Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Вільгельм Василь Васильович Кресс нім Wilhelm Kress 29 липня 1836 18360729 Санкт Петербург 24 лютого 1913 Відень австрій

Вільгельм Кресс

Вільгельм Кресс

Вільгельм (Василь Васильович) Кресс (нім. Wilhelm Kress; 29 липня 1836(18360729), Санкт-Петербург — 24 лютого 1913, Відень) — австрійський інженер, один із перших льотчиків і авіаконструкторів.

Вільгельм Кресс
image
Народився29 липня 1836(1836-07-29)[1][2][3]
Санкт-Петербург, Російська імперія[1]
Помер24 лютого 1913(1913-02-24)[1][2][3] (76 років)
Відень, Австро-Угорщина[1]
ПохованняВіденський центральний цвинтар
Країнаimage Австрія
Діяльністьвинахідник, льотчик, авіакосмічний інженер
Галузьавіація[4]
Знання мовнімецька[4]

Біографія

В. Кресс переїхав до Відня в 1873 році, де в 1877 році розробив перший сучасний дельтаплан. Цей ручний планер був великим досягненням того часу, оскільки інженери все ще намагалися створити літаючий «апарат важчий за повітря» й працювали над створенням немоторизованих літальних апаратів.

image
Апарат Кресса 1901 року на озері Вінервальдзее поблизу Відня

На рубежі століть він був одним із інженерів, які прагнули побудувати габаритний моторизований апарат важчий за повітря. У 1900 році Кресс розробив систему управління важелями, але не запатентував свою розробку (патент згодом, в 1907 році, отримав французький льотчик Роберт Есно-Пелтері). Літак Кресса був пристосований для зльоту з поверхні води, й на ньому була здійснена перша «успішна» спроба зльоту (цей політ не був керованим, як у братів Райт в 1903 році, але робив більш-менш довгі «перельоти») в 1901 році на озері Вінервальдзее неподалік Відня. Керований довший політ був неможливий, тому що двигун (виробництва <i>Daimler</i>) був удвічі важчим, ніж замовляв Кресс, і міг використовуватися тільки на половину його номінальної потужності. Під час однієї зі спроб зльоту з поверхні води його літак-амфібія (за схемою «тандем» з одним бензиновим двигуном і трьома крилами, розташованими на різній висоті) зруйнувався, спроба польоту виявилася невдалою.

Вшанування

На честь Вільгельма Кресса в Австрії в 1922 році було випущено чотири поштові марки номіналом 1200, 2400, 3000 і 4800 крон.

Див. також

Примітки

  1. Deutsche Nationalbibliothek Record #119223554 // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
    d:Track:Q27302d:Track:Q36578
  2. SNAC — 2010.
    d:Track:Q29861311
  3. Bibliothèque nationale de France BNF: платформа відкритих даних — 2011.
    d:Track:Q19938912d:Track:Q54837d:Track:Q193563
  4. Czech National Authority Database
    d:Track:Q13550863
  5. Connections, Episode 6 Part 5 of 5 (1976).

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Vilgelm Vasil Vasilovich Kress nim Wilhelm Kress 29 lipnya 1836 18360729 Sankt Peterburg 24 lyutogo 1913 Viden avstrijskij inzhener odin iz pershih lotchikiv i aviakonstruktoriv Vilgelm KressNarodivsya29 lipnya 1836 1836 07 29 1 2 3 Sankt Peterburg Rosijska imperiya 1 Pomer24 lyutogo 1913 1913 02 24 1 2 3 76 rokiv Viden Avstro Ugorshina 1 PohovannyaVidenskij centralnij cvintarKrayina AvstriyaDiyalnistvinahidnik lotchik aviakosmichnij inzhenerGaluzaviaciya 4 Znannya movnimecka 4 Mediafajli u VikishovishiBiografiyaV Kress pereyihav do Vidnya v 1873 roci de v 1877 roci rozrobiv pershij suchasnij deltaplan Cej ruchnij planer buv velikim dosyagnennyam togo chasu oskilki inzheneri vse she namagalisya stvoriti litayuchij aparat vazhchij za povitrya j pracyuvali nad stvorennyam nemotorizovanih litalnih aparativ Aparat Kressa 1901 roku na ozeri Vinervaldzee poblizu Vidnya Na rubezhi stolit vin buv odnim iz inzheneriv yaki pragnuli pobuduvati gabaritnij motorizovanij aparat vazhchij za povitrya U 1900 roci Kress rozrobiv sistemu upravlinnya vazhelyami ale ne zapatentuvav svoyu rozrobku patent zgodom v 1907 roci otrimav francuzkij lotchik Robert Esno Pelteri Litak Kressa buv pristosovanij dlya zlotu z poverhni vodi j na nomu bula zdijsnena persha uspishna sproba zlotu cej polit ne buv kerovanim yak u brativ Rajt v 1903 roci ale robiv bilsh mensh dovgi pereloti v 1901 roci na ozeri Vinervaldzee nepodalik Vidnya Kerovanij dovshij polit buv nemozhlivij tomu sho dvigun virobnictva lt i gt Daimler lt i gt buv udvichi vazhchim nizh zamovlyav Kress i mig vikoristovuvatisya tilki na polovinu jogo nominalnoyi potuzhnosti Pid chas odniyeyi zi sprob zlotu z poverhni vodi jogo litak amfibiya za shemoyu tandem z odnim benzinovim dvigunom i troma krilami roztashovanimi na riznij visoti zrujnuvavsya sproba polotu viyavilasya nevdaloyu Vshanuvannya Na chest Vilgelma Kressa v Avstriyi v 1922 roci bulo vipusheno chotiri poshtovi marki nominalom 1200 2400 3000 i 4800 kron Div takozhBrati Rajt AviaciyaPrimitkiDeutsche Nationalbibliothek Record 119223554 Gemeinsame Normdatei 2012 2016 d Track Q27302d Track Q36578 SNAC 2010 d Track Q29861311 Bibliotheque nationale de France BNF platforma vidkritih danih 2011 d Track Q19938912d Track Q54837d Track Q193563 Czech National Authority Database d Track Q13550863 Connections Episode 6 Part 5 of 5 1976

Дата публікації:
Топ