Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Електровоз ЧС4 — магістральний пасажирський електровоз змінного струму Чехословацького виробництва, вироблявся для експлуатації на залізницях СРСР. В Україні експлуатується на більшості залізниць із ділянками змінного струму. ЧС4КВР — один із основних локомотивів пасажирського руху на Укрзалізниці.
| ЧС4КВР | |
|---|---|
 | |
| Основні дані | |
| Роки будування | 1963-1972 |
| Країна будування |  Чехія |
| Завод | Škoda Works |
| Разом побудовано | 232 |
| Країни експлуатації |  СРСР  Росія  Україна  Білорусь |
| Ширина колії | 1520мм |
| Рід служби | пасажирський |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі | змінний, 25 кВ, 50 Гц |
| Конструкційна швидкість | 160 км/год |
| Осьова формула | 3О-3О |
| Робоча маса | 123 т |
| Швидкість годинного режиму | 101,5 км/год |
| Тривала потужність ТЕД | 5100 кВт |
ЧС4 у Вікісховищі | |
Історія та експлуатація
В 1962 році, на замовлення СРСР Škoda Works (Чехословаччина) розпочала розробляти та проектувати шестивісний електровоз змінного струму для залізниць СРСР. В 1963 побудували перший дослідний зразок, який згодом став основою для будівництва ЧС4. В кінці 1965 року електровоз серії ЧС4-001 прибув до Радянського Союзу для випробувань, з заводським позначенням індексу (52Eo). Електровози даної серії потрапили в депо Кіров, Ростов-Головний, Брянськ-2, Київ-Пасажирський, пізніше були передані до Саратова та Балашова. В депо Київ-Пасажирський за панорамне скління електровоз отримав прізвисько «Акваріум», а на Приволзькій залізниці за склопластиковий кузов — «Мильниця».
У 1971 році електровоз глибоко модернізували і він отримав позначення ЧС4т, заводське позначення (62Е). Випуск ЧС4т перевищив випуск ЧС4 і становив більш ніж п'ятсот електровозів. Але до УРСР жоден ЧС4т не потрапив. До кінця 90х використовувались переважно старі ЧС4 із склопластиковою кабіною, що призвело до значних кадрових проблем у депо Київ-Пасажирський через масові захворювання машиністів, які були, згідно з версією тодішнього керівництва, невротичними.
В 1968 році на основі конструкції ЧС4 завод Шкода розпочав випуск чотиривісних електровозів змінного струму серії S 499.0.
Основні характеристики
- Ширина колії: 1520 мм.
- Система струму: змінний 50 Гц, 25 кВ.
- Осьова формула: 3о — 3о.
- Конструкційна швидкість: 160 км/год.
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Elektrovoz ChS4 magistralnij pasazhirskij elektrovoz zminnogo strumu Chehoslovackogo virobnictva viroblyavsya dlya ekspluataciyi na zaliznicyah SRSR V Ukrayini ekspluatuyetsya na bilshosti zaliznic iz dilyankami zminnogo strumu ChS4KVR odin iz osnovnih lokomotiviv pasazhirskogo ruhu na Ukrzaliznici ChS4KVROsnovni daniRoki buduvannya 1963 1972Krayina buduvannya ChehiyaZavod Skoda WorksRazom pobudovano 232Krayini ekspluataciyi SRSR Rosiya Ukrayina BilorusShirina koliyi 1520mmRid sluzhbi pasazhirskijTehnichni daniRid strumu i napruga u kontaktnij merezhi zminnij 25 kV 50 GcKonstrukcijna shvidkist 160 km godOsova formula 3O 3ORobocha masa 123 tShvidkist godinnogo rezhimu 101 5 km godTrivala potuzhnist TED 5100 kVtChS4 u VikishovishiIstoriya ta ekspluataciyaV 1962 roci na zamovlennya SRSR Skoda Works Chehoslovachchina rozpochala rozroblyati ta proektuvati shestivisnij elektrovoz zminnogo strumu dlya zaliznic SRSR V 1963 pobuduvali pershij doslidnij zrazok yakij zgodom stav osnovoyu dlya budivnictva ChS4 V kinci 1965 roku elektrovoz seriyi ChS4 001 pribuv do Radyanskogo Soyuzu dlya viprobuvan z zavodskim poznachennyam indeksu 52Eo Elektrovozi danoyi seriyi potrapili v depo Kirov Rostov Golovnij Bryansk 2 Kiyiv Pasazhirskij piznishe buli peredani do Saratova ta Balashova V depo Kiyiv Pasazhirskij za panoramne sklinnya elektrovoz otrimav prizvisko Akvarium a na Privolzkij zaliznici za skloplastikovij kuzov Milnicya U 1971 roci elektrovoz gliboko modernizuvali i vin otrimav poznachennya ChS4t zavodske poznachennya 62E Vipusk ChS4t perevishiv vipusk ChS4 i stanoviv bilsh nizh p yatsot elektrovoziv Ale do URSR zhoden ChS4t ne potrapiv Do kincya 90h vikoristovuvalis perevazhno stari ChS4 iz skloplastikovoyu kabinoyu sho prizvelo do znachnih kadrovih problem u depo Kiyiv Pasazhirskij cherez masovi zahvoryuvannya mashinistiv yaki buli zgidno z versiyeyu todishnogo kerivnictva nevrotichnimi V 1968 roci na osnovi konstrukciyi ChS4 zavod Shkoda rozpochav vipusk chotirivisnih elektrovoziv zminnogo strumu seriyi S 499 0 Osnovni harakteristikiShirina koliyi 1520 mm Sistema strumu zminnij 50 Gc 25 kV Osova formula 3o 3o Konstrukcijna shvidkist 160 km god Div takozhElektrovoz ChS7 Elektrovoz ChS8 ChS5 Elektrovoz ChS4 072 st Vinnicya Elektrovoz ChS4KVR Elektrovoz ChS4 119 KVR st Poltava Pivdenna