Котлярський міст (пол. Most Kotlarski) — міст через річку Віслу в Кракові, Польща. Поєднує райони Гжегужки і Заблоце. Є найдовшим арковим мостом у Польщі, котрий не має проміжних річкових опор.
Котлярський міст | |
---|---|
50°03′ пн. ш. 19°57′ сх. д. / 50.050° пн. ш. 19.950° сх. д.Координати: 50°03′ пн. ш. 19°57′ сх. д. / 50.050° пн. ш. 19.950° сх. д. | |
Країна | ![]() |
Розташування | Краків |
Перетинає | Вісла |
Матеріал | сталь |
Загальна довжина | 166,6 м |
Ширина | 36,8 м |
Відкрито | 8 грудня 2001 |
Конструктор, архітектор | d |
![]() ![]() Котлярський міст Котлярський міст (Польща) | |
|
Розташування
Поєднує вулицю Котлярську з вулицею Густава Герлінг-Грудзинського. Є частиною 2-ї Кільцевої дороги Кракова (пол. II obwodnica).
Вище за течією знаходиться i залізничний міст на діаметральній лінії Кракова, нижче за течією — залізничний міст на Малому обході Кракова.
Історія
Проект мосту розробив польський архітектор Вітольд Гавловський у співпраці з архітектурним бюро MTWW. Будівництво мосту велося з жовтня 2000 до грудня 2001 року компанією Mostostal Kraków SA.; загальна вартість робіт склала 132,7 млн злотих. При будівництві використано 5000 тонн сталі.
Урочисте відкриття мосту відбулося 8 грудня 2001 року.
Конструкція
Міст складається з одного прольоту, металевий, арковий, з дорогою по низу (проїжджа частина розташована на рівні низу споруди). Проліт складається з чотирьох параболічних арок двошарнірної системи. Арки з'єднані між собою поперечними зв'язками. Проїжджа частина закріплена на арках за допомогою стрижневих підвісів. Довжина мосту складає 166,6 м, ширина — 36,8 м (з них ширина проїжджої частини — 16 м, два тротуари по 2,25 м кожен і дві велодоріжки по 1,7 м кожна).
Міст призначений для руху автотранспорту, трамваїв, велосипедистів і пішоходів. Проїжджа частина мосту включає в себе 4 смуги для руху автотранспорту (по 2 в кожному напрямку). Посередині мосту прокладено відокремлені трамвайні колії. Покриття проїжджої частини і тротуарів — асфальтобетон. Тротуари відокремлені від проїжджої частини металевим бар'єрним огородженням. Поручні металеві, з простим малюнком.
Примітки
- Otwarcie mostu Kotlarskiego (пол.). dziennikpolski24.pl. Процитовано 17 грудня 2018.
- (рос.). Drogownictwo Polskie. Архів оригіналу за 18 грудня 2018. Процитовано 17 грудня 2018.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка розставте посилання відповідно до . |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Kotlyarskij mist pol Most Kotlarski mist cherez richku Vislu v Krakovi Polsha Poyednuye rajoni Gzheguzhki i Zabloce Ye najdovshim arkovim mostom u Polshi kotrij ne maye promizhnih richkovih opor Kotlyarskij mist50 03 pn sh 19 57 sh d 50 050 pn sh 19 950 sh d 50 050 19 950 Koordinati 50 03 pn sh 19 57 sh d 50 050 pn sh 19 950 sh d 50 050 19 950Krayina Respublika PolshaRoztashuvannyaKrakivPeretinayeVislaMaterialstalZagalna dovzhina166 6 mShirina36 8 mVidkrito8 grudnya 2001Konstruktor arhitektordKotlyarskij mistKotlyarskij mist Polsha Kotlyarskij mist u VikishovishiRoztashuvannyaPoyednuye vulicyu Kotlyarsku z vuliceyu Gustava Gerling Grudzinskogo Ye chastinoyu 2 yi Kilcevoyi dorogi Krakova pol II obwodnica Vishe za techiyeyu znahoditsya i zaliznichnij mist na diametralnij liniyi Krakova nizhche za techiyeyu zaliznichnij mist na Malomu obhodi Krakova IstoriyaProekt mostu rozrobiv polskij arhitektor Vitold Gavlovskij u spivpraci z arhitekturnim byuro MTWW Budivnictvo mostu velosya z zhovtnya 2000 do grudnya 2001 roku kompaniyeyu Mostostal Krakow SA zagalna vartist robit sklala 132 7 mln zlotih Pri budivnictvi vikoristano 5000 tonn stali Urochiste vidkrittya mostu vidbulosya 8 grudnya 2001 roku KonstrukciyaMist skladayetsya z odnogo prolotu metalevij arkovij z dorogoyu po nizu proyizhdzha chastina roztashovana na rivni nizu sporudi Prolit skladayetsya z chotiroh parabolichnih arok dvosharnirnoyi sistemi Arki z yednani mizh soboyu poperechnimi zv yazkami Proyizhdzha chastina zakriplena na arkah za dopomogoyu strizhnevih pidvisiv Dovzhina mostu skladaye 166 6 m shirina 36 8 m z nih shirina proyizhdzhoyi chastini 16 m dva trotuari po 2 25 m kozhen i dvi velodorizhki po 1 7 m kozhna Mist priznachenij dlya ruhu avtotransportu tramvayiv velosipedistiv i pishohodiv Proyizhdzha chastina mostu vklyuchaye v sebe 4 smugi dlya ruhu avtotransportu po 2 v kozhnomu napryamku Poseredini mostu prokladeno vidokremleni tramvajni koliyi Pokrittya proyizhdzhoyi chastini i trotuariv asfaltobeton Trotuari vidokremleni vid proyizhdzhoyi chastini metalevim bar yernim ogorodzhennyam Poruchni metalevi z prostim malyunkom PrimitkiOtwarcie mostu Kotlarskiego pol dziennikpolski24 pl Procitovano 17 grudnya 2018 ros Drogownictwo Polskie Arhiv originalu za 18 grudnya 2018 Procitovano 17 grudnya 2018 Na cyu stattyu ne posilayutsya inshi statti Vikipediyi Bud laska rozstavte posilannya vidpovidno do prijnyatih rekomendacij