Експрес-3

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Експрес.

АСУ «Експрес» — автоматизована система управління резервуванням місць і квитково-касовими операціями на залізничному транспорті колишнього СРСР, призначена для бронювання місць у потягах далекого прямування.

В даний час^[] являє собою сучасний програмно-апаратний комплекс, побудований на базі високопродуктивних ЕОМ, з широко розвиненою мережею продажу квитків.

Ліцензію на право використання системи «Експрес» придбали практично всі країни СНД і Балтики. Система «Експрес-3» є повноправним членом міжнародного співтовариства систем резервування місць, активно взаємодіє з іншими європейськими електронними системами резервування в рамках обчислювальних мереж ОСЗ/МСЗ.

В Україні з 10 квітня 2006 року на всіх залізницях використовується система резервування АСК ПП УЗ що була впроваджена на заміну Експрес-2 та Експрес-УЗ. АСК ПП УЗ взаємодіє із системами резервування місць в пасажирських потягах європейських країн та системами Експрес-3 країн СНД.

Історія

Розроблена під ВНДІЗТ під керівництвом Б. Є. Марчука.

Покоління:

• «Експрес-1» — 1972—1985 роки. Платформа: ЕОМ «Маршрут-1» (розроблена в на основі «Раздан-3», гол. конструктор — А. Кучукян). З 1972 року обслуговувала попередні каси Київського вокзалу, з 1974-го — весь Московський залізничний вузол. Це покоління виконувало функцію продажу квитків тільки від Москви зі строком резервування від 10 днів до відправлення поїзда.
• «Експрес-2» — 1982—2005 роки. Платформа: ЄС ЕОМ (пізніше (IBM System/370)); операційна система TKS. Набір функцій розширився: «резервування місць, продаж квитків від 45 днів до приходу поїзда на станцію призначення».
• «Експрес-3» — з 2005 року — сьогодення. Платформа: AlphaServer 1200. Обчислювальна мережа з обслуговування пасажирів для автоматизації продажу квитків і резервування місць в поїздах і оперативного управління пасажирськими перевезеннями з терміном резервування від 45 днів до відправлення поїзда. Система діє на території РФ, СНД, Латвії, Литви та Естонії.

Функції системи

• Продаж проїзних документів у внутрішньодержавному та міжнародному сполученнях.
• Інформаційно-довідкове обслуговування пасажирів.
• Оформлення перевезень багажу, вантажобагажу і пошти.
• Управління парком пасажирських вагонів, включаючи їх експлуатацію і ремонт, на базі підсистеми АСУ ПВ.
• Фінансово-статистичний облік і взаєморозрахунки за пасажирські перевезення в усіх видах сполучень.
• Аналіз результатів перевезень, прогноз попиту, зниження збитковості та витрат.
• Реалізація квитків у внутрішньому і міжнародному високошвидкісному сполученні (поїзди «Сапсан», «Алегро»).
• Підтримка інформаційних систем контролю посадки пасажирів у поїздах далекого прямування.
• Інформаційне обслуговування діяльності різних перевізників пасажирів у далекому та приміському сполученні.
• Підтримка різних каналів збуту квитків (каси перевізників, каси агентів продажу, транзакційні термінали самообслуговування, інтернет-ресурси, платіжні термінали, мобільні пристрої продажу).
• Підтримка Програм лояльності та управління доходами.

Див. також

• Єдина мережева розмітка (ЄМР, АСУЗТ)
• Сирена (мережа) — аналогічна система для повітряного транспорту.
• АСОКУПЕ — система обліку для приміського транспорту.
•  — система керування вантажними перевезеннями України.

Джерела

• Юбилей «Экспресса» [ 17 квітня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
• Система управления пассажирскими перевозками «Экспресс-3» [ 9 травня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)
• Общее преставление о системе «Экспресс» [ 16 квітня 2017 у Wayback Machine.] (рос.)

Примітки

1. Журнал «Наука и жизнь» № 4 за 1984 год, стр.10
2. . Архів оригіналу за 22 вересня 2010. Процитовано 15 квітня 2017.
3. . Архів оригіналу за 25 листопада 2009. Процитовано 15 квітня 2017.

Посилання

• . Билет.ру (рос.) . Архів оригіналу за 3 січня 2013. Процитовано 15 квітня 2017.
• . Офіційний сайт обслуговуючої організації «Санкт-Петербурзький ІОЦ» (рос.) . Архів оригіналу за 28 грудня 2017.