Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Енріко Лоренцетті (італ. Enrico Lorenzetti; 4 січня 1911, Рим — 8 серпня 1989, Мілан, Італія) — італійський мотогонщик. Чемпіон світу з шосейно-кільцевих мотогонок MotoGP у класі 250cc (1952).
| Енріко Лоренцетті італ. Enrico Lorenzetti | |
|---|---|
 Енріко Лоренцетті на , сезон 1952 | |
| Загальна інформація | |
| Прізвиська | Нитка |
| Національність |  італієць |
| Громадянство |  Італія Королівство Італія |
| Народження | 4 січня 1911 Рим, Італія |
| Смерть | 8 серпня 1989 Мілан, Франція |
| Вебсторінка | enricolorenzetti.com |
| Спорт | |
| Вид спорту | мотоспорт |
| Дисципліна | MotoGP: 250сс, , |
| Участь і здобутки | |
 Енріко Лоренцетті у Вікісховищі | |
Кар'єра
Будучи старшим в сім'ї з шести дітей, Енріко втратив свою матір в дуже молодому віці. Він переїхав з батьком з Риму до Мілана.
У перших мотоциклетних змаганнях взяв участь у 1934, виступаючи на мотоциклі 500. У наступному році він здобув свою першу перемогу на .
У 1936 році Лоренцетті вперше привернув до себе увагу широкої громадськості після перемоги в категорії Спорт класу 250 в гонці Мілан —Неаполь.
У період 1937 —38 років італієць виступав у гонках на мотоциклах , Miller, Benelli, Sertum та Taurus, підтвердивши свої здібності полівалентного гонщика, здатного успішно виступати як в кільцевих гонках, так і в умовах бездоріжжя.
У 1939 році Лоренцетті почав співпрацювати з компанією Moto Guzzi, виступивши на мотоциклі в гонці класу 250 Мілан —Таранто.
В 1948 році Енріко став частиною офіційної команди Moto Guzzi, з якою виграв свій перший титул чемпіона Італії в класі 250cc. Він виявися не тільки хорошим водієм, але й талановитим інженером — саме він був автором ідеї мотоцикла . Їдучи з Мілана на власному він потрапив у аварію. Для ремонту мотоцикла він використав деякі деталі з моделі — так виник Gambalunghino 250, з яким команда Moto Guzzi вигравала кубки конструкторів чемпіонату світу серії Гран-Прі у 1949 та 1951 —1952, останній саме завдяки Лоренцетті.
Кар'єра в серії Гран-Прі
У чемпіонат світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів серії Гран-Прі Енріко дебютував першому ж сезоні проведення змагань — 1949. На мотоциклі він проїхав лише одну гонку — заїзд , який відбувався на легендарному треці Спа-Франкоршам — і одразу ж фінішував на подіумі, посівши 3-є місце. Це дало йому 7 залікових очок та 8-е місце загального заліку.
Наступний сезон чемпіонату світу Лоренцетті пропустив, змагаючись лише у змаганнях в межах Італії.
До серії Гран-Прі Енріко повернувся у сезоні 1951, взявши участь у змаганнях відразу двох класів, 250 та . Всього він взяв участь у 4 гонках, в кожній фінішуючи на подіумі та здобувши 1 перемогу на рідному для себе в класі 250cc. Під час вільної практики Енріко потрапив у аварію, під час якої загинули його колеги Джанні Леоні та Санте Джеміньяні, тому цей етап він змушений був пропустити, а так його виступи могли би бути ще успішнішими.
В наступному сезоні Лоренцетті зосередився виключно на виступах у класі 250cc і це принесло свої плоди: у всіх 5 гонках, в яких він стартував, фінішував на подіумі, здобувши в тому числі 2 перемоги. Це дозволило йому стати чемпіоном світу.
Команда була задоволена успіхами італійця, тому у сезоні 1953 він знову виступав у двох класах: 250 та 350cc. В останньому він фінішував 2-м у загальному заліку вслід за своїм колегою по команді Фергусом Андерсоном, а в категорії 250cc закінчив сезон на 4-у місці. Цей сезон був одним із найуспішніших у його кар'єрі: з 9 гонок він виграв 4.
Наступні три сезони склалися для Лоренцетті гірше: він не здобув жодної перемоги, хоча й фінішував у в загальному заліку класу 250cc на 3-у місці.
Після гонок
Після завершення , коли три італійські заводи, Guzzi, Gilera і Mondial FB, оголосили про свій вихід з чемпіонату світу, закінчив мотогоночну кар'єру і Енріко. Спочатку він присвятив себе керівництву дилерським салоном Guzzi, пізніше відкрив магазин побутової техніки і лабораторію по розробці та випуску аудіо- та відео-апаратури.
Лоренцетті помер в 1989 році, у віці 78 років, та був похований в Чезені.
За свій високий зріст та худобу́ він отримав прізвисько Filaper, що на місцевому діалекті регіону Ломбардія означає Нитка.
Статистика виступів
MotoGP
У розрізі сезонів
| Сезон | Клас | Мотоцикл | Гонки | Пер | Под | НК | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1949 | Moto Guzzi | 1 | 0 | 1 | 0 | 7 | 8 | |
| 1951 | 250cc | Moto Guzzi | 2 | 1 | 2 | 0 | 12 | 4 |
| Moto Guzzi | 2 | 0 | 2 | 0 | 8 | 8 | ||
| 1952 | 250cc | Moto Guzzi | 5 | 2 | 5 | 2 | 28 | 1 |
| 1953 | 250cc | Moto Guzzi | 5 | 2 | 2 | 1 | 22 | 4 |
| Moto Guzzi | 4 | 2 | 4 | 1 | 26 | 2 | ||
| 1954 | Moto Guzzi | 3 | 0 | 2 | 0 | 15 | 5 | |
| 1955 | 250cc | Moto Guzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 12 |
| Moto Guzzi | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 12 | ||
| 250cc | Moto Guzzi | 2 | 0 | 2 | 0 | 10 | 3 | |
| 250cc | Moto Guzzi | 2 | 0 | 1 | 0 | 7 | 9 | |
| Всього | 28 | 7 | 21 | 4 | 141 | |||
Примітки
- ancos (06.01.2012). . lifeinitaly.com (англ.) . Архів оригіналу за 2 квітня 2015. Процитовано 20.03.2015.
Джерела
- Офіційний сайт [ 20 грудня 2014 у Wayback Machine.] (італ.)
- Профіль [ 2 квітня 2015 у Wayback Machine.] на офіційному сайті MotoGP (англ.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Enriko Lorencetti ital Enrico Lorenzetti 4 sichnya 1911 19110104 Rim 8 serpnya 1989 Milan Italiya italijskij motogonshik Chempion svitu z shosejno kilcevih motogonok MotoGP u klasi 250cc 1952 Enriko Lorencetti ital Enrico LorenzettiEnriko Lorencetti na sezon 1952Enriko Lorencetti na sezon 1952Zagalna informaciyaPrizviska NitkaNacionalnist italiyecGromadyanstvo Italiya Korolivstvo ItaliyaNarodzhennya 4 sichnya 1911 1911 01 04 Rim ItaliyaSmert 8 serpnya 1989 1989 08 08 Milan FranciyaVebstorinka enricolorenzetti comSportVid sportu motosportDisciplina MotoGP 250ss Uchast i zdobutki Enriko Lorencetti u Vikishovishi U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Lorencetti Kar yeraBuduchi starshim v sim yi z shesti ditej Enriko vtrativ svoyu matir v duzhe molodomu vici Vin pereyihav z batkom z Rimu do Milana U pershih motocikletnih zmagannyah vzyav uchast u 1934 vistupayuchi na motocikli 500 U nastupnomu roci vin zdobuv svoyu pershu peremogu na U 1936 roci Lorencetti vpershe privernuv do sebe uvagu shirokoyi gromadskosti pislya peremogi v kategoriyi Sport klasu 250 v gonci Milan Neapol U period 1937 38 rokiv italiyec vistupav u gonkah na motociklah Miller Benelli Sertum ta Taurus pidtverdivshi svoyi zdibnosti polivalentnogo gonshika zdatnogo uspishno vistupati yak v kilcevih gonkah tak i v umovah bezdorizhzhya U 1939 roci Lorencetti pochav spivpracyuvati z kompaniyeyu Moto Guzzi vistupivshi na motocikli v gonci klasu 250 Milan Taranto V 1948 roci Enriko stav chastinoyu oficijnoyi komandi Moto Guzzi z yakoyu vigrav svij pershij titul chempiona Italiyi v klasi 250cc Vin viyavisya ne tilki horoshim vodiyem ale j talanovitim inzhenerom same vin buv avtorom ideyi motocikla Yiduchi z Milana na vlasnomu vin potrapiv u avariyu Dlya remontu motocikla vin vikoristav deyaki detali z modeli tak vinik Gambalunghino 250 z yakim komanda Moto Guzzi vigravala kubki konstruktoriv chempionatu svitu seriyi Gran Pri u 1949 ta 1951 1952 ostannij same zavdyaki Lorencetti Kar yera v seriyi Gran Pri U chempionat svitu z shosejno kilcevih motoperegoniv seriyi Gran Pri Enriko debyutuvav pershomu zh sezoni provedennya zmagan 1949 Na motocikli vin proyihav lishe odnu gonku zayizd yakij vidbuvavsya na legendarnomu treci Spa Frankorsham i odrazu zh finishuvav na podiumi posivshi 3 ye misce Ce dalo jomu 7 zalikovih ochok ta 8 e misce zagalnogo zaliku Nastupnij sezon chempionatu svitu Lorencetti propustiv zmagayuchis lishe u zmagannyah v mezhah Italiyi Do seriyi Gran Pri Enriko povernuvsya u sezoni 1951 vzyavshi uchast u zmagannyah vidrazu dvoh klasiv 250 ta Vsogo vin vzyav uchast u 4 gonkah v kozhnij finishuyuchi na podiumi ta zdobuvshi 1 peremogu na ridnomu dlya sebe v klasi 250cc Pid chas vilnoyi praktiki Enriko potrapiv u avariyu pid chas yakoyi zaginuli jogo kolegi Dzhanni Leoni ta Sante Dzheminyani tomu cej etap vin zmushenij buv propustiti a tak jogo vistupi mogli bi buti she uspishnishimi V nastupnomu sezoni Lorencetti zoseredivsya viklyuchno na vistupah u klasi 250cc i ce prineslo svoyi plodi u vsih 5 gonkah v yakih vin startuvav finishuvav na podiumi zdobuvshi v tomu chisli 2 peremogi Ce dozvolilo jomu stati chempionom svitu Komanda bula zadovolena uspihami italijcya tomu u sezoni 1953 vin znovu vistupav u dvoh klasah 250 ta 350cc V ostannomu vin finishuvav 2 m u zagalnomu zaliku vslid za svoyim kolegoyu po komandi Fergusom Andersonom a v kategoriyi 250cc zakinchiv sezon na 4 u misci Cej sezon buv odnim iz najuspishnishih u jogo kar yeri z 9 gonok vin vigrav 4 Nastupni tri sezoni sklalisya dlya Lorencetti girshe vin ne zdobuv zhodnoyi peremogi hocha j finishuvav u v zagalnomu zaliku klasu 250cc na 3 u misci Pislya gonok Pislya zavershennya koli tri italijski zavodi Guzzi Gilera i Mondial FB ogolosili pro svij vihid z chempionatu svitu zakinchiv motogonochnu kar yeru i Enriko Spochatku vin prisvyativ sebe kerivnictvu dilerskim salonom Guzzi piznishe vidkriv magazin pobutovoyi tehniki i laboratoriyu po rozrobci ta vipusku audio ta video aparaturi Lorencetti pomer v 1989 roci u vici 78 rokiv ta buv pohovanij v Chezeni Za svij visokij zrist ta hudobu vin otrimav prizvisko Filaper sho na miscevomu dialekti regionu Lombardiya oznachaye Nitka Statistika vistupivMotoGP U rozrizi sezoniv Sezon Klas Motocikl Gonki Per Pod NK Ochki Misce 1949 Moto Guzzi 1 0 1 0 7 8 1951 250cc Moto Guzzi 2 1 2 0 12 4 Moto Guzzi 2 0 2 0 8 8 1952 250cc Moto Guzzi 5 2 5 2 28 1 1953 250cc Moto Guzzi 5 2 2 1 22 4 Moto Guzzi 4 2 4 1 26 2 1954 Moto Guzzi 3 0 2 0 15 5 1955 250cc Moto Guzzi 1 0 0 0 3 12 Moto Guzzi 1 0 0 0 3 12 250cc Moto Guzzi 2 0 2 0 10 3 250cc Moto Guzzi 2 0 1 0 7 9 Vsogo 28 7 21 4 141Primitkiancos 06 01 2012 lifeinitaly com angl Arhiv originalu za 2 kvitnya 2015 Procitovano 20 03 2015 DzherelaOficijnij sajt 20 grudnya 2014 u Wayback Machine ital Profil 2 kvitnya 2015 u Wayback Machine na oficijnomu sajti MotoGP angl Sportivni poziciyi Poperednik Bruno Ruffo 1952 Nastupnik Verner Haas