Котлярський міст пол Most Kotlarski міст через річку Віслу в Кракові Польща Поєднує райони Гжегужки і Заблоце Є найдовши

Котлярський міст (пол. Most Kotlarski) — міст через річку Віслу в Кракові, Польща. Поєднує райони Гжегужки і Заблоце. Є найдовшим арковим мостом у Польщі, котрий не має проміжних річкових опор.

Котлярський міст

50°03′ пн. ш. 19°57′ сх. д. / 50.050° пн. ш. 19.950° сх. д. / 50.050; 19.950Координати: 50°03′ пн. ш. 19°57′ сх. д. / 50.050° пн. ш. 19.950° сх. д. / 50.050; 19.950
Країна	Республіка Польща
Розташування	Краків
Перетинає	Вісла
Матеріал	сталь
Загальна довжина	166,6 м
Ширина	36,8 м
Відкрито	8 грудня 2001
Конструктор, архітектор	^d
Котлярський міст Котлярський міст (Польща)

Котлярський міст у Вікісховищі

Розташування

Поєднує вулицю Котлярську з вулицею Густава Герлінг-Грудзинського. Є частиною 2-ї Кільцевої дороги Кракова (пол. II obwodnica).

Вище за течією знаходиться i залізничний міст на діаметральній лінії Кракова, нижче за течією — залізничний міст на Малому обході Кракова.

Історія

Проект мосту розробив польський архітектор Вітольд Гавловський у співпраці з архітектурним бюро MTWW. Будівництво мосту велося з жовтня 2000 до грудня 2001 року компанією Mostostal Kraków SA.; загальна вартість робіт склала 132,7 млн злотих. При будівництві використано 5000 тонн сталі.

Урочисте відкриття мосту відбулося 8 грудня 2001 року.

Конструкція

Міст складається з одного прольоту, металевий, арковий, з дорогою по низу (проїжджа частина розташована на рівні низу споруди). Проліт складається з чотирьох параболічних арок двошарнірної системи. Арки з'єднані між собою поперечними зв'язками. Проїжджа частина закріплена на арках за допомогою стрижневих підвісів. Довжина мосту складає 166,6 м, ширина — 36,8 м (з них ширина проїжджої частини — 16 м, два тротуари по 2,25 м кожен і дві велодоріжки по 1,7 м кожна).

Міст призначений для руху автотранспорту, трамваїв, велосипедистів і пішоходів. Проїжджа частина мосту включає в себе 4 смуги для руху автотранспорту (по 2 в кожному напрямку). Посередині мосту прокладено відокремлені трамвайні колії. Покриття проїжджої частини і тротуарів — асфальтобетон. Тротуари відокремлені від проїжджої частини металевим бар'єрним огородженням. Поручні металеві, з простим малюнком.

Примітки

Otwarcie mostu Kotlarskiego (пол.). dziennikpolski24.pl. Процитовано 17 грудня 2018.
(рос.). Drogownictwo Polskie. Архів оригіналу за 18 грудня 2018. Процитовано 17 грудня 2018.

[1] Otwarcie mostu Kotlarskiego (пол.). dziennikpolski24.pl. Процитовано 17 грудня 2018.

[2] (рос.). Drogownictwo Polskie. Архів оригіналу за 18 грудня 2018. Процитовано 17 грудня 2018.