Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Болотосув або трясовик англ Swamp buggy болотяний жук різновид спецтехніки призначений для пересування у трясовинах та б

Болотосув

Болотосув

Болотосув або трясовик (англ. Swamp buggy — болотяний жук) — різновид спецтехніки, призначений для пересування у трясовинах та болотах, де звичайна спецтехніка підвищеної прохідності не здатна проїхати. Болотосувам під силу долати будь-які перепони, зокрема пні та колоди, плавати водою і рухатись багном. Історія болотосувів надзвичайно яскрава та багата винаходами.

Історія

Вже у 1917 році почали будувати перші «дерев'яні баггі», здатні розчистити високі пні кипарису уздовж вузьких стежок Семінола на болотах Еверглейдс. Винахідником цієї техніки вважається мешканець Нейплса зі штату Флорида — , який 1918 року у віці 19 років перелаштував Ford Model T з непотрібних деталей у баггі з назвою змінивши осі щоб вони не потрапляли в брудну воду і додав великі колеса з ланцюгами для тієї ж мети. На той час надлишки авіаційних коліс з війни часто потрапляли на Болотосуви в 1940—1950 -х роках.

image "Ми щоразу покращували баггі, коли на ньому застрягали, - згадує Френк. image

Френк та його друзі-мисливці вдосконалювали свої болотосуви цілий рік та випробовували їх безпосередньо перед відкриттям сезону полювання 1 листопада на болоті навколо міста. Але мисливець Сідні Гріффін, знайшов складніше місце у Східному Нейплсі, недалеко від того, що стане невдовзі «Радіо Дорогою». Це була ділянка, що використовувалась для вирощування солодкої картоплі, вона перетворювалась після збору врожая на суцільну багнюка, ідеальну для випробування болотяних баггі Френка. Кожного сезону дружини, діти та друзі збиралися, щоб подивитися, як чоловіки випробовують свої авто. У 1947 році Ед Френк запропонував редактору газети Стюарту Реббу, завітати на місце проведення заїзду на болотосувах та позвати містян подивитися, як чоловіки випробовують власну болотяну гордість на багнюці та посміятись. Захід розпочався у готелі «Нейплс» і закінчився урочистостями в парку Камбіє, а потім всі присутні вирушили на картопляну плантацію ​​щоб подивитися, як чоловіки кидають виклик один одному в багнюці на своїх чудирнацьких авто. Це був 1949 рік і відтоді всі з нетерпінням чекали щорічного параду та перегонів «Болотняних Баггі» на початку сезоного полювання. Плата за участь на перших заїздах не стягувалася, але невелика плата за другий, а потім і під час параду все ж були включені, як захід, на збір грошей для громади. Того ж року була започаткована інша традиція, коли Джоан Оз'є отримала звання «Першої Королеви Болотяних Баггі». У 1957 році почалася ще одна традиція, коли один з учасників заїзду містер МакКаррі, був настільки схвильований власною перемогою, що схопив королеву за сукню і занурив її в найбруднішу частину «Багнової-Милі», так тоді називалась стара ділянка для перегонів. В цей день з'явилась традиція, згідно з якою переможець заїзду і королева разом стрибають в «Чашову-Яму», тобто у багнюку.

Тракторні колеса, які зазвичай використовувались у комерційному сільському господарстві, стали нормою у застосуванні на болотосувах протягом 1980 -х років. Штат Флорида навіть доручив правоохоронним органам використовувати баггі ще в 1930-х роках. Протягом десятиліть, ці баггі перетворились у 8-циліндрові, спортивні авто, які за лічені секунди долали водні перепони. Але на болотяних баггі Еда Френка, історія створення різноманітних болотосувів не закінчилась, а мала неймовірно насичене продовження, яке майоріло незвичайними винаходами та підходом до їх будівництва.

  • image
    День заїзду на болотяних баггі - Нейплс, Флорида, 1953 рік

Gulf Marsh Buggy

Протягом багатьох років, було збудовано безліч дивних машин для пересування болотами, від повітряних катерів до високо піднятих джипів. Про одну таку дивну машину, американський щомісячний науково-популярний журнал Popular Science, написав статтю у своєму березневому номері 1936 року "Дивний вантаж: Болотяний Баггі з Затоки, " — (англ. Strange Cargo: The 1936 Gulf Marsh Buggy).

Це чудовисько виглядає, як творіння Жуля Верна чи Х. Г. Уеллса, але насправді воно було збудоване у 1930 -х роках для розвідки у країні нафти в затоках Луїзіани. Згідно статті PopSci, авто було задумане з компанії , дочірньої компанії , для розвідки нафти на водно-болотяних угіддях Техасу та Луїзіани. Як повідомляється, ключовою частиною цієї роботи, було використання динамітних зарядів та сейсмографіф для пошуку потенційних родовищ нафти. Звісно, це вимагало транспортного засобу, який міг би везти «чутливий» вантаж, проникаючи глибоко в затоку країни, куди звичайні автомобілі та човни зазвичай не могли потрапити.

Характеристики автомобіля були досить розмитими:

силова частина описується лише, як «стандартний 8-циліндровий автомобільний мотор популярної марки». Що це могло бути, Ford V8 чи пряма вісімка Buick або Packard не пояснюється. Від мотора потужність йде на 3-ступеневу трансмісію легкового автомобіля у парі з тракторною коробкою перемикань, щоб забезпечити десять перемикань переднього ходу і шість перемикань заднього ходу; передні колеса рухаються допоміжними ланцюгами для забезпечення повного руху. Максимальна швидкість авто становила 56 км/год на дорозі, 16 км/год на болотах і 6 вузлів на воді. Плавучість забезпечували величезні триметрові камерні колеса з імпровізованим протектором ґрунтозачіпів на еластичних мотузках, а окремі гальма усіх чотирьох коліс допомагали кермовому управлінню.
  • image
    Патент Еббота А. Лейна на високе колісне плаваюче авто, 16 червня 1940 року

Higgins Swamp Skipper Model 5

У воєнний час, військові звернули увагу на цей вид транспорту, але руки дійшли до їх створення лише у післявоєнні роки.

Суднобудівна компанія сконструювала амфібію у 1950-х роках для геодезичних, пошукових та рятувальних місій на водно-болотних угіддях Луїзіани. Тоді ціна його становила близько 6000 доларів США.

Автомобіль мав повітряне охолодження, 5-ступеневу коробку перемикань, а також був оснащений котушкою спереду та іншою ззаду. Довжина становила 5000 мм, ширина 4000 мм і висота 3300 мм. Автомобіль керувався звичайним кермовим управлінням. Крім того, він був оснащений центральним кульовим шарніром на передній вісі. Кожне з чотирьох 2,5 метрових коліс, які рухала ланцюгова трансмісія, мало щабельні блоки для глибокого відбитку на ґрунті.

У 1948 році пристосований для військового користування був випробуваний армією США. Компанія замінила величезні надувні камери, які були вразливими для куль та уламків, — на сталеві барабани з ґрунтозачіпками шириною в метр та діаметром у 2,5 метри, цими ж колесами передбачалося гребти і на воді, тому конструктори розрахували, що ймовірний отвір зроблений кулею у барабані через постійне обертання коліс, буде заповнюватись водою повільно. Але на практиці, барабани виявились надто важкими, тому конструкторам довелося зменшити корпус та замінити на легший мотор повітряного охолодження у 40 к.с. Після значних змін Higgins Swamp Skipper Model 5 не пройшов випробування, бо втратив потрібну для військових потреб потужність, швидкість та навантажувальну здатність. За даними журналу Mechanix Illustrated, — Higgins Swamp Skipper Model 5 перейшов у володіння Білла Олівера у Форт-Лодердейл, Флорида, який використовував автомобіль для полювання в Еверглейдс. Згодом амфібія отримала нове ім'я: .

AMG Marsh Varf Buggy

(Ateliers Mecaniques de Saint-Gaudens) в 80-ті роки розташовувалася у Південно-Заходній Франції у місті Сен-Годан, в області, де протягом декількох десятиліть активно проводився видобуток нафти. з , який був частиною (Compagnie Générale de Géophysique), поглинув «AMG» в 1996 році.

Болотяна амфібія з гідравлічною трансмісією і чотирма величезними колесами була розроблена для роботи у важких болотистих місцевостях та глибоких річках з очеретяними островами. Вона важить 13 тон і може перевозити до 2 тон вантажу за допомогою встановленого дизельного двигуна потужністю 160 к.с. або потужністю 175 к.с. Колеса амфібії мають діаметр 2.96 м і ширину 1.5 м. Швидкість на суші 8 км/год, на воді — 5 км/год. На палубу амфібії міг приземлятися невеликий гвинтокрил, а щоб амфібія не перекинулась від повітряних потоків, створених гвинтами гелікоптера, була передбачена система 4-х якорів, які фіксували VARF.

Rolligon

50-ті роки напрочуд були плодовитими на болотосуви та всюдисуви. Одним із найяскравіших представників цього класу автомобілів став, — Rolligon. Ці дивовижні машини мали неймовірно широкі колеса з дуже низьким тиском на ґрунт, підвищену еластичність основної частини та боків зі зниженою поверхневою напругою під якими не могла загинути навіть людина. Неймовірні колеса до цих авто, винайшов американський інженер  — (англ. William Hamilton Albee). Історія їх винаходу не менш цікава.

В 1935 році Віл'ям Елбі разом з дружиною поїхав до Аляски, збирати матеріал для створення серії статей про малі народи великого північного американського континенту. І одного разу рибаливши, Віл'ям став свідком того, як місцеві інуїти використовували надуті шкіри тюленів аби тягнути важкий човен на берег. Підкладаючи їх під човен, місцеві мисливці ніби котили його по камінню не переймаючись за вантаж. Ця мить закарбувалась у пам'ять Елбі. У 1950 році, цікаву ідею інуїтів, після розмови з одним високоставленим американським чиновником, який нарікав, що армійській техніці важко пересуватися бездоріжжям Кореї (в 1950—1953 роках в Кореї проходила війна між її Південної і Північної частиною), Віл'ям втілив у життя, винайшовши для військової техніки всюдисувні, нейлонові, просочені гумою «роллігони» низького тиску, циліндричної форми, схожі на дуже м'які «мішки», що деформуються, але не розтягуються. Після багатьох консультацій, звернувшись до відомої компанії , він отримав їхню підтримку та згоду за планами Елбі виробляти ці колеса. Гемільтон перетворює свій гараж у центр розробки та створює перший прототип роллігона. Його перше колесо тиснуло на ґрунт лише із силою в 300 г/см², що стало справжнім стрибком у всепрохідності важкої техніки. Через рік Віл'ям Елбі запатентував свій продукт і створив у Монтерреї власну компанію з виробництва широких коліс низького тиску під назвою . У 1957 році був створений перший у світі 7-тонний 6х6 транспортер , який став справжньою сенсацією серед інженерного світу. Але геніальному винахіднику не вистачило коштів на повну реалізацію свого проекту і в 1960 році він продав компанію багатому американському бізнесмену Джону Холланду старшому, який перейменував виробництво у . Достатнє фінансування ідеї, дозволило Елбі продовжити творіння і вже на початку 60-х років, він зміг зменшити тиск своїх коліс на ґрунт до 150 г/см². У 1973 році, в результаті спільної діяльності з компанією (США), на світ з'явився легендарний всюдихідний тягач (з причепом 4x4). Наразі торгова марка «Rolligon Corporation» належить компанії NOV Inc..

Колеса Rolligon

Зазвичай роллігон тисне на ґрунт не сильніше, ніж 0,21-0,7 кг/см². Завдяки низькій поверхневій напрузі, натикаючись на каміння, пісок та вологі ґрунти, таке колесо у місці контакту приймає форму перешкоди, з легкістю долаючи його. І ця здатність вигину може сягати 35 % від діаметру колеса. Потрапивши під встановлені навіть на дуже важку техніку колеса роллігона, людина залишиться жива та здорова, авто лише трішки може притиснути її.

Колеса роллігона практично неможливо пробити та пошкодити — влаштовували експерименти їздою навіть на битому склі. Прокол колеса можливий в разі контакту з дуже гострим великим вертикальним предметом. Але і це не може сильно нашкодити колесу, адже повітря з нього буде вкрай повільно виходити у зв'язку з малою величиною внутрішнього тиску.

Встановлення на всюдихід таких коліс, значно зменшує вагу транспортного засобу, збільшує його швидкісні характеристики і знижує опір коченню, а відтак і впливає на менше споживання палива. На сьогоднішній день, колісні всюдисуви на колесах роллігон використовуються буровими і нафтовими компаніями для пересування снігом, льодом, піском, багном, трясовинами та великим камінням, розвиваючи швидкість до 105 км/год.

На відомі колісні важкі всюдисуви сьогодення, як , , , та ін., встановлено саме колеса типу роллігон, які і забезпечують транспортним засобам неймовірну прохідність.

Lockheed Twister

Twister- з англійської перекладається як речі, що крутяться, наприклад, пристрій, який використовується при виготовленні канатів. Саме ця назва описує наступний всюдисув який мав не лише всюдиїзні характеристики, але й неймовірно гнучке шасі.

З кінця шістдесятих років американська компанія Lockheed займалась розробкою проекту під кодовою назвою . Його метою було створення колісної бойової машини з неймовірною високою прохідністю. Шасі Twister був розділений на окремі частини, пов'язані між собою шарніром. Агрегати були оснащені власними колесами і рухомо з'єднані один з одним, на горбистій місцевості, така конструкція показала унікальну прохідність і взагалі будь-якими поверхнями, навіть скелястими ділянками, які пошкоджували та виводили з ладу численні транспортні засоби на цих місцевостях протягом багатьох років.

У 1965 році фахівці компанії Lockheed завершили розробку першого прототипу Twister. В жовтні того ж року з'явилась перша експериментальна машина, що призначалась для випробувань і перевірки запропонованої ідеї. Тести показали, що застосована двокорпусна зчеплена схема дійсно здатна значно поліпшити характеристики колісної машини. До кінця шістдесятих проектом зацікавилися військові, завдяки чому компанія Lockheed отримала вигідний контракт. Пентагон, приєднавшись до проекту, замовив бронемашину зчепленої схеми і дав їй назву з колісною формулою 8х8. Протягом кількох років, компанія Lockheed виготовила чотири прототипних автомобілі, які відрізнялися один від одного деякими деталями. Вони мали схожу або однакову комплектацію та їздову частину, але відрізнялися деякими агрегатами. Так, перший прототип мав двомісну відкриту кабіну з вітровим склом. Другий отримав повноцінні робочі місця двох членів екіпажу, закриті дахом і склінням. Третя машина була побудована з броньованої сталі і мала зброю. На четвертому прототипі відпрацьовувалася плаваюча модифікація Twister.

Два корпуси повинні були з'єднуватися за допомогою спеціального шарнірного пристрою, оснащеного гідравлічною трансмісією. За допомогою останніх водій міг би змінювати взаємне положення двох корпусів долаючи перешкоди. По шосе потрібно було їхати з нульовими кутами між осями корпусів, а для підйому на перешкоду слід було виставляти відповідні кути шарнірного механізму. Конструкція шарніра і трансмісій дозволяла кренитись корпусу на 30 ° відносно один одного, «згинати» авто на 31,5 ° вправо і вліво за напрямом, а також змінювати кут зчеплення від -27 ° до + 35 ° у вертикальній площині. Завдяки цьому забезпечувалося подолання перешкод заввишки до 36 дюймів (близько 92 см) при набагато менших ходових властивостях підвіски.

Силовий агрегат Twister залежав від модифікації, проте в усіх версіях мала схожу будову. Вона складалася з двох моторів, пов'язаних з коробками перемикань (6 швидкостей вперед і 1 назад) та розподільними коробками. Один силовий блок, що складається з мотору, коробки перемикань і розподільчого агрегату, запропонували встановити в передньому корпусі. Другий — в кормі заднього. Таким чином, обидва корпуси мали власний мотор, через що, машина мала колісну формулу 8х8. У кожному з корпусів був власний паливний бак.

Плавучий варіант бронемашини повинен був бути доопрацьованим прототипом XM 808. У кормовій частині цієї машини передбачалося встановити два водометних рушія, здатних забезпечити швидкість до 10 км/год на воді. Для підвищення плавучості обидва корпуси повинні були оснащуватися спеціальними навісними поплавками. Висока прохідність зчепленої машини дозволяла підійматись на 40 % схил берегу з м'яким ґрунтом і 60 % з твердим.

Наш час

Sherp

У 2012 починається нова історія комерційних Болтосувів у цивільному споживацькому середовищі.

Український бізнесмен, , купує за $ 60 тисяч права на виробництво саморобки у деревенського автомехінка-самоука, казаха, із Ленінградської області, — Олександра Маратовича Ґараґаш'яна. Першу свою саморобку-болотосув, казах зробив у 2002 році, вона мала вигляд лавочки на колесах і трималась на воді за допомогою повітряних камер з вантажних автомобілів. Пізніше саморобка отримала вигляд рами з величезними колесами низького тиску. Згодом автомеханік додав на раму коробчату кабіну і автомобіль вже виглядав, як будка на колесах і все ще був схожий на ширпотреб. Болотосув рухав ланцюговий механізм. Своє творіння Ґараґаш'ян збирав з різного мотлоху і старих деталей, тому вигляд та характеристики самого автомобіля бажали бути кращими. Ідеї створення всюдисувів, Олексій запозичував з журналу Моделіст-конструктор.

За словами Школьніка, познайомився він з унікальним болотосувом Ґараґаш'яна, під час чергової експедиції бездоріжжям федерації для якої придбав у нього цю машину. Тоді у нього і з'явилась бізнес-ідея, створювати подібні всюдисуви. Яку саме саморобку бізнесмен придбав у автомеханіка не зазначається, але за згадками бізнес партнера Школьніка:

image "Це був такий сміттєвий бачок на чотирьох коліщатах. Виглядав він не дуже надійно, і ми його якийсь час навіть не експлуатували. Але якось цей сміттєвий бачок потрапив в одну нашу експедицію, це була вже пізня весна, розливалися ріки ... Цей «бачок» весь час ламався, щоб замінити деталь, потрібно було вирізати отвір щоб до неї дістатись і потім заварити цей отвір назад, але те, яку він мав проїзну здатність, вразило нашу уяву", — згадує Самохвалов. image

Компанію з виробництва болотосувів бізнесменом вирішується реєструвати на Російській Федерації, де був значний попит на позашляховики, через величезні простори бездоріжжя. Зареєстрували компанію у січні 2014 року під Петербургом, сам завод відчинився в грудні того ж року. Пізніше завод відкрився і в Києві та працював на зовнішні ринки. Виготовлення машин почалось у 2015 році. На той час у Школьніка вже був невеликий інжиніринговий центр під Києвом на Столичному ТОВ , де розробку Ґарагаш'яна значно доопрацювали і він отримав той сучасний вигляд і колеса з грунтозачіпами низького тиску який зараз має. Тоді Болотосув отримав і свою комерційну назву . До цього у саморобок Ґараґаш'яна було безліч імен та абревіатур, — (2002 г.), (2006 г.), (2006 г.), (2008 г.). Першу смішну назву «Чебуратор» (від незграбного мультиплікаційного персонажа схожого на мавпу зі слонячими вухами з мультфільму «Крокодил Гена») дісталась болотосуву від друга Алєксєя, — Стаса Бахи. Автомобіль був повністю перероблений. Від саморобки Чебуратора Ґараґаш'яна у Sherp залишилось всього 20 % від початкової конструкції.

Болотосув отримав залізну кабіну і Київські Білоцерківські колеса «Росава» низького тиску діаметром 1,6 м, які наповнювались відпрацьованими газами самого автомобіля, але водночас повна висота авто — лише 2,3 м. У довжину Sherp має 3,4 м, ширину — 2,5 м, маса автівки — 1,3 тони. «Шерп» працює на промисловому японському моторі для генераторів, бетонозмішувачів, — Kubota V1505-t потужністю 44 к.с. з 5-ступеневою механічною коробкою перемикань та розганяється зі швидкістю по дорозі до 45-50 кілометрів на годину. На воді авто рухається зі швидкістю до 6 км\год і переміщує вантаж вагою до 1000 кг. Керується важільним управлінням і задіюється в рух ланцюговою трансмісією.

Спочатку машин вироблялось декілька одиниць на рік. Слава про їх болотосув розійшлася після того, як відео з їхнім автомобілем отримало декілька мільйони переглядів у соціальній мережі Facebook. Після цього про «Шерп» написали іноземні ЗМІ.

image Цей схожий на танк всюдисув може без проблем плавати по воді за допомогою своїх колес", — відзначало . image

Зрештою «Шерп» став героєм телепрограми Top Gear. Після всесвітньої слави, виробництво та продажі автомобіля у компанії миттєво злетіли вгору. Із декількох одиниць на рік, підприємство налагодило виробництво від 200 до 300 машин в рік. А автомеханік-самоук який був учасником створення майбутньої зірки бездоріжжя, — став відомим на всю Росію та поза її межами.

Початкова вартість авто коливається в залежності комплектації, найдешевша модель коштує від $67 тисяч з тканим тентом та від $85 до $246 тисяч з жорстким верхом.

Thor

Роком пізніше, 2016-го, вийшов інший український всюдисув, більш потужний та екстремальніший, зі спортивною та агресивною зовнішністю , створений дніпрянами. За словами конструкторів цього позашляховика Михайла Кравця та Олега Молодцова, автомобіль був створений з нуля за три роки. Творці автомобіля у минулому займалися автоспортом і донині виробляють запчастини для спортивних автомобілів (КПП, дроти). Раніше вони створювали спорткари «з чогось», але потім з'явилося бажання зробити щось повністю своє.

Спортивний вигляд авто підкріплюється не менш спортивним дволітровим турбодизелем General Motors на 200 к.с., 420 Нм з японською автоматичною 6-ступеневою коробкою перемикань . Максимальну швидкість авто розвиває у 74 км/год. На воді Thor рухається з максимальною швидкістю 7 км/год. У 2018 році оновлений «Тор» отримав менш потужний 2,0 літровий турбодизельний мотор на 160 к.с., 350 Нм.

Трансмісія Thor, повністю на редукторній схемі. Керується авто важільним управлінням. Корпусна частина має композитний монокок зі скловолокна на сталевій рамі. Вхід у авто здійснюється через передню ляду та задні двері. Вага авто 2 тони. Вантажопідйомність на щільних ґрунтах 1 тона. У автомобілі, що показували на , є два посадкових місця спереду і лежаки ззаду, а в одній іншій машині облаштовували 8 спортивних сидінь.

У базовій комплектації автомобіль коштує від $ 105 тисяч.

2021 рік показав Україні ще 2 нові всюдисуви, — ATLAS та Nomad.

Atlas

Черговий всюдисув-болотосув нещодавно показала ще одна українська компанія з Дніпра.

Над виразним атлетичним виглядом цього автомобіля працювали дизайнери. Вся передня частина автомобіля виконана панорамним склінням, але попри те, що авто має велике лобове скло, воно не відчиняється, натомість у болотосув можна потрапити через бокові та задні двері, які мають електричний механізм відкриття. Функцію бокових дзеркал виконують відеокамери. Внутрішня частина всюдисува оздоблена фетром, а каркас автомобіля виконаний із сталевої труби, задля безпеки від можливого перекидання авто. Автомобіль розрахований на 12 посадкових місць. Салон всюдихода має кондиціонер Webasto та автономний дизельний обігрівач Webasto, а також дефлектори повітря під сидіннями. Панель приладів обладнана в електронному вигляді та двома бортовими дисплеями.

Вагу авто у 2,2 тони, рухає мотор 1.5 dCi, 90 к.с., 220 Нм крутного моменту. Авто має 5-ступеневу французьку механічну коробку перемикань та головну пару міжколісних диференціалів . Якщо заблоковані всі диференціали, кожному колесу дістається 7 000 Нм. На повному 100 літровому баку із середньою швидкістю 35 км/ч авто може проїхати 800 кілометрів. Одне колесо до всюдисува коштує 8800 гривень.

Трансмісія всюдисува реалізована на зубчатих механізмах, а пневматична підвіска автомобіля отримала поглиначі коливань подібні до японської технології яка реалізована у Toyota, гідравлічними циліндрами у цій системі стають самі колеса, які надуваються відпрацьованими газами. Система надуву коліс пов'язана між собою в один контур, що дозволяє компенсувати діагональні звіси наїздом на перешкоду, колесо приспускається, а решта, навпаки, отримують більше тиску, стаючи вище. Замість звичних важелів для болотосувів, конструктори, замінили звичним кермом і поворотними колесами у трьох режимах, коли повертаються лише передні колеса або разом з ними повертаються і задні, також можна обрати напрямок повороту задньої вісі — в той бік, що і передньої (синфазно) або ж в протилежний бік (протифазно), цією особливістю кермової та їздової частини авто і пояснюється чому на цей всюдисув потрібне лише посвідчення водія категорії А2 (трактори з потужністю двигуна понад 73,5 кВт) для пересування громадськими автошляхами, замість посвідчення на спецзасіб.

Попередня вартість всюдисува — $ 104 тисяч.

Nomad

Nomad (укр. Кочівник) ще один всюдисув української компанії .

Як повідомив в інтерв'ю програмі Security Talks директор компанії Mad Nomad Вадим Шкавро, — "Прототипом для нового вдосконаленого всюдисува Nomad став Thor.

image "Ми сильна команда з колишніх бойових офіцерів і спортсменів-екстремалів, які розуміють що таке техніка, екстрим і дозвілля", – йдеться про розробників на сайті компанії. image

За призначенням авто презентують для розваг, мандрівок та рибалок з мисливцями, але авто помітно здатне на більше, зокрема її можливо використовувати для армії. У «Mad Nomad» зявили, що розраховують на цю нішу, адже ця модель була показана на спеціалізованій виставці . Nomad вагою 2,2 тони здатен тягти за собою техніку, яка в десятки разів перевищує його власну. На випробуваннях доволі спокійно потягнув одразу «БТР-3» (13 тон) з «Дозор-Б» (7,1 тони), загальна вага яких становила 20 тон. Також Nomad зміг взяти на себе функцію аеродромного тягача зрушивши з місця Boeing-737, вага якого становила близько 40 тон.

Всюдихід Nomad має низку особливостей, зокрема, значний крутний момент на колесах, який складає близько 10 000 нМ. Таку силу обертанню колесам надає турбодизельний мотор Cummins 2,8 ISF, 310 Нм у поєднанні з 6-ступеневою механічною коробкою перемикань, які дозволяють розігнати Nomad до 50 км/год на дорозі та 7 км/год по воді.

У Nomad як і в попередніх всюдисувах, повітря циркулює між всіма колесами коли при наїзді на перешкоду одним колесом, повітря з нього перерозподіляється по іншим трьом. Всюдисув має посилений корпус з полімерного матеріалу, який вже пройшов випробування і витримав навантаження у декілька тон, цей каркас витримує кліматичний режим від + 90 °C до -50 °C. Для армійської версії, корпус виконується кевларовим бронюванням.

Початкова вартість автомобіля становить $ 100 тисяч.

Галерея

Відео

Примітки

  1. . Архів оригіналу за 3 жовтня 2021. Процитовано 3 жовтня 2021.
  2. Businessman Buba Frank from swamp buggy founding family dies in Naples [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]By Laura Layden of the Naples Daily News, Feb. 19, 2010
  3. Collier County Museums Historic Photo Archive Swamp Buggies. [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]Album contains historic images and documents on swamp buggies in Collier County, FL.
  4. HISTORY HUNTER — NAPLES, FL (2) — TRANSPORTATION [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]AMERICA, HISTORICAL 02/11/2021
  5. Inside Florida's Swamp Buggy Racing Subculture [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]by Carey Dunne March 17, 2016
  6. Only Floridians Could Come Up With a Sport Like Swamp Buggy Racing [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]BY JORDAN G. TEICHER JULY 07, 201510:02 AM
  7. Oil in the Deep South: A History of the Oil Business in Mississippi, Alabama, and Florida 1859—1945 [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.], History, Dudley J. Hughes, 1993
  8. Four-Links — Motor Sports Club of America, Gulf Marsh Buggy, John J. Mooney, Chet Cochrane [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]By Daniel Strohl on Jun 27th, 2020 at 8:00 am
  9. History of the Offshore Oil and Gas Industry in Southern Louisiana [ 22 вересня 2018 у Wayback Machine.]Published by U.S. Department of the Interior Minerals Management Service Gulf of Mexico OCS Region, New Orleans, July 2004
  10. . Архів оригіналу за 3 жовтня 2021. Процитовано 3 жовтня 2021.
  11. Transport: Marsh Buggy [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.]Monday, Dec. 28, 1936
  12. Щабель [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.] — перекладина, сходинка на драбині
  13. The man behind the Higgins boats that made D-Day possible also proposed rolling onto beaches in monster swamp buggies [ 5 жовтня 2021 у Wayback Machine.], By Daniel Strohl on Jun 6th, 2019 at 8:59 am
  14. [en]
  15. Higgins Swamp Buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], WHEELS & TRACKS No. 26
  16. AMG Varf, amphibious and off-road buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]Chapter : 'The wheel reinvented'.
  17. AMG Varf Buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]Saint-Gaudens, France
  18. Rolligon: The Vehicle That Makes Running Over Yourself Fun [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.], KAUSHIK PATOWARY MAR 7, 2018
  19. March Military Campaign — bagged Power Wagon [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.], By Daniel Strohl on Mar 19th, 2008 at 9:12 am
  20. ROLLIGONS the TERRA-TIRES [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], An article by Jean-Marc Maclou, 14 February 2013
  21. Army Gets Twister [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.], Kentucky New Era — okt. 17, 1969
  22. March Military Campaign — Lockheed Twister [ 9 жовтня 2021 у Wayback Machine.], By Daniel Strohl on Mar 23rd, 2010 at 12:09 pm
  23. Australian Army Journal [ 23 березня 2022 у Wayback Machine.] No. 250 March 1970
  24. Моделист-конструктор [ 10 жовтня 2021 у Wayback Machine.], № 1-12 (1985)
  25. . Архів оригіналу за 3 жовтня 2021. Процитовано 3 жовтня 2021.
  26. Шерпа, або шерпи (тиб. ཤར་པ — шаркхомбо — «східний народ») — народ, що мешкає в Східному Непалі, поблизу гори Джомолунгма, а також в Індії й Тибеті.

Джерела

  • VINTAGE SHOTS FROM DAYS GONE BY! [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], Discussion in 'The Hokey Ass Message Board' started by Dog 427435, Dec 18, 2009.
  • Strange Cargo: The 1936 Gulf Marsh Buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], Posted on June 24, 2020 by MCG
  • The man behind the Higgins boats that made D-Day possible also proposed rolling onto beaches in monster swamp buggies [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.] by Daniel Strohl, Wednesday 5 June, 2019.
  • Providing coverage of Alaska and northern Canada's oil and gas industry [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], Vol. 12, No. 32 Week of August 12, 2007
  • The Original Go Anywhere Vehicle [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], The Rolligon.B RAPRIL 11, 2019
  • ROLLIGONS the TERRA-TIRES [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 14 February 2013, Marc, SixMania
  • LES VEHICULES TOUT TERRAIN HORS NORMES, 79 4X4 WHEELED RIGID VEHICLES, HEAVY 3 [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Lockheed XM-808 «Twister» Armored Car Prototype '1970 [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Twister Combines 8-wheel Drive, Dual Bodies and Full Articulation [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], Okt. 3, 1969, Lockheed MSK Star
  • Первый украинский тест «Шерп»: там кони тонули, а мы проезжали! [ 29 вересня 2021 у Wayback Machine.] Autoua.net /Suhovsky, 4 апреля 2018 в 01:33
  • От «Чебуратора» до «Шерпа» [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 15.03.2016, Категория: Статьи о вездеходах
  • Ну разве что крестиком не вышивает! Алексей Гарагашьян [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 05.09.2012, Категория: Доска почета
  • Український всюдихід Thor запущений в серійне виробництво [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 19/06/2020 17:05
  • В Днепре построили вездеход, который переплыл реку [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 2016-09-10, Gorod
  • Революція на ринку всюдиходів: представлено унікальний український автомобіль ATLAS [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.], середа, 17 березня 2021, 19:25, Олексій Сергієнко
  • Шалений всюдихід Nomad: на що здатний «Кочівник» та чи потрібен він українському війську [ 8 жовтня 2021 у Wayback Machine.], 12 червня 2021, 08:59, Defense Express

Посилання

  • Bonita's Bygone Buggy Days by Barbara Wyland [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Swamp Buggy fever…No antidote! By Lila Zuck — Special| To Etc Published on: 10/18/2008 [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Swamp Buggy Fever [ 27 лютого 2021 у Wayback Machine.] — Naples Virtual Museum
  • The 1936 Gulf Marsh Buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • United States Patent and Trademark Office [ 26 липня 2018 у Wayback Machine.]
  • PART IV, Friday, November 19, 1976, PIPELINES, DIKING, AND GROINS IN THE COASTAL ZONEH. J. Walker, Session Chairman [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Naples Swamp Buggy Races| Date in History: 28 Oct 1950 [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • The man behind the Higgins Boats that made d-day possible also proposed rolling onto beaches in Monster Swamp Buggies [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Marsh buggy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Rolligon 6x6, 1957 [ 14 березня 2017 у Wayback Machine.]
  • Jason Torchinsky (14 August 2015). «Weird Tech Friday: The Rolligon, For When You Want To Run Yourself Over» [ 11 липня 2021 у Wayback Machine.]
  • Cruise Ship [ 14 березня 2017 у Wayback Machine.]
  • Time Inc (23 March 1953). LIFE [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]. Time Inc. p. 165.
  • Rolligon — NOV [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Catalogs > Foremost Industries LP > 1995 ROLLIGON BRUTE [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • Rolligon 14x14 Khan [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • 3 4x4 Wheeled Rigid Vehicles, Heavy [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • SHERP Global [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • THOR Offroad [ 27 грудня 2021 у Wayback Machine.]
  • ATLAS ATV [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]
  • MAD NOMAD [ 3 жовтня 2021 у Wayback Machine.]


image Ця стаття є . Ви можете допомогти проєкту, доробивши її. Це повідомлення варто замінити .

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Bolotosuv abo tryasovik angl Swamp buggy bolotyanij zhuk riznovid spectehniki priznachenij dlya peresuvannya u tryasovinah ta bolotah de zvichajna spectehnika pidvishenoyi prohidnosti ne zdatna proyihati Bolotosuvam pid silu dolati bud yaki pereponi zokrema pni ta kolodi plavati vodoyu i ruhatis bagnom Istoriya bolotosuviv nadzvichajno yaskrava ta bagata vinahodami IstoriyaVzhe u 1917 roci pochali buduvati pershi derev yani baggi zdatni rozchistiti visoki pni kiparisu uzdovzh vuzkih stezhok Seminola na bolotah Everglejds Vinahidnikom ciyeyi tehniki vvazhayetsya meshkanec Nejplsa zi shtatu Florida yakij 1918 roku u vici 19 rokiv perelashtuvav Ford Model T z nepotribnih detalej u baggi z nazvoyu zminivshi osi shob voni ne potraplyali v brudnu vodu i dodav veliki kolesa z lancyugami dlya tiyeyi zh meti Na toj chas nadlishki aviacijnih kolis z vijni chasto potraplyali na Bolotosuvi v 1940 1950 h rokah Mi shorazu pokrashuvali baggi koli na nomu zastryagali zgaduye Frenk Frenk ta jogo druzi mislivci vdoskonalyuvali svoyi bolotosuvi cilij rik ta viprobovuvali yih bezposeredno pered vidkrittyam sezonu polyuvannya 1 listopada na boloti navkolo mista Ale mislivec Sidni Griffin znajshov skladnishe misce u Shidnomu Nejplsi nedaleko vid togo sho stane nevdovzi Radio Dorogoyu Ce bula dilyanka sho vikoristovuvalas dlya viroshuvannya solodkoyi kartopli vona peretvoryuvalas pislya zboru vrozhaya na sucilnu bagnyuka idealnu dlya viprobuvannya bolotyanih baggi Frenka Kozhnogo sezonu druzhini diti ta druzi zbiralisya shob podivitisya yak choloviki viprobovuyut svoyi avto U 1947 roci Ed Frenk zaproponuvav redaktoru gazeti Styuartu Rebbu zavitati na misce provedennya zayizdu na bolotosuvah ta pozvati mistyan podivitisya yak choloviki viprobovuyut vlasnu bolotyanu gordist na bagnyuci ta posmiyatis Zahid rozpochavsya u goteli Nejpls i zakinchivsya urochistostyami v parku Kambiye a potim vsi prisutni virushili na kartoplyanu plantaciyu shob podivitisya yak choloviki kidayut viklik odin odnomu v bagnyuci na svoyih chudirnackih avto Ce buv 1949 rik i vidtodi vsi z neterpinnyam chekali shorichnogo paradu ta peregoniv Bolotnyanih Baggi na pochatku sezonogo polyuvannya Plata za uchast na pershih zayizdah ne styaguvalasya ale nevelika plata za drugij a potim i pid chas paradu vse zh buli vklyucheni yak zahid na zbir groshej dlya gromadi Togo zh roku bula zapochatkovana insha tradiciya koli Dzhoan Oz ye otrimala zvannya Pershoyi Korolevi Bolotyanih Baggi U 1957 roci pochalasya she odna tradiciya koli odin z uchasnikiv zayizdu mister MakKarri buv nastilki shvilovanij vlasnoyu peremogoyu sho shopiv korolevu za suknyu i zanuriv yiyi v najbrudnishu chastinu Bagnovoyi Mili tak todi nazivalas stara dilyanka dlya peregoniv V cej den z yavilas tradiciya zgidno z yakoyu peremozhec zayizdu i koroleva razom stribayut v Chashovu Yamu tobto u bagnyuku Traktorni kolesa yaki zazvichaj vikoristovuvalis u komercijnomu silskomu gospodarstvi stali normoyu u zastosuvanni na bolotosuvah protyagom 1980 h rokiv Shtat Florida navit doruchiv pravoohoronnim organam vikoristovuvati baggi she v 1930 h rokah Protyagom desyatilit ci baggi peretvorilis u 8 cilindrovi sportivni avto yaki za licheni sekundi dolali vodni pereponi Ale na bolotyanih baggi Eda Frenka istoriya stvorennya riznomanitnih bolotosuviv ne zakinchilas a mala nejmovirno nasichene prodovzhennya yake majorilo nezvichajnimi vinahodami ta pidhodom do yih budivnictva Den zayizdu na bolotyanih baggi Nejpls Florida 1953 rik Gulf Marsh Buggy Protyagom bagatoh rokiv bulo zbudovano bezlich divnih mashin dlya peresuvannya bolotami vid povitryanih kateriv do visoko pidnyatih dzhipiv Pro odnu taku divnu mashinu amerikanskij shomisyachnij naukovo populyarnij zhurnal Popular Science napisav stattyu u svoyemu bereznevomu nomeri 1936 roku Divnij vantazh Bolotyanij Baggi z Zatoki angl Strange Cargo The 1936 Gulf Marsh Buggy Ce chudovisko viglyadaye yak tvorinnya Zhulya Verna chi H G Uellsa ale naspravdi vono bulo zbudovane u 1930 h rokah dlya rozvidki u krayini nafti v zatokah Luyiziani Zgidno statti PopSci avto bulo zadumane z kompaniyi dochirnoyi kompaniyi dlya rozvidki nafti na vodno bolotyanih ugiddyah Tehasu ta Luyiziani Yak povidomlyayetsya klyuchovoyu chastinoyu ciyeyi roboti bulo vikoristannya dinamitnih zaryadiv ta sejsmografif dlya poshuku potencijnih rodovish nafti Zvisno ce vimagalo transportnogo zasobu yakij mig bi vezti chutlivij vantazh pronikayuchi gliboko v zatoku krayini kudi zvichajni avtomobili ta chovni zazvichaj ne mogli potrapiti Harakteristiki avtomobilya buli dosit rozmitimi silova chastina opisuyetsya lishe yak standartnij 8 cilindrovij avtomobilnij motor populyarnoyi marki Sho ce moglo buti Ford V8 chi pryama visimka Buick abo Packard ne poyasnyuyetsya Vid motora potuzhnist jde na 3 stupenevu transmisiyu legkovogo avtomobilya u pari z traktornoyu korobkoyu peremikan shob zabezpechiti desyat peremikan perednogo hodu i shist peremikan zadnogo hodu peredni kolesa ruhayutsya dopomizhnimi lancyugami dlya zabezpechennya povnogo ruhu Maksimalna shvidkist avto stanovila 56 km god na dorozi 16 km god na bolotah i 6 vuzliv na vodi Plavuchist zabezpechuvali velichezni trimetrovi kamerni kolesa z improvizovanim protektorom gruntozachipiv na elastichnih motuzkah a okremi galma usih chotiroh kolis dopomagali kermovomu upravlinnyu Patent Ebbota A Lejna na visoke kolisne plavayuche avto 16 chervnya 1940 roku Higgins Swamp Skipper Model 5 U voyennij chas vijskovi zvernuli uvagu na cej vid transportu ale ruki dijshli do yih stvorennya lishe u pislyavoyenni roki Sudnobudivna kompaniya skonstruyuvala amfibiyu u 1950 h rokah dlya geodezichnih poshukovih ta ryatuvalnih misij na vodno bolotnih ugiddyah Luyiziani Todi cina jogo stanovila blizko 6000 dolariv SShA Avtomobil mav povitryane oholodzhennya 5 stupenevu korobku peremikan a takozh buv osnashenij kotushkoyu speredu ta inshoyu zzadu Dovzhina stanovila 5000 mm shirina 4000 mm i visota 3300 mm Avtomobil keruvavsya zvichajnim kermovim upravlinnyam Krim togo vin buv osnashenij centralnim kulovim sharnirom na perednij visi Kozhne z chotiroh 2 5 metrovih kolis yaki ruhala lancyugova transmisiya malo shabelni bloki dlya glibokogo vidbitku na grunti U 1948 roci pristosovanij dlya vijskovogo koristuvannya buv viprobuvanij armiyeyu SShA Kompaniya zaminila velichezni naduvni kameri yaki buli vrazlivimi dlya kul ta ulamkiv na stalevi barabani z gruntozachipkami shirinoyu v metr ta diametrom u 2 5 metri cimi zh kolesami peredbachalosya grebti i na vodi tomu konstruktori rozrahuvali sho jmovirnij otvir zroblenij kuleyu u barabani cherez postijne obertannya kolis bude zapovnyuvatis vodoyu povilno Ale na praktici barabani viyavilis nadto vazhkimi tomu konstruktoram dovelosya zmenshiti korpus ta zaminiti na legshij motor povitryanogo oholodzhennya u 40 k s Pislya znachnih zmin Higgins Swamp Skipper Model 5 ne projshov viprobuvannya bo vtrativ potribnu dlya vijskovih potreb potuzhnist shvidkist ta navantazhuvalnu zdatnist Za danimi zhurnalu Mechanix Illustrated Higgins Swamp Skipper Model 5 perejshov u volodinnya Billa Olivera u Fort Loderdejl Florida yakij vikoristovuvav avtomobil dlya polyuvannya v Everglejds Zgodom amfibiya otrimala nove im ya AMG Marsh Varf Buggy Ateliers Mecaniques de Saint Gaudens v 80 ti roki roztashovuvalasya u Pivdenno Zahodnij Franciyi u misti Sen Godan v oblasti de protyagom dekilkoh desyatilit aktivno provodivsya vidobutok nafti z yakij buv chastinoyu Compagnie Generale de Geophysique poglinuv AMG v 1996 roci Bolotyana amfibiya z gidravlichnoyu transmisiyeyu i chotirma velicheznimi kolesami bula rozroblena dlya roboti u vazhkih bolotistih miscevostyah ta glibokih richkah z ocheretyanimi ostrovami Vona vazhit 13 ton i mozhe perevoziti do 2 ton vantazhu za dopomogoyu vstanovlenogo dizelnogo dviguna potuzhnistyu 160 k s abo potuzhnistyu 175 k s Kolesa amfibiyi mayut diametr 2 96 m i shirinu 1 5 m Shvidkist na sushi 8 km god na vodi 5 km god Na palubu amfibiyi mig prizemlyatisya nevelikij gvintokril a shob amfibiya ne perekinulas vid povitryanih potokiv stvorenih gvintami gelikoptera bula peredbachena sistema 4 h yakoriv yaki fiksuvali VARF Rolligon 50 ti roki naprochud buli plodovitimi na bolotosuvi ta vsyudisuvi Odnim iz najyaskravishih predstavnikiv cogo klasu avtomobiliv stav Rolligon Ci divovizhni mashini mali nejmovirno shiroki kolesa z duzhe nizkim tiskom na grunt pidvishenu elastichnist osnovnoyi chastini ta bokiv zi znizhenoyu poverhnevoyu naprugoyu pid yakimi ne mogla zaginuti navit lyudina Nejmovirni kolesa do cih avto vinajshov amerikanskij inzhener angl William Hamilton Albee Istoriya yih vinahodu ne mensh cikava V 1935 roci Vil yam Elbi razom z druzhinoyu poyihav do Alyaski zbirati material dlya stvorennya seriyi statej pro mali narodi velikogo pivnichnogo amerikanskogo kontinentu I odnogo razu ribalivshi Vil yam stav svidkom togo yak miscevi inuyiti vikoristovuvali naduti shkiri tyuleniv abi tyagnuti vazhkij choven na bereg Pidkladayuchi yih pid choven miscevi mislivci nibi kotili jogo po kaminnyu ne perejmayuchis za vantazh Cya mit zakarbuvalas u pam yat Elbi U 1950 roci cikavu ideyu inuyitiv pislya rozmovi z odnim visokostavlenim amerikanskim chinovnikom yakij narikav sho armijskij tehnici vazhko peresuvatisya bezdorizhzhyam Koreyi v 1950 1953 rokah v Koreyi prohodila vijna mizh yiyi Pivdennoyi i Pivnichnoyi chastinoyu Vil yam vtiliv u zhittya vinajshovshi dlya vijskovoyi tehniki vsyudisuvni nejlonovi prosocheni gumoyu rolligoni nizkogo tisku cilindrichnoyi formi shozhi na duzhe m yaki mishki sho deformuyutsya ale ne roztyaguyutsya Pislya bagatoh konsultacij zvernuvshis do vidomoyi kompaniyi vin otrimav yihnyu pidtrimku ta zgodu za planami Elbi viroblyati ci kolesa Gemilton peretvoryuye svij garazh u centr rozrobki ta stvoryuye pershij prototip rolligona Jogo pershe koleso tisnulo na grunt lishe iz siloyu v 300 g sm sho stalo spravzhnim stribkom u vseprohidnosti vazhkoyi tehniki Cherez rik Vil yam Elbi zapatentuvav svij produkt i stvoriv u Monterreyi vlasnu kompaniyu z virobnictva shirokih kolis nizkogo tisku pid nazvoyu U 1957 roci buv stvorenij pershij u sviti 7 tonnij 6h6 transporter yakij stav spravzhnoyu sensaciyeyu sered inzhenernogo svitu Ale genialnomu vinahidniku ne vistachilo koshtiv na povnu realizaciyu svogo proektu i v 1960 roci vin prodav kompaniyu bagatomu amerikanskomu biznesmenu Dzhonu Hollandu starshomu yakij perejmenuvav virobnictvo u Dostatnye finansuvannya ideyi dozvolilo Elbi prodovzhiti tvorinnya i vzhe na pochatku 60 h rokiv vin zmig zmenshiti tisk svoyih kolis na grunt do 150 g sm U 1973 roci v rezultati spilnoyi diyalnosti z kompaniyeyu SShA na svit z yavivsya legendarnij vsyudihidnij tyagach z prichepom 4x4 Narazi torgova marka Rolligon Corporation nalezhit kompaniyi NOV Inc Kolesa Rolligon Zazvichaj rolligon tisne na grunt ne silnishe nizh 0 21 0 7 kg sm Zavdyaki nizkij poverhnevij napruzi natikayuchis na kaminnya pisok ta vologi grunti take koleso u misci kontaktu prijmaye formu pereshkodi z legkistyu dolayuchi jogo I cya zdatnist viginu mozhe syagati 35 vid diametru kolesa Potrapivshi pid vstanovleni navit na duzhe vazhku tehniku kolesa rolligona lyudina zalishitsya zhiva ta zdorova avto lishe trishki mozhe pritisnuti yiyi Kolesa rolligona praktichno nemozhlivo probiti ta poshkoditi vlashtovuvali eksperimenti yizdoyu navit na bitomu skli Prokol kolesa mozhlivij v razi kontaktu z duzhe gostrim velikim vertikalnim predmetom Ale i ce ne mozhe silno nashkoditi kolesu adzhe povitrya z nogo bude vkraj povilno vihoditi u zv yazku z maloyu velichinoyu vnutrishnogo tisku Vstanovlennya na vsyudihid takih kolis znachno zmenshuye vagu transportnogo zasobu zbilshuye jogo shvidkisni harakteristiki i znizhuye opir kochennyu a vidtak i vplivaye na menshe spozhivannya paliva Na sogodnishnij den kolisni vsyudisuvi na kolesah rolligon vikoristovuyutsya burovimi i naftovimi kompaniyami dlya peresuvannya snigom lodom piskom bagnom tryasovinami ta velikim kaminnyam rozvivayuchi shvidkist do 105 km god Na vidomi kolisni vazhki vsyudisuvi sogodennya yak ta in vstanovleno same kolesa tipu rolligon yaki i zabezpechuyut transportnim zasobam nejmovirnu prohidnist Lockheed Twister Twister z anglijskoyi perekladayetsya yak rechi sho krutyatsya napriklad pristrij yakij vikoristovuyetsya pri vigotovlenni kanativ Same cya nazva opisuye nastupnij vsyudisuv yakij mav ne lishe vsyudiyizni harakteristiki ale j nejmovirno gnuchke shasi Z kincya shistdesyatih rokiv amerikanska kompaniya Lockheed zajmalas rozrobkoyu proektu pid kodovoyu nazvoyu Jogo metoyu bulo stvorennya kolisnoyi bojovoyi mashini z nejmovirnoyu visokoyu prohidnistyu Shasi Twister buv rozdilenij na okremi chastini pov yazani mizh soboyu sharnirom Agregati buli osnasheni vlasnimi kolesami i ruhomo z yednani odin z odnim na gorbistij miscevosti taka konstrukciya pokazala unikalnu prohidnist i vzagali bud yakimi poverhnyami navit skelyastimi dilyankami yaki poshkodzhuvali ta vivodili z ladu chislenni transportni zasobi na cih miscevostyah protyagom bagatoh rokiv U 1965 roci fahivci kompaniyi Lockheed zavershili rozrobku pershogo prototipu Twister V zhovtni togo zh roku z yavilas persha eksperimentalna mashina sho priznachalas dlya viprobuvan i perevirki zaproponovanoyi ideyi Testi pokazali sho zastosovana dvokorpusna zcheplena shema dijsno zdatna znachno polipshiti harakteristiki kolisnoyi mashini Do kincya shistdesyatih proektom zacikavilisya vijskovi zavdyaki chomu kompaniya Lockheed otrimala vigidnij kontrakt Pentagon priyednavshis do proektu zamoviv bronemashinu zcheplenoyi shemi i dav yij nazvu z kolisnoyu formuloyu 8h8 Protyagom kilkoh rokiv kompaniya Lockheed vigotovila chotiri prototipnih avtomobili yaki vidriznyalisya odin vid odnogo deyakimi detalyami Voni mali shozhu abo odnakovu komplektaciyu ta yizdovu chastinu ale vidriznyalisya deyakimi agregatami Tak pershij prototip mav dvomisnu vidkritu kabinu z vitrovim sklom Drugij otrimav povnocinni robochi miscya dvoh chleniv ekipazhu zakriti dahom i sklinnyam Tretya mashina bula pobudovana z bronovanoyi stali i mala zbroyu Na chetvertomu prototipi vidpracovuvalasya plavayucha modifikaciya Twister Dva korpusi povinni buli z yednuvatisya za dopomogoyu specialnogo sharnirnogo pristroyu osnashenogo gidravlichnoyu transmisiyeyu Za dopomogoyu ostannih vodij mig bi zminyuvati vzayemne polozhennya dvoh korpusiv dolayuchi pereshkodi Po shose potribno bulo yihati z nulovimi kutami mizh osyami korpusiv a dlya pidjomu na pereshkodu slid bulo vistavlyati vidpovidni kuti sharnirnogo mehanizmu Konstrukciya sharnira i transmisij dozvolyala krenitis korpusu na 30 vidnosno odin odnogo zginati avto na 31 5 vpravo i vlivo za napryamom a takozh zminyuvati kut zcheplennya vid 27 do 35 u vertikalnij ploshini Zavdyaki comu zabezpechuvalosya podolannya pereshkod zavvishki do 36 dyujmiv blizko 92 sm pri nabagato menshih hodovih vlastivostyah pidviski Silovij agregat Twister zalezhav vid modifikaciyi prote v usih versiyah mala shozhu budovu Vona skladalasya z dvoh motoriv pov yazanih z korobkami peremikan 6 shvidkostej vpered i 1 nazad ta rozpodilnimi korobkami Odin silovij blok sho skladayetsya z motoru korobki peremikan i rozpodilchogo agregatu zaproponuvali vstanoviti v perednomu korpusi Drugij v kormi zadnogo Takim chinom obidva korpusi mali vlasnij motor cherez sho mashina mala kolisnu formulu 8h8 U kozhnomu z korpusiv buv vlasnij palivnij bak Plavuchij variant bronemashini povinen buv buti doopracovanim prototipom XM 808 U kormovij chastini ciyeyi mashini peredbachalosya vstanoviti dva vodometnih rushiya zdatnih zabezpechiti shvidkist do 10 km god na vodi Dlya pidvishennya plavuchosti obidva korpusi povinni buli osnashuvatisya specialnimi navisnimi poplavkami Visoka prohidnist zcheplenoyi mashini dozvolyala pidijmatis na 40 shil beregu z m yakim gruntom i 60 z tverdim Nash chasSherp U 2012 pochinayetsya nova istoriya komercijnih Boltosuviv u civilnomu spozhivackomu seredovishi Ukrayinskij biznesmen kupuye za 60 tisyach prava na virobnictvo samorobki u derevenskogo avtomehinka samouka kazaha iz Leningradskoyi oblasti Oleksandra Maratovicha Garagash yana Pershu svoyu samorobku bolotosuv kazah zrobiv u 2002 roci vona mala viglyad lavochki na kolesah i trimalas na vodi za dopomogoyu povitryanih kamer z vantazhnih avtomobiliv Piznishe samorobka otrimala viglyad rami z velicheznimi kolesami nizkogo tisku Zgodom avtomehanik dodav na ramu korobchatu kabinu i avtomobil vzhe viglyadav yak budka na kolesah i vse she buv shozhij na shirpotreb Bolotosuv ruhav lancyugovij mehanizm Svoye tvorinnya Garagash yan zbirav z riznogo motlohu i starih detalej tomu viglyad ta harakteristiki samogo avtomobilya bazhali buti krashimi Ideyi stvorennya vsyudisuviv Oleksij zapozichuvav z zhurnalu Modelist konstruktor Za slovami Shkolnika poznajomivsya vin z unikalnim bolotosuvom Garagash yana pid chas chergovoyi ekspediciyi bezdorizhzhyam federaciyi dlya yakoyi pridbav u nogo cyu mashinu Todi u nogo i z yavilas biznes ideya stvoryuvati podibni vsyudisuvi Yaku same samorobku biznesmen pridbav u avtomehanika ne zaznachayetsya ale za zgadkami biznes partnera Shkolnika Ce buv takij smittyevij bachok na chotiroh kolishatah Viglyadav vin ne duzhe nadijno i mi jogo yakijs chas navit ne ekspluatuvali Ale yakos cej smittyevij bachok potrapiv v odnu nashu ekspediciyu ce bula vzhe piznya vesna rozlivalisya riki Cej bachok ves chas lamavsya shob zaminiti detal potribno bulo virizati otvir shob do neyi distatis i potim zavariti cej otvir nazad ale te yaku vin mav proyiznu zdatnist vrazilo nashu uyavu zgaduye Samohvalov Kompaniyu z virobnictva bolotosuviv biznesmenom virishuyetsya reyestruvati na Rosijskij Federaciyi de buv znachnij popit na pozashlyahoviki cherez velichezni prostori bezdorizhzhya Zareyestruvali kompaniyu u sichni 2014 roku pid Peterburgom sam zavod vidchinivsya v grudni togo zh roku Piznishe zavod vidkrivsya i v Kiyevi ta pracyuvav na zovnishni rinki Vigotovlennya mashin pochalos u 2015 roci Na toj chas u Shkolnika vzhe buv nevelikij inzhiniringovij centr pid Kiyevom na Stolichnomu TOV de rozrobku Garagash yana znachno doopracyuvali i vin otrimav toj suchasnij viglyad i kolesa z gruntozachipami nizkogo tisku yakij zaraz maye Todi Bolotosuv otrimav i svoyu komercijnu nazvu Do cogo u samorobok Garagash yana bulo bezlich imen ta abreviatur 2002 g 2006 g 2006 g 2008 g Pershu smishnu nazvu Cheburator vid nezgrabnogo multiplikacijnogo personazha shozhogo na mavpu zi slonyachimi vuhami z multfilmu Krokodil Gena distalas bolotosuvu vid druga Alyeksyeya Stasa Bahi Avtomobil buv povnistyu pereroblenij Vid samorobki Cheburatora Garagash yana u Sherp zalishilos vsogo 20 vid pochatkovoyi konstrukciyi Bolotosuv otrimav zaliznu kabinu i Kiyivski Bilocerkivski kolesa Rosava nizkogo tisku diametrom 1 6 m yaki napovnyuvalis vidpracovanimi gazami samogo avtomobilya ale vodnochas povna visota avto lishe 2 3 m U dovzhinu Sherp maye 3 4 m shirinu 2 5 m masa avtivki 1 3 toni Sherp pracyuye na promislovomu yaponskomu motori dlya generatoriv betonozmishuvachiv Kubota V1505 t potuzhnistyu 44 k s z 5 stupenevoyu mehanichnoyu korobkoyu peremikan ta rozganyayetsya zi shvidkistyu po dorozi do 45 50 kilometriv na godinu Na vodi avto ruhayetsya zi shvidkistyu do 6 km god i peremishuye vantazh vagoyu do 1000 kg Keruyetsya vazhilnim upravlinnyam i zadiyuyetsya v ruh lancyugovoyu transmisiyeyu Spochatku mashin viroblyalos dekilka odinic na rik Slava pro yih bolotosuv rozijshlasya pislya togo yak video z yihnim avtomobilem otrimalo dekilka miljoni pereglyadiv u socialnij merezhi Facebook Pislya cogo pro Sherp napisali inozemni ZMI Cej shozhij na tank vsyudisuv mozhe bez problem plavati po vodi za dopomogoyu svoyih koles vidznachalo Zreshtoyu Sherp stav geroyem teleprogrami Top Gear Pislya vsesvitnoyi slavi virobnictvo ta prodazhi avtomobilya u kompaniyi mittyevo zletili vgoru Iz dekilkoh odinic na rik pidpriyemstvo nalagodilo virobnictvo vid 200 do 300 mashin v rik A avtomehanik samouk yakij buv uchasnikom stvorennya majbutnoyi zirki bezdorizhzhya stav vidomim na vsyu Rosiyu ta poza yiyi mezhami Pochatkova vartist avto kolivayetsya v zalezhnosti komplektaciyi najdeshevsha model koshtuye vid 67 tisyach z tkanim tentom ta vid 85 do 246 tisyach z zhorstkim verhom Thor Rokom piznishe 2016 go vijshov inshij ukrayinskij vsyudisuv bilsh potuzhnij ta ekstremalnishij zi sportivnoyu ta agresivnoyu zovnishnistyu stvorenij dnipryanami Za slovami konstruktoriv cogo pozashlyahovika Mihajla Kravcya ta Olega Molodcova avtomobil buv stvorenij z nulya za tri roki Tvorci avtomobilya u minulomu zajmalisya avtosportom i donini viroblyayut zapchastini dlya sportivnih avtomobiliv KPP droti Ranishe voni stvoryuvali sportkari z chogos ale potim z yavilosya bazhannya zrobiti shos povnistyu svoye Sportivnij viglyad avto pidkriplyuyetsya ne mensh sportivnim dvolitrovim turbodizelem General Motors na 200 k s 420 Nm z yaponskoyu avtomatichnoyu 6 stupenevoyu korobkoyu peremikan Maksimalnu shvidkist avto rozvivaye u 74 km god Na vodi Thor ruhayetsya z maksimalnoyu shvidkistyu 7 km god U 2018 roci onovlenij Tor otrimav mensh potuzhnij 2 0 litrovij turbodizelnij motor na 160 k s 350 Nm Transmisiya Thor povnistyu na reduktornij shemi Keruyetsya avto vazhilnim upravlinnyam Korpusna chastina maye kompozitnij monokok zi sklovolokna na stalevij rami Vhid u avto zdijsnyuyetsya cherez perednyu lyadu ta zadni dveri Vaga avto 2 toni Vantazhopidjomnist na shilnih gruntah 1 tona U avtomobili sho pokazuvali na ye dva posadkovih miscya speredu i lezhaki zzadu a v odnij inshij mashini oblashtovuvali 8 sportivnih sidin U bazovij komplektaciyi avtomobil koshtuye vid 105 tisyach 2021 rik pokazav Ukrayini she 2 novi vsyudisuvi ATLAS ta Nomad Atlas Chergovij vsyudisuv bolotosuv neshodavno pokazala she odna ukrayinska kompaniya z Dnipra Nad viraznim atletichnim viglyadom cogo avtomobilya pracyuvali dizajneri Vsya perednya chastina avtomobilya vikonana panoramnim sklinnyam ale popri te sho avto maye velike lobove sklo vono ne vidchinyayetsya natomist u bolotosuv mozhna potrapiti cherez bokovi ta zadni dveri yaki mayut elektrichnij mehanizm vidkrittya Funkciyu bokovih dzerkal vikonuyut videokameri Vnutrishnya chastina vsyudisuva ozdoblena fetrom a karkas avtomobilya vikonanij iz stalevoyi trubi zadlya bezpeki vid mozhlivogo perekidannya avto Avtomobil rozrahovanij na 12 posadkovih misc Salon vsyudihoda maye kondicioner Webasto ta avtonomnij dizelnij obigrivach Webasto a takozh deflektori povitrya pid sidinnyami Panel priladiv obladnana v elektronnomu viglyadi ta dvoma bortovimi displeyami Vagu avto u 2 2 toni ruhaye motor 1 5 dCi 90 k s 220 Nm krutnogo momentu Avto maye 5 stupenevu francuzku mehanichnu korobku peremikan ta golovnu paru mizhkolisnih diferencialiv Yaksho zablokovani vsi diferenciali kozhnomu kolesu distayetsya 7 000 Nm Na povnomu 100 litrovomu baku iz serednoyu shvidkistyu 35 km ch avto mozhe proyihati 800 kilometriv Odne koleso do vsyudisuva koshtuye 8800 griven Transmisiya vsyudisuva realizovana na zubchatih mehanizmah a pnevmatichna pidviska avtomobilya otrimala poglinachi kolivan podibni do yaponskoyi tehnologiyi yaka realizovana u Toyota gidravlichnimi cilindrami u cij sistemi stayut sami kolesa yaki naduvayutsya vidpracovanimi gazami Sistema naduvu kolis pov yazana mizh soboyu v odin kontur sho dozvolyaye kompensuvati diagonalni zvisi nayizdom na pereshkodu koleso prispuskayetsya a reshta navpaki otrimuyut bilshe tisku stayuchi vishe Zamist zvichnih vazheliv dlya bolotosuviv konstruktori zaminili zvichnim kermom i povorotnimi kolesami u troh rezhimah koli povertayutsya lishe peredni kolesa abo razom z nimi povertayutsya i zadni takozh mozhna obrati napryamok povorotu zadnoyi visi v toj bik sho i perednoyi sinfazno abo zh v protilezhnij bik protifazno ciyeyu osoblivistyu kermovoyi ta yizdovoyi chastini avto i poyasnyuyetsya chomu na cej vsyudisuv potribne lishe posvidchennya vodiya kategoriyi A2 traktori z potuzhnistyu dviguna ponad 73 5 kVt dlya peresuvannya gromadskimi avtoshlyahami zamist posvidchennya na speczasib Poperednya vartist vsyudisuva 104 tisyach Nomad Nomad ukr Kochivnik she odin vsyudisuv ukrayinskoyi kompaniyi Yak povidomiv v interv yu programi Security Talks direktor kompaniyi Mad Nomad Vadim Shkavro Prototipom dlya novogo vdoskonalenogo vsyudisuva Nomad stav Thor Mi silna komanda z kolishnih bojovih oficeriv i sportsmeniv ekstremaliv yaki rozumiyut sho take tehnika ekstrim i dozvillya jdetsya pro rozrobnikiv na sajti kompaniyi Za priznachennyam avto prezentuyut dlya rozvag mandrivok ta ribalok z mislivcyami ale avto pomitno zdatne na bilshe zokrema yiyi mozhlivo vikoristovuvati dlya armiyi U Mad Nomad zyavili sho rozrahovuyut na cyu nishu adzhe cya model bula pokazana na specializovanij vistavci Nomad vagoyu 2 2 toni zdaten tyagti za soboyu tehniku yaka v desyatki raziv perevishuye jogo vlasnu Na viprobuvannyah dovoli spokijno potyagnuv odrazu BTR 3 13 ton z Dozor B 7 1 toni zagalna vaga yakih stanovila 20 ton Takozh Nomad zmig vzyati na sebe funkciyu aerodromnogo tyagacha zrushivshi z miscya Boeing 737 vaga yakogo stanovila blizko 40 ton Vsyudihid Nomad maye nizku osoblivostej zokrema znachnij krutnij moment na kolesah yakij skladaye blizko 10 000 nM Taku silu obertannyu kolesam nadaye turbodizelnij motor Cummins 2 8 ISF 310 Nm u poyednanni z 6 stupenevoyu mehanichnoyu korobkoyu peremikan yaki dozvolyayut rozignati Nomad do 50 km god na dorozi ta 7 km god po vodi U Nomad yak i v poperednih vsyudisuvah povitrya cirkulyuye mizh vsima kolesami koli pri nayizdi na pereshkodu odnim kolesom povitrya z nogo pererozpodilyayetsya po inshim trom Vsyudisuv maye posilenij korpus z polimernogo materialu yakij vzhe projshov viprobuvannya i vitrimav navantazhennya u dekilka ton cej karkas vitrimuye klimatichnij rezhim vid 90 C do 50 C Dlya armijskoyi versiyi korpus vikonuyetsya kevlarovim bronyuvannyam Pochatkova vartist avtomobilya stanovit 100 tisyach GalereyaVideoPrimitki Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2021 Procitovano 3 zhovtnya 2021 Businessman Buba Frank from swamp buggy founding family dies in Naples 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine By Laura Layden of the Naples Daily News Feb 19 2010 Collier County Museums Historic Photo Archive Swamp Buggies 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Album contains historic images and documents on swamp buggies in Collier County FL HISTORY HUNTER NAPLES FL 2 TRANSPORTATION 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine AMERICA HISTORICAL 02 11 2021 Inside Florida s Swamp Buggy Racing Subculture 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine by Carey Dunne March 17 2016 Only Floridians Could Come Up With a Sport Like Swamp Buggy Racing 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine BY JORDAN G TEICHER JULY 07 201510 02 AM Oil in the Deep South A History of the Oil Business in Mississippi Alabama and Florida 1859 1945 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine History Dudley J Hughes 1993 Four Links Motor Sports Club of America Gulf Marsh Buggy John J Mooney Chet Cochrane 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine By Daniel Strohl on Jun 27th 2020 at 8 00 am History of the Offshore Oil and Gas Industry in Southern Louisiana 22 veresnya 2018 u Wayback Machine Published by U S Department of the Interior Minerals Management Service Gulf of Mexico OCS Region New Orleans July 2004 Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2021 Procitovano 3 zhovtnya 2021 Transport Marsh Buggy 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Monday Dec 28 1936 Shabel 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine perekladina shodinka na drabini The man behind the Higgins boats that made D Day possible also proposed rolling onto beaches in monster swamp buggies 5 zhovtnya 2021 u Wayback Machine By Daniel Strohl on Jun 6th 2019 at 8 59 am en Higgins Swamp Buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine WHEELS amp TRACKS No 26 AMG Varf amphibious and off road buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Chapter The wheel reinvented AMG Varf Buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Saint Gaudens France Rolligon The Vehicle That Makes Running Over Yourself Fun 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine KAUSHIK PATOWARY MAR 7 2018 March Military Campaign bagged Power Wagon 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine By Daniel Strohl on Mar 19th 2008 at 9 12 am ROLLIGONS the TERRA TIRES 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine An article by Jean Marc Maclou 14 February 2013 Army Gets Twister 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Kentucky New Era okt 17 1969 March Military Campaign Lockheed Twister 9 zhovtnya 2021 u Wayback Machine By Daniel Strohl on Mar 23rd 2010 at 12 09 pm Australian Army Journal 23 bereznya 2022 u Wayback Machine No 250 March 1970 Modelist konstruktor 10 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 1 12 1985 Arhiv originalu za 3 zhovtnya 2021 Procitovano 3 zhovtnya 2021 Sherpa abo sherpi tib ཤར པ sharkhombo shidnij narod narod sho meshkaye v Shidnomu Nepali poblizu gori Dzhomolungma a takozh v Indiyi j Tibeti DzherelaVINTAGE SHOTS FROM DAYS GONE BY 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Discussion in The Hokey Ass Message Board started by Dog 427435 Dec 18 2009 Strange Cargo The 1936 Gulf Marsh Buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Posted on June 24 2020 by MCG The man behind the Higgins boats that made D Day possible also proposed rolling onto beaches in monster swamp buggies 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine by Daniel Strohl Wednesday 5 June 2019 Providing coverage of Alaska and northern Canada s oil and gas industry 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Vol 12 No 32 Week of August 12 2007 The Original Go Anywhere Vehicle 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine The Rolligon B RAPRIL 11 2019 ROLLIGONS the TERRA TIRES 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 14 February 2013 Marc SixMania LES VEHICULES TOUT TERRAIN HORS NORMES 79 4X4 WHEELED RIGID VEHICLES HEAVY 3 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Lockheed XM 808 Twister Armored Car Prototype 1970 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Twister Combines 8 wheel Drive Dual Bodies and Full Articulation 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Okt 3 1969 Lockheed MSK Star Pervyj ukrainskij test Sherp tam koni tonuli a my proezzhali 29 veresnya 2021 u Wayback Machine Autoua net Suhovsky 4 aprelya 2018 v 01 33 Ot Cheburatora do Sherpa 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 15 03 2016 Kategoriya Stati o vezdehodah Nu razve chto krestikom ne vyshivaet Aleksej Garagashyan 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 05 09 2012 Kategoriya Doska pocheta Ukrayinskij vsyudihid Thor zapushenij v serijne virobnictvo 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 19 06 2020 17 05 V Dnepre postroili vezdehod kotoryj pereplyl reku 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 2016 09 10 Gorod Revolyuciya na rinku vsyudihodiv predstavleno unikalnij ukrayinskij avtomobil ATLAS 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine sereda 17 bereznya 2021 19 25 Oleksij Sergiyenko Shalenij vsyudihid Nomad na sho zdatnij Kochivnik ta chi potriben vin ukrayinskomu vijsku 8 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 12 chervnya 2021 08 59 Defense ExpressPosilannyaBonita s Bygone Buggy Days by Barbara Wyland 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Swamp Buggy fever No antidote By Lila Zuck Special To Etc Published on 10 18 2008 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Swamp Buggy Fever 27 lyutogo 2021 u Wayback Machine Naples Virtual Museum The 1936 Gulf Marsh Buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine United States Patent and Trademark Office 26 lipnya 2018 u Wayback Machine PART IV Friday November 19 1976 PIPELINES DIKING AND GROINS IN THE COASTAL ZONEH J Walker Session Chairman 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Naples Swamp Buggy Races Date in History 28 Oct 1950 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine The man behind the Higgins Boats that made d day possible also proposed rolling onto beaches in Monster Swamp Buggies 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Marsh buggy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Rolligon 6x6 1957 14 bereznya 2017 u Wayback Machine Jason Torchinsky 14 August 2015 Weird Tech Friday The Rolligon For When You Want To Run Yourself Over 11 lipnya 2021 u Wayback Machine Cruise Ship 14 bereznya 2017 u Wayback Machine Time Inc 23 March 1953 LIFE 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Time Inc p 165 Rolligon NOV 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Catalogs gt Foremost Industries LP gt 1995 ROLLIGON BRUTE 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Rolligon 14x14 Khan 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine 3 4x4 Wheeled Rigid Vehicles Heavy 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine SHERP Global 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine THOR Offroad 27 grudnya 2021 u Wayback Machine ATLAS ATV 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine MAD NOMAD 3 zhovtnya 2021 u Wayback Machine Cya stattya ye zagotovkoyu Vi mozhete dopomogti proyektu dorobivshi yiyi Ce povidomlennya varto zaminiti tochnishim

Дата публікації:
Топ