Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Затоплення траулера «Дальний Восток» — морська катастрофа, під час якої в Охотському морі біля берегів Камчатки затонув російський великий морозильний траулер «Дальний Восток». Трагедія сталася в ніч на 2 квітня 2015 року (1 квітня о 21 годині 12 хвилин за київським часом). Внаслідок неї за попередніми даними загинуло 62 членів екіпажу.
| Затоплення траулера «Далекий Схід» | |
|---|---|
| Тип | корабельна аварія |
| Причина | зіткнення з крижиною (імовірно) |
| Місце | Охотське море |
| Дата | 1 квітня 2015 21:12 |
| Загиблих | 62 |
| Постраждалих | 63 |
| Зникли безвісти | 13 |
| Географічні координати | 56°29′ пн. ш. 150°25′ сх. д. / 56.483° пн. ш. 150.417° сх. д. |
  Охотське море | |
Судно
Великий автономний морозильний кормовий траулер «Дальний Восток» був збудований 1989 року на Чорноморському суднобудівному заводі в Миколаєві (проект 1288, тип «Пулковський меридіан», будівельний № 581. Закладено на стапелі: 25.01.1989, спущено на воду: 11.03.1989 під назвою «Стенде», завершено: 28.11.1989). Всього на Миколаївському заводі було збудовано 113 суден цього типу.
Технічні дані судна:
- Довжина (найбільша) — 104,50 м
- Ширина — 16,03 м
- Осадка — 5,90 м
- Тоннаж — 4.407 бруто-тон
- Дедвейт — 1.810 тон
- Вантажопідйомність трюму — 1.364 тон рибної продукції
- Швидкість — до 16,1 вузл.
- Реєстраційний номер — IMO: 8730429 / MMSI: 273378520
- Позивний — UAOA
- Тип судна — рибопереробна база (англ. Fish Factory, Factory Trawler)
- Льодовий клас — L2 (судно здатне самостійно працювати в розріджених льодах)
Траулер за свою історію кілька раз змінював власників і операторів. Після спуску на воду 1989 року судно «Стенде» було передано Управлінню «Заприба» Міністерства рибного господарства СРСР, порт приписки — місто Рига. Оператор — державна ризька база тралового й рефрижераторного флоту МРГ СРСР. 1992 року, після розпаду СРСР, траулер було перейменовано на «Stende». Наприкінці 1990-х років власником й оператором судна стала приватна компанія Rigas Zvejnieciba (Латвія); потім траулер було передано до Baltic Marine Fishing Company (Латвія).
Всього за пострадянський час судно змінило п'ять власників.
2014 року траулер було придбано ТОВ «Магеллан» (Южно-Сахалінськ, Росія) й перейменовано на «Дальний Восток». Новим портом приписки став Невельськ (острів Сахалін).
Екіпаж
| Громадянство | К-сть. |
|---|---|
 Росія | 78 |
 М'янма | 42 |
 Вануату | 5 |
 Україна | 4 |
 Латвія | 3 |
За штатним розкладом судно повинно було мати 96 осіб екіпажу та 94 спальні койко-місця. Насправді на час аварії на борту працювали 132 особи. Більшість членів екіпажу — 78 осіб — громадяни Росії, решта (54 особи) —громадяни М'янми (42), України (1 за підтвердженою інформацією, громадянство ще трьох осіб перевіряється), Латвії (3), Вануату (5).
Капітана «Далекого Сходу», 48-річного Олександра Прітоцького вважали одним з найкращих капітанів на Далекому Сході й рекордсменом з вилову. Російська телекомпанія LifeNews навела слова неназванного джерела з ТОВ «Магеллан»: «…Але одна з проблем у нашій справі — капітани в азарті прагнуть і намагаються ризикувати».
Нелегали
Президент Далекосхідної асоціації морських капітанів Петро Осічанський заявив російському телебаченню, що коли траулер останній раз заходив в російський порт в січні 2015 року, він мав на борту менше 70 членів екіпажу. Додаткові члени екіпажу, швидше за все, були взяті на борт у Пусані (Південна Корея), і працювали нелегально.
Порушення правил безпеки
- Виконувач обов'язків голови Сахалінської області Сергій Брильов повідомив в російській телепрограмі «Вести», що на судні були серйозні порушення правил безпеки:
Він також відкинув версії про можливість зіткнення траулера з підводним човном або крижиною.Це порушення правил безпеки мореплавання, коли в нижніх танках, де має бути паливо або баласт води для остійності судна, був мінімальний запас палива - 57, при нормі 250 тонн. Не була закачана <баластна> вода, що призвело до втрати остійності, вона стала негативною.
Охотське море - це внутрішнє море, там не може бути підводних човнів і там постійно працюють рибалки. Тому такі зіткнення відбувалися б досить часто. «Далекий Схід» - це судно підвищеного льодового класу. Будь-які зіткнення з дрейфуючим льодом могли призвести до деформації, якихось тріщин, але не до таких катастрофічних наслідків, які відбулися з ним після того, як воно перекинулося.
- Неназваний учасник рятувальної операції в районі події повідомив, що траулер перекинувся при затягуванні сіток з уловом при недостатньому завантаженні баласту.
Судно йшло з критично малим запасом палива, до нього вже прямував бункеровщик. В порушення всіх інструкцій екіпаж почав вилов, ще не заповнивши порожні міждонні паливні танки забортною водою для стійкості. Коли затягнули перший заповнений рибою трал, траулер дав крен на борт близько 30°. Незважаючи на небезпечний нахил, команда продовжила вибірку другого трала. Центр ваги судна зсунувся, і воно перекинулося на борт. Морська вода заповнила внутрішні приміщення, і "Далекий Схід" затонув менш ніж за 15 хвилин.
- Оскільки майже половину фактичної команди складали позаштатні нелегали з країн Азії, кількість рятувальних засобів на них не була розрахована.
Катастрофа
Судно залишило порт Владивосток 3 січня 2015 і на час аварії вело промисел риби в акваторії Охотського моря біля берегів Камчатки за 150 миль на південь від Магадану, з координатами 56,49°N 150,41°E.
Аварія сталася під час підняття 80-тонного тралу з минтаєм. За свідченням члена команди моториста Юрія Фомина, коли почався сильний крен моряки самі вирішили взяти рятувальні жилети й готуватися до евакуації. Командування судна таку команду не дало. «Судно кренилося 40 хвилин, а під воду пішло миттєво — як шматок заліза. Значна частина команди в цей момент перебувала на палубі. Мабуть, тому люди й змогли врятуватися».
Судно перекинулося догори днищем («оверкіль») і пішло на дно, за свідченнями, за 15 хвилин. Екіпаж судна не встиг передати сигнал SOS. Команді вдалося скористатися чотирма надувними рятівними плотами — при тому, що всього на кораблі таких плотів передбачено вісім.
Потерпілі та жертви
За станом на 15:00 2 квітня (за київським часом) з води було піднято тіла 54 загиблих. Ще 15 осіб зникли безвісти. На їх пошуки спрямовано 30 рибальських суден. Всього було задіяно майже 800 осіб.
Всього повідомлялося про 56 загиблих, серед яких капітан та старший помічник.
При огляді тіл загиблих в морзі Південно-Сахалінська в одному з контейнерів було виявлено два тіла. Тому кількість загиблих збільшилася до 57 осіб. Зниклими безвісти стали вважати 12 осіб.
10 квітня влада Сахалінської області визнали загиблими п'ять моряків затонулого траулера «Далекий Схід», які вважалися зниклими безвісти. Таким чином, кількість загиблих збільшилася до 62 осіб, кількість зниклих безвісти зменшилася до 7 осіб.
- Стан потерпілих
- Усі 63 врятованих рибалки отримали переохолодження організму, оскільки на час аварії температура води була близько 0 градусів. Десять постраждалих перебували в непритомному стані, один — у важкому стані.
Найбільш постраждалих відправили вертольотом Мі-8 до Магадану (аварія сталася за 330 км на захід від селища Крутогоровське Камчатського краю й за 250 км на південь від Магадана).
- Українці на судні
- У списку, оприлюдненому , повідомлялося про чотирьох громадян України. Міністерство закордонних справ України підтвердило українське громадянство однієї людини та повідомило, що громадянство ще трьох осіб уточнюється. Речник МЗС України Євген Перебийніс повідомив, що троє осіб були ймовірно з Криму та мали російські паспорти.
Згодом було опубліковано список осіб, що перебували на кораблі. Серед них 4 українців:
- Горобець Юрій (матрос 1 кл.),
- Струпарик Максим (матрос 2 кл.),
- Панко Анатолій (матрос 1 кл.),
- Полніков Сергій (Машиніст РМУ).
- капітан судна Олександр Притоцький, українець, родом із Львівської області, Стрийського району, села Малі Дідушичі (мав російське громадянство)
- «Гаряча лінія»
- МНС РФ відкрило «гарячу лінію» для рідних та близьких екіпажу. За номером 8-800-775-17-17 можна отримати довідку й допомогу психологів. Сахалінське відділення МНС РФ також відкрило свою «гарячу лінію» за телефоном 8-4242-72-99-99.
Версії причин аварії
- Сахалінський слідчий відділ на транспорті Далекосхідного слідчого управління на транспорті СК РФ порушив кримінальну справу за статтею про порушення правил безпеки руху та експлуатації морського транспорту, що спричинило з необережності смерть двох або більше осіб. Далекосхідна транспортна прокуратура розпочала перевірку виконання законодавства про безпеку мореплавства. Слідчий Комітет просуває версію причини аварії — зіткнення з дрейфуючою крижиною..
- Президент Далекосхідної асоціації капітанів Петро Осічанський припустив, що «траулер міг зачепитися за пропливаючий під ним підводний човен».
- Російський експерт — головний редактор інтернет-сайту «Морський бюлетень», інженер-суднобудівник Михайло Войтенко відкинув версію про зіткнення судна з крижиною як неприйнятну:
Причина аварії очевидна — це перекидання судна. Загибель судна була миттєвою, судно не подало сигнал SOS, а це можливо тільки в разі перекидання... Це могло бути викликано якимись внутрішніми причинами технічного порядку: щось перекачували в машині, порушили баластування судна і тим самим його остійність. Спусковим гачком, швидше за все, стала вибірка трала, на яку зараз все й валять. Але сама по собі вибірка трала, навіть якщо він там був якимось нестандартним, дуже важким, наприклад, через великий улов, не могла завалити судно таких розмірів цього типу. Це судно радянської споруди водотоннажністю 5.720 тонн, воно проектувалося, як і будь океанічне риболовецьке судно, для роботи в екстремальних умовах. І завалити його вибіркою трала просто нереально. Порушення остійності судна сталося через якісь дії команди, наприклад, у машинному відділенні. Щось там робили, можливо, перекачували пальне з одного танка в інший, можливо, баластову воду, це й порушило остійність. Тобто остійність вже була нульовою, а тут ще вибірка трала, і судно перекинулося — миттєво, різко, раптово. Взагалі, судна цього типу надійні, основна аварійність у них — не перекидання, а пожежі. Ну і звичайно, я повністю виключаю версію, яку зараз щосили чомусь просуває Слідчий комітет, — зіткнення з крижиною.
- Колишній капітан траулера «Влучник» (Владивосток, IMO: 7435931) Григорій Кравцов:
Ми з товаришем цілий вечір це обговорювали. Прийшли висновку, що таке може статися тільки в разі розбалансування судна. Я, звичайно, не знаю, як таке могло статися, бо остійність завжди контролює капітан, їй займається зазвичай другий його помічник і судноводій. Тут же, швидше за все, танки не були наповнені водою, а на палубі лежав вантаж, тому судно в шторм так легко кувирнулось... Якщо капітанові все одно, що буде з ним і його командою, то таке може бути... Це - типова недбалість.
Аналогічні випадки
- 26 січня 2013 року в Японському морі в 50 км на схід від прибрежного селища Светлая перекинулось «вгору кілем» і затонуло теж за 15 хвилин російське краболовне судно «Шанс-101», яке належало ЗАТ «РК Восток-1». Із 30 членів екіпажу вдалося врятувати 15. Врятований капітан судна Володимир Павлов помер на шляху в порт. Внутрішнє розслідування аварії дійшло висновку, що «винний був капітан, який здійснив небезпечний маневр».
Морська адміністрація порту Пластун, звідки «Шанс-101» вийшов у рейс 25 грудня, підтвердила, що на борту краболова «все конвенційне та рятувальне обладнання мало діючі сертифікати відповідності та перевірки». Половину екіпажу судна становили індонезійські нелегали, які працювали на судні на правах напів-рабів.
- Траулер «Аметист», що належав російському Федеральному державному унітарному підприємству «КамчатНИРО», безслідно зник у лютому 2011 року з 23 членами екіпажу в Охотському морі біля берегів Камчатки. Через півроку за допомогою глибоводного апарату його було знайдено на дні протоки Шелихова, на глибині 245 метрів, за 11 кілометрів від точки останнього позиціонування. Огляд решток судна показав, що воно також перекинулося й затонуло догори кілем («оверкіль»). Як визнали російські експерти «…втрата остійності „Аметіста“ могла статися в умовах жорстокого зимового шторму з аварійним запасом палива, без витратних паливно-мастильних матеріалів та рідинного баласту в днищевих цистернах».
Примітки
- Моряк, выживший при крушении «Дальнего Востока»: Команду спасаться капитан нам не давал. Мы все делали сами. [ 4 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- Число жертв крушения траулера «Дальний Восток» увеличилось до 62. [ 13 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- Число жертв крушения траулера в Охотском море возросло до 54 человек [ 2 квітень 2015 у Wayback Machine.], Інтерфакс, 2 квітня 5:25
- Комсомольська правда: Затонувший траулер «Дальний Восток» погубила жадность хозяев [ 4 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- У Охотському морі затонув траулер: щонайменше 54 загиблих, ББС-Україна, 2 квітня 2015, 7:25
- . Міністерство закордонних справ України. 2 квітня 2015 року. Архів оригіналу за 3 квітень 2015. Процитовано 2 квітня 2015 року.
- Опубликован список находившихся на затонувшем судне «Дальний Восток». [ 3 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- . Архів оригіналу за 5 квітень 2015. Процитовано 3 квітень 2015.
- Daily Mail: Russian trawler sinks quickly in icy water, at least 56 dead [ 2 квітень 2015 у Wayback Machine.](англ.), 2 April 2015
- BBC: Кожемяко: на траулере топлива было меньше нормы [ 6 квітень 2015 у Wayback Machine.], 4.04.2015
- ТАСС: Violated maritime safety regulations behind trawler sinking - acting governor [ 12 квітень 2015 у Wayback Machine.](англ.), 4.04.2015
- VL.ru: На борту затонувшего траулера «Дальний Восток» был 41 приморец [ 5 квітень 2015 у Wayback Machine.], 2.04.2015
- «Взгляд»: Картина гибели траулера «Дальний Восток» восстановлена [ 12 квітня 2015 у Wayback Machine.], 4.04.2015
- В Охотському морі затонув траулер: понад 50 загиблих, на борту було 4 українців [ 2 квітень 2015 у Wayback Machine.], 24tv.ua, 2 квітня 2015, 08:01
- Кількість загиблих у аварії в Охотському морі сягнула 56 людей, bbc.co.uk, 2 квітня, 15:50
- Число жертв крушения траулера «Дальний Восток» возросло до 57. [ 12 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.)
- . МЧС России. 2 квітня 2015 року. Архів оригіналу за 3 квітень 2015. Процитовано 2 квітня 2015 року.
- Оприлюднено імена українців з затонулого траулера «Дальний Восток» [ 4 квітень 2015 у Wayback Machine.], УНІАН, 02.04.2015 | 13:37
- МК: Что утопило траулер «Дальний Восток» в Охотском море? [ 11 квітень 2015 у Wayback Machine.], 2.04.2015
- Радіо Свобода: Гибель "Дальнего Востока" [ 3 квітень 2015 у Wayback Machine.](рос.), 3.04.2015
- . Архів оригіналу за 4 березень 2016. Процитовано 5 квітень 2015.
- . Архів оригіналу за 11.04.2015. Процитовано 05.04.2015.
- . Архів оригіналу за 10 квітень 2015. Процитовано 5 квітень 2015.
Посилання
- «Дальний Восток» — на карті Всесвітньої морської топографічної служби позиціонування суден [ 4 квітня 2015 у Wayback Machine.] (англ.)
- Біля берегів Камчатки затонув траулер — понад 50 загиблих. На борту були українці [ 3 квітня 2015 у Wayback Machine.], УП, 2 квітня 2015, 08:39
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zatoplennya traulera Dalnij Vostok morska katastrofa pid chas yakoyi v Ohotskomu mori bilya beregiv Kamchatki zatonuv rosijskij velikij morozilnij trauler Dalnij Vostok Tragediya stalasya v nich na 2 kvitnya 2015 roku 1 kvitnya o 21 godini 12 hvilin za kiyivskim chasom Vnaslidok neyi za poperednimi danimi zaginulo 62 chleniv ekipazhu Zatoplennya traulera Dalekij Shid Tipkorabelna avariyaPrichinazitknennya z krizhinoyu imovirno MisceOhotske moreData1 kvitnya 2015 21 12Zagiblih62Postrazhdalih63Znikli bezvisti13Geografichni koordinati56 29 pn sh 150 25 sh d 56 483 pn sh 150 417 sh d 56 483 150 417Ohotske moreSudnoVelikij avtonomnij morozilnij kormovij trauler Dalnij Vostok buv zbudovanij 1989 roku na Chornomorskomu sudnobudivnomu zavodi v Mikolayevi proekt 1288 tip Pulkovskij meridian budivelnij 581 Zakladeno na stapeli 25 01 1989 spusheno na vodu 11 03 1989 pid nazvoyu Stende zaversheno 28 11 1989 Vsogo na Mikolayivskomu zavodi bulo zbudovano 113 suden cogo tipu Tehnichni dani sudna Dovzhina najbilsha 104 50 m Shirina 16 03 m Osadka 5 90 m Tonnazh 4 407 bruto ton Dedvejt 1 810 ton Vantazhopidjomnist tryumu 1 364 ton ribnoyi produkciyi Shvidkist do 16 1 vuzl Reyestracijnij nomer IMO 8730429 MMSI 273378520 Pozivnij UAOA Tip sudna ribopererobna baza angl Fish Factory Factory Trawler Lodovij klas L2 sudno zdatne samostijno pracyuvati v rozridzhenih lodah Trauler za svoyu istoriyu kilka raz zminyuvav vlasnikiv i operatoriv Pislya spusku na vodu 1989 roku sudno Stende bulo peredano Upravlinnyu Zapriba Ministerstva ribnogo gospodarstva SRSR port pripiski misto Riga Operator derzhavna rizka baza tralovogo j refrizheratornogo flotu MRG SRSR 1992 roku pislya rozpadu SRSR trauler bulo perejmenovano na Stende Naprikinci 1990 h rokiv vlasnikom j operatorom sudna stala privatna kompaniya Rigas Zvejnieciba Latviya potim trauler bulo peredano do Baltic Marine Fishing Company Latviya Vsogo za postradyanskij chas sudno zminilo p yat vlasnikiv 2014 roku trauler bulo pridbano TOV Magellan Yuzhno Sahalinsk Rosiya j perejmenovano na Dalnij Vostok Novim portom pripiski stav Nevelsk ostriv Sahalin EkipazhEkipazh Gromadyanstvo K st Rosiya 78 M yanma 42 Vanuatu 5 Ukrayina 4 Latviya 3 Za shtatnim rozkladom sudno povinno bulo mati 96 osib ekipazhu ta 94 spalni kojko miscya Naspravdi na chas avariyi na bortu pracyuvali 132 osobi Bilshist chleniv ekipazhu 78 osib gromadyani Rosiyi reshta 54 osobi gromadyani M yanmi 42 Ukrayini 1 za pidtverdzhenoyu informaciyeyu gromadyanstvo she troh osib pereviryayetsya Latviyi 3 Vanuatu 5 Kapitana Dalekogo Shodu 48 richnogo Oleksandra Pritockogo vvazhali odnim z najkrashih kapitaniv na Dalekomu Shodi j rekordsmenom z vilovu Rosijska telekompaniya LifeNews navela slova nenazvannogo dzherela z TOV Magellan Ale odna z problem u nashij spravi kapitani v azarti pragnut i namagayutsya rizikuvati Nelegali Prezident Dalekoshidnoyi asociaciyi morskih kapitaniv Petro Osichanskij zayaviv rosijskomu telebachennyu sho koli trauler ostannij raz zahodiv v rosijskij port v sichni 2015 roku vin mav na bortu menshe 70 chleniv ekipazhu Dodatkovi chleni ekipazhu shvidshe za vse buli vzyati na bort u Pusani Pivdenna Koreya i pracyuvali nelegalno Porushennya pravil bezpekiVikonuvach obov yazkiv golovi Sahalinskoyi oblasti Sergij Brilov povidomiv v rosijskij teleprogrami Vesti sho na sudni buli serjozni porushennya pravil bezpeki Ce porushennya pravil bezpeki moreplavannya koli v nizhnih tankah de maye buti palivo abo balast vodi dlya ostijnosti sudna buv minimalnij zapas paliva 57 pri normi 250 tonn Ne bula zakachana lt balastna gt voda sho prizvelo do vtrati ostijnosti vona stala negativnoyu Vin takozh vidkinuv versiyi pro mozhlivist zitknennya traulera z pidvodnim chovnom abo krizhinoyu Ohotske more ce vnutrishnye more tam ne mozhe buti pidvodnih chovniv i tam postijno pracyuyut ribalki Tomu taki zitknennya vidbuvalisya b dosit chasto Dalekij Shid ce sudno pidvishenogo lodovogo klasu Bud yaki zitknennya z drejfuyuchim lodom mogli prizvesti do deformaciyi yakihos trishin ale ne do takih katastrofichnih naslidkiv yaki vidbulisya z nim pislya togo yak vono perekinulosya Nenazvanij uchasnik ryatuvalnoyi operaciyi v rajoni podiyi povidomiv sho trauler perekinuvsya pri zatyaguvanni sitok z ulovom pri nedostatnomu zavantazhenni balastu Sudno jshlo z kritichno malim zapasom paliva do nogo vzhe pryamuvav bunkerovshik V porushennya vsih instrukcij ekipazh pochav vilov she ne zapovnivshi porozhni mizhdonni palivni tanki zabortnoyu vodoyu dlya stijkosti Koli zatyagnuli pershij zapovnenij riboyu tral trauler dav kren na bort blizko 30 Nezvazhayuchi na nebezpechnij nahil komanda prodovzhila vibirku drugogo trala Centr vagi sudna zsunuvsya i vono perekinulosya na bort Morska voda zapovnila vnutrishni primishennya i Dalekij Shid zatonuv mensh nizh za 15 hvilin Oskilki majzhe polovinu faktichnoyi komandi skladali pozashtatni nelegali z krayin Aziyi kilkist ryatuvalnih zasobiv na nih ne bula rozrahovana KatastrofaSudno zalishilo port Vladivostok 3 sichnya 2015 i na chas avariyi velo promisel ribi v akvatoriyi Ohotskogo morya bilya beregiv Kamchatki za 150 mil na pivden vid Magadanu z koordinatami 56 49 N 150 41 E Avariya stalasya pid chas pidnyattya 80 tonnogo tralu z mintayem Za svidchennyam chlena komandi motorista Yuriya Fomina koli pochavsya silnij kren moryaki sami virishili vzyati ryatuvalni zhileti j gotuvatisya do evakuaciyi Komanduvannya sudna taku komandu ne dalo Sudno krenilosya 40 hvilin a pid vodu pishlo mittyevo yak shmatok zaliza Znachna chastina komandi v cej moment perebuvala na palubi Mabut tomu lyudi j zmogli vryatuvatisya Sudno perekinulosya dogori dnishem overkil i pishlo na dno za svidchennyami za 15 hvilin Ekipazh sudna ne vstig peredati signal SOS Komandi vdalosya skoristatisya chotirma naduvnimi ryativnimi plotami pri tomu sho vsogo na korabli takih plotiv peredbacheno visim Poterpili ta zhertviZa stanom na 15 00 2 kvitnya za kiyivskim chasom z vodi bulo pidnyato tila 54 zagiblih She 15 osib znikli bezvisti Na yih poshuki spryamovano 30 ribalskih suden Vsogo bulo zadiyano majzhe 800 osib Vsogo povidomlyalosya pro 56 zagiblih sered yakih kapitan ta starshij pomichnik Pri oglyadi til zagiblih v morzi Pivdenno Sahalinska v odnomu z kontejneriv bulo viyavleno dva tila Tomu kilkist zagiblih zbilshilasya do 57 osib Zniklimi bezvisti stali vvazhati 12 osib 10 kvitnya vlada Sahalinskoyi oblasti viznali zagiblimi p yat moryakiv zatonulogo traulera Dalekij Shid yaki vvazhalisya zniklimi bezvisti Takim chinom kilkist zagiblih zbilshilasya do 62 osib kilkist zniklih bezvisti zmenshilasya do 7 osib Stan poterpilih Usi 63 vryatovanih ribalki otrimali pereoholodzhennya organizmu oskilki na chas avariyi temperatura vodi bula blizko 0 gradusiv Desyat postrazhdalih perebuvali v nepritomnomu stani odin u vazhkomu stani Najbilsh postrazhdalih vidpravili vertolotom Mi 8 do Magadanu avariya stalasya za 330 km na zahid vid selisha Krutogorovske Kamchatskogo krayu j za 250 km na pivden vid Magadana Ukrayinci na sudni U spisku oprilyudnenomu povidomlyalosya pro chotiroh gromadyan Ukrayini Ministerstvo zakordonnih sprav Ukrayini pidtverdilo ukrayinske gromadyanstvo odniyeyi lyudini ta povidomilo sho gromadyanstvo she troh osib utochnyuyetsya Rechnik MZS Ukrayini Yevgen Perebijnis povidomiv sho troye osib buli jmovirno z Krimu ta mali rosijski pasporti Zgodom bulo opublikovano spisok osib sho perebuvali na korabli Sered nih 4 ukrayinciv Gorobec Yurij matros 1 kl Struparik Maksim matros 2 kl Panko Anatolij matros 1 kl Polnikov Sergij Mashinist RMU kapitan sudna Oleksandr Pritockij ukrayinec rodom iz Lvivskoyi oblasti Strijskogo rajonu sela Mali Didushichi mav rosijske gromadyanstvo Garyacha liniya MNS RF vidkrilo garyachu liniyu dlya ridnih ta blizkih ekipazhu Za nomerom 8 800 775 17 17 mozhna otrimati dovidku j dopomogu psihologiv Sahalinske viddilennya MNS RF takozh vidkrilo svoyu garyachu liniyu za telefonom 8 4242 72 99 99 Versiyi prichin avariyiSahalinskij slidchij viddil na transporti Dalekoshidnogo slidchogo upravlinnya na transporti SK RF porushiv kriminalnu spravu za statteyu pro porushennya pravil bezpeki ruhu ta ekspluataciyi morskogo transportu sho sprichinilo z neoberezhnosti smert dvoh abo bilshe osib Dalekoshidna transportna prokuratura rozpochala perevirku vikonannya zakonodavstva pro bezpeku moreplavstva Slidchij Komitet prosuvaye versiyu prichini avariyi zitknennya z drejfuyuchoyu krizhinoyu Prezident Dalekoshidnoyi asociaciyi kapitaniv Petro Osichanskij pripustiv sho trauler mig zachepitisya za proplivayuchij pid nim pidvodnij choven Rosijskij ekspert golovnij redaktor internet sajtu Morskij byuleten inzhener sudnobudivnik Mihajlo Vojtenko vidkinuv versiyu pro zitknennya sudna z krizhinoyu yak neprijnyatnu Prichina avariyi ochevidna ce perekidannya sudna Zagibel sudna bula mittyevoyu sudno ne podalo signal SOS a ce mozhlivo tilki v razi perekidannya Ce moglo buti viklikano yakimis vnutrishnimi prichinami tehnichnogo poryadku shos perekachuvali v mashini porushili balastuvannya sudna i tim samim jogo ostijnist Spuskovim gachkom shvidshe za vse stala vibirka trala na yaku zaraz vse j valyat Ale sama po sobi vibirka trala navit yaksho vin tam buv yakimos nestandartnim duzhe vazhkim napriklad cherez velikij ulov ne mogla zavaliti sudno takih rozmiriv cogo tipu Ce sudno radyanskoyi sporudi vodotonnazhnistyu 5 720 tonn vono proektuvalosya yak i bud okeanichne ribolovecke sudno dlya roboti v ekstremalnih umovah I zavaliti jogo vibirkoyu trala prosto nerealno Porushennya ostijnosti sudna stalosya cherez yakis diyi komandi napriklad u mashinnomu viddilenni Shos tam robili mozhlivo perekachuvali palne z odnogo tanka v inshij mozhlivo balastovu vodu ce j porushilo ostijnist Tobto ostijnist vzhe bula nulovoyu a tut she vibirka trala i sudno perekinulosya mittyevo rizko raptovo Vzagali sudna cogo tipu nadijni osnovna avarijnist u nih ne perekidannya a pozhezhi Nu i zvichajno ya povnistyu viklyuchayu versiyu yaku zaraz shosili chomus prosuvaye Slidchij komitet zitknennya z krizhinoyu Kolishnij kapitan traulera Vluchnik Vladivostok IMO 7435931 Grigorij Kravcov Mi z tovarishem cilij vechir ce obgovoryuvali Prijshli visnovku sho take mozhe statisya tilki v razi rozbalansuvannya sudna Ya zvichajno ne znayu yak take moglo statisya bo ostijnist zavzhdi kontrolyuye kapitan yij zajmayetsya zazvichaj drugij jogo pomichnik i sudnovodij Tut zhe shvidshe za vse tanki ne buli napovneni vodoyu a na palubi lezhav vantazh tomu sudno v shtorm tak legko kuvirnulos Yaksho kapitanovi vse odno sho bude z nim i jogo komandoyu to take mozhe buti Ce tipova nedbalist Analogichni vipadki26 sichnya 2013 roku v Yaponskomu mori v 50 km na shid vid pribrezhnogo selisha Svetlaya perekinulos vgoru kilem i zatonulo tezh za 15 hvilin rosijske krabolovne sudno Shans 101 yake nalezhalo ZAT RK Vostok 1 Iz 30 chleniv ekipazhu vdalosya vryatuvati 15 Vryatovanij kapitan sudna Volodimir Pavlov pomer na shlyahu v port Vnutrishnye rozsliduvannya avariyi dijshlo visnovku sho vinnij buv kapitan yakij zdijsniv nebezpechnij manevr Morska administraciya portu Plastun zvidki Shans 101 vijshov u rejs 25 grudnya pidtverdila sho na bortu krabolova vse konvencijne ta ryatuvalne obladnannya malo diyuchi sertifikati vidpovidnosti ta perevirki Polovinu ekipazhu sudna stanovili indonezijski nelegali yaki pracyuvali na sudni na pravah napiv rabiv Trauler Ametist sho nalezhav rosijskomu Federalnomu derzhavnomu unitarnomu pidpriyemstvu KamchatNIRO bezslidno znik u lyutomu 2011 roku z 23 chlenami ekipazhu v Ohotskomu mori bilya beregiv Kamchatki Cherez pivroku za dopomogoyu glibovodnogo aparatu jogo bulo znajdeno na dni protoki Shelihova na glibini 245 metriv za 11 kilometriv vid tochki ostannogo pozicionuvannya Oglyad reshtok sudna pokazav sho vono takozh perekinulosya j zatonulo dogori kilem overkil Yak viznali rosijski eksperti vtrata ostijnosti Ametista mogla statisya v umovah zhorstokogo zimovogo shtormu z avarijnim zapasom paliva bez vitratnih palivno mastilnih materialiv ta ridinnogo balastu v dnishevih cisternah PrimitkiMoryak vyzhivshij pri krushenii Dalnego Vostoka Komandu spasatsya kapitan nam ne daval My vse delali sami 4 kviten 2015 u Wayback Machine ros Chislo zhertv krusheniya traulera Dalnij Vostok uvelichilos do 62 13 kviten 2015 u Wayback Machine ros Chislo zhertv krusheniya traulera v Ohotskom more vozroslo do 54 chelovek 2 kviten 2015 u Wayback Machine Interfaks 2 kvitnya 5 25 Komsomolska pravda Zatonuvshij trauler Dalnij Vostok pogubila zhadnost hozyaev 4 kviten 2015 u Wayback Machine ros U Ohotskomu mori zatonuv trauler shonajmenshe 54 zagiblih BBS Ukrayina 2 kvitnya 2015 7 25 Ministerstvo zakordonnih sprav Ukrayini 2 kvitnya 2015 roku Arhiv originalu za 3 kviten 2015 Procitovano 2 kvitnya 2015 roku Opublikovan spisok nahodivshihsya na zatonuvshem sudne Dalnij Vostok 3 kviten 2015 u Wayback Machine ros Arhiv originalu za 5 kviten 2015 Procitovano 3 kviten 2015 Daily Mail Russian trawler sinks quickly in icy water at least 56 dead 2 kviten 2015 u Wayback Machine angl 2 April 2015 BBC Kozhemyako na traulere topliva bylo menshe normy 6 kviten 2015 u Wayback Machine 4 04 2015 TASS Violated maritime safety regulations behind trawler sinking acting governor 12 kviten 2015 u Wayback Machine angl 4 04 2015 VL ru Na bortu zatonuvshego traulera Dalnij Vostok byl 41 primorec 5 kviten 2015 u Wayback Machine 2 04 2015 Vzglyad Kartina gibeli traulera Dalnij Vostok vosstanovlena 12 kvitnya 2015 u Wayback Machine 4 04 2015 V Ohotskomu mori zatonuv trauler ponad 50 zagiblih na bortu bulo 4 ukrayinciv 2 kviten 2015 u Wayback Machine 24tv ua 2 kvitnya 2015 08 01 Kilkist zagiblih u avariyi v Ohotskomu mori syagnula 56 lyudej bbc co uk 2 kvitnya 15 50 Chislo zhertv krusheniya traulera Dalnij Vostok vozroslo do 57 12 kviten 2015 u Wayback Machine ros MChS Rossii 2 kvitnya 2015 roku Arhiv originalu za 3 kviten 2015 Procitovano 2 kvitnya 2015 roku Oprilyudneno imena ukrayinciv z zatonulogo traulera Dalnij Vostok 4 kviten 2015 u Wayback Machine UNIAN 02 04 2015 13 37 MK Chto utopilo trauler Dalnij Vostok v Ohotskom more 11 kviten 2015 u Wayback Machine 2 04 2015 Radio Svoboda Gibel Dalnego Vostoka 3 kviten 2015 u Wayback Machine ros 3 04 2015 Arhiv originalu za 4 berezen 2016 Procitovano 5 kviten 2015 Arhiv originalu za 11 04 2015 Procitovano 05 04 2015 Arhiv originalu za 10 kviten 2015 Procitovano 5 kviten 2015 Posilannya Dalnij Vostok na karti Vsesvitnoyi morskoyi topografichnoyi sluzhbi pozicionuvannya suden 4 kvitnya 2015 u Wayback Machine angl Bilya beregiv Kamchatki zatonuv trauler ponad 50 zagiblih Na bortu buli ukrayinci 3 kvitnya 2015 u Wayback Machine UP 2 kvitnya 2015 08 39