Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Котоку-Мару (Kōtoku Maru) — транспортне судно, яке під час Другої японо-китайської війни та Другої світової війни взяло участь у операціях японських збройних сил на Хайнані, Соломонових островах та Новій Гвінеї.
 Знімок судна, зроблений від 1939 до 1941 року | |
| Історія | |
|---|---|
 Японія | |
| Назва: | Котоку-Мару |
| Власник: |
|
| Будівник: | Mitsubishi Zosenho |
| Будівельний номер: | 671 |
| Закладений: | 30 жовтня 1936 |
| Спуск на воду: | 30 січня 1937 |
| Завершений: | 15 травня 1937 |
| Доля: | 30 липня 1942 потоплене біля Саламауа (Нова Гвінея) |
| Основні характеристики | |
| Тип: | вантажне |
| Тоннаж: | 6701 GRT |
| Довжина: | 133 м |
| Ширина: | 17,8 м |
| Осадка: | 10 |
| Двигуни: | 1 дизель, 839 к.с. (на гвинті) |
| Швидкість: | 13 вузлів |
Передвоєнна служба
Котоку-Мару спорудили в 1937 році на верфі компанії Mitsubishi Zosenho в Нагасакі на замовлення компанії Hiroumi Shoji з Осаки.
Лише через чотири місяці після завершення, 19 вересня 1937-го, судно реквізували для потреб Імперського флоту Японії та модифікували як допоміжний транспорт для перевезення амуніції. Протягом наступних 1,5 року він здійснював рейси між портами Сасебо, Куре, Йокосука, Мінамі (острів Амаміошима з північної групи архіпелагу Рюкю), Чеджудо (на однойменному корейському острові), Дайрен (наразі Далянь), Кірун (Цзілун на Тайвані), Такао (наразі Гаосюн), Мако (важлива база японського ВМФ на Пескадорських островах у південній частині Тайванської протоки), Амой (Сямень в китайській провінції Фучжоу).
Хайнанська операція
1 лютого 1939-го Котоку-Мару вийшло з Сасебо, а 9 лютого воно та ще чотири транспорти прибули до затоки Tsinghai на північному узбережжі китайського острова Хайнань. Висадка пройшла без особливих ускладнень. Надалі операція розвивалась успішно і японці ще до завершення лютого змогли окупувати цей острів, що став важливим джерелом залізної та мідної руди.
Що стосується Котоку-Мару, то воно відбуло з Хайнані 24 лютого 1939-го і далі виконувало рейси в інтересах Імперської армії. По листопад 1941-го воно багаторазово побувало у вже згаданих Сасебо, Такао, Мако, а також відвідало Хайкоу (Хайнань), острів Окінава, Моджі (порт на острові Кюсю, під час Другої світової війни стане головним пунктом відправки японських конвоїв до Південно-Східної Азії).
Початок Другої світової війни
Упродовж грудня 1941-го судно перевозило амуніцію, озброєння, матеріали та пасажирів, відвідавши порти Самах та Хайкоу (острів Хайнань), бухту Камрань (узбережжя південного В'єтнаму), Сайгон (наразі Хошимін).
На початку січня 1942-го Котоку-Мару прибуло до Сасебо, де прийняло на борт різноманітну амуніцію та припаси. Після цього до початку другої декади лютого воно й далі постачало японські частини та кораблі в Китаї та Індокитаї, для чого відвідало Амой, Такао, Самах, Камрань, Сайгон.
У другій половині лютого судно знову повернулось до Японії, де на початку березня його озброїли 80-мм зенітною гарматою Тип 40. 10 березня 1942-го Котоку-Мару полишило Сасебо та попрямувало у черговий рейс до азійських портів, доправивши припаси в Мако та Самах. Далі у останній декаді березня судно прийняло вантаж залізної руди в Юліні (ще один порт на Хайнані), дозавантажилось у Гонконзі та на початку квітня повернулось до Японії.
Рейс до Рабаулу
У середині квітня 1942-го Котоку-Мару завантажилось у Йокосуці та Такіо, а вже 27 квітня дійшло до Рабаулу на острові Нова Британія (архіпелаг Бісмарка). Це поселення, захоплене японцями у другій половині січня 1942-го, було швидко перетворене ними на головну базу, з якої в наступні кілька років провадитимуться операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї. Незадовго до прибуття до Рабаулу судно безрезультатний авіаналіт (можливо відзначити, що 18 квітня у гавані Рабаулу вже було потоплене перше японське судно — Комакі-Мару). Після прибуття Котоку-Мару більш як три тижні провадило розвантаження та поповнювало запаси різноманітних кораблів та суден.
Рейс на Соломонові острови
19 травня Котоку-Мару покинуло Рабаул, а 27 числа прибуло до Сасебо. Тут воно традиційно прийняло на борт різноманітні вантажі та припаси, а 8 червня 1942-го знову вийшло в рейс на південно-східний сектор фронту. З 17 червня Котоку-Мару перебувало на Труці (створена ще до війни найпотужніша японська база у цьому регіоні), де вивантажувало та приймало різноманітні припаси і обладнання. Також були прийняті на борт понад чотириста пасажирів і передані на судно Мійо-Мару дві строєні зенітні 25-мм установки Тип 96. З останнього натомість отримали дві спарені установки 13,2-мм кулеметів Тип 93, що поповнили зенітне озброєння Котоку-Мару.
29 червня 1942-го Котоко-Мару разом зі ще шістьома транспортами вийшов з Труку у складі конвою, котрий мав доправити на острів Гуадалканал (східні Соломонові острови) бійців морської піхоти та 11-й і 13-й будівельні загони. 6 липня військових будівельників, завданням яких було зведення аеродрому, успішно висадили біля Лунга-Пойнт. Також Котоку-Мару висадив півсотні будівельників на невеликому острові Гавуту біля північного узбережжя Гуадалканалу.
Рейс на Нову Гвінею
Невдовзі японське командування вирішило залучити Котоку-Мару до забезпечення десанту, який 21 липня 1942-го висадили в Гоні на східному узбережжі півострова Папуа (звідси планувалось почати наступ на розташований на протилежному, західному узбережжі півострова Порт-Морсбі, захоплення якого зірвалось у травні внаслідок битви у Кораловому морі). Котоку-Мару мав доправити сюди 250 військовослужбовців, а також продовольство й автомобільне паливо.
27 липня Котоку-Мару вийшло з Рабаулу у складі конвою під охороною есмінця «Юдзукі». Після опівдня 29 липня судно почало розвантаження в районі Гони поблизу Басабуа. Невдовзі вони були атаковані літаками Douglas A-24 «Banshee», що базувались у Порт-Морсбі. О 16:43 під час другого нальоту Котоку-Мару отримав попадання бомбою у один із трюмів. Він почав приймати воду та отримав крен, що змусило терміново висадити за допомогою моторних човнів наявних на борту 263 пасажирів, передусім зі складу 15-го окремого інженерного полку. Втім, так само терміново вивантажити наявні запаси виявилось неможливим.
Пошкоджене Котоку-Мару малим ходом відійшло дещо північніше, а 30 липня повернулось, збираючись розвантажитись у Буні (півтора десятка кілометрів на південний схід від Гони). Біля 16:51 воно стало ціллю для літаків B-17 «Літаюча фортеця», що вразили Котоко-Мару щонайменше трьома 227-км бомбами. Судно отримало важкі пошкодження та сіло на ґрунт. Легкий крейсер «Тацута» і есмінець «Юдзукі» взяли участь у рятувальних роботах та потім доправили вцілілих членів команди до Рабаулу.
В подальшому спостерігачі союзників зафіксували активність японців, які знімали вантаж з Котоку-Мару.
Залишки судна було гарно видно ще в 1970-х.
Примітки
- 133693.
- Japanese Ammunition Ships. www.combinedfleet.com. Процитовано 18 березня 2024.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kotoku Maru Kōtoku Maru transportne sudno yake pid chas Drugoyi yapono kitajskoyi vijni ta Drugoyi svitovoyi vijni vzyalo uchast u operaciyah yaponskih zbrojnih sil na Hajnani Solomonovih ostrovah ta Novij Gvineyi Znimok sudna zroblenij vid 1939 do 1941 rokuIstoriyaYaponiyaNazva Kotoku MaruVlasnik Hiroumi Shoji Imperska armiya YaponiyiBudivnik Mitsubishi ZosenhoBudivelnij nomer 671Zakladenij 30 zhovtnya 1936Spusk na vodu 30 sichnya 1937Zavershenij 15 travnya 1937Dolya 30 lipnya 1942 potoplene bilya Salamaua Nova Gvineya Osnovni harakteristikiTip vantazhneTonnazh 6701 GRTDovzhina 133 mShirina 17 8 mOsadka 10Dviguni 1 dizel 839 k s na gvinti Shvidkist 13 vuzliv30 07 42Rajon potoplennya Kotoku MaruPeredvoyenna sluzhbaKotoku Maru sporudili v 1937 roci na verfi kompaniyi Mitsubishi Zosenho v Nagasaki na zamovlennya kompaniyi Hiroumi Shoji z Osaki Lishe cherez chotiri misyaci pislya zavershennya 19 veresnya 1937 go sudno rekvizuvali dlya potreb Imperskogo flotu Yaponiyi ta modifikuvali yak dopomizhnij transport dlya perevezennya amuniciyi Protyagom nastupnih 1 5 roku vin zdijsnyuvav rejsi mizh portami Sasebo Kure Jokosuka Minami ostriv Amamioshima z pivnichnoyi grupi arhipelagu Ryukyu Chedzhudo na odnojmennomu korejskomu ostrovi Dajren narazi Dalyan Kirun Czilun na Tajvani Takao narazi Gaosyun Mako vazhliva baza yaponskogo VMF na Peskadorskih ostrovah u pivdennij chastini Tajvanskoyi protoki Amoj Syamen v kitajskij provinciyi Fuchzhou Hajnanska operaciya1 lyutogo 1939 go Kotoku Maru vijshlo z Sasebo a 9 lyutogo vono ta she chotiri transporti pribuli do zatoki Tsinghai na pivnichnomu uzberezhzhi kitajskogo ostrova Hajnan Visadka projshla bez osoblivih uskladnen Nadali operaciya rozvivalas uspishno i yaponci she do zavershennya lyutogo zmogli okupuvati cej ostriv sho stav vazhlivim dzherelom zaliznoyi ta midnoyi rudi Sho stosuyetsya Kotoku Maru to vono vidbulo z Hajnani 24 lyutogo 1939 go i dali vikonuvalo rejsi v interesah Imperskoyi armiyi Po listopad 1941 go vono bagatorazovo pobuvalo u vzhe zgadanih Sasebo Takao Mako a takozh vidvidalo Hajkou Hajnan ostriv Okinava Modzhi port na ostrovi Kyusyu pid chas Drugoyi svitovoyi vijni stane golovnim punktom vidpravki yaponskih konvoyiv do Pivdenno Shidnoyi Aziyi Pochatok Drugoyi svitovoyi vijniUprodovzh grudnya 1941 go sudno perevozilo amuniciyu ozbroyennya materiali ta pasazhiriv vidvidavshi porti Samah ta Hajkou ostriv Hajnan buhtu Kamran uzberezhzhya pivdennogo V yetnamu Sajgon narazi Hoshimin Na pochatku sichnya 1942 go Kotoku Maru pribulo do Sasebo de prijnyalo na bort riznomanitnu amuniciyu ta pripasi Pislya cogo do pochatku drugoyi dekadi lyutogo vono j dali postachalo yaponski chastini ta korabli v Kitayi ta Indokitayi dlya chogo vidvidalo Amoj Takao Samah Kamran Sajgon U drugij polovini lyutogo sudno znovu povernulos do Yaponiyi de na pochatku bereznya jogo ozbroyili 80 mm zenitnoyu garmatoyu Tip 40 10 bereznya 1942 go Kotoku Maru polishilo Sasebo ta popryamuvalo u chergovij rejs do azijskih portiv dopravivshi pripasi v Mako ta Samah Dali u ostannij dekadi bereznya sudno prijnyalo vantazh zaliznoyi rudi v Yulini she odin port na Hajnani dozavantazhilos u Gonkonzi ta na pochatku kvitnya povernulos do Yaponiyi Rejs do RabauluU seredini kvitnya 1942 go Kotoku Maru zavantazhilos u Jokosuci ta Takio a vzhe 27 kvitnya dijshlo do Rabaulu na ostrovi Nova Britaniya arhipelag Bismarka Ce poselennya zahoplene yaponcyami u drugij polovini sichnya 1942 go bulo shvidko peretvorene nimi na golovnu bazu z yakoyi v nastupni kilka rokiv provaditimutsya operaciyi na Solomonovih ostrovah ta shodi Novoyi Gvineyi Nezadovgo do pributtya do Rabaulu sudno bezrezultatnij avianalit mozhlivo vidznachiti sho 18 kvitnya u gavani Rabaulu vzhe bulo potoplene pershe yaponske sudno Komaki Maru Pislya pributtya Kotoku Maru bilsh yak tri tizhni provadilo rozvantazhennya ta popovnyuvalo zapasi riznomanitnih korabliv ta suden Rejs na Solomonovi ostrovi19 travnya Kotoku Maru pokinulo Rabaul a 27 chisla pribulo do Sasebo Tut vono tradicijno prijnyalo na bort riznomanitni vantazhi ta pripasi a 8 chervnya 1942 go znovu vijshlo v rejs na pivdenno shidnij sektor frontu Z 17 chervnya Kotoku Maru perebuvalo na Truci stvorena she do vijni najpotuzhnisha yaponska baza u comu regioni de vivantazhuvalo ta prijmalo riznomanitni pripasi i obladnannya Takozh buli prijnyati na bort ponad chotirista pasazhiriv i peredani na sudno Mijo Maru dvi stroyeni zenitni 25 mm ustanovki Tip 96 Z ostannogo natomist otrimali dvi spareni ustanovki 13 2 mm kulemetiv Tip 93 sho popovnili zenitne ozbroyennya Kotoku Maru 29 chervnya 1942 go Kotoko Maru razom zi she shistoma transportami vijshov z Truku u skladi konvoyu kotrij mav dopraviti na ostriv Guadalkanal shidni Solomonovi ostrovi bijciv morskoyi pihoti ta 11 j i 13 j budivelni zagoni 6 lipnya vijskovih budivelnikiv zavdannyam yakih bulo zvedennya aerodromu uspishno visadili bilya Lunga Pojnt Takozh Kotoku Maru visadiv pivsotni budivelnikiv na nevelikomu ostrovi Gavutu bilya pivnichnogo uzberezhzhya Guadalkanalu Rejs na Novu GvineyuNevdovzi yaponske komanduvannya virishilo zaluchiti Kotoku Maru do zabezpechennya desantu yakij 21 lipnya 1942 go visadili v Goni na shidnomu uzberezhzhi pivostrova Papua zvidsi planuvalos pochati nastup na roztashovanij na protilezhnomu zahidnomu uzberezhzhi pivostrova Port Morsbi zahoplennya yakogo zirvalos u travni vnaslidok bitvi u Koralovomu mori Kotoku Maru mav dopraviti syudi 250 vijskovosluzhbovciv a takozh prodovolstvo j avtomobilne palivo 27 lipnya Kotoku Maru vijshlo z Rabaulu u skladi konvoyu pid ohoronoyu esmincya Yudzuki Pislya opivdnya 29 lipnya sudno pochalo rozvantazhennya v rajoni Goni poblizu Basabua Nevdovzi voni buli atakovani litakami Douglas A 24 Banshee sho bazuvalis u Port Morsbi O 16 43 pid chas drugogo nalotu Kotoku Maru otrimav popadannya bomboyu u odin iz tryumiv Vin pochav prijmati vodu ta otrimav kren sho zmusilo terminovo visaditi za dopomogoyu motornih chovniv nayavnih na bortu 263 pasazhiriv peredusim zi skladu 15 go okremogo inzhenernogo polku Vtim tak samo terminovo vivantazhiti nayavni zapasi viyavilos nemozhlivim Poshkodzhene Kotoku Maru malim hodom vidijshlo desho pivnichnishe a 30 lipnya povernulos zbirayuchis rozvantazhitis u Buni pivtora desyatka kilometriv na pivdennij shid vid Goni Bilya 16 51 vono stalo cillyu dlya litakiv B 17 Litayucha fortecya sho vrazili Kotoko Maru shonajmenshe troma 227 km bombami Sudno otrimalo vazhki poshkodzhennya ta silo na grunt Legkij krejser Tacuta i esminec Yudzuki vzyali uchast u ryatuvalnih robotah ta potim dopravili vcililih chleniv komandi do Rabaulu V podalshomu sposterigachi soyuznikiv zafiksuvali aktivnist yaponciv yaki znimali vantazh z Kotoku Maru Zalishki sudna bulo garno vidno she v 1970 h Primitki133693 Japanese Ammunition Ships www combinedfleet com Procitovano 18 bereznya 2024