БАЗ-А111.10 «Ромашка» | |
---|---|
Загальні дані | |
Призначення | міський автобус |
Виробник | Бориспільський автобусний завод (Україна) |
Випуск, р | з 2010 р. |
Екземпляри, шт | 11 |
Характеристика маси | |
Споряджена маса, кг | 10000 |
Повна маса, кг | 19000 |
Місткість | |
Сидячих місць, шт | 22-27 |
Повна місткість | 98,108 |
Габаритні розміри | |
Довжина, мм | 10720 |
Ширина по молдінгу, мм | 2550 |
Висота по даху, мм | 3020 |
База, мм | 4980 |
Осі, шт | 2 (ведучий міст — задній) |
Двигун | |
Тип двигуна | дизельний (чотиритактний), з турбонаддувом |
Назва двигуна | HA57L135-BS III, рядний 6-циліндровий Deutz TCD 2013 L44V, рядний 4-циліндровий |
Потужність, кіловат | 134,5 (183 к.с.) 157,3 (214 к.с.) |
Відповідність екологічним нормам | Euro 3 |
Максимальна швидкість, км/год | 80 |
Комфорт | |
ABS | + |
ASR | опція |
Регульовані крісла | — |
В'їзд для інвалідів | так |
Кондиціонер | опція |
БАЗ-А111.10 «Ромашка» — 10,7-метровий напівнизькопідлоговий автобус, що був випущений на Бориспільському автобусному заводі (БАЗ) у 2010 році. Це перший серійний «низькопідлоговик», що випускається на БАЗі.
Спочатку БАЗ-А11110 існував у єдиному екземплярі, і у 2010 році вже встиг побувати на виставках комерційної техніки, а саме на початку липня 2010 машина своїм ходом їздила до Нижнього Новгороду на виставку , а у жовтні 2010 побувала на виставці Trucks International Review-2010 (TIR-2010) (саме з цієї виставки фотографії до статті).
Традиція БАЗу називати свої автобусами іменами квітів у корпорації «Еталон» введена з 2008 року, наприклад, отримав ім'я «Мак», БАЗ-А079.14 (.32 і .45) «Пролісок», ЧАЗ-А074 — «Чорнобривець». Новий автобус А11110 великого класу отримав ім'я «Ромашка», як підтвердження цього, на виставковому екземплярі на кузові ззаду намальовано ромашки.
Огляд
БАЗ-А11110 — «низькопідлоговик», випущений на Бориспільському автобусному заводі у 2010 році. Поки що існує єдиний екземпляр, однак, швидше за все, серійний випуск скоро розгорнеться. Ознайомитися з цією машиною можна було на виставках Busworld Russia 2010 у Нижньому Новгороді i TIR-2010 у Києві. Бориспільський низькопідлоговик — машина вельми сучасна. Автобус має довжину 10,72 метри, що трохи більше за схожий з ним напівнизькопідлоговий «Богдан А601.10», що випускається у Луцьку на ЛуАЗі та львівський CityLAZ-10LE. Автобус має тримальний кузов, головним несним елементом якого є жорсткий каркас, на якій кріпляться усі вузли та агрегати. Каркас автобуса виконаний з високоміцної сталі з повним антикорозійним покриттям, бокова обшивка також виконується зі сталевих панелей, обшивка передка і задка — зі склопластику. Каркас та обшивка буса повністю оброблені антикорозійним покриттям та антикорозійним лакофарбовим покривом.
БАЗ-А111.10 має велике панорамне лобове скло, звичайно, , фари у плафонах прямокутної форми, а також блінкерне електронне-табло-рейсовказівник, що може вказувати різну інформацію, зокрема і дані про маршрут, на якому працює машина. Також у автобуса «вухаті» бокові дзеркала заднього виду, які обладнано електропідігрівом.
Автобус БАЗ-А111.10 може обладнуватися 6-циліндровим дизельним двигуном Hino HA57L135-BS III (183 кінські сили) або 4-циліндровим німецьким Deutz TCD 2013 L44V 214 к.с. Обидва двигуни з турбонаддувом та відповідають екостандарту Euro-3. Силовий агрегат автобуса знаходиться у задньому звисі під підлогою, тяговий міст автобуса — задній. Автобус БАЗ-А111.10 може обладнуватися механічною коробкою передач ZF (6 ст.) або автоматичною коробкою передач Allison. Автобус обладнано пневмопідвіскою, пружні елементи підвіски, пневмобалони, окрім функції забезпечення м'якості ходу надають автобусові можливість «присісти» на праві півосі, у автобуса наявна функція кнілінгу кузова. Гальмівна система автобуса пневматична двоконтурна, з ABS, на замовлення може встановлюватися i ASR. Виставковий екземпляр обладнаний декоративними колісними ковпаками, однак навряд чи вони будуть на кожному серійному екземплярі.
До салону БАЗ-А11110 ведуть три двері, перші дві двостулкові, задні одностулкові. Це напівнизькопідлогова машина, при перших двох входах сходинок немає, однак після других дверей у салоні є подіум; щоб видертися на нього, потрібно подолати дві сходинки. Те ж саме у Богдан А601.10. Салон БАЗа — вельми просторий, при перших двох входах сходинок узагалі немає, тому пасажирам буде набагато зручніше заходити у низькопідлогову машину, аніж у високопідлогову. Салон А11110 має чимало позитивних рис. Салон обладнано зручними, яскраво-жовтими поручнями, за які пасажирам легко буде триматися під час поїздки, для більшої зручності, горизонтальні поручні обладнано пластмасовими підвісними ручками. У салоні автобуса знаходяться 22 напівм'які (залежно від комплектації, їх може бути і до 27) сидіння для пасажирів, що мають повністю обшиту спинку та подушку. Також сидіння обладнано підлокітниками для більшої зручності. Також на поручнях автобуса є кнопки виклику до водія з метою зупинки на вимогу.
БАЗ-А11110 обладнано відкидною рампою, що слугує для в'їзду пасажирів у інвалідних візках у салон. Це є суттєвим плюсом для автобуса. Навпроти середніх дверей розміщено великий накопичувальний майданчик, де розміщено спеціальний турнікет-кріплення для інвалідного візка (ззовні схожий на сидіння, тільки без подушки). Для вентиляції у салоні слугують зсувні кватирки на бокових вікнах, а також два дахових люки. На замовлення, може встановлюватися і кондиціонер. Серед іншого варто відмітити такі особливості салону, як гнуті поручні, скляні турнікети біля дверей, що встановлені там, щоб дверима не притиснуло та не травмувало ноги сидячих, а також тоновані вікна, симпатичні сидіння. Єдиний недолік, це втрата місця на правій передній колісній арці, де встановлено лише одне сидіння, на противагу двом, полуторним у Богдан А601, до того ж позаду тієї ж арки подіум, і лише одне місце.
У виставкового екземпляру автобуса є неповна перегородка кабіни водія, вона є незаскленою і урізаною, на противагу Богдан А601.10, у якого перегородка забирає передню стулку передніх дверей (однак, можливо, будуть і інші варіанти виконання). Панель приладів сірого кольору, торпеда є напівкруглою, і надає водієві швидкий доступ до необхідних клавіш та важелів. Цікавим є і те, що панель обтягнута тканиною, тканиною обтягнутий і кожух кермової колонки. Хоч панель виконана без «наворотів», вона є непоганою. На правій частині приладової панелі знаходяться клавіші відкриття та закриття дверей (можуть закриватися і усі разом), увімкнення АБС та активація кнілінгу, та один вентиляційний отвір, на лівій — керування освітленням та опаленням у салоні, клавіша увімкнення аварійної сигналізації, один вентиляційний отвір та інше. Показникові прилади тут застосовані ті ж, що і на Богдан А601.10; відповідно показникові прилади розміщено так (зліва направо): спідометр (розмічений до 120 км/год), далі (зверху донизу) показник мастила, індикатор температури розігріву двигуна, показник бортової напруги, далі (зверху донизу) манометри пневмосистеми і далі тахометр, також варто звернути увагу на «розмальований» тахометр. Кермовий механізм у БАЗ-А11110 від ZF, з гідропідсилювачем, крісло водія м'яке, влаштоване на пневмопідвіці та регулюється по висоті.
Всього виготовлено 11 екземплярів БАЗ-А111.10 «Ромашка».
Технічні характеристики
Технічна характеристика БАЗ-А11110 «Ромашка» | |
---|---|
Загальні дані | |
Модель | БАЗ-А11110 |
Випускається з, рік | 2010 |
Кількість випущених екземплярів, штук | 11 (2015) |
Призначення | міський автобус |
Назва | «Ромашка» |
Кузов | |
Кузов | тримальний, вагонного компонування, виконаний зі сталі |
Габаритні розміри | |
Довжина, мм | 10720 |
Ширина, мм | 2550 |
Висота, мм | 3020 |
Колісна база, мм | 4980 |
Колія передніх/задніх коліс, мм | 2096/1816 |
Споряджена маса, кг | 10000 |
Повна маса, кг | 19000 |
Елементи ззовні | |
Фари (передок) | 6 фар та 2 протитуманні, з лінзами |
Бокові дзеркала зовнішнього виду | сферичні, з електропідігрівом |
Лобове скло | панорамне, триплекс |
Склоочисники | горизонтальні |
Маршрутовказівники | блінкерні електронні |
Ходова частина | |
Тяговий міст | даних немає / задній |
Колісна формула | 4×2 |
Підвіска | пневматична з функцію нахилу кузова кнілінг |
Гальмівна система | пневматична, двоконтурна, з АБС |
Гальмівні механізми | даних немає |
Салон | |
Формула дверей | 2—2—1 |
Висота підлоги, см | даних немає |
Сидіння | напівм'які, роздільного типу, з підлокітниками (принаймні виставковий екземпляр) |
Вікна | тоновані, вклеєні у каркас |
Опалення у салоні | даних немає |
Вентиляція у салоні | через дахові люки і зсувні кватирки |
Кількість сидячих місць, шт | 22—27 |
Повна місткість, чол | 98—108 |
Коробка передач | |
Тип КПП | механічна автоматична |
Модель КПП | ZF 6-36 OD Syncromech Allison T270 |
Кількість ступенів КПП | 6 ? |
Двигун | |
Тип | дизельний з турбонаддувом і інтеркулером |
Цикл | 4-тактний |
Назва двигуна | HA57L135-BS III, Deutz TCD 2013 L44V |
Циліндри | 6 (HA57L135-BS III) 4 (Deutz TCD 2013 L44V) |
Розташування циліндрів | рядне розташування циліндрів рядне розташування циліндрів |
Потужність, кіловат | 134,5 (183 к.с.) 157,3 (214 к.с.) |
Робочий об'єм, літри | 5,76 4,76 |
Відповідність екологічним нормам | Euro-3 |
Витрати пального на 100 км, літри | 28 28 |
Максимальна швидкість, км/год | 80 |
Тролейбуси
Корпорація «Еталон» зайнялася і випуском тролейбусів. Компанія створила сумісне підприємство з мінським заводом «Белкоммунмаш», що вже досить давно займається випуском тролейбусів «АКСМ». Одним з прототипів для створення тролейбуса послугують машини АКСМ. Тролейбус Еталон-Т12110 створено на основі кузова автобуса БАЗ-А111.10, і збірка відбувається на Чернігівському автозаводі.
Примітки
- Примітка. Автобус ще не запущений у серійне виробництво, тому серійні екземпляри можуть дещо відрізнятися за комплектацією. Про це інформація з'явиться пізніше.
- «Тролейбуси по Еталону»
Посилання
- БАЗ представив нову модель автобуса [ 28 жовтня 2010 у Wayback Machine.]
Подібні
Див. також
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
BAZ A111 10 Romashka Zagalni dani Priznachennya miskij avtobus Virobnik Borispilskij avtobusnij zavod Ukrayina Vipusk r z 2010 r Ekzemplyari sht 11 Harakteristika masi Sporyadzhena masa kg 10000 Povna masa kg 19000 Mistkist Sidyachih misc sht 22 27 Povna mistkist 98 108 Gabaritni rozmiri Dovzhina mm 10720 Shirina po moldingu mm 2550 Visota po dahu mm 3020 Baza mm 4980 Osi sht 2 veduchij mist zadnij Dvigun Tip dviguna dizelnij chotiritaktnij z turbonadduvom Nazva dviguna HA57L135 BS III ryadnij 6 cilindrovij Deutz TCD 2013 L44V ryadnij 4 cilindrovij Potuzhnist kilovat 134 5 183 k s 157 3 214 k s Vidpovidnist ekologichnim normam Euro 3 Maksimalna shvidkist km god 80 Komfort ABS ASR opciya Regulovani krisla V yizd dlya invalidiv tak Kondicioner opciya BAZ A111 10 Romashka 10 7 metrovij napivnizkopidlogovij avtobus sho buv vipushenij na Borispilskomu avtobusnomu zavodi BAZ u 2010 roci Ce pershij serijnij nizkopidlogovik sho vipuskayetsya na BAZi Spochatku BAZ A11110 isnuvav u yedinomu ekzemplyari i u 2010 roci vzhe vstig pobuvati na vistavkah komercijnoyi tehniki a same na pochatku lipnya 2010 mashina svoyim hodom yizdila do Nizhnogo Novgorodu na vistavku a u zhovtni 2010 pobuvala na vistavci Trucks International Review 2010 TIR 2010 same z ciyeyi vistavki fotografiyi do statti Tradiciya BAZu nazivati svoyi avtobusami imenami kvitiv u korporaciyi Etalon vvedena z 2008 roku napriklad ChAZ A08310 otrimav im ya Mak BAZ A079 14 32 i 45 Prolisok ChAZ A074 Chornobrivec Novij avtobus A11110 velikogo klasu otrimav im ya Romashka yak pidtverdzhennya cogo na vistavkovomu ekzemplyari na kuzovi zzadu namalovano romashki OglyadBAZ A11110 nizkopidlogovik vipushenij na Borispilskomu avtobusnomu zavodi u 2010 roci Poki sho isnuye yedinij ekzemplyar odnak shvidshe za vse serijnij vipusk skoro rozgornetsya Oznajomitisya z ciyeyu mashinoyu mozhna bulo na vistavkah Busworld Russia 2010 u Nizhnomu Novgorodi i TIR 2010 u Kiyevi Borispilskij nizkopidlogovik mashina velmi suchasna Avtobus maye dovzhinu 10 72 metri sho trohi bilshe za shozhij z nim napivnizkopidlogovij Bogdan A601 10 sho vipuskayetsya u Lucku na LuAZi ta lvivskij CityLAZ 10LE Avtobus maye trimalnij kuzov golovnim nesnim elementom yakogo ye zhorstkij karkas na yakij kriplyatsya usi vuzli ta agregati Karkas avtobusa vikonanij z visokomicnoyi stali z povnim antikorozijnim pokrittyam bokova obshivka takozh vikonuyetsya zi stalevih panelej obshivka peredka i zadka zi skloplastiku Karkas ta obshivka busa povnistyu obrobleni antikorozijnim pokrittyam ta antikorozijnim lakofarbovim pokrivom BAZ A111 10 maye velike panoramne lobove sklo zvichajno fari u plafonah pryamokutnoyi formi a takozh blinkerne elektronne tablo rejsovkazivnik sho mozhe vkazuvati riznu informaciyu zokrema i dani pro marshrut na yakomu pracyuye mashina Takozh u avtobusa vuhati bokovi dzerkala zadnogo vidu yaki obladnano elektropidigrivom Avtobus BAZ A111 10 mozhe obladnuvatisya 6 cilindrovim dizelnim dvigunom Hino HA57L135 BS III 183 kinski sili abo 4 cilindrovim nimeckim Deutz TCD 2013 L44V 214 k s Obidva dviguni z turbonadduvom ta vidpovidayut ekostandartu Euro 3 Silovij agregat avtobusa znahoditsya u zadnomu zvisi pid pidlogoyu tyagovij mist avtobusa zadnij Avtobus BAZ A111 10 mozhe obladnuvatisya mehanichnoyu korobkoyu peredach ZF 6 st abo avtomatichnoyu korobkoyu peredach Allison Avtobus obladnano pnevmopidviskoyu pruzhni elementi pidviski pnevmobaloni okrim funkciyi zabezpechennya m yakosti hodu nadayut avtobusovi mozhlivist prisisti na pravi pivosi u avtobusa nayavna funkciya knilingu kuzova Galmivna sistema avtobusa pnevmatichna dvokonturna z ABS na zamovlennya mozhe vstanovlyuvatisya i ASR Vistavkovij ekzemplyar obladnanij dekorativnimi kolisnimi kovpakami odnak navryad chi voni budut na kozhnomu serijnomu ekzemplyari Salon Salon Salon Misce vodiya Do salonu BAZ A11110 vedut tri dveri pershi dvi dvostulkovi zadni odnostulkovi Ce napivnizkopidlogova mashina pri pershih dvoh vhodah shodinok nemaye odnak pislya drugih dverej u saloni ye podium shob vidertisya na nogo potribno podolati dvi shodinki Te zh same u Bogdan A601 10 Salon BAZa velmi prostorij pri pershih dvoh vhodah shodinok uzagali nemaye tomu pasazhiram bude nabagato zruchnishe zahoditi u nizkopidlogovu mashinu anizh u visokopidlogovu Salon A11110 maye chimalo pozitivnih ris Salon obladnano zruchnimi yaskravo zhovtimi poruchnyami za yaki pasazhiram legko bude trimatisya pid chas poyizdki dlya bilshoyi zruchnosti gorizontalni poruchni obladnano plastmasovimi pidvisnimi ruchkami U saloni avtobusa znahodyatsya 22 napivm yaki zalezhno vid komplektaciyi yih mozhe buti i do 27 sidinnya dlya pasazhiriv sho mayut povnistyu obshitu spinku ta podushku Takozh sidinnya obladnano pidlokitnikami dlya bilshoyi zruchnosti Takozh na poruchnyah avtobusa ye knopki vikliku do vodiya z metoyu zupinki na vimogu BAZ A11110 obladnano vidkidnoyu rampoyu sho sluguye dlya v yizdu pasazhiriv u invalidnih vizkah u salon Ce ye suttyevim plyusom dlya avtobusa Navproti serednih dverej rozmisheno velikij nakopichuvalnij majdanchik de rozmisheno specialnij turniket kriplennya dlya invalidnogo vizka zzovni shozhij na sidinnya tilki bez podushki Dlya ventilyaciyi u saloni sluguyut zsuvni kvatirki na bokovih viknah a takozh dva dahovih lyuki Na zamovlennya mozhe vstanovlyuvatisya i kondicioner Sered inshogo varto vidmititi taki osoblivosti salonu yak gnuti poruchni sklyani turniketi bilya dverej sho vstanovleni tam shob dverima ne pritisnulo ta ne travmuvalo nogi sidyachih a takozh tonovani vikna simpatichni sidinnya Yedinij nedolik ce vtrata miscya na pravij perednij kolisnij arci de vstanovleno lishe odne sidinnya na protivagu dvom polutornim u Bogdan A601 do togo zh pozadu tiyeyi zh arki podium i lishe odne misce U vistavkovogo ekzemplyaru avtobusa ye nepovna peregorodka kabini vodiya vona ye nezasklenoyu i urizanoyu na protivagu Bogdan A601 10 u yakogo peregorodka zabiraye perednyu stulku perednih dverej odnak mozhlivo budut i inshi varianti vikonannya Panel priladiv sirogo koloru torpeda ye napivkrugloyu i nadaye vodiyevi shvidkij dostup do neobhidnih klavish ta vazheliv Cikavim ye i te sho panel obtyagnuta tkaninoyu tkaninoyu obtyagnutij i kozhuh kermovoyi kolonki Hoch panel vikonana bez navorotiv vona ye nepoganoyu Na pravij chastini priladovoyi paneli znahodyatsya klavishi vidkrittya ta zakrittya dverej mozhut zakrivatisya i usi razom uvimknennya ABS ta aktivaciya knilingu ta odin ventilyacijnij otvir na livij keruvannya osvitlennyam ta opalennyam u saloni klavisha uvimknennya avarijnoyi signalizaciyi odin ventilyacijnij otvir ta inshe Pokaznikovi priladi tut zastosovani ti zh sho i na Bogdan A601 10 vidpovidno pokaznikovi priladi rozmisheno tak zliva napravo spidometr rozmichenij do 120 km god dali zverhu donizu pokaznik mastila indikator temperaturi rozigrivu dviguna pokaznik bortovoyi naprugi dali zverhu donizu manometri pnevmosistemi i dali tahometr takozh varto zvernuti uvagu na rozmalovanij tahometr Kermovij mehanizm u BAZ A11110 vid ZF z gidropidsilyuvachem krislo vodiya m yake vlashtovane na pnevmopidvici ta regulyuyetsya po visoti Vsogo vigotovleno 11 ekzemplyariv BAZ A111 10 Romashka Tehnichni harakteristikiTehnichna harakteristika BAZ A11110 Romashka Zagalni dani Model BAZ A11110 Vipuskayetsya z rik 2010 Kilkist vipushenih ekzemplyariv shtuk 11 2015 Priznachennya miskij avtobus Nazva Romashka Kuzov Kuzov trimalnij vagonnogo komponuvannya vikonanij zi stali Gabaritni rozmiri Dovzhina mm 10720 Shirina mm 2550 Visota mm 3020 Kolisna baza mm 4980 Koliya perednih zadnih kolis mm 2096 1816 Sporyadzhena masa kg 10000 Povna masa kg 19000 Elementi zzovni Fari peredok 6 far ta 2 protitumanni z linzami Bokovi dzerkala zovnishnogo vidu sferichni z elektropidigrivom Lobove sklo panoramne tripleks Skloochisniki gorizontalni Marshrutovkazivniki blinkerni elektronni Hodova chastina Tyagovij mist danih nemaye zadnij Kolisna formula 4 2 Pidviska pnevmatichna z funkciyu nahilu kuzova kniling Galmivna sistema pnevmatichna dvokonturna z ABS Galmivni mehanizmi danih nemaye Salon Formula dverej 2 2 1 Visota pidlogi sm danih nemaye Sidinnya napivm yaki rozdilnogo tipu z pidlokitnikami prinajmni vistavkovij ekzemplyar Vikna tonovani vkleyeni u karkas Opalennya u saloni danih nemaye Ventilyaciya u saloni cherez dahovi lyuki i zsuvni kvatirki Kilkist sidyachih misc sht 22 27 Povna mistkist chol 98 108 Korobka peredach Tip KPP mehanichna avtomatichna Model KPP ZF 6 36 OD Syncromech Allison T270 Kilkist stupeniv KPP 6 Dvigun Tip dizelnij z turbonadduvom i interkulerom Cikl 4 taktnij Nazva dviguna HA57L135 BS III Deutz TCD 2013 L44V Cilindri 6 HA57L135 BS III 4 Deutz TCD 2013 L44V Roztashuvannya cilindriv ryadne roztashuvannya cilindriv ryadne roztashuvannya cilindriv Potuzhnist kilovat 134 5 183 k s 157 3 214 k s Robochij ob yem litri 5 76 4 76 Vidpovidnist ekologichnim normam Euro 3 Vitrati palnogo na 100 km litri 28 28 Maksimalna shvidkist km god 80TrolejbusiDokladnishe Etalon T12110 Korporaciya Etalon zajnyalasya i vipuskom trolejbusiv Kompaniya stvorila sumisne pidpriyemstvo z minskim zavodom Belkommunmash sho vzhe dosit davno zajmayetsya vipuskom trolejbusiv AKSM Odnim z prototipiv dlya stvorennya trolejbusa posluguyut mashini AKSM Trolejbus Etalon T12110 stvoreno na osnovi kuzova avtobusa BAZ A111 10 i zbirka vidbuvayetsya na Chernigivskomu avtozavodi PrimitkiPrimitka Avtobus she ne zapushenij u serijne virobnictvo tomu serijni ekzemplyari mozhut desho vidriznyatisya za komplektaciyeyu Pro ce informaciya z yavitsya piznishe Trolejbusi po Etalonu PosilannyaBAZ predstaviv novu model avtobusa 28 zhovtnya 2010 u Wayback Machine PodibniCityLAZ 10 LE Bogdan A601 ZAZ A10SDiv takozhChAZ A08310 Mak BAZ A079