskaye ruh v oboh napryamkah z odnakovoyu shvidkistyu Shtangovij strumoprijmach bud yakij takoyu vlastivistyu ne maye Tobto i tramvaj zi shtangovim strumoprijmachem i trolejbus mozhut dosit shvidko yihati tilki vpered ale nazad i toj i inshij mozhut yihati porivnyano povilno Tramvaj z pantografom mozhe odnakovo shvidko yihati i vpered i nazad Ostannij chinnik obumovlyuye toj fakt sho praktichno vsi suchasni dvostoronni tramvayi osnashuyutsya lishe pantografami abo napivpantografami Zvichajno pantograf praktichno vitisniv shtangu i perevazhna bilshist suchasnih tramvayiv vikoristovuyut pantografi abo napivpantografi Tramvayi zh zi shtangovimi strumoprijmachami zbereglisya lishe v duzhe nevelikij kilkosti mist de voni krim transportnoyi funkciyi razom iz miskoyu arhitekturoyu vikonuyut dekorativnu funkciyu Pantograf proti bugelyaBugelnij strumoprijmach maye bagato ale ne vsih perevag pantografa Tobto yak i pantograf bugel ne potrebuye vlashtuvannya strilok na kontaktnomu provodi i ne shilnij do riziku shodu z kontaktnogo provodu Yak i pri vikoristanni pantografa pri vikoristanni bugelya tramvajna kontaktna merezha vihodit konstruktivno porivnyano prostoyu vidsutni za nepotribnistyu strilki na kontaktnomu provodi i yak naslidok nadijnishoyu Na comu foni v kontinentalnij Yevropi sho zrobila stavku na bugelnij strumoprijmach she na zori elektrichnogo tramvaya yak vidu transportu perevagi pantografa pered bugelem spochatku ne bulo pomicheno Bilshe togo dosit dovgij chas yak ce sposterigalosya napriklad v SRSR tramvayi z bugelyami ta tramvayi z pantografami ekspluatuvalisya odnochasno odnimi j timi samimi tramvajnimi sistemami Ale bugel yak i shtangovij strumoprijmach porivnyano vazhkokerovanij tramvajnij pantograf u najprostishomu vipadku dosit legko upravlyayetsya za dopomogoyu prostogo tonkogo trosa propushenogo v kabinu mashinista todi yak bugelem tak upravlyati z kabini mashinista prosto fizichno nemozhlivo Chastkovo zrivnyuye shansi pantografa ta bugelya distancijne keruvannya z elektroprivodom napriklad ale elektroprivod dlya keruvannya bugelem potribno bilsh potuzhnij nizh dlya keruvannya pantografom Takozh yak i shtangovij strumoprijmach bugel porivnyano gromizdkij v opushenomu polozhenni bugel zajmaye polovinu dahu tramvajnogo vagona Vidigralo svoyu rol i vidsutnist neobhidnosti pererobki kontaktnoyi merezhi u razi vidmovi vid bugelya na korist pantografa V rezultati pantograf zdobuv peremogu i nad bugelem v danij chas bugelnij strumoprijmach vikoristovuyut tilki stari tramvayi sho pidtrimuyutsya v spravnomu stani vikoristovuyutsya v bilshosti vipadkiv lishe dlya ekskursijnih poyizdok abo tramvayi sho pracyuyut z kontaktnoyu merezheyu duzhe poganoyi yakosti Div takozhTramvaj ElektrovozLiteraturaMala girnicha enciklopediya u 3 t za red V S Bileckogo D Donbas 2007 T 2 L R 670 s ISBN 57740 0828 2