Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Шаблон Міст невідомі параметри на мапі яндекс Міст через затоку ЦзяочжоуМіст через затоку Цзяочжоу36 10 13 пн ш 120 17 5

Міст через затоку Цзяочжоу

Міст через затоку Цзяочжоу

Міст через затоку Цзяочжоу
image
Міст через затоку Цзяочжоу
36°10′13″ пн. ш. 120°17′59″ сх. д. / 36.17048200002777492° пн. ш. 120.29986400002778169° сх. д. / 36.17048200002777492; 120.29986400002778169Координати: 36°10′13″ пн. ш. 120°17′59″ сх. д. / 36.17048200002777492° пн. ш. 120.29986400002778169° сх. д. / 36.17048200002777492; 120.29986400002778169
Офіційна назвакит. 青岛海湾大桥
Країнаimage КНР
РозташуванняЦіндао
Галузь застосуванняавтомобільний
Перетинаєзатоку Цзяочжоу
Тип конструкціївантовий, балочний
МатеріалПопередньо напружений залізобетон
Основний пролітCangkou Channel Bridge:260 м
Загальна довжина35,4 км
Ширина35 м
Висота конструкції190 м
Висота склепіння над водою40.5
Кількість смуг руху6
Максимальне навантаження300 000 тонн
Початок будівництва2007
Відкрито2011
image
image
Міст через затоку Цзяочжоу
Міст через затоку Цзяочжоу (Китайська Народна Республіка)
image
image Міст через затоку Цзяочжоу у Вікісховищі
image
Схема мосту через затоку Цзяочжоу

Міст через затоку Цзяочжоу (кит. 青岛海湾大桥, англ. Jiaozhou Bay Bridge) — другий по і перший по довжині міст через водну перешкоду (на січень 2011 року). Перетинає північну частину затоки Цзяочжоу, з'єднуючи місто Циндао (36°09′36″ пн. ш. 120°21′27″ сх. д. / 36.15998° пн. ш. 120.35741° сх. д. / 36.15998; 120.35741) з приміським промисловим районом (36°05′39″ пн. ш. 120°07′33″ сх. д. / 36.09419° пн. ш. 120.12593° сх. д. / 36.09419; 120.12593). Довжина моста становить близько 42,5 км (26,7 милі) , що майже на 5 км перевершує попереднього рекордсмена, міст Пончартрейн в штаті Луїзіана. У Китаї, на 2012, вже розташовані десять найдовших мостів у світі, включаючи 164 км Дан'ян-Куньшаньський віадук на .

Міст через затоку Цзяочжоу найближчим часом також перестане бути найбільшим автомобільним мостом, так як з грудня 2009 почалися роботи над 49,6 км (31 миля) мостом Макао - Чжухай - Гонконг через естуарій річки Чжуцзян на півдні Китаю.

Опис

Міст через затоку Цзяочжоу має три судноплавні ділянки: Cangkou Channel Bridge, Dagu Channel Bridge і Hongdao Channel Bridge. Cangkou Channel Bridge' має 600 м завдовжки, найбільший проліт — 260 м, це найбільший проліт всього мосту через затоку Цзяочжоу. Hongdao Channel Bridge — 120 м завдовжки. Несудноплавні ділянки мосту мають крок 60 м.

Jiaozhou Bay Connection Project складається з двох головних частин:. 35,4 км завдовжки це власне Міст через затоку Цзяочжоу, і 6,17 км завдовжки — . Проте багато джерел довжину тунелю включають у загальну довжину моста

35,4 км в свою чергу мають наступний поділ:

  • 26,75 км — Міст через затоку Цзяочжоу (з яких 25,9 кілометрів знаходиться над водою)
  • 5,85 км — сухопутний міст зі сторони Циндао
  • 0,9 км — сухопутний міст зі сторони Хундао
  • 1,9 км — з'єднання на острові Хундао

Будівництво

Міст побудований за 4 роки, і на його споруду було витрачено близько 5,5 мільярдів фунтів стерлінгів (трохи менше 60 млрд китайських юанів). Проект розроблений . Міст розділений на шість дорожніх смуг, а підтримують його більше 5200 опор. Всього на будівництво пішло близько 450 тисяч тонн сталі і 2,3 мільйона м³ бетону. Офіційні представники стверджують, що конструкція досить міцна, щоб витримати восьмибальний землетрус, тайфун або зіткнення з судном водотоннажністю до 300 000 тонн. Міст будувався двома бригадами робітників загальною чисельністю близько 10000 чоловік, бригади вели будівництво з протилежних кінців і на початку 2011 року завершили роботу, зустрівшись на середині мосту.

Щодня по мосту проїжджає близько 30000 машин. У той же час користування мостом дозволяє скоротити шлях з Циндао в Хуандао всього лише на 20-30 хвилин. Деякі представники громадськості вважають, що економія 20-30 хвилин не порівнянна з такими витратами і є просто розтратою державних коштів.

Примітки

  1. Завершилось соединение перемычек главной линии самого длинного в мире моста через море – Циндаоского моста через залив. russian.china.org.cn. Архів оригіналу за 14 липня 2012. Процитовано 2011-3-27. {{}}: Cite має пусті невідомі параметри: |description= та |datepublished= ()
  2. . Архів оригіналу за 30 травня 2019. Процитовано 26 листопада 2012.
  3. . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 26 листопада 2012.
  4. . Архів оригіналу за 11 січня 2013. Процитовано 26 листопада 2012.
  5. An (30 June 2011). . Xinhua. Архів оригіналу за 3 липня 2011. Процитовано 1 July 2011.
  6. Uri Friedman (30 червня 2011). . The Atlantic Wire. Архів оригіналу за 2 липня 2011. Процитовано 1 липня 2011.
  7. Staff writers (30 June 2011). . MSNBC. Архів оригіналу за 2 липня 2011. Процитовано 1 July 2011.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Shablon Mist nevidomi parametri na mapi yandeks Mist cherez zatoku CzyaochzhouMist cherez zatoku Czyaochzhou36 10 13 pn sh 120 17 59 sh d 36 17048200002777492 pn sh 120 29986400002778169 sh d 36 17048200002777492 120 29986400002778169 Koordinati 36 10 13 pn sh 120 17 59 sh d 36 17048200002777492 pn sh 120 29986400002778169 sh d 36 17048200002777492 120 29986400002778169Oficijna nazvakit 青岛海湾大桥Krayina KNRRoztashuvannyaCindaoGaluz zastosuvannyaavtomobilnijPeretinayezatoku CzyaochzhouTip konstrukciyivantovij balochnijMaterialPoperedno napruzhenij zalizobetonOsnovnij prolitCangkou Channel Bridge 260 mZagalna dovzhina35 4 kmShirina35 mVisota konstrukciyi190 mVisota sklepinnya nad vodoyu40 5Kilkist smug ruhu6Maksimalne navantazhennya300 000 tonnPochatok budivnictva2007Vidkrito2011Mist cherez zatoku CzyaochzhouMist cherez zatoku Czyaochzhou Kitajska Narodna Respublika Mist cherez zatoku Czyaochzhou u Vikishovishi Shema mostu cherez zatoku Czyaochzhou Mist cherez zatoku Czyaochzhou kit 青岛海湾大桥 angl Jiaozhou Bay Bridge drugij po i pershij po dovzhini mist cherez vodnu pereshkodu na sichen 2011 roku Peretinaye pivnichnu chastinu zatoki Czyaochzhou z yednuyuchi misto Cindao 36 09 36 pn sh 120 21 27 sh d 36 15998 pn sh 120 35741 sh d 36 15998 120 35741 z primiskim promislovim rajonom 36 05 39 pn sh 120 07 33 sh d 36 09419 pn sh 120 12593 sh d 36 09419 120 12593 Dovzhina mosta stanovit blizko 42 5 km 26 7 mili sho majzhe na 5 km perevershuye poperednogo rekordsmena mist Ponchartrejn v shtati Luyiziana U Kitayi na 2012 vzhe roztashovani desyat najdovshih mostiv u sviti vklyuchayuchi 164 km Dan yan Kunshanskij viaduk na Mist cherez zatoku Czyaochzhou najblizhchim chasom takozh perestane buti najbilshim avtomobilnim mostom tak yak z grudnya 2009 pochalisya roboti nad 49 6 km 31 milya mostom Makao Chzhuhaj Gonkong cherez estuarij richki Chzhuczyan na pivdni Kitayu OpisMist cherez zatoku Czyaochzhou maye tri sudnoplavni dilyanki Cangkou Channel Bridge Dagu Channel Bridge i Hongdao Channel Bridge Cangkou Channel Bridge maye 600 m zavdovzhki najbilshij prolit 260 m ce najbilshij prolit vsogo mostu cherez zatoku Czyaochzhou Hongdao Channel Bridge 120 m zavdovzhki Nesudnoplavni dilyanki mostu mayut krok 60 m Jiaozhou Bay Connection Project skladayetsya z dvoh golovnih chastin 35 4 km zavdovzhki ce vlasne Mist cherez zatoku Czyaochzhou i 6 17 km zavdovzhki Prote bagato dzherel dovzhinu tunelyu vklyuchayut u zagalnu dovzhinu mosta 35 4 km v svoyu chergu mayut nastupnij podil 26 75 km Mist cherez zatoku Czyaochzhou z yakih 25 9 kilometriv znahoditsya nad vodoyu 5 85 km suhoputnij mist zi storoni Cindao 0 9 km suhoputnij mist zi storoni Hundao 1 9 km z yednannya na ostrovi HundaoBudivnictvoMist pobudovanij za 4 roki i na jogo sporudu bulo vitracheno blizko 5 5 milyardiv funtiv sterlingiv trohi menshe 60 mlrd kitajskih yuaniv Proekt rozroblenij Mist rozdilenij na shist dorozhnih smug a pidtrimuyut jogo bilshe 5200 opor Vsogo na budivnictvo pishlo blizko 450 tisyach tonn stali i 2 3 miljona m betonu Oficijni predstavniki stverdzhuyut sho konstrukciya dosit micna shob vitrimati vosmibalnij zemletrus tajfun abo zitknennya z sudnom vodotonnazhnistyu do 300 000 tonn Mist buduvavsya dvoma brigadami robitnikiv zagalnoyu chiselnistyu blizko 10000 cholovik brigadi veli budivnictvo z protilezhnih kinciv i na pochatku 2011 roku zavershili robotu zustrivshis na seredini mostu Shodnya po mostu proyizhdzhaye blizko 30000 mashin U toj zhe chas koristuvannya mostom dozvolyaye skorotiti shlyah z Cindao v Huandao vsogo lishe na 20 30 hvilin Deyaki predstavniki gromadskosti vvazhayut sho ekonomiya 20 30 hvilin ne porivnyanna z takimi vitratami i ye prosto roztratoyu derzhavnih koshtiv PrimitkiZavershilos soedinenie peremychek glavnoj linii samogo dlinnogo v mire mosta cherez more Cindaoskogo mosta cherez zaliv russian china org cn Arhiv originalu za 14 lipnya 2012 Procitovano 2011 3 27 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Cite maye pusti nevidomi parametri description ta datepublished dovidka Arhiv originalu za 30 travnya 2019 Procitovano 26 listopada 2012 Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 26 listopada 2012 Arhiv originalu za 11 sichnya 2013 Procitovano 26 listopada 2012 An 30 June 2011 Xinhua Arhiv originalu za 3 lipnya 2011 Procitovano 1 July 2011 Uri Friedman 30 chervnya 2011 The Atlantic Wire Arhiv originalu za 2 lipnya 2011 Procitovano 1 lipnya 2011 Staff writers 30 June 2011 MSNBC Arhiv originalu za 2 lipnya 2011 Procitovano 1 July 2011

Дата публікації:
Топ