Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Burstyn Motorgeschütz(нім.) (букв. «моторна гармата Бурстіна») — один з перших проектів танка, що був розроблений 1911 року обер-лейтенантом армії Австро-Угорщини [en].
| Мотогармата Бурштина | |
|---|---|
 Модель мотогармати Бурштина перед Військово-історичним музеєм Відня | |
| Тип | Танк |
| Походження |  Австро-Угорщина |
| Історія виробництва | |
| Розробник | [de] |
| Виготовлення | 1911 |
| Характеристики | |
| Вага | 7 т |
| Довжина | 3,5 м |
| Ширина | 1,9 м |
| Висота | 1,9 м |
| Обслуга | 3 |
| Калібр | 1×37 мм |
| Броня | Лоб: 8 Борт: 4, верх: (додаткова) 3 Корма: 4 |
Другорядне озброєння | 2×7 мм |
| Двигун | карбюраторний 45 к.с. |
| Питома потужність | 6,4 |
| Швидкість | шосе: 28,8 бездоріжжя: 8 |
 Burstyn Motorgeschütz у Вікісховищі | |
Історія
Гюнтер Бурстін був сином єврея з Львова Адольфа Бурштина (1843—1917) і Юліани Гоффманн (1844—1931). Батько перейшов у католицьку віру, працюючи на залізниці інженером, управлінцем. Його брат Вернер був міністерським радником, брат Вальтер професором-електротехніком. Гюнтер після завершення 1899 кадетської школи потрапив до залізнично-телеграфного підрозділу Ц.к. Армії у Тренто. Під час перебування у Ц.к. Крігсмаріне 1903 здійснив поїздку на торпедному човні. Тоді у нього виникла ідея розробити аналог торпедного човна для суші з панцирним захистом, що міг би швидко пересуватись, маневрувати, наносячи ударів по ворогу з гармати. 24 листопада 1904 у Каліфорнії Бенджамін Голт створив трактор з гусеничним рушієм і незабаром їх почали використовувати у сільському господарстві Австро-Угорщини. На початку 1905 на першому віденському автосалоні Бурштин побачив панцирник Austro-Daimler і вирішив, що для покращення пересування по пересічній місцевості на нього було б варто встановити рушій з трактора Голта, який тоді приводився в дію паровою машиною. Лише після появи тракторів з бензиновими моторами, вдосконалення гусеничного рушія Гюнтер Бурштин розпочав 1911 розробляти свій військовий транспортний засіб. Наприкінці року він звернувся до Ц.к. міністерства війни з пропозицією збудувати і випробувати мотогармату. Однак міністерство відмовило через брак коштів у Ц.к. Автомобільному підрозділі для проведення випробувань і через це неможливо виділити кошти на будівництво прототипу. Можливо, певну роль відіграла назва мотогармата, адже з 1905 проводилась розробка артилерійських тягачів, а з 1912 з цією метою випробовували трактори Голта для транспортування великокаліберної фортечної і облогової артилерії.
Бурштин звернувся до військового міністерства німецької імперії, але там не виявили жодної зацікавленості. Через брак зацікавленості Гюнтер Бурштин запатентував свій винахід в Австро-Угорщині — Патент 53248, 25 квітня 1912.
Конструкція
За основу була взята ходова частина трактора Голта з 10 опорними котками, яку Бурштин переробив. На панцирному корпусі розміщувалась рухома башта з гарматою. Під нею розміщувались місця командира-заряджаючого (праворуч) і навідника (ліворуч). За ними сидів водій, спиною до передньої частини, який за допомогою перископів і наказів командира повинен був керувати мотогарматою. Бойове відділення додатково захищали 3 мм панцирні листи. Невеликі розміри мали б сприяти гарній маневреності у порівнянні з тодішніми танками. Мотогармата була першим у світі прототипом танка з розташованою вгорі рухомою баштою, але через верх кабіни водія вона не отримала повноцінного кругового обстрілу.
Для подолання перешкод (рови, окопи, колючий дріт) вперше було запропоновано використати системи закріплених спереду і ззаду рухомих кронштейнів з котками, які приводились в дію за допомогою запатентованого механізму відбору потужності від мотора. Ідентична схема була запатентована 1929 компанією Vickers-Armstrong.
Для руху по шосе вперше передбачались дві рухомі колісні пари, що вертикально опускалися б донизу, а передня пара була керованою. Система їхнього приводу була розроблена а доволі схематично. Не було остаточно вирішено місце їхнього встановлення — зовні чи всередині корпусу. Наприкінці 1920-х років почали розробляти аналогічну схему колісно-гусеничних танків.
Досвід Першої світової війни показав, що 37-мм швидкострільні гармати були ефективним засобом боротьби з ворожою панцирною технікою. Місця встановлення кулеметів не деталізувались на кресленнях.
Загалом у мотогармату Бурштина було вкладено доволі прогресивну концепцію танка, що приблизно відповідала пізнішому танку Рено FT-17 — прототипу сучасних танків.
Посилання
- Das Burstyn Motorgeschütz aus 1911 [Архівовано 12 листопада 2020 у Wayback Machine.] (нім.)
- Ausstellung / Projekt und Entwurf — Militärische Innovationen aus fünf Jahrhunderten [Архівовано 17 лютого 2015 у Wayback Machine.] (нім.)
Примітки
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Burstyn Motorgeschutz nim bukv motorna garmata Burstina odin z pershih proektiv tanka sho buv rozroblenij 1911 roku ober lejtenantom armiyi Avstro Ugorshini Gyunterom Burstinom en Motogarmata BurshtinaModel motogarmati Burshtina pered Vijskovo istorichnim muzeyem VidnyaTipTankPohodzhennya Avstro UgorshinaIstoriya virobnictvaRozrobnikGyunter Burshtin de Vigotovlennya1911HarakteristikiVaga7 tDovzhina3 5 mShirina1 9 mVisota1 9 mObsluga3Kalibr1 37 mmBronyaLob 8 Bort 4 verh dodatkova 3 Korma 4Drugoryadne ozbroyennya2 7 mmDvigunkarbyuratornij 45 k s Pitoma potuzhnist6 4Shvidkistshose 28 8 bezdorizhzhya 8Burstyn Motorgeschutz u Vikishovishi Zmist 1 Istoriya 1 1 Konstrukciya 2 Posilannya 3 PrimitkiIstoriyared nbsp Shema motogarmati Burshtina Gyunter Burstin buv sinom yevreya z Lvova Adolfa Burshtina 1843 1917 i Yuliani Goffmann 1844 1931 Batko perejshov u katolicku viru pracyuyuchi na zaliznici inzhenerom upravlincem Jogo brat Verner buv ministerskim radnikom brat Valter profesorom elektrotehnikom Gyunter pislya zavershennya 1899 kadetskoyi shkoli potrapiv do zaliznichno telegrafnogo pidrozdilu C k Armiyi u Trento Pid chas perebuvannya u C k Krigsmarine 1903 zdijsniv poyizdku na torpednomu chovni Todi u nogo vinikla ideya rozrobiti analog torpednogo chovna dlya sushi z pancirnim zahistom sho mig bi shvidko peresuvatis manevruvati nanosyachi udariv po vorogu z garmati 24 listopada 1904 u Kaliforniyi Bendzhamin Golt stvoriv traktor z gusenichnim rushiyem i nezabarom yih pochali vikoristovuvati u silskomu gospodarstvi Avstro Ugorshini Na pochatku 1905 na pershomu videnskomu avtosaloni Burshtin pobachiv pancirnik Austro Daimler i virishiv sho dlya pokrashennya peresuvannya po peresichnij miscevosti na nogo bulo b varto vstanoviti rushij z traktora Golta yakij todi privodivsya v diyu parovoyu mashinoyu Lishe pislya poyavi traktoriv z benzinovimi motorami vdoskonalennya gusenichnogo rushiya Gyunter Burshtin rozpochav 1911 rozroblyati svij vijskovij transportnij zasib Naprikinci roku vin zvernuvsya do C k ministerstva vijni z propoziciyeyu zbuduvati i viprobuvati motogarmatu Odnak ministerstvo vidmovilo cherez brak koshtiv u C k Avtomobilnomu pidrozdili dlya provedennya viprobuvan i cherez ce nemozhlivo vidiliti koshti na budivnictvo prototipu Mozhlivo pevnu rol vidigrala nazva motogarmata adzhe z 1905 provodilas rozrobka artilerijskih tyagachiv a z 1912 z ciyeyu metoyu viprobovuvali traktori Golta dlya transportuvannya velikokalibernoyi fortechnoyi i oblogovoyi artileriyi nbsp Maket v ekspoziciyi VIM Vidnya Burshtin zvernuvsya do vijskovogo ministerstva nimeckoyi imperiyi ale tam ne viyavili zhodnoyi zacikavlenosti Cherez brak zacikavlenosti Gyunter Burshtin zapatentuvav svij vinahid v Avstro Ugorshini Patent 53248 25 kvitnya 1912 Konstrukciyared Za osnovu bula vzyata hodova chastina traktora Golta z 10 opornimi kotkami yaku Burshtin pererobiv Na pancirnomu korpusi rozmishuvalas ruhoma bashta z garmatoyu Pid neyu rozmishuvalis miscya komandira zaryadzhayuchogo pravoruch i navidnika livoruch Za nimi sidiv vodij spinoyu do perednoyi chastini yakij za dopomogoyu periskopiv i nakaziv komandira povinen buv keruvati motogarmatoyu Bojove viddilennya dodatkovo zahishali 3 mm pancirni listi Neveliki rozmiri mali b spriyati garnij manevrenosti u porivnyanni z todishnimi tankami Motogarmata bula pershim u sviti prototipom tanka z roztashovanoyu vgori ruhomoyu bashtoyu ale cherez verh kabini vodiya vona ne otrimala povnocinnogo krugovogo obstrilu Dlya podolannya pereshkod rovi okopi kolyuchij drit vpershe bulo zaproponovano vikoristati sistemi zakriplenih speredu i zzadu ruhomih kronshtejniv z kotkami yaki privodilis v diyu za dopomogoyu zapatentovanogo mehanizmu vidboru potuzhnosti vid motora Identichna shema bula zapatentovana 1929 kompaniyeyu Vickers Armstrong Dlya ruhu po shose vpershe peredbachalis dvi ruhomi kolisni pari sho vertikalno opuskalisya b donizu a perednya para bula kerovanoyu Sistema yihnogo privodu bula rozroblena a dovoli shematichno Ne bulo ostatochno virisheno misce yihnogo vstanovlennya zovni chi vseredini korpusu Naprikinci 1920 h rokiv pochali rozroblyati analogichnu shemu kolisno gusenichnih tankiv Dosvid Pershoyi svitovoyi vijni pokazav sho 37 mm shvidkostrilni garmati buli efektivnim zasobom borotbi z vorozhoyu pancirnoyu tehnikoyu Miscya vstanovlennya kulemetiv ne detalizuvalis na kreslennyah Zagalom u motogarmatu Burshtina bulo vkladeno dovoli progresivnu koncepciyu tanka sho priblizno vidpovidala piznishomu tanku Reno FT 17 prototipu suchasnih tankiv Posilannyared Das Burstyn Motorgeschutz aus 1911 Arhivovano 12 listopada 2020 u Wayback Machine nim Ausstellung Projekt und Entwurf Militarische Innovationen aus funf Jahrhunderten Arhivovano 17 lyutogo 2015 u Wayback Machine nim Primitkired Otrimano z https uk wikipedia org w index php title Burstyn Motorgeschutz amp oldid 43507680