Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

ЛК 1 названий на честь Лазаря Кагановича перший радянський тролейбус 15 листопада 1933 року о 11 00 ЛК 1 під номером 2 в

ЛК-1

ЛК-1

«ЛК-1» (названий на честь Лазаря Кагановича) — перший радянський тролейбус. 15 листопада 1933 року о 11:00 ЛК-1 під номером 2 вийшов у свій перший рейс по Москві. Перший маршрут проходив по від Білоруського вокзалу до Окружної залізниці і становив сім кілометрів.

ЛК-1
image
ЛК-1 на кінцевій станції в селі Всіхсвятське. 1934.
ВиробникСВАРЗ, АРЕМЗ, КЗЕТ
Проєкт, р.1933
Випуск, рр.1933-1936
Екземпляри:біля 100
Макс. швидкість, км/год55
Місткість, чол.
Місць для сидіння37
Габарити
Довжина, мм9 040
Ширина, мм2 500
Висота кузова, мм3 600
Колісна формула4×2
Салон
Кількість дверей1
Привід дверейручний
Формула дверей1-0-0
Двигун
Виробник ЕО«Динамо»
ТипДТБ-60
Потужність, кВт60
Система керуванняБСК
Робоча напруга, В550-600


image
Перший московський тролейбус «Подарунок 17 з'їзду ВКП (б)»

Історія розвитку

Тролейбус виготовлявся на основі кооперації кількох підприємств: збірку виробляв (Сокольницький вагоноремонтний завод), але лише в 1933–1935 роках, шасі — , а електрообладнання — завод . Пізніше збірку також став виробляти Київський трамвайний завод ім. Т. Домбаля (пізніше КЗЕТ).

Дослідні ЛК-1 з номерами 1 і 2 були побудовані до листопада 1933 року. ЛК-2 з номерами від 3 до 8 були випущені до січня 1934 року, а номер 9, вантажний, навесні 1934 року. Тоді ж був зібраний в одному примірнику тривісний тролейбус ЛК-3 довжиною 12 метрів, що вміщав 70 пасажирів (50 + 20). Він експлуатувався в Ленінграді до 1939 року, розбився в аварії. Надалі випускалися комфортніші моделі ЛК-4 та ЛК-5 (з посиленими напіввісями). Всього було випущено близько сотні тролейбусів ЛК. На жаль, жодного примірника не збереглося.

З 1936 р. ЛК-1 почали замінюватися більш досконалими ярославськими ЯТБ-1 і до кінця 30-х років практично зникли з вулиць Москви.

Технічне влаштування

ЛК-1 є високопідлоговим тролейбусом для внутрішньоміських пасажирських перевезень.

Тролейбус мав , дерев'яний кузов з металевою обшивкою, шасі від автобуса і роликові голівки струмоприймачів. Однак, як і всяке починання, цей тип мав суттєві недоліки і недоробки (всього лише одні двері, відсутність , опалення, склоочисників, та інших елементів для комфортної поїздки пасажирів).

Див. також

Примітки

  1. Шугуров Л. М. «Автомобілі Росії і СРСР» — М.: ІЛБІ, 1993. — 400 с. (Частина перша)

Джерела

  • Комплект листівок з анотаціями "Сторінки історії. Автомобіль "Випуск 3. © Видавництво «Планета» 1984
  • Комплект листівок з анотаціями «70 років київському тролейбусу», © 2005.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

LK 1 nazvanij na chest Lazarya Kaganovicha pershij radyanskij trolejbus 15 listopada 1933 roku o 11 00 LK 1 pid nomerom 2 vijshov u svij pershij rejs po Moskvi Pershij marshrut prohodiv po vid Biloruskogo vokzalu do Okruzhnoyi zaliznici i stanoviv sim kilometriv LK 1LK 1 na kincevij stanciyi v seli Vsihsvyatske 1934 VirobnikSVARZ AREMZ KZETProyekt r 1933Vipusk rr 1933 1936Ekzemplyari bilya 100Maks shvidkist km god55Mistkist chol Misc dlya sidinnya37GabaritiDovzhina mm9 040Shirina mm2 500Visota kuzova mm3 600Kolisna formula4 2SalonKilkist dverej1Privid dverejruchnijFormula dverej1 0 0DvigunVirobnik EO Dinamo TipDTB 60Potuzhnist kVt60Sistema keruvannyaBSKRobocha napruga V550 600 Pershij moskovskij trolejbus Podarunok 17 z yizdu VKP b Istoriya rozvitkuTrolejbus vigotovlyavsya na osnovi kooperaciyi kilkoh pidpriyemstv zbirku viroblyav Sokolnickij vagonoremontnij zavod ale lishe v 1933 1935 rokah shasi a elektroobladnannya zavod Piznishe zbirku takozh stav viroblyati Kiyivskij tramvajnij zavod im T Dombalya piznishe KZET Doslidni LK 1 z nomerami 1 i 2 buli pobudovani do listopada 1933 roku LK 2 z nomerami vid 3 do 8 buli vipusheni do sichnya 1934 roku a nomer 9 vantazhnij navesni 1934 roku Todi zh buv zibranij v odnomu primirniku trivisnij trolejbus LK 3 dovzhinoyu 12 metriv sho vmishav 70 pasazhiriv 50 20 Vin ekspluatuvavsya v Leningradi do 1939 roku rozbivsya v avariyi Nadali vipuskalisya komfortnishi modeli LK 4 ta LK 5 z posilenimi napivvisyami Vsogo bulo vipusheno blizko sotni trolejbusiv LK Na zhal zhodnogo primirnika ne zbereglosya Z 1936 r LK 1 pochali zaminyuvatisya bilsh doskonalimi yaroslavskimi YaTB 1 i do kincya 30 h rokiv praktichno znikli z vulic Moskvi Tehnichne vlashtuvannyaLK 1 ye visokopidlogovim trolejbusom dlya vnutrishnomiskih pasazhirskih perevezen Trolejbus mav derev yanij kuzov z metalevoyu obshivkoyu shasi vid avtobusa i rolikovi golivki strumoprijmachiv Odnak yak i vsyake pochinannya cej tip mav suttyevi nedoliki i nedorobki vsogo lishe odni dveri vidsutnist opalennya skloochisnikiv ta inshih elementiv dlya komfortnoyi poyizdki pasazhiriv Div takozhMoskovskij trolejbusPrimitkiShugurov L M Avtomobili Rosiyi i SRSR M ILBI 1993 400 s Chastina persha DzherelaKomplekt listivok z anotaciyami Storinki istoriyi Avtomobil Vipusk 3 c Vidavnictvo Planeta 1984 Komplekt listivok z anotaciyami 70 rokiv kiyivskomu trolejbusu c 2005

Дата публікації:
Топ