Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Дитяче автомобільне крісло, також дитяче автокрісло, дитяче автомобільне сидіння, дитяче автосидіння — крісло, яке встановлюється в автомобіль для безпечного перевезення дітей з моменту народження і приблизно до віку 12 років (поки дитина не досягне ваги 36 кг і зросту вище 1,45 метра). Офіційна назва дитячого автокрісла в українському законодавстві — «спеціальні засоби, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки».
Штатні ремені безпеки автомобіля, що розраховані на дорослих людей, зовсім неефективні та небезпечні при використанні дітьми. Також в сучасних автомобілях немає жодного засобу чи системи захисту маленьких пасажирів. А незалежні організації типу Euro NCAP оцінюють сучасні автомобілі на визначення рівня безпеки пасажирів з урахуванням використання дитячого автокрісла. За своїм призначенням є додатковим обладнанням до наземних транспортних засобів, а деякі автокрісла, що пройшли спеціальну омологацію, допущені до використання в літальних апаратах.
Призначення
Головне призначення дитячого автокрісла — забезпечити безпеку дитини на випадок ДТП, при екстреному гальмуванні чи при різкому маневрі. Важливо, щоб дитяче автокрісло було правильно закріплено в салоні автомобіля, а дитина в ньому була правильно та надійно пристебнута. Тому ознайомлення з Інструкцією з експлуатації дитячого автокрісла перед його використанням є обов'язковим.
Дитячі автокрісла допомагають малюкам подорожувати з комфортом, тому що при розробці конструкції враховують антропометричні дані дитини. В більшості сучасних автокрісел передбачена можливість регулювання куту нахилу для комфортного сну дитини та використовуються системи вентиляційних отворів та каналів для кращого мікроклімату.
Класифікація дитячих автокрісел
Загальноприйнятою є класифікація відповідно до Правил ЄЕК ООН № 44 в редакції 04 (ECE R44/04). Відповідно до неї дитячі утримуючі пристрої поділяються:
- група 0 Вага дитини — до 10 кг. Приблизний вік — від народження до 6-9 місяців.
- група 0+ Вага дитини — до 13 кг. Приблизний вік — від народження до 12-15 місяців.
- група I Вага дитини — від 9 до 18 кг. Приблизний вік — від 9 місяців до 4-5 років.
- група II Вага дитини — від 15 до 25 кг. Приблизний вік — від 3 до 7 років.
- група III Вага дитини — від 22 до 36 кг. Приблизний вік — від 6 до 12 років.
Випущені дитячі автокрісла можуть відповідати одній або кільком ваговим групам. Найпопулярніші вікові групи чи їх поєднання наступні:
Дитячі автокрісла групи 0. Призначені для дітей від народження до 6-9 місяців і використовуютья, як правило, малюками, яким транспортування передбачено виключно у горизонтальному положенні. В транспортному засобі встановлюються на задньому сидінні боком до напрямку руху.
Дитячі автокрісла групи 0+. Призначені для дітей від народження до 12-15 місяців. Встановлюються обличчям проти ходу руху, дитина кріпиться вбудованими внутрішніми ременями безпеки. Часто дитячі автокрісла групи 0+ називають переносками, бо вони порівняно легкі, мають ручку для перенесення і можуть використовуватися вдома як крісло-гойдалка. Деякі моделі можна встановлювати на спеціальні бази, які кріпляться в салоні автомобіля. Це полегшує монтаж/демонтаж автокрісла і, найчастіше, покращує безпеку. Дитяче автокрісло групи 0+ оптимальний вибір для здорової новонародженої дитини.
Дитячі автокрісла групи 0+/I. Призначені для дітей від 6-ти місяців (іноді від народження) і приблизно до 3,5-4 років (вагою не більше 18 кг). Вважаються автокріслами типу Convertible (від англ. змінюваний), тому що передбачають перевезення дитини в різних напрямках руху. Встановлюються попервах обличчям проти ходу руху, а коли дитина підросте приблизно до 18 місяців, дитяче автокрісло треба встановлювати обличчям по ходу руху. Дитина кріпиться в залежності від моделі або вбудованими ременями безпеки, або протиударним екраном (столик безпеки). Дитяче автокрісло групи 0+/I — оптимальний вибір для дитини, якій вже виповнилося 6 місяців, але вона ще замала для перевезення у напрямку обличчам по напрямку руху.
Дитячі автокрісла групи I. Призначені для дітей від 9 місяців і приблизно до 4-4,5, а іноді й до 5 років (вагою від 9 до 18 кг). Встановлюються обличчям по ходу руху, дитина кріпиться вбудованими внутрішніми ременями або протиударним екраном (столиком безпеки). Мають регулювання кута нахилу для зміни положень тіла.
Дитячі автокрісла групи I/II/III. Призначені для дітей від 9 місяців і приблизно до 10-12 років (вагою від 9 до 36 кг). Встановлюються обличчям по ходу руху. Автокрісла такої вікової групи називаються «трансформери», тому що після деяких приготувань передбачають перевезення дітей у дуже широкому діапазоні —від майже малюків до підлітків. Дитина до ваги 15-18 кг фіксується внутрішніми ременями або столиком безпеки в залежності від конструкції автокрісла. Діти старшого віку (від 4 років) що є важчими, фіксуються в автокріслі штатним автомобільним ременем безпеки.
Дитячі автокрісла групи II/III. Призначені для дітей від 3 до 10-12 років (вагою від 15 до 36 кг). Називаються такі автокрісла бустером або бустером зі спинкою (від англ. посилювач). Встановлюються обличчям по ходу руху, дитина в автокріслі фіксується штатним автомобільним ременем безпеки. Їхній різновид — так звані бустери, які позбавлені спинки є першими варіантами групи II/III і відтепер заборонені до використання у деяких країнах світу і не допускаються до сертифікації, як ті, що не відповідають вимогам Правил ЄЕК ООН.
Кріплення дитячих автокрісел
Існує два основних способи кріплення дитячих автокрісел в салоні автомобіля. Перший — за допомогою штатних автомобільних ременів безпеки. Це найпоширеніший спосіб кріплення, їм можна закріпити переважне число автокрісел. Другий — за допомогою системи Isofix. Ця система являє собою вбудовані в дитяче автокрісло напрямні зі спеціальними замочками на кінці і залізні анкерні скоби між спинкою та подушкою сидіння, вбудовані в силову частину кузова автомобіля. Сама система Isofix є міжнародним стандартом і дотримання його вимог виробниками автомобілів та автокрісел є обов'язковим. В залежності від регіону має різноманітну назву LATCH, LUAS, UCSSS, Canfix. У США, наприклад, система кріплення Isofix поширена під назвою LATCH. Назва походить від типу елементів кріплення на автокріслі у вигляді ременів з замочками або гачками для кріплення на Isofix.
Всі автомобілі мають ремені безпеки, але не всі — систему кріплення Isofix.
Зустрічаються автокрісла одразу з двома способами кріплення. В таких конструкціях якийсь-то один спосіб буде основним, а другий додатковим з метою покращення характеристик за певних умов.
Перед першим використання автокрісла в автомобілі потрібно переконатись, що дитяче автокрісло сумісне з конкретним автомобілем. Відповідно до Правил ЄЕК ООН № 44/04 (ECE R44/04) або № 129 (ECE R129) усі дитячі утримуючі пристрої бувають наступних категорій:
- універсальними UNIVERSAL
- напівуніверсальними SEMIUNIVERSAL
- для певного транспортного засобу SPECIFIC VEHICLE
- обмеженого використання або вбудовані RESTRICTED
Інформація про категорію автокрісла присутня на бірці помаранчевого кольору Знака офіційного затвердження. Завдяки ній користувач завжди буде впевнений у відповідності засобу безпеки зі своїм автомобілем.
Історія дитячих автокрісел
У 1935 році в США було винайдено перший дитячий утримуючий пристрій, про що повідомила замітка в журналі Modern Mechanix. Сидіння мало примітивну конструкцію і не змогло б захистити від травм. Зав-дання цього пристрою було просте — утримати дитину на місці, щоб та не відволікала водія від дороги.
У 1939 році дитяче сидіння було вдосконалено. Американець Лестер Брессон змайстрував із підручних матеріалів оновлений утримуючий пристрій. Він був оснащений ременем безпеки, і кріпився на штирі, вмонтованому в підлогу автомобіля.
У 1958 році під егідою ООН було прийнято Женевську Угоду. У рамках цього документа було підписано і Угоду про забезпечення дитячої безпеки в автомобілі, яку було змінено в 1967 році і знову переглянуто 16 жовтня 1995.
У 1963 році професор Бертіль Альдман (Швеція) сконструював нову модель дитячого автокрісла. Це крісло встановлювалося на передньому сидінні спинкою вперед (проти руху автомобіля).
У 1967 році автомобільний концерн Volvo представляє розроблене спільно з професором Альдманом дитяче сидіння на міжнародній виставці.
У 1973 році компанія Romer випускає перше автокрісло Romer Peggy. Воно було виготовлено з полістиролу і мало столик безпеки.
У 1982 році був прийнятий Європейський стандарт для сертифікації дитячих автокрісел ECE R 44/01.
У 1990 році Міжнародним інститутом ISO була введена нова система кріплення Isofix.
З 1 січня 1993 року стандарт ECE R 44 стає обов'язковим для дитячих автокрісел, що продаються в Європі.
З серпня 1995 року кріплення Isofix офіційно внесено до редакції правила ECE R 44/03.
У 1997 році компанія Romer випустило перше крісло з системою кріплення Isofix — Romer Prince Isofix.
У 1998 році компанія Recaro, що спеціалізується на виробництві спортивних та ортопедичних автокрісел, випускає своє перше дитяче сидіння Recaro Start.
У 2004 році починає працювати центр дитячої безпеки Recaro — Child Safety Competence Center.
Виробники
RECARO [ 22 грудня 2021 у Wayback Machine.], Storchenmühle [ 10 липня 2016 у Wayback Machine.] скороч. STM, Britax-Rӧmer [ 4 червня 2017 у Wayback Machine.], Cybex [ 15 березня 2015 у Wayback Machine.], Kiddy [ 9 квітня 2015 у Wayback Machine.], Maxi-Cosi [ 15 квітня 2017 у Wayback Machine.], Bebe Confort, Kiwy [ 30 травня 2016 у Wayback Machine.], Bellelli, Inglesina, Brevi, Nania.
Правове регулювання використання
Чинні в Україні «Правила дорожнього руху» від редакції 1 жовтня 2008 року містять пункт 21.11.б, за яким дітей, зріст яких менше 145 см або тих, що не досягли 12-річного віку, забороняється перевозити:
- у транспортних засобах, обладнаних ременями безпеки, без використання спеціальних засобів, що дають змогу пристебнути дитину за допомогою ременів безпеки, передбачених конструкцією цього транспортного засобу;
- на передньому сидінні легкового автомобіля — без використання зазначених спеціальних засобів;
Інше
Для транспортування дітей на багажнику велосипеда, використовують крісла дещо іншої конструкції.
Див. також
Посилання
- Правила перевозки детей в авто [ 25 січня 2022 у Wayback Machine.] (рос.) // Авторизований сервіс автопрокату
- Як вибрати автокрісло для дитини // Блок Алло
Примітки
- . zakon5.rada.gov.ua. Архів оригіналу за 30 червня 2016. Процитовано 11 липня 2016.
- . АвтоДети Украина. Архів оригіналу за 30 травня 2016. Процитовано 11 липня 2016.
- ЕЭК ООН (в редакции от 18 января 2008 года). Правила №44 редакция 04 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения удерживающих устройств для детей, находящихся в автотранспортных средствах" (Русский) .
- . АвтоДети Украина. Архів оригіналу за 12 серпня 2016. Процитовано 11 липня 2016.
- ЕЭК ООН (в редакции 2013). Правила №129 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения усовершенствованных детских удерживающих систем, используемых на борту автотранспортных средств".
- . zakon5.rada.gov.ua. Архів оригіналу за 16 червня 2016. Процитовано 11 липня 2016.
Ця стаття має кілька недоліків. Будь ласка, допоможіть удосконалити її або обговоріть ці проблеми на .
|
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Dityache avtomobilne krislo takozh dityache avtokrislo dityache avtomobilne sidinnya dityache avtosidinnya krislo yake vstanovlyuyetsya v avtomobil dlya bezpechnogo perevezennya ditej z momentu narodzhennya i priblizno do viku 12 rokiv poki ditina ne dosyagne vagi 36 kg i zrostu vishe 1 45 metra Oficijna nazva dityachogo avtokrisla v ukrayinskomu zakonodavstvi specialni zasobi sho dayut zmogu pristebnuti ditinu za dopomogoyu remeniv bezpeki Shtatni remeni bezpeki avtomobilya sho rozrahovani na doroslih lyudej zovsim neefektivni ta nebezpechni pri vikoristanni ditmi Takozh v suchasnih avtomobilyah nemaye zhodnogo zasobu chi sistemi zahistu malenkih pasazhiriv A nezalezhni organizaciyi tipu Euro NCAP ocinyuyut suchasni avtomobili na viznachennya rivnya bezpeki pasazhiriv z urahuvannyam vikoristannya dityachogo avtokrisla Za svoyim priznachennyam ye dodatkovim obladnannyam do nazemnih transportnih zasobiv a deyaki avtokrisla sho projshli specialnu omologaciyu dopusheni do vikoristannya v litalnih aparatah PriznachennyaGolovne priznachennya dityachogo avtokrisla zabezpechiti bezpeku ditini na vipadok DTP pri ekstrenomu galmuvanni chi pri rizkomu manevri Vazhlivo shob dityache avtokrislo bulo pravilno zakripleno v saloni avtomobilya a ditina v nomu bula pravilno ta nadijno pristebnuta Tomu oznajomlennya z Instrukciyeyu z ekspluataciyi dityachogo avtokrisla pered jogo vikoristannyam ye obov yazkovim Dityachi avtokrisla dopomagayut malyukam podorozhuvati z komfortom tomu sho pri rozrobci konstrukciyi vrahovuyut antropometrichni dani ditini V bilshosti suchasnih avtokrisel peredbachena mozhlivist regulyuvannya kutu nahilu dlya komfortnogo snu ditini ta vikoristovuyutsya sistemi ventilyacijnih otvoriv ta kanaliv dlya krashogo mikroklimatu Klasifikaciya dityachih avtokriselZagalnoprijnyatoyu ye klasifikaciya vidpovidno do Pravil YeEK OON 44 v redakciyi 04 ECE R44 04 Vidpovidno do neyi dityachi utrimuyuchi pristroyi podilyayutsya grupa 0 Vaga ditini do 10 kg Pribliznij vik vid narodzhennya do 6 9 misyaciv grupa 0 Vaga ditini do 13 kg Pribliznij vik vid narodzhennya do 12 15 misyaciv grupa I Vaga ditini vid 9 do 18 kg Pribliznij vik vid 9 misyaciv do 4 5 rokiv grupa II Vaga ditini vid 15 do 25 kg Pribliznij vik vid 3 do 7 rokiv grupa III Vaga ditini vid 22 do 36 kg Pribliznij vik vid 6 do 12 rokiv Vipusheni dityachi avtokrisla mozhut vidpovidati odnij abo kilkom vagovim grupam Najpopulyarnishi vikovi grupi chi yih poyednannya nastupni Dityachi avtokrisla grupi 0 Priznacheni dlya ditej vid narodzhennya do 6 9 misyaciv i vikoristovuyutya yak pravilo malyukami yakim transportuvannya peredbacheno viklyuchno u gorizontalnomu polozhenni V transportnomu zasobi vstanovlyuyutsya na zadnomu sidinni bokom do napryamku ruhu Dityachi avtokrisla grupi 0 Priznacheni dlya ditej vid narodzhennya do 12 15 misyaciv Vstanovlyuyutsya oblichchyam proti hodu ruhu ditina kripitsya vbudovanimi vnutrishnimi remenyami bezpeki Chasto dityachi avtokrisla grupi 0 nazivayut perenoskami bo voni porivnyano legki mayut ruchku dlya perenesennya i mozhut vikoristovuvatisya vdoma yak krislo gojdalka Deyaki modeli mozhna vstanovlyuvati na specialni bazi yaki kriplyatsya v saloni avtomobilya Ce polegshuye montazh demontazh avtokrisla i najchastishe pokrashuye bezpeku Dityache avtokrislo grupi 0 optimalnij vibir dlya zdorovoyi novonarodzhenoyi ditini Dityachi avtokrisla grupi 0 I Priznacheni dlya ditej vid 6 ti misyaciv inodi vid narodzhennya i priblizno do 3 5 4 rokiv vagoyu ne bilshe 18 kg Vvazhayutsya avtokrislami tipu Convertible vid angl zminyuvanij tomu sho peredbachayut perevezennya ditini v riznih napryamkah ruhu Vstanovlyuyutsya popervah oblichchyam proti hodu ruhu a koli ditina pidroste priblizno do 18 misyaciv dityache avtokrislo treba vstanovlyuvati oblichchyam po hodu ruhu Ditina kripitsya v zalezhnosti vid modeli abo vbudovanimi remenyami bezpeki abo protiudarnim ekranom stolik bezpeki Dityache avtokrislo grupi 0 I optimalnij vibir dlya ditini yakij vzhe vipovnilosya 6 misyaciv ale vona she zamala dlya perevezennya u napryamku oblichcham po napryamku ruhu Dityachi avtokrisla grupi I Priznacheni dlya ditej vid 9 misyaciv i priblizno do 4 4 5 a inodi j do 5 rokiv vagoyu vid 9 do 18 kg Vstanovlyuyutsya oblichchyam po hodu ruhu ditina kripitsya vbudovanimi vnutrishnimi remenyami abo protiudarnim ekranom stolikom bezpeki Mayut regulyuvannya kuta nahilu dlya zmini polozhen tila Dityachi avtokrisla grupi I II III Priznacheni dlya ditej vid 9 misyaciv i priblizno do 10 12 rokiv vagoyu vid 9 do 36 kg Vstanovlyuyutsya oblichchyam po hodu ruhu Avtokrisla takoyi vikovoyi grupi nazivayutsya transformeri tomu sho pislya deyakih prigotuvan peredbachayut perevezennya ditej u duzhe shirokomu diapazoni vid majzhe malyukiv do pidlitkiv Ditina do vagi 15 18 kg fiksuyetsya vnutrishnimi remenyami abo stolikom bezpeki v zalezhnosti vid konstrukciyi avtokrisla Diti starshogo viku vid 4 rokiv sho ye vazhchimi fiksuyutsya v avtokrisli shtatnim avtomobilnim remenem bezpeki Dityachi avtokrisla grupi II III Priznacheni dlya ditej vid 3 do 10 12 rokiv vagoyu vid 15 do 36 kg Nazivayutsya taki avtokrisla busterom abo busterom zi spinkoyu vid angl posilyuvach Vstanovlyuyutsya oblichchyam po hodu ruhu ditina v avtokrisli fiksuyetsya shtatnim avtomobilnim remenem bezpeki Yihnij riznovid tak zvani busteri yaki pozbavleni spinki ye pershimi variantami grupi II III i vidteper zaboroneni do vikoristannya u deyakih krayinah svitu i ne dopuskayutsya do sertifikaciyi yak ti sho ne vidpovidayut vimogam Pravil YeEK OON Kriplennya dityachih avtokriselIsnuye dva osnovnih sposobi kriplennya dityachih avtokrisel v saloni avtomobilya Pershij za dopomogoyu shtatnih avtomobilnih remeniv bezpeki Ce najposhirenishij sposib kriplennya yim mozhna zakripiti perevazhne chislo avtokrisel Drugij za dopomogoyu sistemi Isofix Cya sistema yavlyaye soboyu vbudovani v dityache avtokrislo napryamni zi specialnimi zamochkami na kinci i zalizni ankerni skobi mizh spinkoyu ta podushkoyu sidinnya vbudovani v silovu chastinu kuzova avtomobilya Sama sistema Isofix ye mizhnarodnim standartom i dotrimannya jogo vimog virobnikami avtomobiliv ta avtokrisel ye obov yazkovim V zalezhnosti vid regionu maye riznomanitnu nazvu LATCH LUAS UCSSS Canfix U SShA napriklad sistema kriplennya Isofix poshirena pid nazvoyu LATCH Nazva pohodit vid tipu elementiv kriplennya na avtokrisli u viglyadi remeniv z zamochkami abo gachkami dlya kriplennya na Isofix Vsi avtomobili mayut remeni bezpeki ale ne vsi sistemu kriplennya Isofix Zustrichayutsya avtokrisla odrazu z dvoma sposobami kriplennya V takih konstrukciyah yakijs to odin sposib bude osnovnim a drugij dodatkovim z metoyu pokrashennya harakteristik za pevnih umov Pered pershim vikoristannya avtokrisla v avtomobili potribno perekonatis sho dityache avtokrislo sumisne z konkretnim avtomobilem Vidpovidno do Pravil YeEK OON 44 04 ECE R44 04 abo 129 ECE R129 usi dityachi utrimuyuchi pristroyi buvayut nastupnih kategorij universalnimi UNIVERSAL napivuniversalnimi SEMIUNIVERSAL dlya pevnogo transportnogo zasobu SPECIFIC VEHICLE obmezhenogo vikoristannya abo vbudovani RESTRICTED Informaciya pro kategoriyu avtokrisla prisutnya na birci pomaranchevogo koloru Znaka oficijnogo zatverdzhennya Zavdyaki nij koristuvach zavzhdi bude vpevnenij u vidpovidnosti zasobu bezpeki zi svoyim avtomobilem Istoriya dityachih avtokriselU 1935 roci v SShA bulo vinajdeno pershij dityachij utrimuyuchij pristrij pro sho povidomila zamitka v zhurnali Modern Mechanix Sidinnya malo primitivnu konstrukciyu i ne zmoglo b zahistiti vid travm Zav dannya cogo pristroyu bulo proste utrimati ditinu na misci shob ta ne vidvolikala vodiya vid dorogi U 1939 roci dityache sidinnya bulo vdoskonaleno Amerikanec Lester Bresson zmajstruvav iz pidruchnih materialiv onovlenij utrimuyuchij pristrij Vin buv osnashenij remenem bezpeki i kripivsya na shtiri vmontovanomu v pidlogu avtomobilya U 1958 roci pid egidoyu OON bulo prijnyato Zhenevsku Ugodu U ramkah cogo dokumenta bulo pidpisano i Ugodu pro zabezpechennya dityachoyi bezpeki v avtomobili yaku bulo zmineno v 1967 roci i znovu pereglyanuto 16 zhovtnya 1995 U 1963 roci profesor Bertil Aldman Shveciya skonstruyuvav novu model dityachogo avtokrisla Ce krislo vstanovlyuvalosya na perednomu sidinni spinkoyu vpered proti ruhu avtomobilya U 1967 roci avtomobilnij koncern Volvo predstavlyaye rozroblene spilno z profesorom Aldmanom dityache sidinnya na mizhnarodnij vistavci U 1973 roci kompaniya Romer vipuskaye pershe avtokrislo Romer Peggy Vono bulo vigotovleno z polistirolu i malo stolik bezpeki U 1982 roci buv prijnyatij Yevropejskij standart dlya sertifikaciyi dityachih avtokrisel ECE R 44 01 U 1990 roci Mizhnarodnim institutom ISO bula vvedena nova sistema kriplennya Isofix Z 1 sichnya 1993 roku standart ECE R 44 staye obov yazkovim dlya dityachih avtokrisel sho prodayutsya v Yevropi Z serpnya 1995 roku kriplennya Isofix oficijno vneseno do redakciyi pravila ECE R 44 03 U 1997 roci kompaniya Romer vipustilo pershe krislo z sistemoyu kriplennya Isofix Romer Prince Isofix U 1998 roci kompaniya Recaro sho specializuyetsya na virobnictvi sportivnih ta ortopedichnih avtokrisel vipuskaye svoye pershe dityache sidinnya Recaro Start U 2004 roci pochinaye pracyuvati centr dityachoyi bezpeki Recaro Child Safety Competence Center VirobnikiRECARO 22 grudnya 2021 u Wayback Machine Storchenmuhle 10 lipnya 2016 u Wayback Machine skoroch STM Britax Rӧmer 4 chervnya 2017 u Wayback Machine Cybex 15 bereznya 2015 u Wayback Machine Kiddy 9 kvitnya 2015 u Wayback Machine Maxi Cosi 15 kvitnya 2017 u Wayback Machine Bebe Confort Kiwy 30 travnya 2016 u Wayback Machine Bellelli Inglesina Brevi Nania Pravove regulyuvannya vikoristannyaChinni v Ukrayini Pravila dorozhnogo ruhu vid redakciyi 1 zhovtnya 2008 roku mistyat punkt 21 11 b za yakim ditej zrist yakih menshe 145 sm abo tih sho ne dosyagli 12 richnogo viku zaboronyayetsya perevoziti u transportnih zasobah obladnanih remenyami bezpeki bez vikoristannya specialnih zasobiv sho dayut zmogu pristebnuti ditinu za dopomogoyu remeniv bezpeki peredbachenih konstrukciyeyu cogo transportnogo zasobu na perednomu sidinni legkovogo avtomobilya bez vikoristannya zaznachenih specialnih zasobiv Dityache velosipedne krisloInsheDlya transportuvannya ditej na bagazhniku velosipeda vikoristovuyut krisla desho inshoyi konstrukciyi Div takozhDityachij vizokPosilannyaPravila perevozki detej v avto 25 sichnya 2022 u Wayback Machine ros Avtorizovanij servis avtoprokatu Yak vibrati avtokrislo dlya ditini Blok AlloPrimitki zakon5 rada gov ua Arhiv originalu za 30 chervnya 2016 Procitovano 11 lipnya 2016 AvtoDeti Ukraina Arhiv originalu za 30 travnya 2016 Procitovano 11 lipnya 2016 EEK OON v redakcii ot 18 yanvarya 2008 goda Pravila 44 redakciya 04 Edinoobraznye predpisaniya kasayushiesya oficialnogo utverzhdeniya uderzhivayushih ustrojstv dlya detej nahodyashihsya v avtotransportnyh sredstvah Russkij AvtoDeti Ukraina Arhiv originalu za 12 serpnya 2016 Procitovano 11 lipnya 2016 EEK OON v redakcii 2013 Pravila 129 Edinoobraznye predpisaniya kasayushiesya oficialnogo utverzhdeniya usovershenstvovannyh detskih uderzhivayushih sistem ispolzuemyh na bortu avtotransportnyh sredstv zakon5 rada gov ua Arhiv originalu za 16 chervnya 2016 Procitovano 11 lipnya 2016 Cya stattya maye kilka nedolikiv Bud laska dopomozhit udoskonaliti yiyi abo obgovorit ci problemi na storinci obgovorennya Cyu stattyu treba vikifikuvati dlya vidpovidnosti standartam yakosti Vikipediyi Bud laska dopomozhit dodavannyam dorechnih vnutrishnih posilan abo vdoskonalennyam rozmitki statti serpen 2011 Cya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno serpen 2011