Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Залізниця острова Мен IMR Isle of Man Railway вузькоколійна залізниця на острові Мен що сполучає Дуглас Каслтаун і Порт

Залізниця острова Мен

Залізниця острова Мен

Залізниця острова Мен (IMR — Isle of Man Railway) — вузькоколійна залізниця на острові Мен, що сполучає Дуглас, Каслтаун і Порт-Ірин, а також один з трьох аеропортів острови (Ronaldsway Airport).

Залізниця острова Мен
Дата створення / заснування 1873
image
Країна image Острів Мен
Адміністративна одиниця Острів Мен
Власник d
Розташування штаб-квартири Дуглас
Ширина колії d
Довжина або відстань 26 км
image
Маршрутна карта d
Офіційний сайт
image Залізниця острова Мен у Вікісховищі
image
Локомотив №13 "Кіссак" залізниці острова Мен

Протяжність лінії 24,6 км. Ширина колії — 914 мм.

На залізниці острова Мен досі використовуються виключно паровози, що надає їй характер історичної залізниці.

Історія залізниці

Лінія Дугласа в Порт-Ерін – єдина ділянка, що залишилася із 74-х кілометрової дорожньої системи острову, якою колись володіла Isle of Man Railway Company, заснована в 1870 році.

Перша залізнична лінія була прокладена із Дугласа в Піл і відкрита 1 липня 1873 року.

Ділянка, яка до цих пір знаходиться в експлуатації (Південна лінія), була запущена другою, і перші паровози пішли по ній 1 серпня 1874 року. Спочатку лінію планували закінчити у Каслтауні, але після того, як у Порт-Еріні почалося будівництво доків для великотоннажних суден, залізницю було вирішено продовжити. Від ідеї доків для океанських суден незабаром відмовилися – так як вже перший з побудованих доків незабаром був зруйнований морем – але залізницю до Порт-Еріна побудували.

Третя лінія – із Сент-Джонса у Рамсі – була збудована в 1879 році іншою компанією – Менська північна залізниця (Manx Northern Railway). Isle of Man Railway отримала контроль над цією лінією в 1904 році.

У 1966 році припинилося залізничне сполучення по всіх напрямах. Регулярне сполучення намагалися відновити, але безуспішно. У 1968 році було остаточно припинено рух по лініях в Піл і Рамсі. У 1974 році залізничні колії на цих напрямах були розібрані.

По південній гілці кілька років поїзди ходили лише від Порт-Еріна до Каслтауна, але пізніше було відновлено рух по всій довжині лінії.

У 1978 році залізниця була націоналізована і в даний час належить уряду Острова Мен.

Опис лінії

image
Вид з вагонів на ділянці від Сантона до Балласалли

Від станції в Дугласі дорога протягом кількох кілометрів йде в гору. Найвищу точку над рівнем моря поїзд досягає незадовго перед станцією Сантон. Після чого дорога йде вниз до Балласалли. На ділянці від Сантона до Балласалли з вікон вагонів відкриваються види на Ірландське море.

Після Балласалли потяг рухається порівняно плоскою місцевістю.

Станція Роналдсуей Халт (між Балласаллою і Каслтауном) знаходиться в пішохідній доступності від аеропорту Острова Мен.

На ділянці від Каслтауна до Порт-Еріна добре видно Брада-хед і вежу Мілнера.

В основному залізниця оточена полями сільськогосподарського або тваринницького призначення. Лише на кількох ділянках поїзд проходить через села в безпосередній близькості від житлових будинків.

Поїздка від Дугласа до Порт-Еріна займає 57 хвилин. Каслтаун знаходиться приблизно на півдорозі: в 20 хвилинах від Порт-Еріна і приблизно 35 хвилинах від Дугласа.

Станції

image
Залізничний вокзал в Дугласі, острів Мен

Зараз регулярним сполученням на залізниці острова Мен охоплені 11 станцій:

Дуглас (кінцева станція) — Порт Содерик — Сантон (зупинка на вимогу) — Балласалла — Роналдсуей Халт (зупинка на вимогу, найближча станція до аеропорту острова Мен) — Каслтаун — Баллабег — Колбі — Левел (зупинка на вимогу) — Порт-Сент-Мері — Порт-Ірін (кінцева станція).

На південній гілці є дві станції, що використовувалися в минулому, але нині не функціонують: Лоу Нед і Баллакостейн (Райфл Рендж).

На станціях у Дугласі і Порт-Іріні працюють буфети.

Рухомий склад та локомотиви

Локомотиви, що використовуються (або використовували) на залізниці Острова Мен, були зроблені за спеціальним замовленням компанією Beyer, Peacock and Company в Манчестері в період з 1873 по 1926 рік. Кілька локомотивів дісталися залізниці після поглинання Менської північної залізниці і залізниці Фоксдэйл в 1905 році.

В даний час на залізниці острова Мен в експлуатації знаходяться сім паровозів: №4 «Лох», №8 «Фенелла», №10 «Ейч Джі Вуд», №11 «Мейтланд», №12 «Хатчінсон», №13 «Кіссак» та №15 «Каледонія» (нещодавно цьому паровозу повернули його оригінальний номер 4, що використовувався при експлуатації цього локомотива на нині закритій північній лінії залізниці острова Мена).

На дорозі одночасно використовується близько десятка вагонів, але ще значне число вагонів в хорошому стані знаходяться в депо.

Всі локомотиви мають осьову формулу 1-2-0. Єдине виключення – №15 «Каледонія», тип якого 0-3-0.

Галерея

  • image
    Посадка у вагони у Дугласі
  • image
    Новорічний паровоз у 2010 році

Див. також

    Посилання

    • Isle Of Man Transport & Isle Of Man Railways Site [ 17 жовтня 2012 у Wayback Machine.]
    • Isle Of Man Guide - Steam Railway [ 1 травня 2018 у Wayback Machine.]

    image Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Залізниця острова Мен

    Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

    Zaliznicya ostrova Men IMR Isle of Man Railway vuzkokolijna zaliznicya na ostrovi Men sho spoluchaye Duglas Kasltaun i Port Irin a takozh odin z troh aeroportiv ostrovi Ronaldsway Airport Zaliznicya ostrova MenData stvorennya zasnuvannya1873Krayina Ostriv MenAdministrativna odinicyaOstriv MenVlasnikdRoztashuvannya shtab kvartiriDuglasShirina koliyidDovzhina abo vidstan26 kmMarshrutna kartadOficijnij sajt Zaliznicya ostrova Men u VikishovishiLokomotiv 13 Kissak zaliznici ostrova Men Protyazhnist liniyi 24 6 km Shirina koliyi 914 mm Na zaliznici ostrova Men dosi vikoristovuyutsya viklyuchno parovozi sho nadaye yij harakter istorichnoyi zaliznici Istoriya zalizniciLiniya Duglasa v Port Erin yedina dilyanka sho zalishilasya iz 74 h kilometrovoyi dorozhnoyi sistemi ostrovu yakoyu kolis volodila Isle of Man Railway Company zasnovana v 1870 roci Persha zaliznichna liniya bula prokladena iz Duglasa v Pil i vidkrita 1 lipnya 1873 roku Dilyanka yaka do cih pir znahoditsya v ekspluataciyi Pivdenna liniya bula zapushena drugoyu i pershi parovozi pishli po nij 1 serpnya 1874 roku Spochatku liniyu planuvali zakinchiti u Kasltauni ale pislya togo yak u Port Erini pochalosya budivnictvo dokiv dlya velikotonnazhnih suden zaliznicyu bulo virisheno prodovzhiti Vid ideyi dokiv dlya okeanskih suden nezabarom vidmovilisya tak yak vzhe pershij z pobudovanih dokiv nezabarom buv zrujnovanij morem ale zaliznicyu do Port Erina pobuduvali Tretya liniya iz Sent Dzhonsa u Ramsi bula zbudovana v 1879 roci inshoyu kompaniyeyu Menska pivnichna zaliznicya Manx Northern Railway Isle of Man Railway otrimala kontrol nad ciyeyu liniyeyu v 1904 roci U 1966 roci pripinilosya zaliznichne spoluchennya po vsih napryamah Regulyarne spoluchennya namagalisya vidnoviti ale bezuspishno U 1968 roci bulo ostatochno pripineno ruh po liniyah v Pil i Ramsi U 1974 roci zaliznichni koliyi na cih napryamah buli rozibrani Po pivdennij gilci kilka rokiv poyizdi hodili lishe vid Port Erina do Kasltauna ale piznishe bulo vidnovleno ruh po vsij dovzhini liniyi U 1978 roci zaliznicya bula nacionalizovana i v danij chas nalezhit uryadu Ostrova Men Opis liniyiVid z vagoniv na dilyanci vid Santona do Ballasalli Vid stanciyi v Duglasi doroga protyagom kilkoh kilometriv jde v goru Najvishu tochku nad rivnem morya poyizd dosyagaye nezadovgo pered stanciyeyu Santon Pislya chogo doroga jde vniz do Ballasalli Na dilyanci vid Santona do Ballasalli z vikon vagoniv vidkrivayutsya vidi na Irlandske more Pislya Ballasalli potyag ruhayetsya porivnyano ploskoyu miscevistyu Stanciya Ronaldsuej Halt mizh Ballasalloyu i Kasltaunom znahoditsya v pishohidnij dostupnosti vid aeroportu Ostrova Men Na dilyanci vid Kasltauna do Port Erina dobre vidno Brada hed i vezhu Milnera V osnovnomu zaliznicya otochena polyami silskogospodarskogo abo tvarinnickogo priznachennya Lishe na kilkoh dilyankah poyizd prohodit cherez sela v bezposerednij blizkosti vid zhitlovih budinkiv Poyizdka vid Duglasa do Port Erina zajmaye 57 hvilin Kasltaun znahoditsya priblizno na pivdorozi v 20 hvilinah vid Port Erina i priblizno 35 hvilinah vid Duglasa StanciyiZaliznichnij vokzal v Duglasi ostriv Men Zaraz regulyarnim spoluchennyam na zaliznici ostrova Men ohopleni 11 stancij Duglas kinceva stanciya Port Soderik Santon zupinka na vimogu Ballasalla Ronaldsuej Halt zupinka na vimogu najblizhcha stanciya do aeroportu ostrova Men Kasltaun Ballabeg Kolbi Level zupinka na vimogu Port Sent Meri Port Irin kinceva stanciya Na pivdennij gilci ye dvi stanciyi sho vikoristovuvalisya v minulomu ale nini ne funkcionuyut Lou Ned i Ballakostejn Rajfl Rendzh Na stanciyah u Duglasi i Port Irini pracyuyut bufeti Ruhomij sklad ta lokomotiviLokomotivi sho vikoristovuyutsya abo vikoristovuvali na zaliznici Ostrova Men buli zrobleni za specialnim zamovlennyam kompaniyeyu Beyer Peacock and Company v Manchesteri v period z 1873 po 1926 rik Kilka lokomotiviv distalisya zaliznici pislya poglinannya Menskoyi pivnichnoyi zaliznici i zaliznici Foksdejl v 1905 roci V danij chas na zaliznici ostrova Men v ekspluataciyi znahodyatsya sim parovoziv 4 Loh 8 Fenella 10 Ejch Dzhi Vud 11 Mejtland 12 Hatchinson 13 Kissak ta 15 Kaledoniya neshodavno comu parovozu povernuli jogo originalnij nomer 4 sho vikoristovuvavsya pri ekspluataciyi cogo lokomotiva na nini zakritij pivnichnij liniyi zaliznici ostrova Mena Na dorozi odnochasno vikoristovuyetsya blizko desyatka vagoniv ale she znachne chislo vagoniv v horoshomu stani znahodyatsya v depo Vsi lokomotivi mayut osovu formulu 1 2 0 Yedine viklyuchennya 15 Kaledoniya tip yakogo 0 3 0 GalereyaPosadka u vagoni u Duglasi Novorichnij parovoz u 2010 rociDiv takozhPosilannyaIsle Of Man Transport amp Isle Of Man Railways Site 17 zhovtnya 2012 u Wayback Machine Isle Of Man Guide Steam Railway 1 travnya 2018 u Wayback Machine Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Zaliznicya ostrova Men

    Дата публікації:
    Топ