Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
До́нальд Ма́лколм Ке́мпбелл (англ. Donald Malcolm Campbell; 23 березня 1921 — 4 січня 1967) — британський гонщик, володар абсолютних світових рекордів швидкості на воді і на суші. Залишається єдиною людиною, яка встановила світові рекорди швидкості на суші і воді в одному році.
| Дональд Малколм Кемпбелл | |
|---|---|
 | |
| Псевдо | The Skipper |
| Народився | 23 березня 1921[1] Кінгстон-на-Темзі, d, Суррей, Англія, Сполучене Королівство |
| Помер | 4 січня 1967[1][2](45 років) d, Камбрія, Англія, Велика Британія |
| Країна |  Велика Британія |
| Діяльність | автогонщик |
| Alma mater | d |
| Знання мов | англійська |
| Батько | Малколм Кемпбелл |
| Мати | d[3] |
| У шлюбі з | d[4][5] |
| Нагороди |  Трофей Сігрейва (1955, 1958, 1964, 1966) |
| |
Біографія
Народився 23 березня 1921 року у Кінгстоні-на-Темзі (за іншими даними у місті [en]) графства Суррей у сім'ї гонщика Малколма Кемпбелла та його другої дружини Дороті Евелін Віттолл.
У дитинстві Дональд відвідував школу Св. Петра у місті [en]. На початку Другої світової війни він добровільно зголосився до Королівських повітряних сил, але не зміг служити через захворювання ревматичною лихоманкою (ревматизм суглобів). Тоді він приєднався до компанії Briggs Motor Bodies Ltd. у місті [en], де став працювати інженером з технічного обслуговування. Згодом він став акціонером невеликої інжинірингової компанії Kine engineering, що займалась виробництвом верстатів. Після смерті батька він проявив інтерес до перегонів на воді і суходолом.
Здобутки у перегонах
На воді
Дональд зробив спроби встановити рекорди швидкості влітку 1949 року, використовуючи старий перегоновий човен свого батька — [en], дещо змінивши його назву на Bluebird K4. Його перші здобутки були не надто вражаючими, хоча він близько підійшов до чинного рекорду свого батька. Подальші випробування його команда продовжила на озері [en] у 1950 році, коли американець [en] підняв рекорд швидкості на воді до 257 км/год. Взимку 1950/1951 років Bluebird K4 було модифіковано, і у вересні 1951 року Кемпбелл розігнав свій апарат до 270 км/год що, однак, це привело до руйнування човна.
Стенлі Сейрес наступного року підняв рекорд до 286 км/год. У цей час інший британський потенційний претендент на рекордні показники швидкості на воді — [en] розробив турбореактивний гідроплан Crusader і розпочав випробування на озері Лох-Несс восени 1952 року. Кобб трагічно загинув під час випробувань, Кемпбелл був спустошений втратою колеги, але все одно вирішив повернути рекорд швидкості Великій Британії, побудувавши новий гідроплан.
На початку 1953 року він почав розробку власного вдосконаленого суцільнометалевого гідроплану [en] з реактивним двигуном, щоб кинути виклик рекорду, який належав на той момент американцям. І в період з липня 1955 по грудень 1964 він встановив сім світових рекордів швидкості на воді, останній з яких становив 444,71 км/год (276,33 миль за годину).
На суші
Після встановлення рекордів швидкості на воді, Дональд Кемпбелл вирішив повторити свій успіх на суші та почав будувати для цього у 1956 році новий автомобіль. Маючи за мету створити автомобіль, який продемонстрував би досягнення британських інженерів, він залучив до цього проекту відомі компанії: Dunlop, BP, [en], [en], [en] та багато інших. Врешті-решт його дітище — машина [en] — була розроблена для досягнення швидкості 475—500 миль за годину й побудована до весни 1960 року.
Після випробувань на малій швидкості, проведених на автодромі [en] у Сассексі, в липні Кемпбелл доставив CN7 на соляні рівнини озера Бонневіль (штат Юта, США), де відбувся останній тріумф його батька у вересні 1935 року. Випробування спочатку пройшли успішно, але в шостому заїзді Кемпбелл втратив контроль над автомобілем на швидкості понад 360 миль на годину та зазнав аварії. Лише конструкція машини врятувала йому життя, хоча його було госпіталізовано з травмою черепа та розривом барабанної перетинки. Компанія Rubery Owen запропонувала відновити автомобіль і Дональд вирішив продовжити випробування, щоб потім піти у відставку як безперечний чемпіон швидкості, ставши гідним наступником свого батька.
Кемпбелл не повернувся до Юти, бо мав відчуття, що траса в Бонневіллі є надто короткою для рекордного заїзду, а соляна поверхня незадовільною. Після довгих пошуків було обрано озеро Ейр (Південна Австралія), де можна було вибрати трасу завдовжки 32 км. До літа 1962 року Bluebird CN7 було відновлено і наприкінці року відправлено до Австралії для нової спроби встановлення рекорду. Але з початком заїздів пішли дощі, і до травня 1963 до цього багато років суха поверхня озера вкрилася водою. Заїзди було припинено. Завдання для Кемпбелла ускладнилося ще тим, що в липні 1963 року в Бонневіллі американець [en] розігнав свій реактивний автомобіль [en] до швидкості 407,45 миль за годину (655,73 км/год). Хоча машина не відповідала правилам FIA, в очах світу Брідлав став найшвидшою людиною на суші. Дональд Кемпбелл повернувся до Австралії у березні 1964 року, але поверхня сохла повільно і лише у липні 1964 року він зміг показати пристойні швидкості. 17 липня він зробив два заїзди ще по вологій трасі, встановивши новий рекорд швидкості на суші — 403,10 милі за годину (648,73 км/год).
Знову на воді
Тепер Кемпбелл планував ще раз побити рекорд швидкості на воді з Bluebird K7 і зробити те, чого прагнув багато років — встановити рекорди на суші та воді в одному році. Це йому вдалося в останній день 1964 року на озері [en] поблизу Перта (Західна Австралія), достягнувши швидкості у 276,33 миль/год (444,71 км/год). Отже він став першою і єдиною на сьогодні людиною, яка встановила рекорди швидкості на суші і на воді в одному році.
Бачачи, що використання реактивних двигунів може суттєво збільшити швидкість, він приступив до розробки нового гідроплану Bluebird Mach 1.1 для встановлення надзвукового рекорду швидкості на воді. Bluebird Mach 1.1 був відносно компактним рішенням з простим дизайном і оснащений двома реактивними двигунами «Bristol Siddeley BS.605», розробленими для військових літаків. Навесні 1966 року Кемпбелл вирішив приступити до встановлення рекорду, його метою були 300 миль за годину (480 км/год), для чого Bluebird K7 був оснащений легшими і потужнішими модифікаціями двигунів [en] від реактивного літака [en]. Модифікований гідроплан був доставлений на [en] на початку листопада 1966 року, але випробування не увінчалися успіхом через погану погоду, через яку в повітрозабірники, а потім у двигун потрапило багато сміття. До середини грудня було зроблено ще декілька швидкісних заїздів на швидкостях, що перевищували 250 миль за годину (400 км/год), але все це було нижче від рекорду Кемпбелла. До кінця грудня, після модифікацій паливної системи та заміни паливного насоса, Кемпбелл очікував кращої погоди, щоб зробити нову спробу встановлення рекорду.
4 січня 1967 року погодні умови нарешті стали придатними для проведення заїзду. Випробування почалися вранці, і у першому заїзді Кемпбелл проїхав зі швидкістю близько 459 км/год. Другий заїзд проходив із ще більшою швидкістю, що сягала до 480 км/год, але через сильний порив вітру, (за іншою версією — через хвилю, підняту під час попереднього заїзду) катер злетів над водою і вибухнув. Рятувальники швидко прибули на місце катастрофи, але їм не вдалося виявити ані тіла гонщика, ані залишків його одягу.
Лише навесні 2001 року професійний дайвер Білл Сміт (англ. Bill Smith) виявив затонулий гідроплан, який було піднято 8 березня 2001 року. Через два місяці — 28 травня 2001 року — знайшли і підняли тіло Дональда Кемпбелла. Його поховали 12 вересня 2001 року на березі озера Коністон-Вотер на цвинтарі Coniston Graveyard містечка [en]. На похоронах були присутні члени сім'ї Кемпбелла, а також члени його колишньої команди та шанувальники. [en], соліст гурту Marillion, виконав на честь видатного гонщика присвячену йому пісню «Out of This World».
Особисте життя
Дональд Кемпбелл, як і його батько, був тричі жонатий:
- на Дафні Гарві (Daphne Harvey) у 1945 року, від неї дочка — Джорджина Кемпбелл (Georgina Campbell, нар. 1946);
- на Дороті Мак-Кегг (Dorothy McKegg) у 1952 році;
- на Тоні Берн (Tonia Bern) у 1958 році і до кінця його життя.
Примітки
- Find a Grave — 1996.
- Sheppard N. Donald Campbell: Bluebird and the Final Record Attempt — Страуд: The History Press, 2011. —
- Pas L. v. Genealogics.org — 2003.
- Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
- Marriages / T. Gallagher — London: Times Newspapers, 1958. — Iss. 54343. — P. 8. — ed. size: 440581 — ISSN 0140-0460; 0956-1382; 1363-7746
- . Spokesman-Review. Spokane, Washington. Associated Press. 5 січня 1967. с. 13. Архів оригіналу за 26 лютого 2021. Процитовано 20 серпня 2019.
- Кочнев Е.М. Люди. Автомобили. Рекорды. — М. : Молодая Гвардия, 1982. — С. 231.
- Donald Campbell. оригіналу за 18 квітня 2021. Процитовано 18 червня 2019.
Посилання
- Jean Wales — sister of Donald Campbell
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshih lyudej iz prizvishem Kempbell Do nald Ma lkolm Ke mpbell angl Donald Malcolm Campbell 23 bereznya 1921 4 sichnya 1967 britanskij gonshik volodar absolyutnih svitovih rekordiv shvidkosti na vodi i na sushi Zalishayetsya yedinoyu lyudinoyu yaka vstanovila svitovi rekordi shvidkosti na sushi i vodi v odnomu roci Donald Malkolm KempbellPsevdoThe SkipperNarodivsya23 bereznya 1921 1921 03 23 1 Kingston na Temzi d Surrej Angliya Spoluchene KorolivstvoPomer4 sichnya 1967 1967 01 04 1 2 45 rokiv d Kambriya Angliya Velika BritaniyaKrayina Velika BritaniyaDiyalnistavtogonshikAlma materdZnannya movanglijskaBatkoMalkolm KempbellMatid 3 U shlyubi zd 4 5 NagorodiTrofej Sigrejva 1955 1958 1964 1966 Mediafajli u VikishovishiBiografiyaNarodivsya 23 bereznya 1921 roku u Kingstoni na Temzi za inshimi danimi u misti en grafstva Surrej u sim yi gonshika Malkolma Kempbella ta jogo drugoyi druzhini Doroti Evelin Vittoll U ditinstvi Donald vidviduvav shkolu Sv Petra u misti en Na pochatku Drugoyi svitovoyi vijni vin dobrovilno zgolosivsya do Korolivskih povitryanih sil ale ne zmig sluzhiti cherez zahvoryuvannya revmatichnoyu lihomankoyu revmatizm suglobiv Todi vin priyednavsya do kompaniyi Briggs Motor Bodies Ltd u misti en de stav pracyuvati inzhenerom z tehnichnogo obslugovuvannya Zgodom vin stav akcionerom nevelikoyi inzhiniringovoyi kompaniyi Kine engineering sho zajmalas virobnictvom verstativ Pislya smerti batka vin proyaviv interes do peregoniv na vodi i suhodolom Zdobutki u peregonah Na vodi Donald zrobiv sprobi vstanoviti rekordi shvidkosti vlitku 1949 roku vikoristovuyuchi starij peregonovij choven svogo batka en desho zminivshi jogo nazvu na Bluebird K4 Jogo pershi zdobutki buli ne nadto vrazhayuchimi hocha vin blizko pidijshov do chinnogo rekordu svogo batka Podalshi viprobuvannya jogo komanda prodovzhila na ozeri en u 1950 roci koli amerikanec en pidnyav rekord shvidkosti na vodi do 257 km god Vzimku 1950 1951 rokiv Bluebird K4 bulo modifikovano i u veresni 1951 roku Kempbell rozignav svij aparat do 270 km god sho odnak ce privelo do rujnuvannya chovna Bluebird K7 u 1960 roci Stenli Sejres nastupnogo roku pidnyav rekord do 286 km god U cej chas inshij britanskij potencijnij pretendent na rekordni pokazniki shvidkosti na vodi en rozrobiv turboreaktivnij gidroplan Crusader i rozpochav viprobuvannya na ozeri Loh Ness voseni 1952 roku Kobb tragichno zaginuv pid chas viprobuvan Kempbell buv spustoshenij vtratoyu kolegi ale vse odno virishiv povernuti rekord shvidkosti Velikij Britaniyi pobuduvavshi novij gidroplan Na pochatku 1953 roku vin pochav rozrobku vlasnogo vdoskonalenogo sucilnometalevogo gidroplanu en z reaktivnim dvigunom shob kinuti viklik rekordu yakij nalezhav na toj moment amerikancyam I v period z lipnya 1955 po gruden 1964 vin vstanoviv sim svitovih rekordiv shvidkosti na vodi ostannij z yakih stanoviv 444 71 km god 276 33 mil za godinu Na sushi Pislya vstanovlennya rekordiv shvidkosti na vodi Donald Kempbell virishiv povtoriti svij uspih na sushi ta pochav buduvati dlya cogo u 1956 roci novij avtomobil Mayuchi za metu stvoriti avtomobil yakij prodemonstruvav bi dosyagnennya britanskih inzheneriv vin zaluchiv do cogo proektu vidomi kompaniyi Dunlop BP en en en ta bagato inshih Vreshti resht jogo ditishe mashina en bula rozroblena dlya dosyagnennya shvidkosti 475 500 mil za godinu j pobudovana do vesni 1960 roku Konstrukciya rekordovogo avtomobilya Bluebird CN7 Pislya viprobuvan na malij shvidkosti provedenih na avtodromi en u Sasseksi v lipni Kempbell dostaviv CN7 na solyani rivnini ozera Bonnevil shtat Yuta SShA de vidbuvsya ostannij triumf jogo batka u veresni 1935 roku Viprobuvannya spochatku projshli uspishno ale v shostomu zayizdi Kempbell vtrativ kontrol nad avtomobilem na shvidkosti ponad 360 mil na godinu ta zaznav avariyi Lishe konstrukciya mashini vryatuvala jomu zhittya hocha jogo bulo gospitalizovano z travmoyu cherepa ta rozrivom barabannoyi peretinki Kompaniya Rubery Owen zaproponuvala vidnoviti avtomobil i Donald virishiv prodovzhiti viprobuvannya shob potim piti u vidstavku yak bezperechnij chempion shvidkosti stavshi gidnim nastupnikom svogo batka Kempbell ne povernuvsya do Yuti bo mav vidchuttya sho trasa v Bonnevilli ye nadto korotkoyu dlya rekordnogo zayizdu a solyana poverhnya nezadovilnoyu Pislya dovgih poshukiv bulo obrano ozero Ejr Pivdenna Avstraliya de mozhna bulo vibrati trasu zavdovzhki 32 km Do lita 1962 roku Bluebird CN7 bulo vidnovleno i naprikinci roku vidpravleno do Avstraliyi dlya novoyi sprobi vstanovlennya rekordu Ale z pochatkom zayizdiv pishli doshi i do travnya 1963 do cogo bagato rokiv suha poverhnya ozera vkrilasya vodoyu Zayizdi bulo pripineno Zavdannya dlya Kempbella uskladnilosya she tim sho v lipni 1963 roku v Bonnevilli amerikanec en rozignav svij reaktivnij avtomobil en do shvidkosti 407 45 mil za godinu 655 73 km god Hocha mashina ne vidpovidala pravilam FIA v ochah svitu Bridlav stav najshvidshoyu lyudinoyu na sushi Donald Kempbell povernuvsya do Avstraliyi u berezni 1964 roku ale poverhnya sohla povilno i lishe u lipni 1964 roku vin zmig pokazati pristojni shvidkosti 17 lipnya vin zrobiv dva zayizdi she po vologij trasi vstanovivshi novij rekord shvidkosti na sushi 403 10 mili za godinu 648 73 km god Znovu na vodi Teper Kempbell planuvav she raz pobiti rekord shvidkosti na vodi z Bluebird K7 i zrobiti te chogo pragnuv bagato rokiv vstanoviti rekordi na sushi ta vodi v odnomu roci Ce jomu vdalosya v ostannij den 1964 roku na ozeri en poblizu Perta Zahidna Avstraliya dostyagnuvshi shvidkosti u 276 33 mil god 444 71 km god Otzhe vin stav pershoyu i yedinoyu na sogodni lyudinoyu yaka vstanovila rekordi shvidkosti na sushi i na vodi v odnomu roci Bachachi sho vikoristannya reaktivnih dviguniv mozhe suttyevo zbilshiti shvidkist vin pristupiv do rozrobki novogo gidroplanu Bluebird Mach 1 1 dlya vstanovlennya nadzvukovogo rekordu shvidkosti na vodi Bluebird Mach 1 1 buv vidnosno kompaktnim rishennyam z prostim dizajnom i osnashenij dvoma reaktivnimi dvigunami Bristol Siddeley BS 605 rozroblenimi dlya vijskovih litakiv Navesni 1966 roku Kempbell virishiv pristupiti do vstanovlennya rekordu jogo metoyu buli 300 mil za godinu 480 km god dlya chogo Bluebird K7 buv osnashenij legshimi i potuzhnishimi modifikaciyami dviguniv en vid reaktivnogo litaka en Modifikovanij gidroplan buv dostavlenij na en na pochatku listopada 1966 roku ale viprobuvannya ne uvinchalisya uspihom cherez poganu pogodu cherez yaku v povitrozabirniki a potim u dvigun potrapilo bagato smittya Do seredini grudnya bulo zrobleno she dekilka shvidkisnih zayizdiv na shvidkostyah sho perevishuvali 250 mil za godinu 400 km god ale vse ce bulo nizhche vid rekordu Kempbella Do kincya grudnya pislya modifikacij palivnoyi sistemi ta zamini palivnogo nasosa Kempbell ochikuvav krashoyi pogodi shob zrobiti novu sprobu vstanovlennya rekordu Sinya tablichka na chest Donalda Kempbella ta jogo batka Malkolma 4 sichnya 1967 roku pogodni umovi nareshti stali pridatnimi dlya provedennya zayizdu Viprobuvannya pochalisya vranci i u pershomu zayizdi Kempbell proyihav zi shvidkistyu blizko 459 km god Drugij zayizd prohodiv iz she bilshoyu shvidkistyu sho syagala do 480 km god ale cherez silnij poriv vitru za inshoyu versiyeyu cherez hvilyu pidnyatu pid chas poperednogo zayizdu kater zletiv nad vodoyu i vibuhnuv Ryatuvalniki shvidko pribuli na misce katastrofi ale yim ne vdalosya viyaviti ani tila gonshika ani zalishkiv jogo odyagu Lishe navesni 2001 roku profesijnij dajver Bill Smit angl Bill Smith viyaviv zatonulij gidroplan yakij bulo pidnyato 8 bereznya 2001 roku Cherez dva misyaci 28 travnya 2001 roku znajshli i pidnyali tilo Donalda Kempbella Jogo pohovali 12 veresnya 2001 roku na berezi ozera Koniston Voter na cvintari Coniston Graveyard mistechka en Na pohoronah buli prisutni chleni sim yi Kempbella a takozh chleni jogo kolishnoyi komandi ta shanuvalniki en solist gurtu Marillion vikonav na chest vidatnogo gonshika prisvyachenu jomu pisnyu Out of This World Osobiste zhittya Donald Kempbell yak i jogo batko buv trichi zhonatij na Dafni Garvi Daphne Harvey u 1945 roku vid neyi dochka Dzhordzhina Kempbell Georgina Campbell nar 1946 na Doroti Mak Kegg Dorothy McKegg u 1952 roci na Toni Bern Tonia Bern u 1958 roci i do kincya jogo zhittya PrimitkiFind a Grave 1996 d Track Q63056 Sheppard N Donald Campbell Bluebird and the Final Record Attempt Straud The History Press 2011 ISBN 978 0 7524 5973 8 d Track Q7739770d Track Q56128120d Track Q281749d Track Q56128171 Pas L v Genealogics org 2003 d Track Q19847329d Track Q19847326 Oxford Dictionary of National Biography C Matthew Oxford OUP 2004 d Track Q17565097d Track Q5145336d Track Q34217d Track Q217595 Marriages T Gallagher London Times Newspapers 1958 Iss 54343 P 8 ed size 440581 ISSN 0140 0460 0956 1382 1363 7746 d Track Q50008d Track Q84d Track Q7822407d Track Q102279854 Spokesman Review Spokane Washington Associated Press 5 sichnya 1967 s 13 Arhiv originalu za 26 lyutogo 2021 Procitovano 20 serpnya 2019 Kochnev E M Lyudi Avtomobili Rekordy M Molodaya Gvardiya 1982 S 231 Donald Campbell originalu za 18 kvitnya 2021 Procitovano 18 chervnya 2019 PosilannyaJean Wales sister of Donald Campbell