Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Електричний велосипед (е-байк (англ. e-bike, педелек (англ. pedelec)) — один із видів механічних транспортних засобів, що схожий на велосипед, та приводиться у рух за допомогою електродвигуна а також силою м'язів; електричний привід може частково або повністю забезпечувати рух електричного велосипеда.
Від звичайного велосипеда відрізняється наявністю трьох додаткових компонентів: електродвигуна, акумулятору та мікроконтролера. На відміну від мотоцикла або моторолера, електровелосипед можна також зрушити педалями.
Класичний електричний велосипед оснащений електродвигуном і акумулятором можна перевозити в поїздах, автобусах, або міському громадському транспорті.
2010 року в Європі продано 700 тисяч електрифікованих велосипедів. У Китаї 2010 року на дорогах було 120 млн електричних велосипедів.
Завдяки маневреності, екологічності, малій вазі і дешевизні електровелосипеди дуже поширені у службах доставки. Маневреність дозволяє їм не зважати на дорожні затори. Однією з подібних українських розробок є електровелосипед «Delfast Top 3.0», що має запас ходу у 320 км.
Загальна характеристика
Автономність електровелосипедів залежить від ємності акумуляторів і, як правило, становить від 40 до 100 км. Якщо двигун велосипеда розвиває швидкість, що вища за 25 км/год і потужність, що більша за 250 Вт — такі електровелосипеди в низці країн вважають за мопеди. Діапазон швидкості в більшості електричних велосипедів може досягати до 30 км — 40 км/год. Максимальна швидкість обмежена: в Канаді — 32 км/год 500Вт, США — 32 км/год 750 Вт, в Німеччині 25 км/год.
Використання електричних велосипедів дуже просте. Двигун вмикають, при потребі, або під час руху в гору. Вимкнення/ увімкнення, зазвичай, виконується дроселем на кермі. Двигун працює з потужністю в діапазоні між 180 і 250 Вт. Педалі можна використовувати для продовження руху після вимкнення двигуна. В системі приводу використовують безколекторний двигун.
Як джерело енергії широко застосовують літій-іонні (Li-ion) акумулятори ємністю 12-24 А/год та напругою 24, 36В. Для потужніших моторів використовують більшу напругу — 72 або 96 В. Електронний контролер керує обертами двигуна та різними режимами роботи. Спожиток енергії може відображатись на індикаторі, що міститься на кермі або на корпусі батареї.
Щоб зарядити акумулятор, використовують спеціальний зарядний пристрій з живленням від стандартної розетки. Час заряджання становить близько 3-5 годин, а пробіг від одного заряду сягає до 100 км. Кількість циклів заряджань літієвої батареї становить приблизно 1000, а термін придатності в кілька років. Продуктивність акумулятора дещо знижується з часом. На більшості моделей батарею установлено як з'ємний компактний картридж для зручності обслуговування.
Вартість ужитку електричних велосипедів набагато менша, ніж у випадку транспортних засобів обладнаних двигуном внутрішнього згоряння. На відміну від ДВЗ, електродвигун працює майже безшумно.
Електровелосипеди мають більшу вагу, ніж традиційні і вона сягає близько 20-30 кілограмів.
Станом на 2017 рік, вартість велосипеда системи Pedelec склададає приблизно 1800—2400 Євро.
Двигун та система приводу
В електровелосипедах використовують безколекторні електродвигуни постійного струму напругою від 12 до 48 V.
Традиційно вони вмонтовані в маточину одного з двох коліс (так зване «мотор-колесо»). «Мотор-колесо» — до певного часу було найбільш розповсюдженою моделлю приводу. Останнім часом деякі виробники пропонують привідні блоки які легко монтують в кареточну втулку, їх можна самостійно встановлювати на будь-який велосипед без переробки конструкції.
Окремим видом приводу електровелосипедів є система Pedelec (pedelec, словозлиття від pedal electric cycle). Велосипеди Pedelec є найближчими до самого принципу велосипедної їзди: щоб рухатись, потрібно крутити педалі.
Такі велосипеди оснащені спеціальним активним приводом в якому електродвигун вмонтовано в кареточний вузол педалей, так званий «середній двигун». Двигун діє лише при натисканні на педаль, таким чином зменшує зусилля та значно полегшує педалювання. Датчики системи вираховують силу докладеного зусилля, частоту обертів педалей та посилають сигнал на електродвигун який імпульсно «підштовхує» велосипед.
Заднє колесо таких велосипедів має звичайну конструкцію з багатошвидкісною планетарною втулкою, або з багатозірковою перекидною системою яка дає можливість підбору швидкості руху. Якщо відімкнути електричну систему, привід працює від педалей як на звичайному велосипеді.
Значних успіхів у виробництві активних блоків Pedelec досягли фірми Bosch та Yamaha. Більшість виробників електровелосипедів оснащують свою техніку досконалими приводами цих фірм. Велосипеди системи Pedelec є наймасовішим та найперспективним видом електровелосипедів.
В деяких конструкціях Pedelec, система контролю встановлюється в кареточному вузлі а двигун в колесі.
Батареї
Станом на 2017 рік як джерело енергії переважно застосовують літій-іонні (Li-ion) акумулятори ємністю 12-24 А/год та напругою 24 -36В. Час заряду батареї становить близько 3-5 годин, а пробіг від одного заряду до 100 км.
Акуумулятор витримує до 1000 циклів зарядки, яка в нормальних умовах відповідає пробігу в 30-70 тис. км.
Галерея
 Привідний блок встановлений в кареточний вузол звичайного велосипеда |  Педелек з привідним блоком Yamaha |  Електровелосипед з причепом, Японія (2009) |  Поштовий електровелосипед з приводом системи Pedelec, Німеччина |  |
 Педелек Agattu-Impulse-Serie фірми Kalkhoff, Німеччина (2014) |  Педелек фірми Riese und Müller, Німеччина. Двигун в задньому колесі, акумулятор вмонтовано в раму |  Електровелосипеди в Утрехт, Нідерланди |  Електровелосипед в , Зальцбург (Німеччина) |  "", Велика Британія (2010) |
Примітки
- (pedelec, словозлиття від pedal electric cycle)
- (порт.)G1 — Famosa por minicarros, Smart lança bicicleta com motor elétrico — notícias em Salão de Frankfurt 2011. g1.globo.com (2011) [ 21 січня 2012 у Wayback Machine.].
- (англ.)Born in China, Electric Bikes Gain a Toehold in the West — NYTimes.com [ 2 лютого 2012 у Wayback Machine.], The New York Times, NYTC.
- Український електровелосипед Delfast Top 3 змушує інші електробайки соромитись своїх характеристик [ 3 квітня 2021 у Wayback Machine.], Auto24, 15 червня 2020
- . (укр.). 19 жовтня 2017. Архів оригіналу за 19 жовтня 2017. Процитовано 19 жовтня 2017.
- Bicicletas elétricas | Bikemagazine [ 8 лютого 2012 у Wayback Machine.]. bikemagazine.com.br (2011)
- (1) http://www.ziv-zweirad.de/public/pk_2012-ziv-praesentation_21-03-2012.pdf
Посилання
- (чеськ.) http://www.hybrid.cz/tagy/elektrokola [ 26 січня 2012 у Wayback Machine.] - нові моделі, тести, і актуальна інформація про події в області електричних велосипедів
- (чеськ.) http://www.nakole.cz/clanky/elektrokola/ [ 26 січня 2012 у Wayback Machine.] - тести і інша інформація про електричні велосипеди
- (відео) Deutsche Welle [ 15 березня 2011 у Wayback Machine.] Найшвидший і найдорожчий велосипед у світі [ 2 жовтня 2016 у Wayback Machine.] (рос.)
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Elektrichnij velosiped e bajk angl e bike pedelek angl pedelec odin iz vidiv mehanichnih transportnih zasobiv sho shozhij na velosiped ta privoditsya u ruh za dopomogoyu elektrodviguna a takozh siloyu m yaziv elektrichnij privid mozhe chastkovo abo povnistyu zabezpechuvati ruh elektrichnogo velosipeda Elektrovelosiped z motorom na perednomu kolesi akumulyator vstanovleno pid bagazhnikomSuchasnij elektrobajk Specialized TURBO VADO 3 0 Vid zvichajnogo velosipeda vidriznyayetsya nayavnistyu troh dodatkovih komponentiv elektrodviguna akumulyatoru ta mikrokontrolera Na vidminu vid motocikla abo motorolera elektrovelosiped mozhna takozh zrushiti pedalyami Klasichnij elektrichnij velosiped osnashenij elektrodvigunom i akumulyatorom mozhna perevoziti v poyizdah avtobusah abo miskomu gromadskomu transporti 2010 roku v Yevropi prodano 700 tisyach elektrifikovanih velosipediv U Kitayi 2010 roku na dorogah bulo 120 mln elektrichnih velosipediv Zavdyaki manevrenosti ekologichnosti malij vazi i deshevizni elektrovelosipedi duzhe poshireni u sluzhbah dostavki Manevrenist dozvolyaye yim ne zvazhati na dorozhni zatori Odniyeyu z podibnih ukrayinskih rozrobok ye elektrovelosiped Delfast Top 3 0 sho maye zapas hodu u 320 km Zagalna harakteristikaPrivid vmontovanij v matochinu zadnogo kolesa velosipedaPrividnij blok sistemi Pedelec firmi Bosch pershe pokolinnya Avtonomnist elektrovelosipediv zalezhit vid yemnosti akumulyatoriv i yak pravilo stanovit vid 40 do 100 km Yaksho dvigun velosipeda rozvivaye shvidkist sho visha za 25 km god i potuzhnist sho bilsha za 250 Vt taki elektrovelosipedi v nizci krayin vvazhayut za mopedi Diapazon shvidkosti v bilshosti elektrichnih velosipediv mozhe dosyagati do 30 km 40 km god Maksimalna shvidkist obmezhena v Kanadi 32 km god 500Vt SShA 32 km god 750 Vt v Nimechchini 25 km god Vikoristannya elektrichnih velosipediv duzhe proste Dvigun vmikayut pri potrebi abo pid chas ruhu v goru Vimknennya uvimknennya zazvichaj vikonuyetsya droselem na kermi Dvigun pracyuye z potuzhnistyu v diapazoni mizh 180 i 250 Vt Pedali mozhna vikoristovuvati dlya prodovzhennya ruhu pislya vimknennya dviguna V sistemi privodu vikoristovuyut bezkolektornij dvigun Yak dzherelo energiyi shiroko zastosovuyut litij ionni Li ion akumulyatori yemnistyu 12 24 A god ta naprugoyu 24 36V Dlya potuzhnishih motoriv vikoristovuyut bilshu naprugu 72 abo 96 V Elektronnij kontroler keruye obertami dviguna ta riznimi rezhimami roboti Spozhitok energiyi mozhe vidobrazhatis na indikatori sho mistitsya na kermi abo na korpusi batareyi Shob zaryaditi akumulyator vikoristovuyut specialnij zaryadnij pristrij z zhivlennyam vid standartnoyi rozetki Chas zaryadzhannya stanovit blizko 3 5 godin a probig vid odnogo zaryadu syagaye do 100 km Kilkist cikliv zaryadzhan litiyevoyi batareyi stanovit priblizno 1000 a termin pridatnosti v kilka rokiv Produktivnist akumulyatora desho znizhuyetsya z chasom Na bilshosti modelej batareyu ustanovleno yak z yemnij kompaktnij kartridzh dlya zruchnosti obslugovuvannya Vartist uzhitku elektrichnih velosipediv nabagato mensha nizh u vipadku transportnih zasobiv obladnanih dvigunom vnutrishnogo zgoryannya Na vidminu vid DVZ elektrodvigun pracyuye majzhe bezshumno Elektrovelosipedi mayut bilshu vagu nizh tradicijni i vona syagaye blizko 20 30 kilogramiv Stanom na 2017 rik vartist velosipeda sistemi Pedelec skladadaye priblizno 1800 2400 Yevro Dvigun ta sistema privoduElektrovelosiped tipu E Bike ruchkoyu gazu vmikayut dvigun ta regulyuyut shvidkist ruhu Pedalyuvannya ne potribne yizda podibna do elektroskutera Elektrovelosiped tipu Pedelec Dvigun diye lishe pri natiskanni na pedal takim chinom zmenshuye zusillya ta znachno polegshuye pedalyuvannya Shvidkist ruhu zalezhit vid vibranogo rezhimu elektrosistemi chastoti obertannya pedalej ta peremikannya peredach na zadnomu kolesi V elektrovelosipedah vikoristovuyut bezkolektorni elektrodviguni postijnogo strumu naprugoyu vid 12 do 48 V Tradicijno voni vmontovani v matochinu odnogo z dvoh kolis tak zvane motor koleso Motor koleso do pevnogo chasu bulo najbilsh rozpovsyudzhenoyu modellyu privodu Ostannim chasom deyaki virobniki proponuyut prividni bloki yaki legko montuyut v karetochnu vtulku yih mozhna samostijno vstanovlyuvati na bud yakij velosiped bez pererobki konstrukciyi Okremim vidom privodu elektrovelosipediv ye sistema Pedelec pedelec slovozlittya vid pedal electric cycle Velosipedi Pedelec ye najblizhchimi do samogo principu velosipednoyi yizdi shob ruhatis potribno krutiti pedali Taki velosipedi osnasheni specialnim aktivnim privodom v yakomu elektrodvigun vmontovano v karetochnij vuzol pedalej tak zvanij serednij dvigun Dvigun diye lishe pri natiskanni na pedal takim chinom zmenshuye zusillya ta znachno polegshuye pedalyuvannya Datchiki sistemi virahovuyut silu dokladenogo zusillya chastotu obertiv pedalej ta posilayut signal na elektrodvigun yakij impulsno pidshtovhuye velosiped Zadnye koleso takih velosipediv maye zvichajnu konstrukciyu z bagatoshvidkisnoyu planetarnoyu vtulkoyu abo z bagatozirkovoyu perekidnoyu sistemoyu yaka daye mozhlivist pidboru shvidkosti ruhu Yaksho vidimknuti elektrichnu sistemu privid pracyuye vid pedalej yak na zvichajnomu velosipedi Znachnih uspihiv u virobnictvi aktivnih blokiv Pedelec dosyagli firmi Bosch ta Yamaha Bilshist virobnikiv elektrovelosipediv osnashuyut svoyu tehniku doskonalimi privodami cih firm Velosipedi sistemi Pedelec ye najmasovishim ta najperspektivnim vidom elektrovelosipediv V deyakih konstrukciyah Pedelec sistema kontrolyu vstanovlyuyetsya v karetochnomu vuzli a dvigun v kolesi BatareyiStanom na 2017 rik yak dzherelo energiyi perevazhno zastosovuyut litij ionni Li ion akumulyatori yemnistyu 12 24 A god ta naprugoyu 24 36V Chas zaryadu batareyi stanovit blizko 3 5 godin a probig vid odnogo zaryadu do 100 km Akuumulyator vitrimuye do 1000 cikliv zaryadki yaka v normalnih umovah vidpovidaye probigu v 30 70 tis km GalereyaMerida e one forty 5000 elektrichnij dvopidvisnij bajkPrividnij blok vstanovlenij v karetochnij vuzol zvichajnogo velosipeda Pedelek z prividnim blokom Yamaha Elektrovelosiped z prichepom Yaponiya 2009 Poshtovij elektrovelosiped z privodom sistemi Pedelec NimechchinaPedelek Agattu Impulse Serie firmi Kalkhoff Nimechchina 2014 Pedelek firmi Riese und Muller Nimechchina Dvigun v zadnomu kolesi akumulyator vmontovano v ramu Elektrovelosipedi v Utreht Niderlandi Elektrovelosiped v Zalcburg Nimechchina Velika Britaniya 2010 Primitki pedelec slovozlittya vid pedal electric cycle port G1 Famosa por minicarros Smart lanca bicicleta com motor eletrico noticias em Salao de Frankfurt 2011 g1 globo com 2011 21 sichnya 2012 u Wayback Machine angl Born in China Electric Bikes Gain a Toehold in the West NYTimes com 2 lyutogo 2012 u Wayback Machine The New York Times NYTC Ukrayinskij elektrovelosiped Delfast Top 3 zmushuye inshi elektrobajki soromitis svoyih harakteristik 3 kvitnya 2021 u Wayback Machine Auto24 15 chervnya 2020 ukr 19 zhovtnya 2017 Arhiv originalu za 19 zhovtnya 2017 Procitovano 19 zhovtnya 2017 Bicicletas eletricas Bikemagazine 8 lyutogo 2012 u Wayback Machine bikemagazine com br 2011 1 http www ziv zweirad de public pk 2012 ziv praesentation 21 03 2012 pdfPosilannya chesk http www hybrid cz tagy elektrokola 26 sichnya 2012 u Wayback Machine novi modeli testi i aktualna informaciya pro podiyi v oblasti elektrichnih velosipediv chesk http www nakole cz clanky elektrokola 26 sichnya 2012 u Wayback Machine testi i insha informaciya pro elektrichni velosipedi video Deutsche Welle 15 bereznya 2011 u Wayback Machine Najshvidshij i najdorozhchij velosiped u sviti 2 zhovtnya 2016 u Wayback Machine ros Div takozhVelosiped z dvigunom Chevrolet Volt Nissan Leaf