Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Клодіус Бомбарнак фр Claudius Bombarnac пригодницький науково фантастичний роман французького письменника Жуля Верна при

Клодіус Бомбарнак

Клодіус Бомбарнак

«Клодіус Бомбарнак» (фр. Claudius Bombarnac) — пригодницький науково-фантастичний роман французького письменника Жуля Верна, присвячений обставинам відкриття та побудови неіснуючої на той час масштабної трансконтинентальної залізниці. Назва також доповнюється підзаголовком «Нариси репортера, який був присутній на відкритті великої Трансазійської магістралі Росія-Пекін», або «Нариси репортера».

«Клодіус Бомбарнак»
image
Обкладинка видання роману
АвторЖуль Верн
Назва мовою оригіналуClaudius Bombarnac
Країнаimage Франція
Мовафранцузька
СеріяНезвичайні подорожі
Жанрпригоди
ВидавництвоП'єр-Жуль Етцель
Видано1893
Попередній твірЗамок у Карпатах
Наступний твірd
У «Гутенберзі»11263

Сюжет

Дія відбувається на початку XX ст. у Російській та Китайській імперіях. Французький журналіст видання «Двадцяте сторіччя» Клодіус Бомбарнак у Тіфлісі (сучасне Тбілісі) отримує доручення редакції зробити репортаж стосовно Трансазійської дороги (вигаданої Ж. Верном). Бомбарнак невдоволений дорученням, але мусить його виконати, покинувши всі інші справи.

Він подорожує з Баку через Середню Азію (тодішній Туркестан, Бухарський емірат, Памір, Семиріччя) до Пекіну через Каспійське море разом з мертвим китайським мандарином у саркофазі, американським торговцем штучними зубами, німецьким бароном, румуном-безбілетником Кінко та іншими цікавими людьми. Шлях складає 6 тис. км.

Окрім подорожніх вражень, журналіст постійно намагається знайти гідного героя для своїх нарисів і цікаві випадки. Він журиться, що та чи інша людина мало цікава для потенційних читачів його нарисів і що все відбувається відносно спокійно в дорозі — настільки налагоджена робота цього унікального залізничного шляху.

Утім, до ближче до кінця подорожі вагон, у якому везуть золото, намагається пограбувати банда Кі Цзана. Бандити розбирають колію та влаштовують аварію. Пасажири, очолені Фураскаїром, дають відсіч нападникам. Тепер потяг мусить повернутися до попередньої станції, щоб вирушити в об'їзд до Пекіна. Сусіди Бомбарнака пропонують самотужки полагодити залізницю. З запізненням на 13 годин поїзд прибуває на наступну станцію.

Через 13 днів подорожі Бомбарнак прибуває до Пекіну. Проте пригоди на цьому не закінчуються. Пасажир на ім'я Фурускаїр захоплює поїзд і спрямовує його до своїх спільників з метою викрасти золото. Пасажири рятуються завдяки сміливості Кінко, але втрачають локомотив. Бомбарнак з групою інших людей пішки вирушають викликати запасний локомотив.

Журналіст нарешті визначається з тим, кого зробити героєм свого репортажу. Це Кінко, який не тільки врятував поїзд, а й успішно досягнув своєї коханої Зінки. Бомбарнак відвідує їхнє весілля, а потім повертається кораблем до Франції. Він вирішує проігнорувати телеграму, в якій редакція вітає Фурускаїра з перемогою над бандитами.

Історія створення

Основним науковим поштовхом до написання роману стало будівництво через піски Каракумів Закаспійській залізниці в 1880—1888 роках. Ця залізниця і стала прообразом придуманої автором Трансазійської магістралі. При написанні роману автор користувався статтями з газет і журналів, інженерними звітами про будівництво дороги, нотатками журналістів. Втім є думка, що автор використав відомості щодо початку робіт з прокладення Транссибірської магістралі (Транссибу). Окрім захопливого сюжету, книга рясніє географічними та історичними відомостями.

Перша публікація роману — в газеті Le Soleil («Солей»), з 10 жовтня по 7 грудня 1892 року. Цей роман разом з романом «Замок у Карпатах» увійшов до складу 28 «подвоєного» тому «Незвичайних подорожей», що вийшов друком 21 листопада 1892 року. «Клодіус Бомбарнак» містив 55 ілюстрацій Леона Бенетта (деякі — в кольорі). Лише після цього, 30 січня 1893 року вийшло «звичайне» видання роману (з деякими ілюстраціями Леона Бенетта). Роман складається з 27 частин.

Галерея

Ілюстрації Леона Бенетта 1892 року

  • image
    Клодіус Бомбарнак у Тіфлісі
  • image
    У купе
  • image
    Бомбарнак виявляє Кінко
  • image
    У вагоні-ресторані
  • image
    Бій проти розбійників
  • image
    Ремонт залізниці
  • image
    У Китаї
  • image
    Кінко рятує локомотив
  • image
    У пошуках допомоги
  • image
    Викриття Фурускаїра

Література

  • Вікісховище має мультимедійні дані за темою: «Клодіус Бомбарнак»
    Robert Pourvoyeur, Le Répertoire de ce bon M. Caterna, Bulletin de la Société Jules Verne 33/34, 1975, Version remaniée, Le Bombarnac annoté, Bulletin de la Société Jules Verne 137, 2001.

    Посилання

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Klodius Bombarnak fr Claudius Bombarnac prigodnickij naukovo fantastichnij roman francuzkogo pismennika Zhulya Verna prisvyachenij obstavinam vidkrittya ta pobudovi neisnuyuchoyi na toj chas masshtabnoyi transkontinentalnoyi zaliznici Nazva takozh dopovnyuyetsya pidzagolovkom Narisi reportera yakij buv prisutnij na vidkritti velikoyi Transazijskoyi magistrali Rosiya Pekin abo Narisi reportera Klodius Bombarnak Obkladinka vidannya romanuAvtorZhul VernNazva movoyu originaluClaudius BombarnacKrayina FranciyaMovafrancuzkaSeriyaNezvichajni podorozhiZhanrprigodiVidavnictvoP yer Zhul EtcelVidano1893Poperednij tvirZamok u KarpatahNastupnij tvirdU Gutenberzi 11263 Klodius Bombarnak u VikishovishiSyuzhetDiya vidbuvayetsya na pochatku XX st u Rosijskij ta Kitajskij imperiyah Francuzkij zhurnalist vidannya Dvadcyate storichchya Klodius Bombarnak u Tiflisi suchasne Tbilisi otrimuye doruchennya redakciyi zrobiti reportazh stosovno Transazijskoyi dorogi vigadanoyi Zh Vernom Bombarnak nevdovolenij doruchennyam ale musit jogo vikonati pokinuvshi vsi inshi spravi Vin podorozhuye z Baku cherez Serednyu Aziyu todishnij Turkestan Buharskij emirat Pamir Semirichchya do Pekinu cherez Kaspijske more razom z mertvim kitajskim mandarinom u sarkofazi amerikanskim torgovcem shtuchnimi zubami nimeckim baronom rumunom bezbiletnikom Kinko ta inshimi cikavimi lyudmi Shlyah skladaye 6 tis km Okrim podorozhnih vrazhen zhurnalist postijno namagayetsya znajti gidnogo geroya dlya svoyih narisiv i cikavi vipadki Vin zhuritsya sho ta chi insha lyudina malo cikava dlya potencijnih chitachiv jogo narisiv i sho vse vidbuvayetsya vidnosno spokijno v dorozi nastilki nalagodzhena robota cogo unikalnogo zaliznichnogo shlyahu Utim do blizhche do kincya podorozhi vagon u yakomu vezut zoloto namagayetsya pograbuvati banda Ki Czana Banditi rozbirayut koliyu ta vlashtovuyut avariyu Pasazhiri ocholeni Furaskayirom dayut vidsich napadnikam Teper potyag musit povernutisya do poperednoyi stanciyi shob virushiti v ob yizd do Pekina Susidi Bombarnaka proponuyut samotuzhki polagoditi zaliznicyu Z zapiznennyam na 13 godin poyizd pribuvaye na nastupnu stanciyu Cherez 13 dniv podorozhi Bombarnak pribuvaye do Pekinu Prote prigodi na comu ne zakinchuyutsya Pasazhir na im ya Furuskayir zahoplyuye poyizd i spryamovuye jogo do svoyih spilnikiv z metoyu vikrasti zoloto Pasazhiri ryatuyutsya zavdyaki smilivosti Kinko ale vtrachayut lokomotiv Bombarnak z grupoyu inshih lyudej pishki virushayut viklikati zapasnij lokomotiv Zhurnalist nareshti viznachayetsya z tim kogo zrobiti geroyem svogo reportazhu Ce Kinko yakij ne tilki vryatuvav poyizd a j uspishno dosyagnuv svoyeyi kohanoyi Zinki Bombarnak vidviduye yihnye vesillya a potim povertayetsya korablem do Franciyi Vin virishuye proignoruvati telegramu v yakij redakciya vitaye Furuskayira z peremogoyu nad banditami Istoriya stvorennyaOsnovnim naukovim poshtovhom do napisannya romanu stalo budivnictvo cherez piski Karakumiv Zakaspijskij zaliznici v 1880 1888 rokah Cya zaliznicya i stala proobrazom pridumanoyi avtorom Transazijskoyi magistrali Pri napisanni romanu avtor koristuvavsya stattyami z gazet i zhurnaliv inzhenernimi zvitami pro budivnictvo dorogi notatkami zhurnalistiv Vtim ye dumka sho avtor vikoristav vidomosti shodo pochatku robit z prokladennya Transsibirskoyi magistrali Transsibu Okrim zahoplivogo syuzhetu kniga ryasniye geografichnimi ta istorichnimi vidomostyami Persha publikaciya romanu v gazeti Le Soleil Solej z 10 zhovtnya po 7 grudnya 1892 roku Cej roman razom z romanom Zamok u Karpatah uvijshov do skladu 28 podvoyenogo tomu Nezvichajnih podorozhej sho vijshov drukom 21 listopada 1892 roku Klodius Bombarnak mistiv 55 ilyustracij Leona Benetta deyaki v kolori Lishe pislya cogo 30 sichnya 1893 roku vijshlo zvichajne vidannya romanu z deyakimi ilyustraciyami Leona Benetta Roman skladayetsya z 27 chastin GalereyaIlyustraciyi Leona Benetta 1892 rokuKlodius Bombarnak u Tiflisi U kupe Bombarnak viyavlyaye Kinko U vagoni restorani Bij proti rozbijnikiv Remont zaliznici U Kitayi Kinko ryatuye lokomotiv U poshukah dopomogi Vikrittya FuruskayiraLiteraturaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Klodius Bombarnak Robert Pourvoyeur Le Repertoire de ce bon M Caterna Bulletin de la Societe Jules Verne 33 34 1975 Version remaniee Le Bombarnac annote Bulletin de la Societe Jules Verne 137 2001 Posilannya The Adventures of a Special Correspondent u proyekti Gutenberg

Дата публікації:
Топ