Катастрофа Ан-10 під Харковом — авіаційна катастрофа, що сталася 18 травня . Авіалайнер Ан-10А авіакомпанії «Аерофлот», що виконував рейс SU-1491 по маршруту Москва — Харків, розбився поблизу села Руська Лозова в Дергачівському районі Харківської області неподалік від обласного центру, за 24 кілометри від аеропорту Харкова. Загинули всі, хто перебував на його борту, 122 людини — 115 пасажирів і 7 членів екіпажу.
Катастрофа Ан-10 під Харковом | |
---|---|
Загальні відомості | |
Дата | 18 травня 1972 року |
Час | 11:53 EET |
Характер | Руйнування в повітрі |
Причина | Втома металу, недоліки в конструкції |
Місце | УРСР поблизу села Руська Лозова в Дергачівському районі Харківської області неподалік від обласного центру, за 24 кілометри від аеропорту Харкова |
Країна | УРСР |
Координати | 50°09′11″ пн. ш. 36°20′53″ сх. д. / 50.15306° пн. ш. 36.34806° сх. д. |
Повітряне судно | |
Авіакомпанія | Аерофлот (Українське УДА, Харківський ОАЗ) |
Модель | Ан-10А |
Бортовий номер | CCCP-11215 |
Заводський номер | 8400701 |
Дата випуску | 3 лютого |
Рейс | SU-1491 |
Пункт вильоту | РРФСР Внуково, Москва (РРФСР, СРСР) |
Пункт призначення | УРСР Харків ( УРСР, СРСР) |
Екіпаж | 7 |
Пасажири | 115 |
Вижило | 0 |
Поранено | 0 |
Загинуло | 122 (всі) |
Місце катастрофи на карті | |
Це найбільша, а також остання катастрофа літака Ан-10, експлуатація якого була незабаром припинена.
Літак
Ан-10А (реєстраційний номер СРСР-11215, заводський 0402502, серійний 25-02) був випущений Воронезьким авіазаводом 3 лютого 1961 року. Через 4 дні був переданий авіакомпанії «Аерофлот» (Українське УГА, Харківський ОАЗ). Оснащений чотирма гвинтовими двигунами АІ-20 КБ «Прогрес» ім. А. Г. Івченко (Запоріжжя). На день катастрофи літак здійснив 11105 циклів «зліт-посадка» і налітав 15483 години.
Екіпаж і пасажири
Склад екіпажу рейсу 1491 (87-й льотний загін) був таким:
- Командир повітряного судна — Володимир Опанасович Васильцов.
- Другий пілот — Андрій Юхимович Бурковський.
- Штурман — Олександр Стефанович Гришко.
- Бортінженер — Володимир Сергійович Щокін.
- — Костянтин Володимирович Пересичанський.
У салоні літака працювали дві стюардеси:
- Лідія Сидорівна Даншіна,
- Людмила Дем'янівна Кулєшова.
Також на борту перебував супроводжуючий МВС Іван Леонтійович Медведюк.
Серед пасажирів на борту літака перебували відомий артист-пародист і колишній чоловік актриси Вікторії Лепко Борис Ришковський.
Катастрофа
О 10:39 EET рейс 1491 вилетів з аеропорту «Внуково». Політ проходив за сприятливих метеоумов (ясна погода). Об 11:44 на підльоті до аеропорту Харкова екіпаж підтвердив диспетчеру отриману вказівку на зниження до висоти 1500 метрів у район 3-го розвороту, посадковий курс 263°, і це був останній сеанс зв'язку з літаком. Об 11:53 мітка літака зникла з екрана радара.
Під час зниження з висоти 4500 до 1500 метрів на висоті 1700 метрів лайнер розсипався на частини і впав на землю. Уламки літака були виявлені за 24 кілометри від аеропорту Харкова, у районі між селами Борщова і Руська Лозова Дергачівського району Харківської області. Усі 122 людини (115 пасажирів і 7 членів екіпажу) загинули.
Розслідування
Під час роботи в аеропорту Харків Урядової комісії з розслідування причин катастрофи було встановлено, що причиною катастрофи стало руйнування центроплана крила в повітрі через розрив нижньої панелі центроплана, викликаних втомою тріщин стрингерів і обшивки.
Згідно з висновком Урядової комісії, аварійна ситуація на борту виникла за хвилину до початку руйнування. Тріщина, що почалася у втомній зоні між 6-м і 7-м стрингерами нижньої панелі центроплана, просунулася в обидві сторони і стала переходити на лонжерони. У цей момент зруйнувалася нульова нервюра, яка з'єднувала приклепані до панелі стрингери. У результаті консолі крила літака склалися вгору.
З висновку:
— Першим відокремився від лівої площини двигун № 1. Приблизно через дві секунди відокремився від правої площини двигун № 4. |
Наслідки катастрофи
Авіакатастрофа під Харковом була не першою катастрофою Ан-10; крім того, траплялися й авіаподії через недоліки конструкції (причиною катастрофи Ан-10А поблизу Ворошиловграда також було руйнування крила; в аеропорту Курумоч (місто Самара) було відламало крило в Ан-10 під час буксирування).
Після проведеного розслідування і встановлення причин авіакатастрофи під Харковом було прийнято рішення про призупинення експлуатації Ан-10 і Ан-10А. Незабаром вийшов наказ по «Аерофлоту» про списання основного парку Ан-10 і Ан-10А за винятком невеликої кількості літаків найостанніших серій із незначним нальотом (вони після техогляду були передані транспортним підрозділам Міністерства авіаційної промисловості для перевезення термінових вантажів). Один з Ан-10 на полігоні Вітшток (16-та повітряна армія Групи радянських військ у Німеччині) використовувався в ролі цілі типу «Літак дальнього радіолокаційного стеження» на полі, імітувавши ворожий аеродром. 11 літаків типу Ан-10 і Ан-10А були встановлені в різних містах СРСР як літаки-пам'ятники, дитячі кафе, тири. До наших днів зберігся лише один Ан-10 — він знаходиться в музеї ВПС в Моніно.
Див. також
- Катастрофа Ан-10 під Ворошиловградом — також руйнування крила в польоті
Примітки
- . Архів оригіналу за 4 березня 2016. Процитовано 30 квітня 2017.
Посилання
- Мороз С. Г., Буцкий Е. З. Герой своего времени. История самолёта Ан-10 // Наука и техника, №-, 2008. (рос.)
- . airdisaster.ru. Архів оригіналу за 4 жовтня 2012. Процитовано 4 листопада 2012.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Katastrofa An 10 pid Harkovom aviacijna katastrofa sho stalasya 18 travnya Avialajner An 10A aviakompaniyi Aeroflot sho vikonuvav rejs SU 1491 po marshrutu Moskva Harkiv rozbivsya poblizu sela Ruska Lozova v Dergachivskomu rajoni Harkivskoyi oblasti nepodalik vid oblasnogo centru za 24 kilometri vid aeroportu Harkova Zaginuli vsi hto perebuvav na jogo bortu 122 lyudini 115 pasazhiriv i 7 chleniv ekipazhu Katastrofa An 10 pid Harkovom Zagalni vidomosti Data 18 travnya 1972 roku Chas 11 53 EET Harakter Rujnuvannya v povitri Prichina Vtoma metalu nedoliki v konstrukciyi Misce URSR poblizu sela Ruska Lozova v Dergachivskomu rajoni Harkivskoyi oblasti nepodalik vid oblasnogo centru za 24 kilometri vid aeroportu Harkova Krayina URSR Koordinati 50 09 11 pn sh 36 20 53 sh d 50 15306 pn sh 36 34806 sh d 50 15306 36 34806 Povitryane sudno Aviakompaniya Aeroflot Ukrayinske UDA Harkivskij OAZ Model An 10A Bortovij nomer CCCP 11215 Zavodskij nomer 8400701 Data vipusku 3 lyutogo Rejs SU 1491 Punkt vilotu RRFSR Vnukovo Moskva RRFSR SRSR Punkt priznachennya URSR Harkiv URSR SRSR Ekipazh 7 Pasazhiri 115 Vizhilo 0 Poraneno 0 Zaginulo 122 vsi Misce katastrofi na karti Ce najbilsha a takozh ostannya katastrofa litaka An 10 ekspluataciya yakogo bula nezabarom pripinena LitakAn 10A reyestracijnij nomer SRSR 11215 zavodskij 0402502 serijnij 25 02 buv vipushenij Voronezkim aviazavodom 3 lyutogo 1961 roku Cherez 4 dni buv peredanij aviakompaniyi Aeroflot Ukrayinske UGA Harkivskij OAZ Osnashenij chotirma gvintovimi dvigunami AI 20 KB Progres im A G Ivchenko Zaporizhzhya Na den katastrofi litak zdijsniv 11105 cikliv zlit posadka i nalitav 15483 godini Ekipazh i pasazhiriSklad ekipazhu rejsu 1491 87 j lotnij zagin buv takim Komandir povitryanogo sudna Volodimir Opanasovich Vasilcov Drugij pilot Andrij Yuhimovich Burkovskij Shturman Oleksandr Stefanovich Grishko Bortinzhener Volodimir Sergijovich Shokin Kostyantin Volodimirovich Peresichanskij U saloni litaka pracyuvali dvi styuardesi Lidiya Sidorivna Danshina Lyudmila Dem yanivna Kulyeshova Takozh na bortu perebuvav suprovodzhuyuchij MVS Ivan Leontijovich Medvedyuk Sered pasazhiriv na bortu litaka perebuvali vidomij artist parodist i kolishnij cholovik aktrisi Viktoriyi Lepko Boris Rishkovskij KatastrofaO 10 39 EET rejs 1491 viletiv z aeroportu Vnukovo Polit prohodiv za spriyatlivih meteoumov yasna pogoda Ob 11 44 na pidloti do aeroportu Harkova ekipazh pidtverdiv dispetcheru otrimanu vkazivku na znizhennya do visoti 1500 metriv u rajon 3 go rozvorotu posadkovij kurs 263 i ce buv ostannij seans zv yazku z litakom Ob 11 53 mitka litaka znikla z ekrana radara Pid chas znizhennya z visoti 4500 do 1500 metriv na visoti 1700 metriv lajner rozsipavsya na chastini i vpav na zemlyu Ulamki litaka buli viyavleni za 24 kilometri vid aeroportu Harkova u rajoni mizh selami Borshova i Ruska Lozova Dergachivskogo rajonu Harkivskoyi oblasti Usi 122 lyudini 115 pasazhiriv i 7 chleniv ekipazhu zaginuli RozsliduvannyaPid chas roboti v aeroportu Harkiv Uryadovoyi komisiyi z rozsliduvannya prichin katastrofi bulo vstanovleno sho prichinoyu katastrofi stalo rujnuvannya centroplana krila v povitri cherez rozriv nizhnoyi paneli centroplana viklikanih vtomoyu trishin stringeriv i obshivki Zgidno z visnovkom Uryadovoyi komisiyi avarijna situaciya na bortu vinikla za hvilinu do pochatku rujnuvannya Trishina sho pochalasya u vtomnij zoni mizh 6 m i 7 m stringerami nizhnoyi paneli centroplana prosunulasya v obidvi storoni i stala perehoditi na lonzheroni U cej moment zrujnuvalasya nulova nervyura yaka z yednuvala priklepani do paneli stringeri U rezultati konsoli krila litaka sklalisya vgoru Z visnovku Pershim vidokremivsya vid livoyi ploshini dvigun 1 Priblizno cherez dvi sekundi vidokremivsya vid pravoyi ploshini dvigun 4 Priblizno cherez tri sekundi pislya viddilennya dviguna 1 vid fyuzelyazhu vidokremilasya liva ploshina Prava ploshina vidokremilasya vid fyuzelyazhu ostannoyu priblizno cherez chotiri sekundi z momentu pochatku vidimih rujnuvan viddilennya dviguna 1 Zagalna trivalist vidimih rujnuvan sklala 4 sek Vidstan vid pochatku padinnya do tochki padinnya 3400 metr Litak An 10A bortovij nomer SRSR 11215 zavodskij nomer 0402502 vipushenij Voronezkim aviacijnim zavodom 3 bereznya 1961 roku do momentu podiyi nalitav 15 435 godin zrobiv 11 106 posadok projshov tri zavodskih remonti ostannij 2 bereznya 1971 roku na zavodi 412 civilnoyi aviaciyi Pislya remontu nalitav 2291 godinu vikonav 1516 posadok Litak mav zagalnotehnichnij resurs 20 000 godin nalotu 12 000 posadok Naslidki katastrofiAviakatastrofa pid Harkovom bula ne pershoyu katastrofoyu An 10 krim togo traplyalisya j aviapodiyi cherez nedoliki konstrukciyi prichinoyu katastrofi An 10A poblizu Voroshilovgrada takozh bulo rujnuvannya krila v aeroportu Kurumoch misto Samara bulo vidlamalo krilo v An 10 pid chas buksiruvannya Pislya provedenogo rozsliduvannya i vstanovlennya prichin aviakatastrofi pid Harkovom bulo prijnyato rishennya pro prizupinennya ekspluataciyi An 10 i An 10A Nezabarom vijshov nakaz po Aeroflotu pro spisannya osnovnogo parku An 10 i An 10A za vinyatkom nevelikoyi kilkosti litakiv najostannishih serij iz neznachnim nalotom voni pislya tehoglyadu buli peredani transportnim pidrozdilam Ministerstva aviacijnoyi promislovosti dlya perevezennya terminovih vantazhiv Odin z An 10 na poligoni Vitshtok 16 ta povitryana armiya Grupi radyanskih vijsk u Nimechchini vikoristovuvavsya v roli cili tipu Litak dalnogo radiolokacijnogo stezhennya na poli imituvavshi vorozhij aerodrom 11 litakiv tipu An 10 i An 10A buli vstanovleni v riznih mistah SRSR yak litaki pam yatniki dityachi kafe tiri Do nashih dniv zberigsya lishe odin An 10 vin znahoditsya v muzeyi VPS v Monino Div takozhKatastrofa An 10 pid Voroshilovgradom takozh rujnuvannya krila v polotiPrimitki Arhiv originalu za 4 bereznya 2016 Procitovano 30 kvitnya 2017 PosilannyaMoroz S G Buckij E Z Geroj svoego vremeni Istoriya samolyota An 10 Nauka i tehnika 2008 ros airdisaster ru Arhiv originalu za 4 zhovtnya 2012 Procitovano 4 listopada 2012