Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Залізничний музей (пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie) — залізничний музей, що знаходиться у місті Варшава, Польща. Зареєстрований у Державному реєстрі музеїв. Міститься у колишньому вокзалі залізничної станції Варшава-Головна-Пасажирська поблизу від станції Варшава-Охота. Музей демонструє постійні (історичні) і тимчасові виставки, збори моделей залізничного транспорту у виставковому залі і окремі експонати автентичного залізничного транспорту на залізничних коліях. У місті Сохачів діє філія варшавського Залізничного музею під назвою .
пол. Muzeum Kolejnictwa w Warszawie
Республіка Польща
Польща, Варшава
Залізничний музей у Варшаві у Вікісховищі
Історія
Перші ініціативи щодо створення музею залізничного транспорту серед працівників залізничного транспорту виникли невдовзі після здобуття незалежності Польщі в 1918 році. Значну роль в організації Залізничного музею мав Східний ярмарок, що відбувся у Львові в 1927 році. На цьому ярмарку був окремий Павільйон комунікації, що став основою майбутнього музею.
18 лютого 1928 міністр повідомлень Павло Ромоцький урочисто відкрив Залізничний музей у тимчасових приміщеннях, розташованих у західному крилі станції Головний вокзал-Віденський. 21 травня 1928 р. міністр повідомлень Альфонс Куен затвердив Статут Залізничного музею. У 1931 році Залізничний музей був переміщений в будівлю на вулиці Нови-З'язд, 1, де йому було надано 20 приміщень загальною площею 900 м2. На цих площах демонструвалися різні документи, пов'язані з історією польської залізниці. 15 грудня 1938 р. Залізничний музей був перетворений в Музей комунікацій. З цього року в ньому крім залізничного транспорту демонструвалися експонати, пов'язані з історією автомобільного та водного транспорту.
У 1939 році збори Музею комунікацій становили понад 4 тисяч одиниць зберігання, у тому числі близько 400 моделей, 250 таблиць, 550 фотографій і 8000 книг. Колекція музею включала в себе кілька списаних вагонів і локомотивів, які зберігалися в приміщенні вокзалу «Головний вокзал-Віденський». Міська влада планувала надати Музею комунікацій для будівництва окремої будівлі земельну ділянку, на території якого сьогодні розташовується сучасний Національний стадіон.
Під час Другої світової війни музей припинив своє існування і його колекція була розграбована або знищена. Після Другої світової війни робилися окремі спроби зібрати матеріали заново. Невелике зібрання експонатів зберігалося в місті Радом. На рубежі 1956 і 1957 року музей припинив своє існування.
У 1972 році міністр повідомлень видав указ, яким зобов'язав організувати Залізничний музей в приміщеннях станції Варшава Головна Пасажирська. З цього часу музей став збирати матеріали, пов'язані з історією та діяльністю польської залізниці. 1 січня 1995 р. музей став самостійним з прямим підпорядкуванням Міністерству транспорту. 1 січня 1999 р. Залізничний музей перейшов у власність Мазовецького воєводства.
В даний час музей має два приміщення загальною площею близько 800 м2, де демонструються різні матеріали, пов'язані з історією польської залізниці, починаючи з 1845 року. На постійних виставках виставлено фотографії, текстові матеріали, залізничні покажчики довоєнного часу, залізничні світильники та годинники, залізничні будки та інші матеріали. Крім цього виставлені численні моделі залізничного транспорту і на відкритому повітрі — автентичні вагони і локомотиви. Музей організовує тимчасові виставки, пов'язані з особливими подіями в історії польської залізниці.
Експонати музею на відкритому повітрі
| Модель | Номер осі | Виробник | Рік випуску | Фотографії |
|---|---|---|---|---|
| EP02 | Bo'Bo' | Pafawag Польща | 1953–1957 |  |
| ET21 | Co'Co' | Pafawag Польща | 1957–1971 |  |
| EU20 | Co'Co' | LEW  Німеччина | 1955–1957 |  |
| B'B' |  СРСР | 1963–1966 |  | |
| SM25 | C | Польща | 1961–1963 |  |
| SM41 | Bo'Bo' | Ganz-MÁVAG  Угорщина | 1961–1969 |  |
| ST44 | Co'Co' | ЛТЗ СРСР | 1965–1988 |  |
| SD80 | (1A)'(A1)' | OM  Італія | 1949 |  |
| Oi1 | 1'C | Німеччина | 1902–1916 |  |
| Паровоз Tk | 1A1 | Friedrich Krupp AG Німеччина | 1931–1933 |  |
| OKi1 | - | - | - |  |
| OKl27 | 1'C'1 | H. Cegielski — Poznań Польща | 1928–1933 |  |
| OKo1 | 2'C2' | Vulcan-Werke Hamburg und Stettin AG Німеччина | 1916–1924 |  |
| Ol49 | 1'C1' | Польща | 1951–1954 |  |
| Os24 | 2'D' | Польща | 1925–1927 |  |
| Pm2 | 2'C1' | Німеччина | 1930–1937 |  |
| Pm3 | 2'C1' | Німеччина | 1931–1941 |  |
| Pt47 | 1'D1' | H. Cegielski — Poznań Польща | 1947–1951 |  | |
| Pu29 | 2'D1' | H. Cegielski — Poznań Польща | 1931 |  |
| TKb | B | Німеччина | 1880 |  |
| 1U | B | Hanomag — Hannoversche Maschinenbau AG Німеччина | 1912–1930 |  |
| TKc100 | 1B | Henschel & Sohn, Kassel Німеччина | 1893 |  |
| TKh | C | Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz Німеччина | 1920 |  |
| TKi3 | 1'C | Henschel Німеччина | 1901–1914 |  |
| TKl100 (TKi100) | 1'C1' | Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin Німеччина | 1934 |  |
| TKp | D | La Meuse, Belgia  Бельгія | 1942 |  |
| TKt48 | 1'D1' | H. Cegielski — Poznań Польща | 1950–1957 |  |
| TKz | 1'E1' | Borsig Lokomotiv-Werke GmbH, Berlin Німеччина | 1938 |  |
| Tr6 | 1'D | Німеччина | 1919–1927 |  |
| Tr203 | 1'D | Alco, Baldwin, Lima  США | 1942–1945 |  |
| Паровоз ТE | 1'E | Німеччина | 1942–1945 |  |
| Ty3/Ty43 | 1'E | Німеччина | 1943–1945 |  |
| Ty51 | 1'E | H. Cegielski — Poznań Польща | 1953–1958 |  |
| Panzertriebwagen 16 | 4'D'4' |  | ||
| T49 | B (Bn2t) | Польща | 1946–1948 |  |
Ресурси Інтернету
- (пол.)
![image]()
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Залізничний музей у Варшаві
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaliznichnij muzej pol Muzeum Kolejnictwa w Warszawie zaliznichnij muzej sho znahoditsya u misti Varshava Polsha Zareyestrovanij u Derzhavnomu reyestri muzeyiv Mistitsya u kolishnomu vokzali zaliznichnoyi stanciyi Varshava Golovna Pasazhirska poblizu vid stanciyi Varshava Ohota Muzej demonstruye postijni istorichni i timchasovi vistavki zbori modelej zaliznichnogo transportu u vistavkovomu zali i okremi eksponati avtentichnogo zaliznichnogo transportu na zaliznichnih koliyah U misti Sohachiv diye filiya varshavskogo Zaliznichnogo muzeyu pid nazvoyu Zaliznichnij muzej u Varshavi pol Muzeum Kolejnictwa w Warszawie52 13 34 pn sh 20 59 14 sh d 52 22625000002777540 pn sh 20 98726000002777781 sh d 52 22625000002777540 20 98726000002777781 Koordinati 52 13 34 pn sh 20 59 14 sh d 52 22625000002777540 pn sh 20 98726000002777781 sh d 52 22625000002777540 20 98726000002777781TipmuzejKrayina Respublika PolshaRoztashuvannya Polsha VarshavaAdresaul Towarowa 1 00 811 WarszawaZasnovano1928 r 1972 r Zakrito2016DirektorCezary KarpinskiSajtmuzeumkolejnictwa waw pl PL Home Default aspxZaliznichnij muzej u Varshavi Polsha Zaliznichnij muzej u Varshavi u VikishovishiPaviljon zaliznichnogo muzeyu kolishnya budivlya stanciyi Varshava Golovna PasazhirskaInformacijnij stendOdna z modelejIstoriyaPershi iniciativi shodo stvorennya muzeyu zaliznichnogo transportu sered pracivnikiv zaliznichnogo transportu vinikli nevdovzi pislya zdobuttya nezalezhnosti Polshi v 1918 roci Znachnu rol v organizaciyi Zaliznichnogo muzeyu mav Shidnij yarmarok sho vidbuvsya u Lvovi v 1927 roci Na comu yarmarku buv okremij Paviljon komunikaciyi sho stav osnovoyu majbutnogo muzeyu 18 lyutogo 1928 ministr povidomlen Pavlo Romockij urochisto vidkriv Zaliznichnij muzej u timchasovih primishennyah roztashovanih u zahidnomu krili stanciyi Golovnij vokzal Videnskij 21 travnya 1928 r ministr povidomlen Alfons Kuen zatverdiv Statut Zaliznichnogo muzeyu U 1931 roci Zaliznichnij muzej buv peremishenij v budivlyu na vulici Novi Z yazd 1 de jomu bulo nadano 20 primishen zagalnoyu plosheyu 900 m2 Na cih ploshah demonstruvalisya rizni dokumenti pov yazani z istoriyeyu polskoyi zaliznici 15 grudnya 1938 r Zaliznichnij muzej buv peretvorenij v Muzej komunikacij Z cogo roku v nomu krim zaliznichnogo transportu demonstruvalisya eksponati pov yazani z istoriyeyu avtomobilnogo ta vodnogo transportu U 1939 roci zbori Muzeyu komunikacij stanovili ponad 4 tisyach odinic zberigannya u tomu chisli blizko 400 modelej 250 tablic 550 fotografij i 8000 knig Kolekciya muzeyu vklyuchala v sebe kilka spisanih vagoniv i lokomotiviv yaki zberigalisya v primishenni vokzalu Golovnij vokzal Videnskij Miska vlada planuvala nadati Muzeyu komunikacij dlya budivnictva okremoyi budivli zemelnu dilyanku na teritoriyi yakogo sogodni roztashovuyetsya suchasnij Nacionalnij stadion Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni muzej pripiniv svoye isnuvannya i jogo kolekciya bula rozgrabovana abo znishena Pislya Drugoyi svitovoyi vijni robilisya okremi sprobi zibrati materiali zanovo Nevelike zibrannya eksponativ zberigalosya v misti Radom Na rubezhi 1956 i 1957 roku muzej pripiniv svoye isnuvannya U 1972 roci ministr povidomlen vidav ukaz yakim zobov yazav organizuvati Zaliznichnij muzej v primishennyah stanciyi Varshava Golovna Pasazhirska Z cogo chasu muzej stav zbirati materiali pov yazani z istoriyeyu ta diyalnistyu polskoyi zaliznici 1 sichnya 1995 r muzej stav samostijnim z pryamim pidporyadkuvannyam Ministerstvu transportu 1 sichnya 1999 r Zaliznichnij muzej perejshov u vlasnist Mazoveckogo voyevodstva V danij chas muzej maye dva primishennya zagalnoyu plosheyu blizko 800 m2 de demonstruyutsya rizni materiali pov yazani z istoriyeyu polskoyi zaliznici pochinayuchi z 1845 roku Na postijnih vistavkah vistavleno fotografiyi tekstovi materiali zaliznichni pokazhchiki dovoyennogo chasu zaliznichni svitilniki ta godinniki zaliznichni budki ta inshi materiali Krim cogo vistavleni chislenni modeli zaliznichnogo transportu i na vidkritomu povitri avtentichni vagoni i lokomotivi Muzej organizovuye timchasovi vistavki pov yazani z osoblivimi podiyami v istoriyi polskoyi zaliznici Eksponati muzeyu na vidkritomu povitriModel Nomer osi Virobnik Rik vipusku FotografiyiEP02 Bo Bo Pafawag Polsha 1953 1957ET21 Co Co Pafawag Polsha 1957 1971EU20 Co Co LEW Nimechchina 1955 1957B B SRSR 1963 1966SM25 C Polsha 1961 1963SM41 Bo Bo Ganz MAVAG Ugorshina 1961 1969ST44 Co Co LTZ SRSR 1965 1988SD80 1A A1 OM Italiya 1949Oi1 1 C Nimechchina 1902 1916Parovoz Tk 1A1 Friedrich Krupp AG Nimechchina 1931 1933OKi1 OKl27 1 C 1 H Cegielski Poznan Polsha 1928 1933OKo1 2 C2 Vulcan Werke Hamburg und Stettin AG Nimechchina 1916 1924Ol49 1 C1 Polsha 1951 1954Os24 2 D Polsha 1925 1927Pm2 2 C1 Nimechchina 1930 1937Pm3 2 C1 Nimechchina 1931 1941Pt47 1 D1 H Cegielski Poznan Polsha 1947 1951 Pu29 2 D1 H Cegielski Poznan Polsha 1931TKb B Nimechchina 18801U B Hanomag Hannoversche Maschinenbau AG Nimechchina 1912 1930TKc100 1B Henschel amp Sohn Kassel Nimechchina 1893TKh C Orenstein amp Koppel AG Berlin Drewitz Nimechchina 1920TKi3 1 C Henschel Nimechchina 1901 1914TKl100 TKi100 1 C1 Borsig Lokomotiv Werke GmbH Berlin Nimechchina 1934TKp D La Meuse Belgia Belgiya 1942TKt48 1 D1 H Cegielski Poznan Polsha 1950 1957TKz 1 E1 Borsig Lokomotiv Werke GmbH Berlin Nimechchina 1938Tr6 1 D Nimechchina 1919 1927Tr203 1 D Alco Baldwin Lima SShA 1942 1945Parovoz TE 1 E Nimechchina 1942 1945Ty3 Ty43 1 E Nimechchina 1943 1945Ty51 1 E H Cegielski Poznan Polsha 1953 1958Panzertriebwagen 16 4 D 4 T49 B Bn2t Polsha 1946 1948Resursi Internetu pol Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Zaliznichnij muzej u Varshavi