Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Залізниця Зволен — Кошиці (словац. Železničná trať Zvolen – Košice) — одноколійна (на деяких ділянках двоколійна) залізнична лінія № 160 в Словаччині шириною 1435 мм, яка з'єднує міста Зволен та Кошиці. За виключенням коротких ділянок від кінцевих станцій залізниця обслуговується автономною тягою. Планується електрифікація усієї лінії.
| Залізниця Зволен — Кошиці Železničná trať Zvolen — Košice | |
|---|---|
 Інтер'єр станції Зволен-Пасажирський | |
| Огляд | |
| Країна |  Словаччина |
| Тип | вантажно-пасажирська |
| Статус | діюча |
| Кінцеві станції | [sk], Кошиці |
| Кількість станцій | 29 + 16 роз. |
| Обслуговування | |
| Рік відкриття | 1955 |
| Підпорядкування | ЗСР |
| Оператори | ZSSK, ZSSK Cargo |
| Технічні дані | |
| Протяжність | 233 км |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Вид електрифікації | 3 кВ DC Кошиці — Ганиська 25 кВ AC 50 Гц Зволен-Пас. — Зволен-Ван. |
| Швидкість | 100 км/год |
| Мапа лінії | |
 | |
| Лінія на карті Словаччини | |
| Залізниця Зволен — Кошиці | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Історія
Маршрут між важливими транспортними вузлами на півдні Словаччини був створений окремими ділянками, побудованими ще під час Австро-Угорщини. З введенням в експлуатацію складного перегону між [sk] та Турня-над-Бодвоу, з [sk] (довжиною 3148 м) 23 січня 1955 року, існуючі ділянки були з'єднані у так званий південнословацький поперечник. У минулому на залізниці було 2 тунелі, один з яких (біля зупинки Пила) був виключений з експлуатації через будівництво двоколійної лінії на ділянці Кривань — Ловінобаня, і таким чином лінія була відведена за межі тунелю. Інший тунель (біля зупинки Подкривань) був демонтований і замінений на тому ж місці глибоким і довгим бетонним вирізом.
Дати відкриття окремих дільниць:
- 14 серпня 1860 р. в складі «Тиської залізниці» було відкрито ділянку Кошиці—Барца
- 4 травня 1871 р. —ділянка Філяково—Лученець (входила до складу Угорської північної залізниці)
- 18 червня 1871 р. — ділянка Лученець—Зволен (входила до складу Угорської північної залізниці)
- 10 вересня 1873 р. — ділянка Філяково—Ленартовце
- 1 червня 1874 р. — ділянка Ленартовце—Рожнява
- 12 жовтня 1896 р. — ділянка Барца—Турня-над-Бодвоу
- 23 січня 1955 р. — Турня-над-Бодвоу—Рожнява.
Технічні дані
Двоколійні дільниці:
Всього: 24.909 км
Електрифікація:
Всього: 12.129 км
З 2015 року запланована електрифікація дільниці Ганиська—Молдава-над-Бодвоу.
Ресурси в Інтернеті
- Список залізничних ліній в Словаччині (словац.)
- Опис лінії №160 на vlaky.net [ 5 червня 2020 у Wayback Machine.] (словац.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Zaliznicya Zvolen Koshici slovac Zeleznicna trat Zvolen Kosice odnokolijna na deyakih dilyankah dvokolijna zaliznichna liniya 160 v Slovachchini shirinoyu 1435 mm yaka z yednuye mista Zvolen ta Koshici Za viklyuchennyam korotkih dilyanok vid kincevih stancij zaliznicya obslugovuyetsya avtonomnoyu tyagoyu Planuyetsya elektrifikaciya usiyeyi liniyi Zaliznicya Zvolen Koshici Zeleznicna trat Zvolen KosiceInter yer stanciyi Zvolen PasazhirskijInter yer stanciyi Zvolen PasazhirskijOglyadKrayina SlovachchinaTipvantazhno pasazhirskaStatusdiyuchaKincevi stanciyi sk KoshiciKilkist stancij29 16 roz ObslugovuvannyaRik vidkrittya1955PidporyadkuvannyaZSROperatoriZSSK ZSSK CargoTehnichni daniProtyazhnist233 kmShirina koliyi1435 mmVid elektrifikaciyi3 kV DC Koshici Ganiska 25 kV AC 50 Gc Zvolen Pas Zvolen Van Shvidkist100 km godMapa liniyiLiniya na karti Slovachchini prZaliznicya Zvolen Koshici Legenda sk 215 820 sk sk sk 213 984 Vantazhna stanciya 212 511 Buchina 211 800 Shid sk 209 500 Blokpost Lyeskovec 206 750 roz Slatinka 204 978 Zvolenska Slatina 203 114 Viglyash Slatina sk 200 774 roz 198 775 Blokpost Most sk 196 983 Stozhok 193 329 Blokpost sk 190 311 Krivan Krivanski 321 m 188 015 Podkrivan Pilanski 121 m 182 300 Blokpost Pila 179 229 Mitna 175 965 Lovinobanya 174 537 sk 171 138 roz Podrechani 166 514 Tomashovce 161 755 sk sk sk sk sk 155 533 roz Golisha 154 978 Golisha Ipel 151 239 roz Prsha 147 148 Filyakovo zupinka 146 841 1 717 Filyakovo St 3 146 309 sk 145 442 93 725 sk 90 371 0 000 90 270 roz Urbanka 88 101 Shid 85 920 Chamovce 81 905 Gajnachka 75 422 Blgovce 72 221 Godejov 69 732 roz Luka 68 583 Gortva 65 968 Yesenske sk 59 689 roz Vinogradi 58 948 Dubovec 55 905 Oravka 53 672 Rimavska Sech 51 238 roz 49 703 Chizh Kurort 45 885 Lenartovce 45 666 0 000 liniya do Mishkolca 2 710 Abovce 4 984 Riyechka 4 989 sk 7 079 roz Shtrkovec 11 025 Vchelince sk 14 658 Tornalya 18 360 Gemer 21 462 Gemerska Panica 23 173 roz Choltovo Slana 25 300 Bogunovo 28 296 Gemerska Guorka sk sk 31 213 sk 33 560 Vidova sk 36 613 Slavec yaskinya 40 180 roz Brzotin 41 729 Slana 43 749 66 870 sk sk 64 200 Jovici 63 375 Blokpost Krasnogorske Podgradiye 59 910 Lipovnik 58 218 sk 55 070 55 000 roz Tunel sk 51 653 Yablonov nad Turnou 45 300 Grgov sk 40 320 roz Dvorniki Vchelare 40 012 Dvorniki Vchelare liniya do Mishkolca 35 930 Turnya nad Bodvou 31 329 Dryenovec 30 897 roz Dryenovec sk 27 055 Moldava nad Bodvou 25 055 Mokranci 21 533 Chechejovci 19 400 Cestici 18 415 roz Perin Him 16 085 Komarovce 13 871 Velka Ida U S Steel Kosice 10 479 6 445 Ganiska 3 300 Shebastovce sk sk sk Krasna 1 354 Barca St 4 0 396 Barca 94 902 Barca St 1 sk 97 070 Koshici Peredmistya 97 800 Koshici Vantazhna stanciya 98 750 Koshici sk IstoriyaMarshrut mizh vazhlivimi transportnimi vuzlami na pivdni Slovachchini buv stvorenij okremimi dilyankami pobudovanimi she pid chas Avstro Ugorshini Z vvedennyam v ekspluataciyu skladnogo peregonu mizh sk ta Turnya nad Bodvou z sk dovzhinoyu 3148 m 23 sichnya 1955 roku isnuyuchi dilyanki buli z yednani u tak zvanij pivdennoslovackij poperechnik U minulomu na zaliznici bulo 2 tuneli odin z yakih bilya zupinki Pila buv viklyuchenij z ekspluataciyi cherez budivnictvo dvokolijnoyi liniyi na dilyanci Krivan Lovinobanya i takim chinom liniya bula vidvedena za mezhi tunelyu Inshij tunel bilya zupinki Podkrivan buv demontovanij i zaminenij na tomu zh misci glibokim i dovgim betonnim virizom Dati vidkrittya okremih dilnic 14 serpnya 1860 r v skladi Tiskoyi zaliznici bulo vidkrito dilyanku Koshici Barca 4 travnya 1871 r dilyanka Filyakovo Luchenec vhodila do skladu Ugorskoyi pivnichnoyi zaliznici 18 chervnya 1871 r dilyanka Luchenec Zvolen vhodila do skladu Ugorskoyi pivnichnoyi zaliznici 10 veresnya 1873 r dilyanka Filyakovo Lenartovce 1 chervnya 1874 r dilyanka Lenartovce Rozhnyava 12 zhovtnya 1896 r dilyanka Barca Turnya nad Bodvou 23 sichnya 1955 r Turnya nad Bodvou Rozhnyava Tehnichni daniDvokolijni dilnici sk roz yizd Slatinka 9 070 km Krivan Lovinobanya 14 616 km Ganiska Koshici 10 293 km Vsogo 24 909 km Elektrifikaciya sk Zvolen Vantazhnij 25 kV AC 1 836 km Ganiska Koshici 3 kV DC 10 293 km Vsogo 12 129 km Z 2015 roku zaplanovana elektrifikaciya dilnici Ganiska Moldava nad Bodvou Resursi v InternetiSpisok zaliznichnih linij v Slovachchini slovac Opis liniyi 160 na vlaky net 5 chervnya 2020 u Wayback Machine slovac