Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
USS «Алігатор» — перший відомий в ВМС США підводний човен, котрий брав участь у Громадянській війні в США.
| ПЧ типу Алігатор | ||
|---|---|---|
| Alligator mississippiensis | ||
 | ||
| Алігатор | ||
| Під прапором |  США | |
| Спуск на воду | 1 листопада 1861 р | |
| Виведений зі складу флоту | 13 липня 1863 р. | |
| Сучасний статус | затонув при буксируванні | |
| Проєкт | ||
| Основні характеристики | ||
| Швидкість (підводна) | 2-4 вузла (3,7-7,4 км/год) | |
| Гранична глибина занурення | 2.1 м | |
| Екіпаж | 12 осіб (командир, рульовий, 1-2 водолази, 8 веслярів. | |
| Розміри | ||
| Довжина найбільша (по КВЛ) | 14 м | |
| Ширина корпусу найб. | 1,37 м | |
| Висота | 1,8 м | |
| Водотоннажність надводна | 275 т | |
| Озброєння | ||
 Зображення на Вікісховищі | ||
Будівництво
Восени 1861 ВМС замовив у фірми побудову невеликого занурювального човна, розробленого французьким інженером Бруттом де Вільруа, який також виступав як керівник у ході першого етапу будівництва. Корабель був близько 30 футів (9 м) в довжину і 6 футів (1,8 м) або 8 футів (2,4 м) в діаметрі. Він був зроблений із заліза, у верхній частині мав невеликі круглі пластин зі скла для освітлення, і в ньому було кілька водонепроникних відсіки. Для приведення в рух, він був оснащений шістнадцятьма ручними веслами, виступаючих від бортів, але 3 липня 1862, було весла замінені на ручного гвинта, що поліпшило його швидкість вдвічі, до семи вузлів. Повітря поставлялося з поверхні двома трубками з поплавками з допомогою повітряного насоса всередині підводного човна.
Військово-морський флот хотів таке судно мати для боротьби із загрозою, яку представляв для його кораблів з дерев'яним корпусом колишнім гвинтовий фрегат «Мерримак», котрий, за даними розвідки, в Норфолк Navy Yard був переобладнаний у броненосець для Конфедерації («Вірджинія»). Угода ВМФ з філадельфійським суднобудівником вказувала, що підводний човен повинен був би побудованим за не більше ніж 40 днів. Його кіль був закладений майже відразу після підписання 1 листопада 1861 контракту на будівництво. Тим не менше, робота йшла так повільно, що понад 180 днів минуло, коли човен нарешті 1 травня 1862 побудованим.
Експлуатація
Потім його відбуксирували до військово-морської верфі у Філадельфії для обладнання і укомплектовування. Два тижні по тому, вона човна передали під цивільне командуванням цивільне, . 13 червня військово-морський флот офіційно прийняв цей маленький, унікальний корабель.
Потім пара буксирів відбуксирувала човен до Гемптон-Роудс, Вірджинія. В Норфолк, підводний човен був пришвартований до колісного пароплава, котрий повинен був виступати як його плавбаза під час служби.
Через деякий час після досягнення Гемптон-Роудс 23 червня, підводний човен отримав назву «Алігатор», котра незабаром з'явилася в офіційному листуванні. Кілька бойових завдань були виконані тим дивним судном: руйнування моста через Swift Крик, притоці річці; прибираючи перешкоди в Джеймс-Рівер в , які не дозволяли проходу канонерським човнам союзу і підрив броненосця , котрого після модернізації.
Командувач Джон Роджерс, старший морський офіцер оглянувши «Алігатор» повідомив, що ні річка Джеймс від , ні річка Апоматтокс біля мосту не були досить глибокими, щоб дозволити підводному човну занурити повністю. Крім того, він побоювався, що в той час як наявний театр бойових дій не містив цілей доступних для підводного човна, і союзні канонерські човни під його командуванням було б дуже уразливими для атак ворога, тому була загроза для «Алігатора» потрапити в руки ворога. Тому він попросив дозволу відправити підводний човен назад в Гемптон-Роудс.
Корабель попрямував вниз по річці 29 червня, а потім отримав наказ перейти до верфі ВМС у Вашингтоні для отримання додаткової експериментів і тестування. У серпні, лейтенант Томас Селфрідж отримав у командування «Алігатора», і він був переданий військово-морському екіпажу. Випробування виявилися незадовільними. На заводі Navy Yard 3 липня 1862 року було замінені “весла на ручний колінчастий гребний гвинт, тим самим збільшивши і його швидкість до 7 |км/год.
18 березня 1863 року Президент Лінкольн оглядав підводний човен в експлуатації. Приблизно в цей час, контр-адмірал -хто зацікавився підводним човном, наказав відбуксирувати підводний човен до Порт-Роял (Південна Кароліна). Буксирування почалося 31 березня. Наступного дня два кораблі зіткнулися в погану погоду, яка, 2 квітня, що примусило буксира «Sumpter» залишити «Алігатора» дрейфувати від мису Гаттерас. Він або відразу затонув або дрейфував на деякий час до занурення, тим закінчуючи кар'єру з першого підводного човна ВМС США.
Див. також
Примітки
- . Архів оригіналу за 24 квітня 2014. Процитовано 21 квітня 2014.
Література
- Veit, Chuck, "The Innovative, Mysterious Alligator" - Naval History magazine (August 2010), pp. 26–29
Посилання
- navsource.org: USS Alligator [ 24 квітня 2014 у Wayback Machine.]
- NPR story [ 24 квітня 2014 у Wayback Machine.] on the hunt for the USS Alligator
- NOAA search for the Alligator [ 3 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Navy & Marine LHA history site on Alligator [ 19 липня 2006 у Wayback Machine.]
- Full Story of the Appomattox River Raid [ 22 лютого 2008 у Wayback Machine.]
- Comprehensive site on world submarine history [ 2 липня 2014 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina USS Alligator USS Aligator pershij vidomij v VMS SShA pidvodnij choven kotrij brav uchast u Gromadyanskij vijni v SShA PCh tipu AligatorAlligator mississippiensisAligatorPid praporom SShASpusk na vodu 1 listopada 1861 rVivedenij zi skladu flotu 13 lipnya 1863 r Suchasnij status zatonuv pri buksiruvanniProyektOsnovni harakteristikiShvidkist pidvodna 2 4 vuzla 3 7 7 4 km god Granichna glibina zanurennya 2 1 mEkipazh 12 osib komandir rulovij 1 2 vodolazi 8 veslyariv RozmiriDovzhina najbilsha po KVL 14 mShirina korpusu najb 1 37 mVisota 1 8 mVodotonnazhnist nadvodna 275 tOzbroyennyaZobrazhennya na VikishovishiBudivnictvoVoseni 1861 VMS zamoviv u firmi pobudovu nevelikogo zanuryuvalnogo chovna rozroblenogo francuzkim inzhenerom Bruttom de Vilrua yakij takozh vistupav yak kerivnik u hodi pershogo etapu budivnictva Korabel buv blizko 30 futiv 9 m v dovzhinu i 6 futiv 1 8 m abo 8 futiv 2 4 m v diametri Vin buv zroblenij iz zaliza u verhnij chastini mav neveliki krugli plastin zi skla dlya osvitlennya i v nomu bulo kilka vodoneproniknih vidsiki Dlya privedennya v ruh vin buv osnashenij shistnadcyatma ruchnimi veslami vistupayuchih vid bortiv ale 3 lipnya 1862 bulo vesla zamineni na ruchnogo gvinta sho polipshilo jogo shvidkist vdvichi do semi vuzliv Povitrya postavlyalosya z poverhni dvoma trubkami z poplavkami z dopomogoyu povitryanogo nasosa vseredini pidvodnogo chovna Vijskovo morskij flot hotiv take sudno mati dlya borotbi iz zagrozoyu yaku predstavlyav dlya jogo korabliv z derev yanim korpusom kolishnim gvintovij fregat Merrimak kotrij za danimi rozvidki v Norfolk Navy Yard buv pereobladnanij u bronenosec dlya Konfederaciyi Virdzhiniya Ugoda VMF z filadelfijskim sudnobudivnikom vkazuvala sho pidvodnij choven povinen buv bi pobudovanim za ne bilshe nizh 40 dniv Jogo kil buv zakladenij majzhe vidrazu pislya pidpisannya 1 listopada 1861 kontraktu na budivnictvo Tim ne menshe robota jshla tak povilno sho ponad 180 dniv minulo koli choven nareshti 1 travnya 1862 pobudovanim Roboche kreslennya chovnaEkspluataciyaPotim jogo vidbuksiruvali do vijskovo morskoyi verfi u Filadelfiyi dlya obladnannya i ukomplektovuvannya Dva tizhni po tomu vona chovna peredali pid civilne komanduvannyam civilne 13 chervnya vijskovo morskij flot oficijno prijnyav cej malenkij unikalnij korabel Samuel Ikins pershij komandir Aligatora Potim para buksiriv vidbuksiruvala choven do Gempton Rouds Virdzhiniya V Norfolk pidvodnij choven buv prishvartovanij do kolisnogo paroplava kotrij povinen buv vistupati yak jogo plavbaza pid chas sluzhbi Cherez deyakij chas pislya dosyagnennya Gempton Rouds 23 chervnya pidvodnij choven otrimav nazvu Aligator kotra nezabarom z yavilasya v oficijnomu listuvanni Kilka bojovih zavdan buli vikonani tim divnim sudnom rujnuvannya mosta cherez Swift Krik pritoci richci pribirayuchi pereshkodi v Dzhejms River v yaki ne dozvolyali prohodu kanonerskim chovnam soyuzu i pidriv bronenoscya kotrogo pislya modernizaciyi Komanduvach Dzhon Rodzhers starshij morskij oficer oglyanuvshi Aligator povidomiv sho ni richka Dzhejms vid ni richka Apomattoks bilya mostu ne buli dosit glibokimi shob dozvoliti pidvodnomu chovnu zanuriti povnistyu Krim togo vin poboyuvavsya sho v toj chas yak nayavnij teatr bojovih dij ne mistiv cilej dostupnih dlya pidvodnogo chovna i soyuzni kanonerski chovni pid jogo komanduvannyam bulo b duzhe urazlivimi dlya atak voroga tomu bula zagroza dlya Aligatora potrapiti v ruki voroga Tomu vin poprosiv dozvolu vidpraviti pidvodnij choven nazad v Gempton Rouds Korabel popryamuvav vniz po richci 29 chervnya a potim otrimav nakaz perejti do verfi VMS u Vashingtoni dlya otrimannya dodatkovoyi eksperimentiv i testuvannya U serpni lejtenant Tomas Selfridzh otrimav u komanduvannya Aligatora i vin buv peredanij vijskovo morskomu ekipazhu Viprobuvannya viyavilisya nezadovilnimi Na zavodi Navy Yard 3 lipnya 1862 roku bulo zamineni vesla na ruchnij kolinchastij grebnij gvint tim samim zbilshivshi i jogo shvidkist do 7 km god 18 bereznya 1863 roku Prezident Linkoln oglyadav pidvodnij choven v ekspluataciyi Priblizno v cej chas kontr admiral hto zacikavivsya pidvodnim chovnom nakazav vidbuksiruvati pidvodnij choven do Port Royal Pivdenna Karolina Buksiruvannya pochalosya 31 bereznya Nastupnogo dnya dva korabli zitknulisya v poganu pogodu yaka 2 kvitnya sho primusilo buksira Sumpter zalishiti Aligatora drejfuvati vid misu Gatteras Vin abo vidrazu zatonuv abo drejfuvav na deyakij chas do zanurennya tim zakinchuyuchi kar yeru z pershogo pidvodnogo chovna VMS SShA Div takozhTeoriya pidvodnogo chovna Pidvodni chovni atomni za tipami i krayinami Dizelni pidvodni chovni za tipami i krayinami Primitki Arhiv originalu za 24 kvitnya 2014 Procitovano 21 kvitnya 2014 LiteraturaVeit Chuck The Innovative Mysterious Alligator Naval History magazine August 2010 pp 26 29Posilannyanavsource org USS Alligator 24 kvitnya 2014 u Wayback Machine NPR story 24 kvitnya 2014 u Wayback Machine on the hunt for the USS Alligator NOAA search for the Alligator 3 bereznya 2016 u Wayback Machine Navy amp Marine LHA history site on Alligator 19 lipnya 2006 u Wayback Machine Full Story of the Appomattox River Raid 22 lyutogo 2008 u Wayback Machine Comprehensive site on world submarine history 2 lipnya 2014 u Wayback Machine