Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
| Ця стаття містить текст, що не відповідає . (липень 2013) |
Каботáж (фр. cabotage) — плавання між портами однієї держави, без заходу в іноземні порти.
Каботажний флот
Каботажне судно — це судно, яке працює в каботажу.
Каботажний флот — група суден, які залучені тільки в каботажні перевезення вантажу і пасажирів вздовж морського берега однієї держави. По суті, це судна малого каботажу, які з декілька причин не мають дозвіл на далеке плавання. Поняття дещо застаріло та не має такого поширення, як у Радянському Союзі. Сьогодні ми маємо інший розподіл на флоти:
- морський і річковий флоти;
- флоти пароплавств, , портів;
- пасажирський, суховантажний, танкерний, криголамний флоти тощо.
За часів Радянського Союзу, в Чорноморському морському пароплавстві існувала група пасажирських суден, придатних тільки для малого каботажу, так званий "каботажний пасажирський флот." В СРСР термін каботажний флот зазначав судна, що не мають права виходити за кордон, тому що не відповідають технічним, правовим та іншим міжнародним нормам. Такі судна не повинні мати дозвіл ходити в морях між внутришнимі портами також. Такі кораблі не мали дозволу на плавання, тим більше за кордоном, бо були небезпечними як для пасажирів, так і з точки зору мореплавання. Але Регістр Радянського Союзу порушував правила та видавав документи, таким чином пасажирські судна віком понад 50 років ще ходили по Кримсько-Кавказькій лінії, прикриваючись званням каботажне судно та каботажний флот. За міжнародними правилами сьогодні пасажирське судно за віком 15 років вважається дуже старим і більшість держав заарештує таке судно.
Саме використання каботажного судна «Адмірал Нахімов», збудованого в 1925 році, привело до трагедії, після якої всі старі пасажирські судна були списані протягом короткого терміну. Після трагедії в Чорноморському морському пароплавстві каботажного флота не стало, а термін каботажний флот забули.
Крім того, морське судноплавство не повинно мати право на каботажний флот для малого каботажу з технічної точки зору, бо кожне судно повинно бути готовим для не-каботажного рейсу. Також техфлот, річковий флот та інші не повинні мати спеціальний каботажний флот, бо кожне судно повинно відповідати усім нормам мореплавання та бути готовим піти за кордон. Якщо Регістр буде вживати термін каботажний флот чи каботажне судно для старих несправних суден, можуть статися інші трагедії, саме тому злочинний термін каботажний флот у Чорноморському морському пароплавстві поступово зник, але подекуді страі радянські Регістри використовують цей термін, щоб дати дозвіл несправному судну.
Для радянських моряків термін каботажне судно, якщо воно назавжди у каботажу, стало жаргоном і значить судно, яке не відповідає нормам безпеки мореплавання.
Для економістів діє термін каботажний рейс. Коли судно не в каботажному рейсі, його не можна називати каботажним.
Види каботажу згідно митно-прикордонних норм
Відповідно до митних і прикордонних формальностей і документів розрізняють малий та великий каботаж.
- Малий каботаж — плавання між портами однієї держави, не виходячи з територіальних вод даної держави. Це може бути плавання між портами, розташованими в межах не тільки одного моря, а також декілька морів чи океанів. Такі рейси не потребують митних формальностей і документів як при великому каботажу чи закордонному рейсі. Наприклад:
- Великий каботаж — плавання між портами однієї держави, під час якого судно виходить за межі територіальних вод даної держави та може перетикати територіальні води іншої держави (держав). Великий каботаж також має спрощення митних формальностей і документів, але не прикордонних. Це тому, що за межами своїх територіальних вод прикордонники не можуть відстежити чи мали місце порушення кордону (судно — це територія держави прапора) та чи мало місце контрабанда. Наприклад:
- Рейс Мурманськ-Ленінград.
- Рейс Нью-Йорк-Сан-Франциско без заходу у територіальні води інших держав.
- Рейс Сан-Франциско-Гавайські острови
Поняття малий та великий каботаж на дії бувають відносними. Якщо прикордонники знайдуть якусь причину для оформлення формальностей як для великого каботажу, то географічно судно буде мати малий каботаж, а формально — великий каботаж. Так може бути з рейсом Петропавловськ-Камчатський-Мурманськ, тому що мабуть судно буде вимушено вийти за територіальні води держави. Так може буди й при рейсі Одеса-Бердянськ, бо судно мусить чекати на якорі в Керченській протоці, де якірна стоянка в основному в російських водах, та може пройти в протоці через російський канал. Після прибуття у Бердянськ влади порту можуть скасувати малий каботаж та провести формальності як при великому каботажі.
Декілька запитань з відповідями
Чи можна назвати малим каботажем плавання турецького судна між Одесою та Бердянськом, якщо шлях судна буде пролягати через середину Чорного моря (за територіальними водами)? Ні. Також завдяки вище описаному проходу через Керченську протоку рейс судна мабуть зовсім не буде оформленим як малий каботаж. Але судно не стане на якір у протоці та пройде по українському каналу — все як при малому каботажі. Але вже марно, бо вже документи та формальності в Одесі оформлені як для великого каботажу.
Чи можуть бути відступлення? Тільки завдяки домовленості між Росією та Україною можуть бути відступлення для правил малого каботажу при проході Керченською протокою, але для суден з екіпажами цих країн та під прапором цих країн.
Може держава сама відступити від правил? Ні. Якщо судно стане аварійним при проході російським каналом чи на якорі в російських водах — тоді буде відкриття кордону та перевірка документів, які оформлені тільки для малого каботажу. Об'єднана Європа має домовлення та вже можна говорити про Європейський каботаж, як про новий вид каботажу.
Чи може плавання судна під прапором або з екіпажем іншої держави називатися каботажним плаванням? Так, може бути, якщо можливо спрощення митних, прикордонних формальностей і документів. У такому випадку все впирається в спрощенні митних і прикордонних формальностей і документів. У деяких державах прикордонні формальності на судах виконують митники, які оглядають судові приміщення, та поліція міграційного відділу (emigration officers), яка перевіряє документи екіпажу.
Європейський каботаж
Після об'єднання Європи з'явилося ще одне поняття — європейський каботаж. Це плавання між державами Європейського союзу підлягає нормам великого каботажу. Тут присутнє спрощення тільки митних формальностей і документів, якщо судно під прапором іншої держави чи з екіпажем іншої держави. Також може бути спрощення поліцейських і прикордонних формальностей і документів, якщо прапор судна та члени екіпажу належать держави або державам Європейського союзу.
Економіка та каботаж. Тарифи на перевезення вантажу в каботажі
Для економістів Радянського Союзу та інших держав не існувало поняття малий чи великий каботаж, ліше "каботажний рейс". Економісти мали формулу для розрахунку тарифів на перевозки вантажів в каботажі. Нижче приведена формула для розрахунку каботажних тарифів, яка взята з книги «Экономический справочник работника морского транспорта» 1984 року:
D = S + V + p'v +lkF,
де
- S+V — собівартість транспортної продукції;
- p', l — галузеві нормативи рентабельності відповідно до виробничих фондів і заробітної плати;
- v — заробітна плата учасників виробництва на одиницю транспортної продукції;
- k — коефіцієнт, що враховує склад ефективності фондів;
- F — вартість виробничих фондів.
Тарифи на морському транспорті в каботажі диферцируються за морськими басейнами, елементами транспортних операцій (рухома чи стояночна операція), відстані перевезень, класифікації ти угрупуванню вантажів. Згідно з діючою практикою середній рівень каботажних тарифів змінюється при реформі гуртових цін і тарифів. Рівень каботажних тарифів базується на планових даних про середній собівартості перевезень та інших ціноутворюючих чинниках, розрахованих для року тарифної реформи або останнього звітного року перед реформою.
Під час вирахування тарифів собівартість перевезень розраховується за кожним морським басейном — Північному, Балтійському, Чорноморсько-Азовському, Дунайському, Каспійському, Далекосхідному, а також за окремими районами плавання.
Реч не йдеться про малий або великий каботаж, тому що для економістів це поділення має значення, асудно вважаеться каботажним тільки на період каботажного рейса.
Примітки
- «Экономический справочник работника морского транспорта». Глава «14 Тарифы на морском транспорте.» Параграф «14.2 Тарифы на перевозки в каботаже.» Автори: Грузинов В. П. та інші. Видавництво «Транспорт», Москва, 1984.
Посилання
- Каботаж [ 14 грудня 2016 у Wayback Machine.] // Юридична енциклопедія : [у 6 т.] / ред. кол.: Ю. С. Шемшученко (відп. ред.) [та ін.]. — К. : Українська енциклопедія ім. М. П. Бажана, 2001. — Т. 3 : К — М. — 792 с. — .
Література
- http://6pl.ru/Vlad_st/cabotage.htm [ 14 жовтня 2012 у Wayback Machine.] - БРОКГАУЗ и ЕФРОН устарели и у них много ошибок и неточностей в тех отраслях, где они не работали.
- // Митна енциклопедія : у 2 т. / І. Г. Бережнюк (відп. ред.) та ін.. — Хм. : ПП Мельник А. А., 2013. — Т. 1 : А — Л. — 472 с. — .
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Cya stattya mistit tekst sho ne vidpovidaye enciklopedichnomu stilyu Bud laska dopomozhit udoskonaliti cyu stattyu pogodivshi stil vikladu zi stilistichnimi pravilami Vikipediyi Mozhlivo storinka obgovorennya mistit zauvazhennya shodo potribnih zmin lipen 2013 Kabotazh fr cabotage plavannya mizh portami odniyeyi derzhavi bez zahodu v inozemni porti Kabotazhnij flotKabotazhne sudno ce sudno yake pracyuye v kabotazhu Kabotazhnij flot grupa suden yaki zalucheni tilki v kabotazhni perevezennya vantazhu i pasazhiriv vzdovzh morskogo berega odniyeyi derzhavi Po suti ce sudna malogo kabotazhu yaki z dekilka prichin ne mayut dozvil na daleke plavannya Ponyattya desho zastarilo ta ne maye takogo poshirennya yak u Radyanskomu Soyuzi Sogodni mi mayemo inshij rozpodil na floti morskij i richkovij floti floti paroplavstv portiv pasazhirskij suhovantazhnij tankernij krigolamnij floti tosho Za chasiv Radyanskogo Soyuzu v Chornomorskomu morskomu paroplavstvi isnuvala grupa pasazhirskih suden pridatnih tilki dlya malogo kabotazhu tak zvanij kabotazhnij pasazhirskij flot V SRSR termin kabotazhnij flot zaznachav sudna sho ne mayut prava vihoditi za kordon tomu sho ne vidpovidayut tehnichnim pravovim ta inshim mizhnarodnim normam Taki sudna ne povinni mati dozvil hoditi v moryah mizh vnutrishnimi portami takozh Taki korabli ne mali dozvolu na plavannya tim bilshe za kordonom bo buli nebezpechnimi yak dlya pasazhiriv tak i z tochki zoru moreplavannya Ale Registr Radyanskogo Soyuzu porushuvav pravila ta vidavav dokumenti takim chinom pasazhirski sudna vikom ponad 50 rokiv she hodili po Krimsko Kavkazkij liniyi prikrivayuchis zvannyam kabotazhne sudno ta kabotazhnij flot Za mizhnarodnimi pravilami sogodni pasazhirske sudno za vikom 15 rokiv vvazhayetsya duzhe starim i bilshist derzhav zaareshtuye take sudno Same vikoristannya kabotazhnogo sudna Admiral Nahimov zbudovanogo v 1925 roci privelo do tragediyi pislya yakoyi vsi stari pasazhirski sudna buli spisani protyagom korotkogo terminu Pislya tragediyi v Chornomorskomu morskomu paroplavstvi kabotazhnogo flota ne stalo a termin kabotazhnij flot zabuli Krim togo morske sudnoplavstvo ne povinno mati pravo na kabotazhnij flot dlya malogo kabotazhu z tehnichnoyi tochki zoru bo kozhne sudno povinno buti gotovim dlya ne kabotazhnogo rejsu Takozh tehflot richkovij flot ta inshi ne povinni mati specialnij kabotazhnij flot bo kozhne sudno povinno vidpovidati usim normam moreplavannya ta buti gotovim piti za kordon Yaksho Registr bude vzhivati termin kabotazhnij flot chi kabotazhne sudno dlya starih nespravnih suden mozhut statisya inshi tragediyi same tomu zlochinnij termin kabotazhnij flot u Chornomorskomu morskomu paroplavstvi postupovo znik ale podekudi strai radyanski Registri vikoristovuyut cej termin shob dati dozvil nespravnomu sudnu Dlya radyanskih moryakiv termin kabotazhne sudno yaksho vono nazavzhdi u kabotazhu stalo zhargonom i znachit sudno yake ne vidpovidaye normam bezpeki moreplavannya Dlya ekonomistiv diye termin kabotazhnij rejs Koli sudno ne v kabotazhnomu rejsi jogo ne mozhna nazivati kabotazhnim Vidi kabotazhu zgidno mitno prikordonnih normVidpovidno do mitnih i prikordonnih formalnostej i dokumentiv rozriznyayut malij ta velikij kabotazh Malij kabotazh plavannya mizh portami odniyeyi derzhavi ne vihodyachi z teritorialnih vod danoyi derzhavi Ce mozhe buti plavannya mizh portami roztashovanimi v mezhah ne tilki odnogo morya a takozh dekilka moriv chi okeaniv Taki rejsi ne potrebuyut mitnih formalnostej i dokumentiv yak pri velikomu kabotazhu chi zakordonnomu rejsi Napriklad Rejs Odesa Berdyansk Ce plavannya po Chornomu ta Azovskomu moryam Rejs Petropavlovsk Kamchatskij Murmansk Treba prohoditi po moryam dvoh okeaniv Ce bude velike plavannya v malomu kabotazhu yaksho dokumenti oformlenni yak dlya malogo kabotazhu Velikij kabotazh plavannya mizh portami odniyeyi derzhavi pid chas yakogo sudno vihodit za mezhi teritorialnih vod danoyi derzhavi ta mozhe peretikati teritorialni vodi inshoyi derzhavi derzhav Velikij kabotazh takozh maye sproshennya mitnih formalnostej i dokumentiv ale ne prikordonnih Ce tomu sho za mezhami svoyih teritorialnih vod prikordonniki ne mozhut vidstezhiti chi mali misce porushennya kordonu sudno ce teritoriya derzhavi prapora ta chi malo misce kontrabanda Napriklad Rejs Murmansk Leningrad Rejs Nyu Jork San Francisko bez zahodu u teritorialni vodi inshih derzhav Rejs San Francisko Gavajski ostrovi Ponyattya malij ta velikij kabotazh na diyi buvayut vidnosnimi Yaksho prikordonniki znajdut yakus prichinu dlya oformlennya formalnostej yak dlya velikogo kabotazhu to geografichno sudno bude mati malij kabotazh a formalno velikij kabotazh Tak mozhe buti z rejsom Petropavlovsk Kamchatskij Murmansk tomu sho mabut sudno bude vimusheno vijti za teritorialni vodi derzhavi Tak mozhe budi j pri rejsi Odesa Berdyansk bo sudno musit chekati na yakori v Kerchenskij protoci de yakirna stoyanka v osnovnomu v rosijskih vodah ta mozhe projti v protoci cherez rosijskij kanal Pislya pributtya u Berdyansk vladi portu mozhut skasuvati malij kabotazh ta provesti formalnosti yak pri velikomu kabotazhi Dekilka zapitan z vidpovidyamiChi mozhna nazvati malim kabotazhem plavannya tureckogo sudna mizh Odesoyu ta Berdyanskom yaksho shlyah sudna bude prolyagati cherez seredinu Chornogo morya za teritorialnimi vodami Ni Takozh zavdyaki vishe opisanomu prohodu cherez Kerchensku protoku rejs sudna mabut zovsim ne bude oformlenim yak malij kabotazh Ale sudno ne stane na yakir u protoci ta projde po ukrayinskomu kanalu vse yak pri malomu kabotazhi Ale vzhe marno bo vzhe dokumenti ta formalnosti v Odesi oformleni yak dlya velikogo kabotazhu Chi mozhut buti vidstuplennya Tilki zavdyaki domovlenosti mizh Rosiyeyu ta Ukrayinoyu mozhut buti vidstuplennya dlya pravil malogo kabotazhu pri prohodi Kerchenskoyu protokoyu ale dlya suden z ekipazhami cih krayin ta pid praporom cih krayin Mozhe derzhava sama vidstupiti vid pravil Ni Yaksho sudno stane avarijnim pri prohodi rosijskim kanalom chi na yakori v rosijskih vodah todi bude vidkrittya kordonu ta perevirka dokumentiv yaki oformleni tilki dlya malogo kabotazhu Ob yednana Yevropa maye domovlennya ta vzhe mozhna govoriti pro Yevropejskij kabotazh yak pro novij vid kabotazhu Chi mozhe plavannya sudna pid praporom abo z ekipazhem inshoyi derzhavi nazivatisya kabotazhnim plavannyam Tak mozhe buti yaksho mozhlivo sproshennya mitnih prikordonnih formalnostej i dokumentiv U takomu vipadku vse vpirayetsya v sproshenni mitnih i prikordonnih formalnostej i dokumentiv U deyakih derzhavah prikordonni formalnosti na sudah vikonuyut mitniki yaki oglyadayut sudovi primishennya ta policiya migracijnogo viddilu emigration officers yaka pereviryaye dokumenti ekipazhu Yevropejskij kabotazhPislya ob yednannya Yevropi z yavilosya she odne ponyattya yevropejskij kabotazh Ce plavannya mizh derzhavami Yevropejskogo soyuzu pidlyagaye normam velikogo kabotazhu Tut prisutnye sproshennya tilki mitnih formalnostej i dokumentiv yaksho sudno pid praporom inshoyi derzhavi chi z ekipazhem inshoyi derzhavi Takozh mozhe buti sproshennya policejskih i prikordonnih formalnostej i dokumentiv yaksho prapor sudna ta chleni ekipazhu nalezhat derzhavi abo derzhavam Yevropejskogo soyuzu Ekonomika ta kabotazh Tarifi na perevezennya vantazhu v kabotazhiDlya ekonomistiv Radyanskogo Soyuzu ta inshih derzhav ne isnuvalo ponyattya malij chi velikij kabotazh lishe kabotazhnij rejs Ekonomisti mali formulu dlya rozrahunku tarifiv na perevozki vantazhiv v kabotazhi Nizhche privedena formula dlya rozrahunku kabotazhnih tarifiv yaka vzyata z knigi Ekonomicheskij spravochnik rabotnika morskogo transporta 1984 roku D S V p v lkF de S V sobivartist transportnoyi produkciyi p l galuzevi normativi rentabelnosti vidpovidno do virobnichih fondiv i zarobitnoyi plati v zarobitna plata uchasnikiv virobnictva na odinicyu transportnoyi produkciyi k koeficiyent sho vrahovuye sklad efektivnosti fondiv F vartist virobnichih fondiv Tarifi na morskomu transporti v kabotazhi diferciruyutsya za morskimi basejnami elementami transportnih operacij ruhoma chi stoyanochna operaciya vidstani perevezen klasifikaciyi ti ugrupuvannyu vantazhiv Zgidno z diyuchoyu praktikoyu serednij riven kabotazhnih tarifiv zminyuyetsya pri reformi gurtovih cin i tarifiv Riven kabotazhnih tarifiv bazuyetsya na planovih danih pro serednij sobivartosti perevezen ta inshih cinoutvoryuyuchih chinnikah rozrahovanih dlya roku tarifnoyi reformi abo ostannogo zvitnogo roku pered reformoyu Pid chas virahuvannya tarifiv sobivartist perevezen rozrahovuyetsya za kozhnim morskim basejnom Pivnichnomu Baltijskomu Chornomorsko Azovskomu Dunajskomu Kaspijskomu Dalekoshidnomu a takozh za okremimi rajonami plavannya Rech ne jdetsya pro malij abo velikij kabotazh tomu sho dlya ekonomistiv ce podilennya maye znachennya asudno vvazhaetsya kabotazhnim tilki na period kabotazhnogo rejsa Primitki Ekonomicheskij spravochnik rabotnika morskogo transporta Glava 14 Tarify na morskom transporte Paragraf 14 2 Tarify na perevozki v kabotazhe Avtori Gruzinov V P ta inshi Vidavnictvo Transport Moskva 1984 PosilannyaKabotazh 14 grudnya 2016 u Wayback Machine Yuridichna enciklopediya u 6 t red kol Yu S Shemshuchenko vidp red ta in K Ukrayinska enciklopediya im M P Bazhana 2001 T 3 K M 792 s ISBN 966 7492 03 6 Literaturahttp 6pl ru Vlad st cabotage htm 14 zhovtnya 2012 u Wayback Machine BROKGAUZ i EFRON ustareli i u nih mnogo oshibok i netochnostej v teh otraslyah gde oni ne rabotali Mitna enciklopediya u 2 t I G Berezhnyuk vidp red ta in Hm PP Melnik A A 2013 T 1 A L 472 s ISBN 978 617 7094 09 7