Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

H II Transfer VehicleH II Transfer Vehicle HTV 1 наближається до МКСОписФункція Безпілотний космічний апарат призначений

Коноторі

Коноторі
H-II Transfer Vehicle
image
H-II Transfer Vehicle (HTV-1) наближається до МКС
Опис
Функція: Безпілотний космічний апарат призначений для поповнення запасів, експериментального японського модуля «Кібо» на Міжнародній космічній станції, та решти станцій, якщо це необхідно.
Екіпаж: Безпілотний
Масогабаритні параметри
Висота: 10 м (разом з двигунами)
Діаметр: 4,4 м
Маса корабля: 10 500 кг
Маса корисного вантажу: 6 000 кг
Маса вантажу в негерметичному корпусі: 5 200 кг
Маса вантажу в герметичному корпусі: 1,500 kg
Маса повертаємого вантажу: Відсутня
Стартова маса: 16,5 т.
Робочі параметри
Носій виведення: H-IIB
Місце запуску: Танегасіма
Ресурс: Може здійснювати 100 годинний автономний політ;

Режим очікування — 7 днів;

В складі МКС може залишатися строком до 30 днів

Апогей: 460 км
Перигей: 350 км
Нахил орбіти: 51,6

H-II Transfer Vehicle (скор. HTV) — японський безпілотний вантажний космічний корабель, призначений для дооснащення експериментального модуля «Кібо» (або інших компонентів міжнародної космічної станції, у разі необхідності).

Проєкт корабля почали розробляти на початку 1990-х років Японським агентством аерокосмічних досліджень (англ. JAXA). Спочатку перший запуск планувався на 2001р.

10 вересня 2009 року о 17:01:46 UTC відбувся перший запуск корабля.

Історія проєкту

У 1988 році, Японія, Канада, США, ЄКА підписали угоду про співпрацю між урядами держав-членів (IGA) про роботу над спільною космічною станцією. Росія приєдналася в 1993 році до проєкту Міжнародної космічної станції й долучилася до концепції створення корабля у 1994 році.

У результаті Японія почала створювати ескізний проєкт літального апарату для космічної станції у 1995 році та почала розвивати у 1997 концепцію HTV. Меморандум про взаєморозуміння щодо створення космічної станції був підписаний 24 лютого 1998 року. В міжнародній угоді було зобов'язання створити засіб транспортування та доставлення на Міжнародну космічну станцію в Японії.

У 2003 році через аварію на шатлі Колумбія була прискорена робота з виведення Шатлів з експлуатації, і HTV ставали все важливішими для постачання припасів на станцію. Спочатку японський досвід проєктування і виготовлення ґрунтувався виключно на супутникових технологіях. Для стикування HTV з МКС було запропоновано повністю автоматизоване зближення, NASA, однак відкинули його як варіант.

До речі, перший варіант носія HTV був розроблений також для запуску додаткових вантажів.

Створенню HTV в Японії передувала розробка багаторазового космічного літака, що називався («Надія», H-II) і знаходився на стадії розробки. HOPE також вважали придатним для транспортування вантажів та доставлення екіпажів до космічної станції, він був кораблем багаторазового використання і, на відміну від одноразового HTV, мав іншу продуктивність та вартість доставки — значно більшу, яка, врешті-решт, виявилася неприйнятною. Програма його створення була заморожена.

Витрати на розробку

Всього витрати на розробку в тому числі витрати на будівництво склали 200 млрд єн і 67700 млн на демонстратори технологій і близько 14 млрд єн на створення носія .

Назви

Варіантів назви корабля було декілька тисяч. Фінальна назва була оголошена після вдалого старту, за японською «космічною традицією». Це було причиною використання одноразової назви, яка б була використана лише раз. Був оголошений конкурс з 30 серпня до 27 вересня 2010 року отримали фінальну назву, яку оголосили 11 листопада 2010 року — «Коноторі» (Лелека). Загальна кількість дійсних записів в 17026 повідомлень «Коноторі», пропозицію було число 217.

Конфігурація

image
Внутрішній інтер'єр герметичного вантажного відсіку HTV-1

HTV має довжину близько 10 м (у тому числі з двигунами маневрування на одному кінці) і 4,4 м в діаметрі. Загальна маса становить 10,5 тонн, з 6000 кг (13000 фунтів) корисного навантаження.

HTV є більшим і простим, ніж корабель «Прогрес», який понині використовується в Росії для доставлення вантажів до станції, оскільки не має комплексу стикування і системи зближення. Замість цього, виконується тільки досить близький підліт до станції, щоб бути захопленим , який підтягне його в порт стоянки на МКС в модулі Гармонія.

HTV може здійснювати постачання в комбінації двох з різних «сегментів», які можуть бути з'єднані разом. Один з них під тиском здатний транспортувати 6000 кг, який має у своєму складі додатковий адаптер док на одному кінці, щоб дозволити вивантаження з корабля. Він розроблений спеціально для МКС. Він також буде мати місткість для доставлення до 300 кг води на станцію. Інший сегмент легший і трохи довший, негерметичний, який має у своєму складі люк на стороні, щоб дозволити вивантаження вантажів, що не проходять крізь габарит перехідного люка.

Базова конфігурація, відома як «Змішаний логістичний перевізник», використовує один сегмент під тиском і один без тиску і може нести 7600 кг вантажу. В цілому його довжина становить 9,2 м. Коли використовуються два сегменти під тиском кількість вантажів, які можливо доставити дещо зменшується приблизно до 7000 кг, а загальна довжина зменшується до 7,4 м.

image
Вигляд негерметичного вантажного відсіку HTV-1

HTV має двигуни для створення обертального моменту для управління положенням HTV, та двигуни тяги для виконання орбітальних маневрів, таких як стикування і вхід в щільні шари атмосфери. HTV має чотири основних двигунів тягою 500 Н і двадцять вісім тягою 110 Н для точної корекції положення в просторі.

Обидві системи використовують двокомпонентне ракетне паливо, а саме (ММГ) як паливо і оксид азоту (MON3) як окислювач. Обидва типи двигунів виробляються компанією Аероджет, двигун 500Н має схожість з двигуном , що є похідним від програми Apollo і 110 Н-й двигун  — це коригувальний двигун з програми Шатл. HTV має запас палива близько 2400 кг в чотирьох баках.

Після того як на орбіті буде завершений процес розвантаження, HTV буде завантажений відходами та відстикований. Потім корабель зійде з орбіти та згорить при вході в атмосферу, залишки впадуть в спеціальний район Тихого Океану.

Основні відомості

Вантажний корабель HTV має довжину приблизно 9,2 метра (разом з двигунами системи орбітального маневрування у хвостовій частині) і діаметр 4,4 метра. Без вантажу, корабель важить приблизно 10,5 тонни. У порівнянні з російським транспортним кораблем «Прогрес», який здійснює дооснащення МКС нині, корисне навантаження «HTV» більше. Японський транспортник не має системи автономного стикування — передбачається, що кораблем будуть керувати з МКС, після його наближення до станції. За допомогою канадського маніпулятора «Канадарм-2» його захоплять й зістикують з одним зі стикувальних вузлів модуля «Гармонія». У кораблі передбачені додаткові стикувальні вузли, з допомогою яких корабель може пристиковуватися до модулів «Дестіні» і «Коламбус», на відміну від російських кораблів. Енергопостачання вантажного судна здійснюється, в тому числі сонячними батареями. Подібно до «Прогресу», після розвантаження HTV заповнюється відходами, відстиковується від станції й згоряє в атмосфері.

Запуски

Перший корабель був виведений на орбіту з японського космодрому Танегасіма ракетою-носієм H-IIB (вдосконаленою версією ). 10 вересня 2009 в 17:01:46 UTC відбувся перший запуск.

Другий корабель названий «Коноторі» («білий лелека») був запущений до МКС 22 січня 2011 року зі стартового комплексу Йосінобу, що входить до складу космічного центру Танегасіма. Запуск здійснений о 15:29 за місцевим часом.

Корабель доставив на станцію понад 5 тонн різних вантажів, у тому числі для японського модуля «Кібо».

Всього, до 2020 року здійснено 9 запусків.

HTV Дата та час запуску Носій виведення Дата та час відстиковки
10 вересня, 2009, 17:01 (UTC) F1 1 листопада, 2009, 21:26 (UTC)
22 січня, 2011, 05:37:57 (UTC) F2 30 березня 2011 03:09 (UTC)
21 липня 2012, 02:06:18 (UTC) 14 вересня 2012, 05:27 (UTC)
3 серпня 2013, 19:48:46 (UTC) 7 вересня 2013, 06:11 (UTC)
19 серпня 2015, 11:50:49 (UTC) 29 вересня 2015, 20:33 (UTC)
9 грудня 2016, 13:26 (UTC) 5 лютого 2017, 15:06 (UTC)
22 вересня 2018, 17:52 (UTC) 10 листопада 2018, 21:38 (UTC)
24 вересня 2019, 16:05 (UTC) 3 листопада 2019, 02:09 (UTC)
20 травня 2020, 17:31 (UTC) F9 18 серпня 2020, 07:07 (UTC)

Конструкція

Вантажний корабель HTV складається з трьох основних частин. У хвостовій частині розташований двигун, середня вміщує системи керування та енергозабезпечення. Вантажний відсік знаходиться в носовій частині.

Вантажний відсік, відомий під ім'ям «Комбінований Вантажний Модуль» складається з двох сегментів. Конструкцією відсіку передбачені два типи таких сегментів: герметичний і негерметичний.

Відсік можна комплектувати двома різними комбінаціями сегментів:

  • герметичним/негерметичним;
  • герметичним/герметичним.

Герметичний сегмент здатний вміщати шість тонн корисного навантаження; оснащений додатковим стикувальним вузлом (для розвантаження корабля у нештатній ситуації). Може нести вісім міжнародних стандартних стійок корисного навантаження (ІСПІ). Також, в конструкції є резервуар, в який може поміститися до 300 кг води для потреб МКС.

Негерметичний сегмент легший і довший ніж герметичний. На одній з його сторін розташований спеціальний люк для розвантаження громіздких предметів, які не можуть бути переміщені через стандартні стикувальні перехідники МКС. Передбачено і місце під зовнішній вантаж.

Комбінація двох герметичних сегментів несе більше навантаження, ніж комбінація герметичного і негерметичного сегментів, яка своєю чергою трохи подовжує корабель.

Порівняння з іншими видами транспорту

Кораблі типу Спейс Шаттл виведені з експлуатації у 2011 році та одним з основних засобів доставки вантажів на МКС став HTV, а також Російський Прогрес з європейським (ATV). Прогрес і ATV мають вузол для стикування діаметром 80 см для використання. І для постачання традиційних вантажів для космічного багатоцільового модуля логістики (MPLM) буде покладатися виключно на HTV.

Прогрес і ATV дозволяють переносити на борт станції матеріали, які можуть проходити через невеликий люк, МКС оснащена ємностями і трубопроводами для постачання палива. HTV не має спроможності транспортування палива. Прогрес і ATV для стикування з МКС і транспортування палива з хвостової частини в ємності МКС. HTV може приєднатися до МКС також перпендикулярно орієнтації станції, не мають можливості Ribusuto.

Втім HTV також може використовуватися для утилізації непотрібного обладнання та відходів, аналогічно Прогресу.

Система зближення та стикування

HTV матиме відмінну від попередників систему зближення та стикування. Інші космічні апарати використовують російські системи автоматичного стикування, HTV є першим у світі апаратом, що буде пристиковуватись до МКС шляхом захоплення рукою-маніпулятором і стикуватись з його допомогою зі станцією. Цей метод, розроблений в рамках американської програми COTS для використання в космічних апаратів, розроблених недержавними комерційними організаціями.

Вантажі з внутрішнього обсягу доставляються всередину станції, а з зовнішнього відсіку — розміщуються, за допомогою того ж канадського маніпулятора, зовні станції для подальшого використання для ремонту зовнішніх елементів станції та проведення експериментів у відкритому космосі.

Можливість використання НАСА

У липні 2008 року було повідомлення, що Сполучені Штати і космічне агентство НАСА почали неофіційні переговори з JAXA про купівлю космічного корабля HTV як наступника флоту шатла, через заклопотаність НАСА про заправку та обслуговування МКС після його відставку трансфер флоту в 2010 році. Наступного дня, НАСА випустило заяву для преси, заявивши, що «НАСА не офіційно або неофіційно обговорювали купівлю H-II передачі транспортних засобів». Космічне агентство і раніше, прихильна «вітчизняних комерційних вантажів постачання на космічну станцію.» NASA працює з приватними фірмами, такими як запуск SpaceX і Orbital Sciences Corporation.

Поліпшення

Оскільки до 2015 року планується сім запусків HTV, варто вважати, що за цей період будуть здійснені певні покращення. Деякі поліпшення були здійснені вже в другому апараті, який стартував 22 січня 2011. В наступному також заплановані поліпшення.

Поліпшення світлодіодного освітлення

Для додаткового освітлення, на МКС використовується люмінесцентна лампа.

В HTV була розроблена система світлодіодного освітлення яка повинна бути встановлена на енергоблок №2 з 2011 року. Ця система освітлення розроблена , JAXA з метою застосувати світлодіодні пристрої через неможливість їх деградації чи збоїв, на відміну від флуоресцентних ламп. 20 світлодіодів, що встановлюватимуться на боту навряд чи будуть повністю використовуватися одночасно і будуть мати резервовану систему живлення. Вперше використаний в HTV, та МКС буде і надалі використовуватись в дослідженнях.

Локалізація двигуна

Двигунний модуль виробництва компанії Aerojet. HTV мав використовувати ці двигуни через те, що Японія у 1990-ті роки мала дефіцит вітчизняних досягнень в сфері розробок двигунів для виведення на орбіту та маневрування на ній. З 2000-х років було розроблено чимало двигунів для ефективної роботи на орбіті. Було встановлено, що двигуни вітчизняного виробництва мають достатню ступінь надійності і можуть забезпечити потреби програми.

Поліпшений акумулятор

В проєкті HTV спочатку планувалося використовувати лише сонячні батареї для живлення, проте згодом було вирішено, що варто додати акумуляторні батареї. Згодом, виявилося, що акумулятор не забезпечить необхідної продуктивності в космічному просторі. З моменту переходу до оригінальнішої конструкції, акумуляторні батареї підзаряджали завдяки сонячному елементу, який був розроблений, щоб дублювати вмонтовані батареї.

Сонячні батареї

HTV не має звичних розкритих панелей сонячних батарей, як у інших кораблів. Сонячні батареї розміщені на його циліндричній поверхні. HTV має вставки з сонячних батарей на корпусі, які поліпшують теплові властивості обшивки. Через зниження ваги, зменшення тепловиділення, й підвищення рівня виробництва електроенергії легкі сонячні батареї були застосовані, щоб поліпшити роботу корабля на орбіті.

Зв'язок з поліпшеною ракетою H-IIB

має уніфікований другий ступінь з носієм , на останній допускається застосовування головного обтікача з максимальним діаметром супутника тільки 3,2 м. На в свою чергу дозволяється використовувати надкаліберний головний обтікач, що дозволяє виводити на орбіту супутники діаметром 4 метри. Крім того, H-IIB має перший ступінь того ж діаметра, а другий ступінь близько 5.2 м, щоб збільшити об'єм кріогенного палива для збільшення максимального корисного навантаження, й в свою чергу збільшити вантажопідйомність HTV.

Подальші апарати можуть мати значно покращені системи, що ще більше поліпшить експлуатаційні характеристики корабля.

Багаторазова транспортна система (HTV-R)

Через згортання програми Спейс Шаттл, і загострення проблеми доставки вантажів на МКС було вирішено вжити заходів щодо скорочення експериментальних зразків. Наявні кошти були спрямовані для забезпечення транспортування на МКС вантажів та екіпажів у 2010 кораблями Союз. Вони є єдиним засобом доставки, екіпажів, а також здатні транспортувати приблизно 500 кг вантажу. Японія, враховуючи цей фактор, змушена була перерозподілити частину коштів на проєкт HTV-R. Це дозволить розвинути майбутні пілотовані космічні кораблі, також отримати досвід розробки спускних апаратів.

У 2010, JAXA планувало додати до корабля опціональну спускну капсулу. Спускна транспортна капсула після відділення від корабля HTV буде здатна повертати з орбіти МКС на Землю 1.6 тони вантажу. До космічної станції польоти машин такого типу почались у 2016 році.

Проєкт HTV-R має три варіанти:

  • З огляду на невеликий розмір капсули встановлений в проєкті «Тиск» (варіант 0)
  • Встановлений у даній без «Тиск» (варіант 1)
  • Заміщених «Тиск» даному (варіант 2)

Перспективи еволюції

HTV в перспективі можливо зможе доставляти на МКС людей. Передбачається, що апарат буде здатним здійснювати політ на всіх етапах в автоматичному режимі. Однак, ці ініціативи були опубліковані лише в наукових роботах, й офіційно прийнятого рішення про розробку поки що немає.

HTV-X

У травні 2015 року, міністерство освіти, культури, спорту, науки і технологій Японії оголосило про пропозицію замінити базовий HTV на поліпшену, менш вартісну версію, попередньо названу HTV-X.

Передбачається, що поліпшена версія корабля HTV-X буде вперше використана для десятого польоту і буде виконувати обов'язки з постачання МКС у 2021—2024 роках. Крім того, JAXA погодилася виконувати польоти по матеріально-технічному забезпеченню HTV-X на космічну станцію Gateway в якості частини свого вкладу Gateway на додаток до спільної розробки модуля житла з ЄКА.

Перший запуск технічної демонстраційної машини на ракеті був запланований на лютий 2022 року. На кораблі HTV-X планується мати маленьку поворотну капсулу. Спрощення загальної конструкції дозволить знизити стартову масу HTV-X до 15,5 т з 16,5 т HTV, а максимальна вага вантажу буде збільшена до 7,2 т. У HTV-X буде бічний люк, який дозволить завантажувати вантажі безпосередньо перед запуском (наприклад, свіжі продукти і наукові експерименти). JAXA буде використовувати HTV-X для здійснення експериментів і тестування передових технологій на навколоземній орбіті впродовж 18 місяців після того, як транспортний засіб завершить доставку вантажів і покине космічну станцію.

Також передбачається створення нової ракети , призначеної для виведення вантажного корабля HTV-X в космос.

Для перевезення вантажів до Місяця

У двигунну установку закладалася можливість збільшення потужності й забезпечення цим виведення вантажу на місячну орбіту. Крім того, токсичні компоненти такої двигунної установки легше зберігати в космічному просторі, ніж рідкий водень.

Пілотовані космічні апарати

JAXA розробляв план розвитку H-II Transfer Vehicle до 2015 й передбачав створення транспортного пілотованого космічного корабля, і 2025 планує перейти до практичної стадії. HTV передбачається буде доставляти космонавтів на станції. Планується створення спускного апарату, а оскільки вимоги з безпеки еквівалентні вимогам до пілотованого космічного корабля, тож це дає змогу розглядати HTV, як основу для розробки Японією пілотованого космічного корабля. Таким чином, космічна станція може бути створена, за допомогою описаних вище варіантів (HTV-R) розробки технології для пілотованого космічного корабля. JAXA планує підготувати план розвитку пілотованих космічних кораблів до 2015 року.

Ініціативи у 2020 році по HTV-R базуються на проєктах пілотованих повертаємих капсулах і розроблюваних багаторазових крилатих безпілотних системах. Щоб об'єднати їх, намагаються розробити багаторазовий пілотований космічний корабель до 2025 року.

Ініціатива ця була оголошена в червні 2008 року. За даними, HTV чотиримісна пілотована капсула буде зібрана на основі двигунного модуля. Вантажний HTV в заміні здатний повернути 1,6 тонни вантажів з МКС на Землю. Максимальна конфігурація модуля також має у своєму складі систему життєзабезпечення і систему аварійного порятунку. Ця ініціатива була заснована у 2001 році, коли НАСД оголосив Розширення Місії дослідного центру Ініціатива «Фудзі». Оскільки кораблі мають багато спільного з кораблями Союз і Шеньчжоу, то питання полягає в розробці з нуля модуля-пілотованої капсули для спуску, решта ж: електричні системи, двигуни, вже розроблені.

Тип HTV з пілотованою капсулою передбачає невеличке оновлення двигунного модуля та модуля проживання.

Проєкт японської космічної станції

Створення HTV, засноване на ідеї створення власної Японської космічної станції. Носій запускав би на орбіту модулі замість засобів доставки вантажів. HTV, як вважають, використовувався б в нинішній якості.

Цей самий підхід здійснюється при ідеї створення російської космічної станції. В Росії модулі МКС і станції Мир створені на основі модулів корабля ТКС й були розроблені на одній базі, тому що, самі по собі можуть бути пристиковані до МКС, а бортінженер МКС міг би контролювати висоту і положення станції в просторі. Китайський космічний корабель «Шеньчжоу» також призначений для використання, як космічна станція, разом з кораблем.

Примітки

  1. . Новое время. 9 грудня 2016. Архів оригіналу за 10 грудня 2016. Процитовано 9 грудня 2016.
  2. . УНІАН. 22 вересня 2018. Архів оригіналу за 23 вересня 2018. Процитовано 22 вересня 2018.

Джерела

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: H-2 Transfer Vehicle
  • Project overview of H-II Transfer Vehicle. [ 14 жовтня 2013 у Wayback Machine.], JAXA
  • HTV/H-IIB launch Special site [ 18 жовтня 2012 у Wayback Machine.], JAXA
  • For Future Space Transportation Mission -HTV/H-IIB Promotional Movie [ 13 грудня 2015 у Wayback Machine.], JAXA
  • H-II Transfer Vehicle -Road to the HTV's launch- [ 25 липня 2012 у Wayback Machine.], JAXA
  • HTV-1/H-IIB TF1 Quick Review [ 9 липня 2015 у Wayback Machine.], JAXA
  • Japan's space freighter in orbit [ 6 липня 2017 у Wayback Machine.], BBC News
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними . (серпень 2015)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

H II Transfer VehicleH II Transfer Vehicle HTV 1 nablizhayetsya do MKSOpisFunkciya Bezpilotnij kosmichnij aparat priznachenij dlya popovnennya zapasiv eksperimentalnogo yaponskogo modulya Kibo na Mizhnarodnij kosmichnij stanciyi ta reshti stancij yaksho ce neobhidno Ekipazh BezpilotnijMasogabaritni parametriVisota 10 m razom z dvigunami Diametr 4 4 mMasa korablya 10 500 kgMasa korisnogo vantazhu 6 000 kgMasa vantazhu v negermetichnomu korpusi 5 200 kgMasa vantazhu v germetichnomu korpusi 1 500 kgMasa povertayemogo vantazhu VidsutnyaStartova masa 16 5 t Robochi parametriNosij vivedennya H IIBMisce zapusku TanegasimaResurs Mozhe zdijsnyuvati 100 godinnij avtonomnij polit Rezhim ochikuvannya 7 dniv V skladi MKS mozhe zalishatisya strokom do 30 dnivApogej 460 kmPerigej 350 kmNahil orbiti 51 6 H II Transfer Vehicle skor HTV yaponskij bezpilotnij vantazhnij kosmichnij korabel priznachenij dlya doosnashennya eksperimentalnogo modulya Kibo abo inshih komponentiv mizhnarodnoyi kosmichnoyi stanciyi u razi neobhidnosti Proyekt korablya pochali rozroblyati na pochatku 1990 h rokiv Yaponskim agentstvom aerokosmichnih doslidzhen angl JAXA Spochatku pershij zapusk planuvavsya na 2001r 10 veresnya 2009 roku o 17 01 46 UTC vidbuvsya pershij zapusk korablya Istoriya proyektuU 1988 roci Yaponiya Kanada SShA YeKA pidpisali ugodu pro spivpracyu mizh uryadami derzhav chleniv IGA pro robotu nad spilnoyu kosmichnoyu stanciyeyu Rosiya priyednalasya v 1993 roci do proyektu Mizhnarodnoyi kosmichnoyi stanciyi j doluchilasya do koncepciyi stvorennya korablya u 1994 roci U rezultati Yaponiya pochala stvoryuvati eskiznij proyekt litalnogo aparatu dlya kosmichnoyi stanciyi u 1995 roci ta pochala rozvivati u 1997 koncepciyu HTV Memorandum pro vzayemorozuminnya shodo stvorennya kosmichnoyi stanciyi buv pidpisanij 24 lyutogo 1998 roku V mizhnarodnij ugodi bulo zobov yazannya stvoriti zasib transportuvannya ta dostavlennya na Mizhnarodnu kosmichnu stanciyu v Yaponiyi U 2003 roci cherez avariyu na shatli Kolumbiya bula priskorena robota z vivedennya Shatliv z ekspluataciyi i HTV stavali vse vazhlivishimi dlya postachannya pripasiv na stanciyu Spochatku yaponskij dosvid proyektuvannya i vigotovlennya gruntuvavsya viklyuchno na suputnikovih tehnologiyah Dlya stikuvannya HTV z MKS bulo zaproponovano povnistyu avtomatizovane zblizhennya NASA odnak vidkinuli jogo yak variant Do rechi pershij variant nosiya HTV buv rozroblenij takozh dlya zapusku dodatkovih vantazhiv Stvorennyu HTV v Yaponiyi pereduvala rozrobka bagatorazovogo kosmichnogo litaka sho nazivavsya Nadiya H II i znahodivsya na stadiyi rozrobki HOPE takozh vvazhali pridatnim dlya transportuvannya vantazhiv ta dostavlennya ekipazhiv do kosmichnoyi stanciyi vin buv korablem bagatorazovogo vikoristannya i na vidminu vid odnorazovogo HTV mav inshu produktivnist ta vartist dostavki znachno bilshu yaka vreshti resht viyavilasya neprijnyatnoyu Programa jogo stvorennya bula zamorozhena Vitrati na rozrobku Vsogo vitrati na rozrobku v tomu chisli vitrati na budivnictvo sklali 200 mlrd yen i 67700 mln na demonstratori tehnologij i blizko 14 mlrd yen na stvorennya nosiya Nazvi Variantiv nazvi korablya bulo dekilka tisyach Finalna nazva bula ogoloshena pislya vdalogo startu za yaponskoyu kosmichnoyu tradiciyeyu Ce bulo prichinoyu vikoristannya odnorazovoyi nazvi yaka b bula vikoristana lishe raz Buv ogoloshenij konkurs z 30 serpnya do 27 veresnya 2010 roku otrimali finalnu nazvu yaku ogolosili 11 listopada 2010 roku Konotori Leleka Zagalna kilkist dijsnih zapisiv v 17026 povidomlen Konotori propoziciyu bulo chislo 217 KonfiguraciyaVnutrishnij inter yer germetichnogo vantazhnogo vidsiku HTV 1 HTV maye dovzhinu blizko 10 m u tomu chisli z dvigunami manevruvannya na odnomu kinci i 4 4 m v diametri Zagalna masa stanovit 10 5 tonn z 6000 kg 13000 funtiv korisnogo navantazhennya HTV ye bilshim i prostim nizh korabel Progres yakij ponini vikoristovuyetsya v Rosiyi dlya dostavlennya vantazhiv do stanciyi oskilki ne maye kompleksu stikuvannya i sistemi zblizhennya Zamist cogo vikonuyetsya tilki dosit blizkij pidlit do stanciyi shob buti zahoplenim yakij pidtyagne jogo v port stoyanki na MKS v moduli Garmoniya HTV mozhe zdijsnyuvati postachannya v kombinaciyi dvoh z riznih segmentiv yaki mozhut buti z yednani razom Odin z nih pid tiskom zdatnij transportuvati 6000 kg yakij maye u svoyemu skladi dodatkovij adapter dok na odnomu kinci shob dozvoliti vivantazhennya z korablya Vin rozroblenij specialno dlya MKS Vin takozh bude mati mistkist dlya dostavlennya do 300 kg vodi na stanciyu Inshij segment legshij i trohi dovshij negermetichnij yakij maye u svoyemu skladi lyuk na storoni shob dozvoliti vivantazhennya vantazhiv sho ne prohodyat kriz gabarit perehidnogo lyuka Bazova konfiguraciya vidoma yak Zmishanij logistichnij pereviznik vikoristovuye odin segment pid tiskom i odin bez tisku i mozhe nesti 7600 kg vantazhu V cilomu jogo dovzhina stanovit 9 2 m Koli vikoristovuyutsya dva segmenti pid tiskom kilkist vantazhiv yaki mozhlivo dostaviti desho zmenshuyetsya priblizno do 7000 kg a zagalna dovzhina zmenshuyetsya do 7 4 m Viglyad negermetichnogo vantazhnogo vidsiku HTV 1 HTV maye dviguni dlya stvorennya obertalnogo momentu dlya upravlinnya polozhennyam HTV ta dviguni tyagi dlya vikonannya orbitalnih manevriv takih yak stikuvannya i vhid v shilni shari atmosferi HTV maye chotiri osnovnih dviguniv tyagoyu 500 N i dvadcyat visim tyagoyu 110 N dlya tochnoyi korekciyi polozhennya v prostori Obidvi sistemi vikoristovuyut dvokomponentne raketne palivo a same MMG yak palivo i oksid azotu MON3 yak okislyuvach Obidva tipi dviguniv viroblyayutsya kompaniyeyu Aerodzhet dvigun 500N maye shozhist z dvigunom sho ye pohidnim vid programi Apollo i 110 N j dvigun ce koriguvalnij dvigun z programi Shatl HTV maye zapas paliva blizko 2400 kg v chotiroh bakah Pislya togo yak na orbiti bude zavershenij proces rozvantazhennya HTV bude zavantazhenij vidhodami ta vidstikovanij Potim korabel zijde z orbiti ta zgorit pri vhodi v atmosferu zalishki vpadut v specialnij rajon Tihogo Okeanu Osnovni vidomostiVantazhnij korabel HTV maye dovzhinu priblizno 9 2 metra razom z dvigunami sistemi orbitalnogo manevruvannya u hvostovij chastini i diametr 4 4 metra Bez vantazhu korabel vazhit priblizno 10 5 tonni U porivnyanni z rosijskim transportnim korablem Progres yakij zdijsnyuye doosnashennya MKS nini korisne navantazhennya HTV bilshe Yaponskij transportnik ne maye sistemi avtonomnogo stikuvannya peredbachayetsya sho korablem budut keruvati z MKS pislya jogo nablizhennya do stanciyi Za dopomogoyu kanadskogo manipulyatora Kanadarm 2 jogo zahoplyat j zistikuyut z odnim zi stikuvalnih vuzliv modulya Garmoniya U korabli peredbacheni dodatkovi stikuvalni vuzli z dopomogoyu yakih korabel mozhe pristikovuvatisya do moduliv Destini i Kolambus na vidminu vid rosijskih korabliv Energopostachannya vantazhnogo sudna zdijsnyuyetsya v tomu chisli sonyachnimi batareyami Podibno do Progresu pislya rozvantazhennya HTV zapovnyuyetsya vidhodami vidstikovuyetsya vid stanciyi j zgoryaye v atmosferi ZapuskiPershij korabel buv vivedenij na orbitu z yaponskogo kosmodromu Tanegasima raketoyu nosiyem H IIB vdoskonalenoyu versiyeyu 10 veresnya 2009 v 17 01 46 UTC vidbuvsya pershij zapusk Drugij korabel nazvanij Konotori bilij leleka buv zapushenij do MKS 22 sichnya 2011 roku zi startovogo kompleksu Josinobu sho vhodit do skladu kosmichnogo centru Tanegasima Zapusk zdijsnenij o 15 29 za miscevim chasom Korabel dostaviv na stanciyu ponad 5 tonn riznih vantazhiv u tomu chisli dlya yaponskogo modulya Kibo Vsogo do 2020 roku zdijsneno 9 zapuskiv HTV Data ta chas zapusku Nosij vivedennya Data ta chas vidstikovki10 veresnya 2009 17 01 UTC F1 1 listopada 2009 21 26 UTC 22 sichnya 2011 05 37 57 UTC F2 30 bereznya 2011 03 09 UTC 21 lipnya 2012 02 06 18 UTC 14 veresnya 2012 05 27 UTC 3 serpnya 2013 19 48 46 UTC 7 veresnya 2013 06 11 UTC 19 serpnya 2015 11 50 49 UTC 29 veresnya 2015 20 33 UTC 9 grudnya 2016 13 26 UTC 5 lyutogo 2017 15 06 UTC 22 veresnya 2018 17 52 UTC 10 listopada 2018 21 38 UTC 24 veresnya 2019 16 05 UTC 3 listopada 2019 02 09 UTC 20 travnya 2020 17 31 UTC F9 18 serpnya 2020 07 07 UTC KonstrukciyaVantazhnij korabel HTV skladayetsya z troh osnovnih chastin U hvostovij chastini roztashovanij dvigun serednya vmishuye sistemi keruvannya ta energozabezpechennya Vantazhnij vidsik znahoditsya v nosovij chastini Vantazhnij vidsik vidomij pid im yam Kombinovanij Vantazhnij Modul skladayetsya z dvoh segmentiv Konstrukciyeyu vidsiku peredbacheni dva tipi takih segmentiv germetichnij i negermetichnij Vidsik mozhna komplektuvati dvoma riznimi kombinaciyami segmentiv germetichnim negermetichnim germetichnim germetichnim Germetichnij segment zdatnij vmishati shist tonn korisnogo navantazhennya osnashenij dodatkovim stikuvalnim vuzlom dlya rozvantazhennya korablya u neshtatnij situaciyi Mozhe nesti visim mizhnarodnih standartnih stijok korisnogo navantazhennya ISPI Takozh v konstrukciyi ye rezervuar v yakij mozhe pomistitisya do 300 kg vodi dlya potreb MKS Negermetichnij segment legshij i dovshij nizh germetichnij Na odnij z jogo storin roztashovanij specialnij lyuk dlya rozvantazhennya gromizdkih predmetiv yaki ne mozhut buti peremisheni cherez standartni stikuvalni perehidniki MKS Peredbacheno i misce pid zovnishnij vantazh Kombinaciya dvoh germetichnih segmentiv nese bilshe navantazhennya nizh kombinaciya germetichnogo i negermetichnogo segmentiv yaka svoyeyu chergoyu trohi podovzhuye korabel Porivnyannya z inshimi vidami transportuKorabli tipu Spejs Shattl vivedeni z ekspluataciyi u 2011 roci ta odnim z osnovnih zasobiv dostavki vantazhiv na MKS stav HTV a takozh Rosijskij Progres z yevropejskim ATV Progres i ATV mayut vuzol dlya stikuvannya diametrom 80 sm dlya vikoristannya I dlya postachannya tradicijnih vantazhiv dlya kosmichnogo bagatocilovogo modulya logistiki MPLM bude pokladatisya viklyuchno na HTV Progres i ATV dozvolyayut perenositi na bort stanciyi materiali yaki mozhut prohoditi cherez nevelikij lyuk MKS osnashena yemnostyami i truboprovodami dlya postachannya paliva HTV ne maye spromozhnosti transportuvannya paliva Progres i ATV dlya stikuvannya z MKS i transportuvannya paliva z hvostovoyi chastini v yemnosti MKS HTV mozhe priyednatisya do MKS takozh perpendikulyarno oriyentaciyi stanciyi ne mayut mozhlivosti Ribusuto Vtim HTV takozh mozhe vikoristovuvatisya dlya utilizaciyi nepotribnogo obladnannya ta vidhodiv analogichno Progresu Sistema zblizhennya ta stikuvannyaHTV matime vidminnu vid poperednikiv sistemu zblizhennya ta stikuvannya Inshi kosmichni aparati vikoristovuyut rosijski sistemi avtomatichnogo stikuvannya HTV ye pershim u sviti aparatom sho bude pristikovuvatis do MKS shlyahom zahoplennya rukoyu manipulyatorom i stikuvatis z jogo dopomogoyu zi stanciyeyu Cej metod rozroblenij v ramkah amerikanskoyi programi COTS dlya vikoristannya v kosmichnih aparativ rozroblenih nederzhavnimi komercijnimi organizaciyami Vantazhi z vnutrishnogo obsyagu dostavlyayutsya vseredinu stanciyi a z zovnishnogo vidsiku rozmishuyutsya za dopomogoyu togo zh kanadskogo manipulyatora zovni stanciyi dlya podalshogo vikoristannya dlya remontu zovnishnih elementiv stanciyi ta provedennya eksperimentiv u vidkritomu kosmosi Mozhlivist vikoristannya NASAU lipni 2008 roku bulo povidomlennya sho Spolucheni Shtati i kosmichne agentstvo NASA pochali neoficijni peregovori z JAXA pro kupivlyu kosmichnogo korablya HTV yak nastupnika flotu shatla cherez zaklopotanist NASA pro zapravku ta obslugovuvannya MKS pislya jogo vidstavku transfer flotu v 2010 roci Nastupnogo dnya NASA vipustilo zayavu dlya presi zayavivshi sho NASA ne oficijno abo neoficijno obgovoryuvali kupivlyu H II peredachi transportnih zasobiv Kosmichne agentstvo i ranishe prihilna vitchiznyanih komercijnih vantazhiv postachannya na kosmichnu stanciyu NASA pracyuye z privatnimi firmami takimi yak zapusk SpaceX i Orbital Sciences Corporation PolipshennyaOskilki do 2015 roku planuyetsya sim zapuskiv HTV varto vvazhati sho za cej period budut zdijsneni pevni pokrashennya Deyaki polipshennya buli zdijsneni vzhe v drugomu aparati yakij startuvav 22 sichnya 2011 V nastupnomu takozh zaplanovani polipshennya Polipshennya svitlodiodnogo osvitlennya Dlya dodatkovogo osvitlennya na MKS vikoristovuyetsya lyuminescentna lampa V HTV bula rozroblena sistema svitlodiodnogo osvitlennya yaka povinna buti vstanovlena na energoblok 2 z 2011 roku Cya sistema osvitlennya rozroblena JAXA z metoyu zastosuvati svitlodiodni pristroyi cherez nemozhlivist yih degradaciyi chi zboyiv na vidminu vid fluorescentnih lamp 20 svitlodiodiv sho vstanovlyuvatimutsya na botu navryad chi budut povnistyu vikoristovuvatisya odnochasno i budut mati rezervovanu sistemu zhivlennya Vpershe vikoristanij v HTV ta MKS bude i nadali vikoristovuvatis v doslidzhennyah Lokalizaciya dviguna Dvigunnij modul virobnictva kompaniyi Aerojet HTV mav vikoristovuvati ci dviguni cherez te sho Yaponiya u 1990 ti roki mala deficit vitchiznyanih dosyagnen v sferi rozrobok dviguniv dlya vivedennya na orbitu ta manevruvannya na nij Z 2000 h rokiv bulo rozrobleno chimalo dviguniv dlya efektivnoyi roboti na orbiti Bulo vstanovleno sho dviguni vitchiznyanogo virobnictva mayut dostatnyu stupin nadijnosti i mozhut zabezpechiti potrebi programi Polipshenij akumulyator V proyekti HTV spochatku planuvalosya vikoristovuvati lishe sonyachni batareyi dlya zhivlennya prote zgodom bulo virisheno sho varto dodati akumulyatorni batareyi Zgodom viyavilosya sho akumulyator ne zabezpechit neobhidnoyi produktivnosti v kosmichnomu prostori Z momentu perehodu do originalnishoyi konstrukciyi akumulyatorni batareyi pidzaryadzhali zavdyaki sonyachnomu elementu yakij buv rozroblenij shob dublyuvati vmontovani batareyi Sonyachni batareyi HTV ne maye zvichnih rozkritih panelej sonyachnih batarej yak u inshih korabliv Sonyachni batareyi rozmisheni na jogo cilindrichnij poverhni HTV maye vstavki z sonyachnih batarej na korpusi yaki polipshuyut teplovi vlastivosti obshivki Cherez znizhennya vagi zmenshennya teplovidilennya j pidvishennya rivnya virobnictva elektroenergiyi legki sonyachni batareyi buli zastosovani shob polipshiti robotu korablya na orbiti Zv yazok z polipshenoyu raketoyu H IIB maye unifikovanij drugij stupin z nosiyem na ostannij dopuskayetsya zastosovuvannya golovnogo obtikacha z maksimalnim diametrom suputnika tilki 3 2 m Na v svoyu chergu dozvolyayetsya vikoristovuvati nadkalibernij golovnij obtikach sho dozvolyaye vivoditi na orbitu suputniki diametrom 4 metri Krim togo H IIB maye pershij stupin togo zh diametra a drugij stupin blizko 5 2 m shob zbilshiti ob yem kriogennogo paliva dlya zbilshennya maksimalnogo korisnogo navantazhennya j v svoyu chergu zbilshiti vantazhopidjomnist HTV Podalshi aparati mozhut mati znachno pokrasheni sistemi sho she bilshe polipshit ekspluatacijni harakteristiki korablya Bagatorazova transportna sistema HTV R Cherez zgortannya programi Spejs Shattl i zagostrennya problemi dostavki vantazhiv na MKS bulo virisheno vzhiti zahodiv shodo skorochennya eksperimentalnih zrazkiv Nayavni koshti buli spryamovani dlya zabezpechennya transportuvannya na MKS vantazhiv ta ekipazhiv u 2010 korablyami Soyuz Voni ye yedinim zasobom dostavki ekipazhiv a takozh zdatni transportuvati priblizno 500 kg vantazhu Yaponiya vrahovuyuchi cej faktor zmushena bula pererozpodiliti chastinu koshtiv na proyekt HTV R Ce dozvolit rozvinuti majbutni pilotovani kosmichni korabli takozh otrimati dosvid rozrobki spusknih aparativ U 2010 JAXA planuvalo dodati do korablya opcionalnu spusknu kapsulu Spuskna transportna kapsula pislya viddilennya vid korablya HTV bude zdatna povertati z orbiti MKS na Zemlyu 1 6 toni vantazhu Do kosmichnoyi stanciyi poloti mashin takogo tipu pochalis u 2016 roci Proyekt HTV R maye tri varianti Z oglyadu na nevelikij rozmir kapsuli vstanovlenij v proyekti Tisk variant 0 Vstanovlenij u danij bez Tisk variant 1 Zamishenih Tisk danomu variant 2 Perspektivi evolyuciyiHTV v perspektivi mozhlivo zmozhe dostavlyati na MKS lyudej Peredbachayetsya sho aparat bude zdatnim zdijsnyuvati polit na vsih etapah v avtomatichnomu rezhimi Odnak ci iniciativi buli opublikovani lishe v naukovih robotah j oficijno prijnyatogo rishennya pro rozrobku poki sho nemaye HTV X U travni 2015 roku ministerstvo osviti kulturi sportu nauki i tehnologij Yaponiyi ogolosilo pro propoziciyu zaminiti bazovij HTV na polipshenu mensh vartisnu versiyu poperedno nazvanu HTV X Peredbachayetsya sho polipshena versiya korablya HTV X bude vpershe vikoristana dlya desyatogo polotu i bude vikonuvati obov yazki z postachannya MKS u 2021 2024 rokah Krim togo JAXA pogodilasya vikonuvati poloti po materialno tehnichnomu zabezpechennyu HTV X na kosmichnu stanciyu Gateway v yakosti chastini svogo vkladu Gateway na dodatok do spilnoyi rozrobki modulya zhitla z YeKA Pershij zapusk tehnichnoyi demonstracijnoyi mashini na raketi buv zaplanovanij na lyutij 2022 roku Na korabli HTV X planuyetsya mati malenku povorotnu kapsulu Sproshennya zagalnoyi konstrukciyi dozvolit zniziti startovu masu HTV X do 15 5 t z 16 5 t HTV a maksimalna vaga vantazhu bude zbilshena do 7 2 t U HTV X bude bichnij lyuk yakij dozvolit zavantazhuvati vantazhi bezposeredno pered zapuskom napriklad svizhi produkti i naukovi eksperimenti JAXA bude vikoristovuvati HTV X dlya zdijsnennya eksperimentiv i testuvannya peredovih tehnologij na navkolozemnij orbiti vprodovzh 18 misyaciv pislya togo yak transportnij zasib zavershit dostavku vantazhiv i pokine kosmichnu stanciyu Takozh peredbachayetsya stvorennya novoyi raketi priznachenoyi dlya vivedennya vantazhnogo korablya HTV X v kosmos Dlya perevezennya vantazhiv do Misyacya U dvigunnu ustanovku zakladalasya mozhlivist zbilshennya potuzhnosti j zabezpechennya cim vivedennya vantazhu na misyachnu orbitu Krim togo toksichni komponenti takoyi dvigunnoyi ustanovki legshe zberigati v kosmichnomu prostori nizh ridkij voden Pilotovani kosmichni aparati JAXA rozroblyav plan rozvitku H II Transfer Vehicle do 2015 j peredbachav stvorennya transportnogo pilotovanogo kosmichnogo korablya i 2025 planuye perejti do praktichnoyi stadiyi HTV peredbachayetsya bude dostavlyati kosmonavtiv na stanciyi Planuyetsya stvorennya spusknogo aparatu a oskilki vimogi z bezpeki ekvivalentni vimogam do pilotovanogo kosmichnogo korablya tozh ce daye zmogu rozglyadati HTV yak osnovu dlya rozrobki Yaponiyeyu pilotovanogo kosmichnogo korablya Takim chinom kosmichna stanciya mozhe buti stvorena za dopomogoyu opisanih vishe variantiv HTV R rozrobki tehnologiyi dlya pilotovanogo kosmichnogo korablya JAXA planuye pidgotuvati plan rozvitku pilotovanih kosmichnih korabliv do 2015 roku Iniciativi u 2020 roci po HTV R bazuyutsya na proyektah pilotovanih povertayemih kapsulah i rozroblyuvanih bagatorazovih krilatih bezpilotnih sistemah Shob ob yednati yih namagayutsya rozrobiti bagatorazovij pilotovanij kosmichnij korabel do 2025 roku Iniciativa cya bula ogoloshena v chervni 2008 roku Za danimi HTV chotirimisna pilotovana kapsula bude zibrana na osnovi dvigunnogo modulya Vantazhnij HTV v zamini zdatnij povernuti 1 6 tonni vantazhiv z MKS na Zemlyu Maksimalna konfiguraciya modulya takozh maye u svoyemu skladi sistemu zhittyezabezpechennya i sistemu avarijnogo poryatunku Cya iniciativa bula zasnovana u 2001 roci koli NASD ogolosiv Rozshirennya Misiyi doslidnogo centru Iniciativa Fudzi Oskilki korabli mayut bagato spilnogo z korablyami Soyuz i Shenchzhou to pitannya polyagaye v rozrobci z nulya modulya pilotovanoyi kapsuli dlya spusku reshta zh elektrichni sistemi dviguni vzhe rozrobleni Tip HTV z pilotovanoyu kapsuloyu peredbachaye nevelichke onovlennya dvigunnogo modulya ta modulya prozhivannya Proyekt yaponskoyi kosmichnoyi stanciyi Stvorennya HTV zasnovane na ideyi stvorennya vlasnoyi Yaponskoyi kosmichnoyi stanciyi Nosij zapuskav bi na orbitu moduli zamist zasobiv dostavki vantazhiv HTV yak vvazhayut vikoristovuvavsya b v ninishnij yakosti Cej samij pidhid zdijsnyuyetsya pri ideyi stvorennya rosijskoyi kosmichnoyi stanciyi V Rosiyi moduli MKS i stanciyi Mir stvoreni na osnovi moduliv korablya TKS j buli rozrobleni na odnij bazi tomu sho sami po sobi mozhut buti pristikovani do MKS a bortinzhener MKS mig bi kontrolyuvati visotu i polozhennya stanciyi v prostori Kitajskij kosmichnij korabel Shenchzhou takozh priznachenij dlya vikoristannya yak kosmichna stanciya razom z korablem Primitki Novoe vremya 9 grudnya 2016 Arhiv originalu za 10 grudnya 2016 Procitovano 9 grudnya 2016 UNIAN 22 veresnya 2018 Arhiv originalu za 23 veresnya 2018 Procitovano 22 veresnya 2018 DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu H 2 Transfer VehicleProject overview of H II Transfer Vehicle 14 zhovtnya 2013 u Wayback Machine JAXA HTV H IIB launch Special site 18 zhovtnya 2012 u Wayback Machine JAXA For Future Space Transportation Mission HTV H IIB Promotional Movie 13 grudnya 2015 u Wayback Machine JAXA H II Transfer Vehicle Road to the HTV s launch 25 lipnya 2012 u Wayback Machine JAXA HTV 1 H IIB TF1 Quick Review 9 lipnya 2015 u Wayback Machine JAXA Japan s space freighter in orbit 6 lipnya 2017 u Wayback Machine BBC NewsCya stattya mistit pravopisni leksichni gramatichni stilistichni abo inshi movni pomilki yaki treba vipraviti Vi mozhete dopomogti vdoskonaliti cyu stattyu pogodivshi yiyi iz chinnimi movnimi standartami serpen 2015

Дата публікації:
Топ