Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

47 39 30 пн ш 7 34 32 сх д 47 6584 пн ш 7 57547 сх д 47 6584 7 57547Каценберзький тунель Дата створення заснування2012 К

Каценберзький тунель

Каценберзький тунель

47°39′30″ пн. ш. 7°34′32″ сх. д. / 47.6584° пн. ш. 7.57547° сх. д. / 47.6584; 7.57547

Каценберзький тунель
Дата створення / заснування 2012 image
image
Країна image Німеччина image
Адміністративна одиниця Баден-Вюртемберг image
Власник Deutsche Bahn image
Замовник Deutsche Bahn image
Оператор Deutsche Bahn image
Дата офіційного відкриття 9 грудня 2012 image
Інженер-будівельник d image
Несе на собі Залізниця Мангайм — Карлсруе — Базель і Швидкісна залізниця Карлсруе — Базель image
Початкова чи кінцева точка Бад-Беллінген image
Довжина або відстань 9385 м image
image
Тип електрифікації d image
image Каценберзький тунель у Вікісховищі image

Каценберзький тунель (нім. Katzenbergtunnel) — залізничний тунель на швидкісній залізниці Карлсруе — Базель, побудований для збільшення пропускної спроможності і швидкості залізниці Мангайм — Базель (Райнтальбан) і за для звільнення громад на старому маршруті від вантажного руху. Дві паралельні одноколійні галереї, які можна використовувати на швидкості до 250 км/год , розташовані між Бад-Беллінгеном і Ефрінген-Кірхеном. З довжиною 9385 м це третій за довжиною тунель після Ландрюкенського та Мюнденського тунелю та найдовший двотрубний тунель у Німеччині. (Після відкриття Фільдерського тунелю це буде третій за довжиною тунель, а Каценберзький тунель буде четвертим.)

Скорочення часу в дорозі для міжміських залізничних пасажирських перевезень між Фрайбургом і Базелем спочатку становить дві хвилини. Після спорудження всієї дистанції час у дорозі скоротиться приблизно на 15 хвилин. За кількома винятками, усі вантажні поїзди мають проходити Каценберзький тунель вночі.

Загальна вартість тунелю та його підключення до чинної мережі становить близько 610 мільйонів євро. Схвалення Федеральним управлінням залізниць відбулося 4 грудня 2012 року, і урочисте відкриття також відбулося в той же день. Регулярна діяльність розпочалася 9 грудня 2012 року

Маршрут

Тунель є частиною нової дільниці завдовжки 17,6 км і розташований між 245,410 і 254,829 км розширеного Райнтальбану.

Споруда знаходиться на висоті 397 м над рівнем моря. Він перетинає край гірської місцевості [de]. Північний портал знаходиться біля Бад-Беллінгену, південний — біля Ефрінген-Кірхену. Тунель проходить під громадами та районами Гертінген і Бамлах (248 км), Райнвайлер (249 км), Бланзінген і Велмлінген (251 км), Маппах (252 км), Вінтерсвайлер (253 км), а також Ефрінген і церкви Ефрінген. (254 км).

При розрахунковій швидкості 300 км/год максимальна швидкість у тунелі — 250 км/год . Траса тунелю проходить майже по всій довжині прямолінійно. Лише в північній частині дільниця завдовжки близько 400 м прямує у широкому повороті радіусом 4000 м.

Стандартна відстань між двома тунелями (осями колії) становить 26 м . Вісь колії зміщена від центру на 62 см, щоб створити простір для шляху евакуації з кожного боку. Дві галереї з’єднані одна з одною 19 поперечними переходами на поздовжній відстані близько 500 м.

До південного порталу примикає відкрита дільниця маршруту довжиною близько 4 км, яка сполучається з основною лінією Райнтальбану в Гальтінгені . Трикілометровий відкрита дільниця сполучає північний портал з головною лінією на станції Шлінген .

Примітки

  1. DB ProjektBau GmbH, Niederlassung Südwest, Projektzentrum Karlsruhe (Hrsg.): Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel: Der Tunnel durch den Katzenberg. Zwölfseitige Broschüre mit Datenstand April 2006
  2. Alle Güterzüge fahren durch Katzenbergtunnel. In: Badische Zeitung, 19. Oktober 2012
  3. DB ProjektBau GmbH, Regionalbereich Südwest: Streckenprospekt Strecke 4280, Katzenbergtunnel
  4. Eine kurze Rennbahn hinter Basel. In: Neue Zürcher Zeitung. Abgerufen am 5. Dezember 2012.
  5. Größtes Projekt der Rheintalbahn vor Fertigstellung. In: Welt online, 4. Juli 2012.
  6. Katzenbergtunnel: Längster Zwei-Röhren-Tunnel Deutschlands eröffnet. In: Badische Zeitung, 4. Dezember 2012.
  7. Deutsche Bahn AG (Hrsg.): Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel. Streckenabschnitt 9.1. Schliengen–Efringen-Kirchen–Eimeldingen. Broschüre, Dezember 2003, S. 4, 7.
  8. Heiko Focken: Mit Tempo 250 durch den Katzenberg. In: Eisenbahn Modellbahn Magazin. Nr. 2, 2013, S. 32–36.
  9. Deutsche Bahn AG (Hrsg.): Deutsche Bahn feiert Tunneldurchschlag am Katzenberg. Presseinformation vom 30. Oktober 2007.
  10. DB ProjektBau (Hrsg.): Technische Innovationen am Katzenbergtunnel. 12-seitige Broschüre, Karlsruhe, Mai 2011, S. 2, 6–9.
  11. Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels. In: Karlsruhe–Basel im Fokus, Nr. 4/2012, S. 1 f
  12. Hans-Günther Luft: Neue Oberleitung für den Katzenbergtunnel. In: DB ProjektBau GmbH (Hrsg.): Infrastrukturprojekte 2010. Bauen bei der Deutschen Bahn. Eurailpress-Verlag, Hamburg 2010, , S. 60–64.
  13. Deutsche Bahn AG (Hrsg.): Katzenbergtunnel wird an Rheintalbahn angebunden. Presseinformation vom 4. April 2007.

Література

  • DB ProjektBau GmbH (Hrsg.): Der Katzenbergtunnel. Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel. Eurailpress, Hamburg 2012, .
  • DB ProjektBau GmbH (Hrsg.): Infrastrukturprojekte 2010. Bauen bei der Deutschen Bahn. Eurailpress, Hamburg 2010, , S. 52–64.
  • Hans-Peter Hecht, Friedrich Schaser: Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe–Basel. Streckenabschnitt 9/Katzenbergtunnel. In: Eisenbahntechnische Rundschau. Nr. 1–2/2006. Eurailpress, 2006, ISSN 0013-2845, S. 39–46.
  • Heiko Focken: Mit Tempo 250 durch den Katzenberg. In: eisenbahn magazin. Nr. 2/2013. Alba Publikation, Februar 2013, ISSN 0342-1902, S. 32–36.
  • Heinz-Georg Haid: Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels. In: ZEVrail. Nr. 9/2013. Georg Siemens Verlag, September 2013, ISSN 1618-8330, S. 330–338.

Посилання

  • Lage und Verlauf des Tunnels und der anschließenden Streckenabschnitte auf der OpenRailwayMap
  • DB ProjektBau GmbH: Bauprojekt Katzenbergtunnel auf karlsruhe-basel.de
  • Führerstandsmitfahrt sowie Videos zu Bau und Technik des Katzenbergtunnels auf YouTube

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

47 39 30 pn sh 7 34 32 sh d 47 6584 pn sh 7 57547 sh d 47 6584 7 57547Kacenberzkij tunel Data stvorennya zasnuvannya2012 Krayina Nimechchina Administrativna odinicyaBaden Vyurtemberg VlasnikDeutsche Bahn ZamovnikDeutsche Bahn OperatorDeutsche Bahn Data oficijnogo vidkrittya9 grudnya 2012 Inzhener budivelnikd Nese na sobiZaliznicya Mangajm Karlsrue Bazel i Shvidkisna zaliznicya Karlsrue Bazel Pochatkova chi kinceva tochkaBad Bellingen Dovzhina abo vidstan9385 m Tip elektrifikaciyid Kacenberzkij tunel u Vikishovishi Kacenberzkij tunel nim Katzenbergtunnel zaliznichnij tunel na shvidkisnij zaliznici Karlsrue Bazel pobudovanij dlya zbilshennya propusknoyi spromozhnosti i shvidkosti zaliznici Mangajm Bazel Rajntalban i za dlya zvilnennya gromad na staromu marshruti vid vantazhnogo ruhu Dvi paralelni odnokolijni galereyi yaki mozhna vikoristovuvati na shvidkosti do 250 km god roztashovani mizh Bad Bellingenom i Efringen Kirhenom Z dovzhinoyu 9385 m ce tretij za dovzhinoyu tunel pislya Landryukenskogo ta Myundenskogo tunelyu ta najdovshij dvotrubnij tunel u Nimechchini Pislya vidkrittya Filderskogo tunelyu ce bude tretij za dovzhinoyu tunel a Kacenberzkij tunel bude chetvertim Skorochennya chasu v dorozi dlya mizhmiskih zaliznichnih pasazhirskih perevezen mizh Frajburgom i Bazelem spochatku stanovit dvi hvilini Pislya sporudzhennya vsiyeyi distanciyi chas u dorozi skorotitsya priblizno na 15 hvilin Za kilkoma vinyatkami usi vantazhni poyizdi mayut prohoditi Kacenberzkij tunel vnochi Zagalna vartist tunelyu ta jogo pidklyuchennya do chinnoyi merezhi stanovit blizko 610 miljoniv yevro Shvalennya Federalnim upravlinnyam zaliznic vidbulosya 4 grudnya 2012 roku i urochiste vidkrittya takozh vidbulosya v toj zhe den Regulyarna diyalnist rozpochalasya 9 grudnya 2012 rokuMarshrutTunel ye chastinoyu novoyi dilnici zavdovzhki 17 6 km i roztashovanij mizh 245 410 i 254 829 km rozshirenogo Rajntalbanu Sporuda znahoditsya na visoti 397 m nad rivnem morya Vin peretinaye kraj girskoyi miscevosti de Pivnichnij portal znahoditsya bilya Bad Bellingenu pivdennij bilya Efringen Kirhenu Tunel prohodit pid gromadami ta rajonami Gertingen i Bamlah 248 km Rajnvajler 249 km Blanzingen i Velmlingen 251 km Mappah 252 km Vintersvajler 253 km a takozh Efringen i cerkvi Efringen 254 km Pri rozrahunkovij shvidkosti 300 km god maksimalna shvidkist u tuneli 250 km god Trasa tunelyu prohodit majzhe po vsij dovzhini pryamolinijno Lishe v pivnichnij chastini dilnicya zavdovzhki blizko 400 m pryamuye u shirokomu povoroti radiusom 4000 m Standartna vidstan mizh dvoma tunelyami osyami koliyi stanovit 26 m Vis koliyi zmishena vid centru na 62 sm shob stvoriti prostir dlya shlyahu evakuaciyi z kozhnogo boku Dvi galereyi z yednani odna z odnoyu 19 poperechnimi perehodami na pozdovzhnij vidstani blizko 500 m Do pivdennogo portalu primikaye vidkrita dilnicya marshrutu dovzhinoyu blizko 4 km yaka spoluchayetsya z osnovnoyu liniyeyu Rajntalbanu v Galtingeni Trikilometrovij vidkrita dilnicya spoluchaye pivnichnij portal z golovnoyu liniyeyu na stanciyi Shlingen PrimitkiDB ProjektBau GmbH Niederlassung Sudwest Projektzentrum Karlsruhe Hrsg Ausbau und Neubaustrecke Karlsruhe Basel Der Tunnel durch den Katzenberg Zwolfseitige Broschure mit Datenstand April 2006 Alle Guterzuge fahren durch Katzenbergtunnel In Badische Zeitung 19 Oktober 2012 DB ProjektBau GmbH Regionalbereich Sudwest Streckenprospekt Strecke 4280 Katzenbergtunnel Eine kurze Rennbahn hinter Basel In Neue Zurcher Zeitung Abgerufen am 5 Dezember 2012 Grosstes Projekt der Rheintalbahn vor Fertigstellung In Welt online 4 Juli 2012 Katzenbergtunnel Langster Zwei Rohren Tunnel Deutschlands eroffnet In Badische Zeitung 4 Dezember 2012 Deutsche Bahn AG Hrsg Ausbau und Neubaustrecke Karlsruhe Basel Streckenabschnitt 9 1 Schliengen Efringen Kirchen Eimeldingen Broschure Dezember 2003 S 4 7 Heiko Focken Mit Tempo 250 durch den Katzenberg In Eisenbahn Modellbahn Magazin Nr 2 2013 S 32 36 Deutsche Bahn AG Hrsg Deutsche Bahn feiert Tunneldurchschlag am Katzenberg Presseinformation vom 30 Oktober 2007 DB ProjektBau Hrsg Technische Innovationen am Katzenbergtunnel 12 seitige Broschure Karlsruhe Mai 2011 S 2 6 9 Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels In Karlsruhe Basel im Fokus Nr 4 2012 S 1 f Hans Gunther Luft Neue Oberleitung fur den Katzenbergtunnel In DB ProjektBau GmbH Hrsg Infrastrukturprojekte 2010 Bauen bei der Deutschen Bahn Eurailpress Verlag Hamburg 2010 ISBN 978 3 7771 0414 0 S 60 64 Deutsche Bahn AG Hrsg Katzenbergtunnel wird an Rheintalbahn angebunden Presseinformation vom 4 April 2007 LiteraturaDB ProjektBau GmbH Hrsg Der Katzenbergtunnel Ausbau und Neubaustrecke Karlsruhe Basel Eurailpress Hamburg 2012 ISBN 978 3 7771 0450 8 DB ProjektBau GmbH Hrsg Infrastrukturprojekte 2010 Bauen bei der Deutschen Bahn Eurailpress Hamburg 2010 ISBN 978 3 7771 0414 0 S 52 64 Hans Peter Hecht Friedrich Schaser Ausbau und Neubaustrecke Karlsruhe Basel Streckenabschnitt 9 Katzenbergtunnel In Eisenbahntechnische Rundschau Nr 1 2 2006 Eurailpress 2006 ISSN 0013 2845 S 39 46 Heiko Focken Mit Tempo 250 durch den Katzenberg In eisenbahn magazin Nr 2 2013 Alba Publikation Februar 2013 ISSN 0342 1902 S 32 36 Heinz Georg Haid Inbetriebnahme des Katzenbergtunnels In ZEVrail Nr 9 2013 Georg Siemens Verlag September 2013 ISSN 1618 8330 S 330 338 PosilannyaLage und Verlauf des Tunnels und der anschliessenden Streckenabschnitte auf der OpenRailwayMap DB ProjektBau GmbH Bauprojekt Katzenbergtunnel auf karlsruhe basel de Fuhrerstandsmitfahrt sowie Videos zu Bau und Technik des Katzenbergtunnels auf YouTube

Дата публікації:
Топ