Астрахань I

Астрахань I (Астрахань-Перша, рос. Астрахань I) — залізнична станція Астраханського регіону Приволзької залізниці, що знаходиться у місті Астрахань, Росія. Головна пасажирська залізнична станція міста.

Станція Астрахань I Приволзька залізниця Астрахань
46°21′38″ пн. ш. 48°03′33″ сх. д. / 46.360583° пн. ш. 48.059417° сх. д. / 46.360583; 48.059417Координати: 46°21′38″ пн. ш. 48°03′33″ сх. д. / 46.360583° пн. ш. 48.059417° сх. д. / 46.360583; 48.059417
Дата відкриття	вересень
Рік відкриття	1909 (115 років)
Тип	пасажирська
Колій	8
Платформ	5
Тип платформ(и)	низькі, 2 острівні, 1 берегова
Форма платформи	прямі
Вулиця	Вокзальна площа, вулиці Беринга, Яблочкова, Анрі Барбюса, 1-ї Красноармейської; автовокзалу
Пересадка на	А 19н; 19с; Мт: 1р, 2с, 5, 12, 13, 14, 16с, 17, 21, 24, 27, 30с, 32, 35, 37, 38, 41, 43, 46, 47, 48с, 50, 53, 57, 61, 62, 63, 64, 66, 67, 69, 70, 72, 77, 80, 81, 82, 85, 86, 90, 91, 92, 93 Приміські МТ: 101, 108, 113, 120, 139, 140, 190
Відстань до Москва-Пасажирська-Казанська, км	1529
Відстань до , км	348
Відстань до , км	49
Код станції	616803 ^?
Код «Експрес-3»	2020600 ^?
Астрахань I на Вікісховищі

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Астрахань (значення).

Історія

Станція була відкрита у вересні 1909 року як кінцевий пункт дільниці  — Астрахань Рязансько-Уральської залізниці, наскрізний рух було відкрито 15 грудня 1909 року (за старим стилем), після відкриття руху по мосту через річку . В 1953 році частина колишньої Рязансько-Уральської залізниці і Сталінградська залізниця були перетворені на Приволзьку залізницю, станцію Астрахань I віднесено до Приволзької залізниці.

Фойє старої будівлі вокзалу (2020)

Спочатку станція була тупиковою, лінію завершував побудований вокзал у мавританському стилі. Від нього зберігся тільки західний флігель, що примикає до нової будівлі вокзалу і першої платформи. У вересні 1942 року, з будівництвом , старий вокзал був частково знесено. Нова будівля вокзалу була побудована в 1970 році.

Колійний розвиток станції зазнав реконструкції в 1985 році при прокладці другої колії на дільниці  — . В 1990 станцію електрифіковано на змінному струмі для приміського сполучення дільницею Кутум — ГПЗ (АГПЗ) /.

В 2006 році проведена повторна реконструкція станції: модернізовано вокзал, на першій платформі, що примикає до залу очікування, частково замінено на плитку асфальтове покриття.

Опис

Станція складається з 8 колій, з яких чотири (№ 1, 2, 3 і 4) використовуються для транзитного руху поїздів, ще одна колія (№ 6) тупикова і приймає/відправляє поїзди з північного напрямку, а три інших використовуються для відстою товарних потягів, до 2011 року також проводився відстій пасажирських поїздів Астрахань — Грозний (перенумерований і продовжений до Волгограда) і Астрахань — Махачкала (скасований); з 2018 року відстоюється денний експрес до Волгограда. Є вантажна рампа. На північний захід від станції є напівзанедбана база запасу пасажирських вагонів. Під коліями станції в 1982 році прокладено підземний перехід, що прямує з будівлі вокзалу та має вихід на другу платформу і до вулиці Яблочкова та платформи № 3. З північної горловини починаються під'їзні колії, що прямують до верстатобудівного заводу і промзони компанії «Елко». Над південною горловиною споруджено шляхопровід «Вокзальний міст».

Діяльність

Станція є однією з найзавантаженіших в Астраханському регіоні Приволзької залізниці. Є транзитною для прямуючих через Астрахань пасажирських поїздів і кінцевою для деяких з них. Потяги, для яких Астрахань I є кінцевою станцією, обслуговуються вагонним депо Астрахань, а пасажирські ТЕП70 проходять техогляд в . Транзитні пасажирські поїзди змінюють локомотив в . На станції проводять зупинку всіх приміських поїздів, що прямують з Астрахані в Аксарайський, Олейніково і АГПЗ.

Між Москвою й Астраханню курсує фірмовий поїзд «Лотос».

Примітки

1. . Архів оригіналу за 8 січня 2008. Процитовано 7 жовтня 2020.
2. . Архів оригіналу за 16 грудня 2011. Процитовано 17 листопада 2011.