Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ернст Захс (англ. Ernst Sachs; 22 листопада 1867 – 2 липня 1932) — німецький механік, промисловець відомий як винахідник велосипедної гальмівної втулки «Торпедо».
| Ернст Захс | |
|---|---|
| Sachs, Karl Ernst Josef | |
 | |
| Народився | 22 листопада 1867 Констанц-Петерхаузен Німеччина |
| Помер | 2 липня 1932 (64 роки) Швайнфурт, Німеччина |
| Поховання | Швайнфурт, центральне кладовище |
| Підданство |  Німеччина |
| Діяльність | підприємець, виробництво вальниць кочення, втулок Torpedo |
| Відомий завдяки | як промисловець, винахідник велосипедної гальмівної втулки «Торпедо» |
| Знання мов | німецька |
| Родичі | d |
| |
Біографічна довідка
Ернст Захс народився 22 листопада 1867 року в місті Констанц-Петерхаузен (нім. Konstanz-Petershausen).
Його батько був теслею і мав власну лісопилку де працювало 70 робітників. Після закінчення початкової школи у віці 13 років, він навчався районній школі в Цюріху. Після цього навчався професії слюсаря-інструментальника в Штутгарті на фабриці по виробництву механічних пил.
Згодом Е. Захс працював на механічному заводі точних машин у Франкфурті прецензійним механіком. Він захопився модними тоді велосипедами. У віці 20 років, Захс власноруч збудував собі двоколісний велосипед типу «Пенні-фартинг». Згодом він придбав досконалий велосипед з гумовими покришками, був членом велосипедного клубу, брав участь в гонках, посягав призові місця.
Е. Захс одружився з дочкою підприємця Вільгельма Хопфінгера (Wilhelm Höpflinger), Барбарою та переїхав в місто Швайнфурт (нім. Schweinfurt). Велосипеди стали його основним захопленням, він працював на вдосконаленням маточин коліс з використанням кулькових вальниць.
Діяльність
В 1898 році на виставці в Англії Ернст Захс вперше презентував маточину заднього колеса велосипеда з обгінною муфтою (вільним ходом) власної конструкції. На той час подібні втулки вже існували, але були складнішої конструкції та без гальм, модель Ернста Захса не отримала належної оцінки.
Після вдосконалення в 1903 році Захс запатентував нову конструкцію втулки заднього колеса з вільним ходом та внутрішнім гальмівним механізмом оснащену кульковими вальницями. Згодом вона отримала назву «Torpedo». Вдала конструкція механізму втулки забезпечувала велосипеду легкий хід, гарний накат та надійне гальмування. Цей винахід став революційним у розвитку історії велосипеда.
1 серпня 1895 року за сприянням тестя Вільгельма Хопфінгера, Ернст Захс разом з комерційним компаньйоном Карлом Фіхтелем ((нім.Karl Fichtel (1853—1911)), заснував в місті Швайнфурт підприємство «Schweinfurter Präzisions-Kugellagerwerke Fichtel & Sachs» яке почало масове виробництво вальниць кочення та велосипедних гальмівних одношвидкісних втулок «Торпедо». Завдяки порівняно простій конструкції, надійності, ефективного гальмування та легкості налаштування, нова втулка швидко завоювала всесвітню популярність. В 1905 році Захс розробив також двошвидкісну втулку з планетарним редуктором, а згодом і тришвидкісну. Був автором близько 100 патентованих винаходів.
Виробництво велосипедних втулок та вальниць кочення для промисловості та машин принесло значний капітал. Під тиском економічних обставин, в 1929 році Захс змушений був продати основний пакет акцій підрозділу по виробництву кулькових вальниць шведському концерну SKF. Ернст Захс був головою наглядової ради об'єднання німецьких виробників кулькових вальниць. Як передбачливий підприємець, Ернст Захс вдало вклав виручені кошти в розвиток нового напрямку: виробництво двигунів внутрішнього згорання для велосипедів, мотоциклів та амортизаторів і систем зчеплення для автомототехніки. Компанія «Sachs» в Швайнфурті існує до нашого часу. Ернст Захс помер 2 липня 1932 року після нетривалої хвороби у віці 64 років від лейкемії. Справу батька продовжив його син Віллі Захс.
Див. також
Примітки
- Biographie, Deutsche. . www.deutsche-biographie.de (нім.). Архів оригіналу за 23 грудня 2017. Процитовано 20 квітня 2017.
- Volker Briese «Fichtel&Sachs: Zur Geschichte eines der erfolgreichsten Unternehmen der deutschen Fahrradindustrie», Fahrradzukunft ISSN 2366-8016, Ausgabe 17/2014
- Jutta Franke: Illustrierte Fahrrad-Geschichte. Mit Beiträgen von Maria Borgmann, Klaus Budzinski, Helmut Lindner, Otto Lührs, Christian Wegner. Berlin, 1987 (Museum für Verkehr und Technik). S. 17
Джерела та посилання
- Hans Heinrich Dienstbach: Die Entwicklung des Freilaufs. In: Radmarkt. Bd. 2000, 1929. S. 25
- Jürgen Büschenfeld: Die Pionierjahre. In: Radmarkt, 2011, Nr. 10. S. 74
- Andreas Dornheim: «SACHS — Mobilität und Motorisierung: Eine Unternehmensgeschichte». Hoffmann Campe Verlag Hamburg, 2015,
- (нім.)
- Fichtel&Sachs: Zur Geschichte eines der erfolgreichsten Unternehmen der deutschen Fahrradindustrie [ 23 жовтня 2016 у Wayback Machine.](нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Ernst Zahs angl Ernst Sachs 22 listopada 1867 2 lipnya 1932 nimeckij mehanik promislovec vidomij yak vinahidnik velosipednoyi galmivnoyi vtulki Torpedo Ernst ZahsSachs Karl Ernst JosefNarodivsya22 listopada 1867 1867 11 22 Konstanc Peterhauzen NimechchinaPomer2 lipnya 1932 1932 07 02 64 roki Shvajnfurt NimechchinaPohovannyaShvajnfurt centralne kladovishePiddanstvo NimechchinaDiyalnistpidpriyemec virobnictvo valnic kochennya vtulok TorpedoVidomij zavdyakiyak promislovec vinahidnik velosipednoyi galmivnoyi vtulki Torpedo Znannya movnimeckaRodichid Mediafajli u VikishovishiBiografichna dovidkaErnst Zahs narodivsya 22 listopada 1867 roku v misti Konstanc Peterhauzen nim Konstanz Petershausen Jogo batko buv tesleyu i mav vlasnu lisopilku de pracyuvalo 70 robitnikiv Pislya zakinchennya pochatkovoyi shkoli u vici 13 rokiv vin navchavsya rajonnij shkoli v Cyurihu Pislya cogo navchavsya profesiyi slyusarya instrumentalnika v Shtutgarti na fabrici po virobnictvu mehanichnih pil Zgodom E Zahs pracyuvav na mehanichnomu zavodi tochnih mashin u Frankfurti precenzijnim mehanikom Vin zahopivsya modnimi todi velosipedami U vici 20 rokiv Zahs vlasnoruch zbuduvav sobi dvokolisnij velosiped tipu Penni farting Zgodom vin pridbav doskonalij velosiped z gumovimi pokrishkami buv chlenom velosipednogo klubu brav uchast v gonkah posyagav prizovi miscya E Zahs odruzhivsya z dochkoyu pidpriyemcya Vilgelma Hopfingera Wilhelm Hopflinger Barbaroyu ta pereyihav v misto Shvajnfurt nim Schweinfurt Velosipedi stali jogo osnovnim zahoplennyam vin pracyuvav na vdoskonalennyam matochin kolis z vikoristannyam kulkovih valnic DiyalnistV 1898 roci na vistavci v Angliyi Ernst Zahs vpershe prezentuvav matochinu zadnogo kolesa velosipeda z obginnoyu muftoyu vilnim hodom vlasnoyi konstrukciyi Na toj chas podibni vtulki vzhe isnuvali ale buli skladnishoyi konstrukciyi ta bez galm model Ernsta Zahsa ne otrimala nalezhnoyi ocinki Pislya vdoskonalennya v 1903 roci Zahs zapatentuvav novu konstrukciyu vtulki zadnogo kolesa z vilnim hodom ta vnutrishnim galmivnim mehanizmom osnashenu kulkovimi valnicyami Zgodom vona otrimala nazvu Torpedo Vdala konstrukciya mehanizmu vtulki zabezpechuvala velosipedu legkij hid garnij nakat ta nadijne galmuvannya Cej vinahid stav revolyucijnim u rozvitku istoriyi velosipeda 1 serpnya 1895 roku za spriyannyam testya Vilgelma Hopfingera Ernst Zahs razom z komercijnim kompanjonom Karlom Fihtelem nim Karl Fichtel 1853 1911 zasnuvav v misti Shvajnfurt pidpriyemstvo Schweinfurter Prazisions Kugellagerwerke Fichtel amp Sachs yake pochalo masove virobnictvo valnic kochennya ta velosipednih galmivnih odnoshvidkisnih vtulok Torpedo Zavdyaki porivnyano prostij konstrukciyi nadijnosti efektivnogo galmuvannya ta legkosti nalashtuvannya nova vtulka shvidko zavoyuvala vsesvitnyu populyarnist V 1905 roci Zahs rozrobiv takozh dvoshvidkisnu vtulku z planetarnim reduktorom a zgodom i trishvidkisnu Buv avtorom blizko 100 patentovanih vinahodiv Virobnictvo velosipednih vtulok ta valnic kochennya dlya promislovosti ta mashin prineslo znachnij kapital Pid tiskom ekonomichnih obstavin v 1929 roci Zahs zmushenij buv prodati osnovnij paket akcij pidrozdilu po virobnictvu kulkovih valnic shvedskomu koncernu SKF Ernst Zahs buv golovoyu naglyadovoyi radi ob yednannya nimeckih virobnikiv kulkovih valnic Yak peredbachlivij pidpriyemec Ernst Zahs vdalo vklav virucheni koshti v rozvitok novogo napryamku virobnictvo dviguniv vnutrishnogo zgorannya dlya velosipediv motocikliv ta amortizatoriv i sistem zcheplennya dlya avtomototehniki Kompaniya Sachs v Shvajnfurti isnuye do nashogo chasu Ernst Zahs pomer 2 lipnya 1932 roku pislya netrivaloyi hvorobi u vici 64 rokiv vid lejkemiyi Spravu batka prodovzhiv jogo sin Villi Zahs Div takozhAdolf Shnyurle Torpedo galmivna vtulka velosipeda Velosiped Bela BareniPrimitkiBiographie Deutsche www deutsche biographie de nim Arhiv originalu za 23 grudnya 2017 Procitovano 20 kvitnya 2017 Volker Briese Fichtel amp Sachs Zur Geschichte eines der erfolgreichsten Unternehmen der deutschen Fahrradindustrie Fahrradzukunft ISSN 2366 8016 Ausgabe 17 2014 Jutta Franke Illustrierte Fahrrad Geschichte Mit Beitragen von Maria Borgmann Klaus Budzinski Helmut Lindner Otto Luhrs Christian Wegner Berlin 1987 Museum fur Verkehr und Technik S 17Dzherela ta posilannyaHans Heinrich Dienstbach Die Entwicklung des Freilaufs In Radmarkt Bd 2000 1929 S 25 Jurgen Buschenfeld Die Pionierjahre In Radmarkt 2011 Nr 10 S 74 Andreas Dornheim SACHS Mobilitat und Motorisierung Eine Unternehmensgeschichte Hoffmann Campe Verlag Hamburg 2015 ISBN 978 3 455 50382 1 nim Fichtel amp Sachs Zur Geschichte eines der erfolgreichsten Unternehmen der deutschen Fahrradindustrie 23 zhovtnya 2016 u Wayback Machine nim