Авіаносці типу «Джеральд Р. Форд» (англ. Gerald R. Ford-class aircraft carrier) — клас атомних авіаносців, які зараз будуються для ВМС США. Цей клас із запланованою кількістю десятьох кораблів замінить нинішні авіаносці ВМС за принципом «один за одним», починаючи з головного корабля «Джеральд Р. Форд», який замінить «Ентерпрайз», а потім, врешті-решт, займе місце чинних носіїв класу Німіц. Нові судна мають корпус, схожий на корпус класу «Німіц», але впроваджують технології, розроблені з часу програми CVN(X)/CVN-21, такі як електромагнітна система запуску літаків (EMALS), а також інші конструктивні особливості, призначені для вдосконалення. ефективність і зниження експлуатаційних витрат, включаючи плавання з невеликим екіпажем. Цей клас авіаносців названий на честь колишнього президента США Джеральда Р. Форда. Перший корабель класу, CVN-78, був придбаний у 2008 році та прийнятий на озброєння 22 липня 2017 року. Другий корабель класу, «Джон Ф. Кеннеді», як очікується, буде введено в експлуатацію у 2024 році.
«Джеральд Р. Форд» на рейді. 8 квітня 2017 | |
Проєкт | |
---|---|
Назва: | Авіаносець класу «Gerald R. Ford» |
Будівники: | Newport News Shipbuilding |
Оператори: | Військово-морські сили США |
Попередник: | Авіаносці класу «Німіц» |
У експлуатації: | 2017-досі |
Заплановано: | 10 |
Побудовано: | 1 |
Активні: | 1 |
Основні характеристики | |
Тип: | Авіаносець |
Водотоннажність: | 100 000 тон |
Довжина: | 1 092 ft (333 m) — 1 106 ft (337 m) |
Ширина: |
|
Висота: | 250 feet (76 m) |
Швидкість: | більше 30 вузлів[] |
Дальність плавання: | необмежена |
Особливості конструкції
Авіаносці класу «Джеральд Р. Форд» мають:
- Удосконалене спорядження для арешту
- Автоматизація, що дозволяє мати екіпаж на кілька сотень менше, ніж в авіаносця класу «Німіц».
- Оновлена ракета RIM-162 Evolved SeaSparrow
- Багатофункціональний радар AN/SPY-3 X Band і об'ємний пошуковий радар AN/SPY-4 S Band. Позначаються разом як Dual Band Radar (DBR), спочатку розроблений для есмінців типу «Зумвольт». Починаючи з Джона Ф. Кеннеді (CVN-79), AN/SPY-6 замінить AN/SPY-4 як компонент системи томового пошуку.
- Електромагнітна система запуску літаків (EMALS) замість традиційних парових катапульт для запуску літаків.
- Нова конструкція ядерного реактора (реактор A1B) для більшого виробництва електроенергії.
- Стелс-функції для зменшення поперечного перерізу радара.
- Можливість перевозити до 90 літаків, включаючи (F/A-18E/F «Супер Хорнет»), EA-18G «Гроулер», , (E-2 «Хокай»), F-35 «Лайтнінг» II, вертольоти Sikorsky SH-60 Seahawk, бойові безпілотні літальні апарати.
Найбільшою видимою відмінністю від ранніх суперавіаносців є більш кормове розташування острова (надбудови). Авіаносці класу «Джеральд Р. Форд» матимуть знижену вартість експлуатації, частково через зменшення кількості екіпажу. Ці кораблі розраховані на витримку 160 вильотів на день протягом 30 з гаком днів, з можливостями наростання 270 вильотів на день. Директор з операційних випробувань Майкл Гілмор розкритикував припущення, використані в цих прогнозах, як нереалістичні та вказав, що швидкість вильотів, подібна до 120/240 вильотів на день класу Nimitz, була б прийнятною.
Розробка
Нинішні авіаносці класу «Німіц» на військово-морській службі США були частиною стратегії прогнозування потужності Сполучених Штатів з моменту введення «Німіца» в експлуатацію в 1975 році. Водотоннажність класу «Німіц» при повному завантаженні може розвивати швидкість понад 30 вузлів (56 км). /год), здійснювати польоти без поповнення запасів протягом 90 днів і запускати літаки для завдавання ударів по цілях за сотні миль. Прикладом витривалості класу Nimitz є корабель USS Theodore Roosevelt, який провів 159 днів під час операції Enduring Freedom, не відвідуючи порт і не дозаправляючись.
Дизайн Nimitz вміщує багато нових технологій протягом десятиліть, але він має обмежену здатність підтримувати найновіші технічні досягнення. Як говорилося у звіті Ренда за 2005 рік, «найбільша проблема, з якою стикається клас Nimitz, полягає в обмежених можливостях виробництва електроенергії та зумовленому модернізацією збільшенні ваги корабля та ерозії запасу центру ваги, необхідного для підтримки остійності корабля».
Враховуючи ці обмеження, ВМС США розробили те, що спочатку було відомо як програма CVN-21, яка перетворилася на CVN-78, Джеральд Р. Форд. Удосконалення були зроблені завдяки розробці технологій і більш ефективному дизайну. Основні зміни конструкції включають більшу кабіну польоту, вдосконалення озброєння та транспортування матеріалів, нову конструкцію силової установки, яка вимагає менше людей для експлуатації та обслуговування, а також новий, менший острів, який був відсунутий на корму. Технологічний прогрес в електромагнетиці призвів до розробки електромагнітної системи запуску літака (EMALS) і передового механізму зупинки (AAG). Інтегрована система ведення бойових дій, система самооборони корабля (SSDS), була розроблена, щоб дозволити кораблю легше виконувати нові місії. Новий дводіапазонний радар (DBR) поєднує радари S-діапазону та X-діапазону.
Ці досягнення дозволять новим авіаносцям класу «Джеральд Р. Форд» здійснювати на 25 % більше бойових вильотів, генерувати втричі електроенергію з покращеною ефективністю та покращити якість життя екіпажу.
Злітна палуба
Вид з висоти пташиного польоту Джеральда Р. Форда (CVN-78) поряд із USS Harry S. Truman (CVN-75), кораблем попереднього класу Nimitz
Катапульта № 4 класу Nimitz не може запускати повністю завантажений літак через низький просвіт крила вздовж краю польотної палуби.
Переміщення зброї від місця зберігання та складання до літака в кабіні екіпажу також було оптимізовано та прискорено. Боєприпаси будуть підняті до централізованого місця переозброєння за допомогою елеваторів більшої місткості, які використовують лінійні двигуни. Ці ліфти розташовані таким чином, що боєприпасам не доводиться перетинати будь-яку зону руху літаків, що зменшує проблеми руху в ангарах і на екіпажі. У 2008 році контрадмірал Денніс М. Дваєр сказав, що ці зміни гіпотетично дозволять переозброїти літаки за «хвилини замість годин».
Енергозабезпечення
Новий реактор Bechtel A1B для класу «Джеральд Р. Форд» менший і простіший, потребує менше екіпажу, але набагато потужніший за реактор A4W класу Nimitz. Два реактори будуть встановлені на кожному носії класу «Джеральд Р. Форд», що забезпечить потужність виробництва електроенергії щонайменше на 25 % більше, ніж 550 МВт (теплова) двох реакторів A4W на носії класу Nimitz. Частка теплової енергії, що відводиться на виробництво електроенергії, буде збільшена втричі.
Силова установка та енергетична установка носіїв типу Nimitz були розроблені в 1960-х роках, коли бортові технології вимагали менше електроенергії. «Нові технології, додані до кораблів класу „Німіц“, спричинили збільшення потреби в електроенергії; поточне базове навантаження залишає невеликий резерв для задоволення зростаючих потреб в електроенергії».
Кораблі типу «Джеральд Р. Форд» перетворюють пару на енергію, направляючи її до чотирьох головних турбогенераторів (MTG) для виробництва електроенергії для основних корабельних систем і нових електромагнітних катапульт. Судна типу «Джеральд Р. Форд» використовують парові турбіни для руху.
Більша вихідна потужність є основним компонентом інтегрованої бойової системи. Інженери вжили додаткових заходів, щоб забезпечити можливість інтеграції непередбачених технологічних досягнень на авіаносець типу «Джеральд Р. Форд». ВМС очікують, що клас «Джеральд Р. Форд» буде частиною флоту протягом 90 років, до 2105 року, що означає, що клас повинен успішно сприймати нові технології протягом десятиліть. Лише половина потужностей з виробництва електроенергії використовується поточними планованими системами, а половина залишається доступною для майбутніх технологій.
Електромагнітна система запуску літаків
Електромагнітна система запуску літаків (EMALS) запускає літаки за допомогою катапульти, в якій використовується лінійний асинхронний двигун, а не паровий поршень, який використовується в класі Nimitz. EMALS прискорює літак більш плавно, створюючи менше навантаження на його корпус. EMALS також важить менше, очікується, що він коштуватиме дешевше та потребуватиме менше обслуговування, і може запускати як важчі, так і легші літаки, ніж система з паровим поршнем. Це також зменшує потребу перевізника у прісній воді, таким чином зменшуючи попит на енергомістке опріснення.
Система приземлення літаків
Електромагніти також використовуються в новій системі Advanced Arresting Gear (AAG). Поточна система покладається на гідравліку, щоб уповільнити та зупинити літак, що приземляється. У той час як гідравлічна система є ефективною, як продемонстровано більш ніж п'ятдесятирічною практикою, система AAG пропонує низку вдосконалень. Поточна система не в змозі захопити безпілотні літальні апарати (БПЛА), не пошкодивши їх через надзвичайні навантаження на планер. БПЛА не мають необхідної маси для приводу великого гідравлічного поршня, який використовується для захоплення важчих пілотованих літаків. За допомогою електромагнітних елементів поглинання енергії контролюється турбоелектричним двигуном. Це робить пастку більш гладкою та зменшує удари по планеру. Попри те, що система виглядатиме з кабіни екіпажу так само як і її попередник, вона буде більш гнучкою, безпечною та надійною та потребуватиме менше обслуговування та обслуговування.
Датчики та системи самозахисту
Ще одним доповненням до класу «Джеральд Р. Форд» є інтегрована активна радіолокаційна система пошуку та стеження з електронним скануванням. Компанія Raytheon розробляла дводіапазонний радар (DBR) як для есмінців з керованими ракетами типу Zumwalt, так і для авіаносців типу «Джеральд Р. Форд». Острів можна зменшити, замінивши шість-десять радарних антен на один шестигранний радар. DBR працює шляхом поєднання багатофункціонального радара AN/SPY-3 X-діапазону з випромінювачами Volume Search Radar (VSR) діапазону S, розподілених на три фазові решітки. Радар S-діапазону пізніше був видалений з есмінців Zumwalt для економії грошей.
Три грані, призначені для радара X-діапазону, забезпечують відстеження на низькій висоті та радіолокаційне освітлення, тоді як три грані S-діапазону забезпечують пошук і супровід цілі незалежно від погоди. «Одночасна робота у двох діапазонах електромагнітних частот DBR знаменує собою перший випадок, коли ця функція була досягнута за допомогою двох частот, координованих одним менеджером ресурсів».
У цій новій системі немає рухомих частин, що мінімізує потреби в технічному обслуговуванні та укомплектуванні особового складу для експлуатації. AN/SPY-3 складається з трьох активних масивів і шаф приймача/збудника (REX) на верхній палубі та підсистеми процесора сигналів і даних (SDP) на нижній палубі. VSR має подібну архітектуру, з функцією формування променя та вузькосмугового перетворення вниз, що відбувається у двох додаткових шафах на масив. Центральний контролер (менеджер ресурсів) знаходиться в процесорі даних (DP). DBR є першою радіолокаційною системою, яка використовує центральний контролер і два радари з активною решіткою, що працюють на різних частотах. DBR отримує живлення від системи живлення загального масиву (CAPS), яка складається з блоків перетворення живлення (PCU) і блоків розподілу живлення (PDU). DBR охолоджується за допомогою замкнутої системи охолодження під назвою Common Array Cooling System (CACS).
Enterprise Air Surveillance Radar (EASR) — це нова конструкція оглядового радара, який буде встановлено на другому авіаносці типу «Джеральд Р. Форд» «Джон Ф. Кеннеді» (CVN-79) замість дводіапазонного радара. Десантні кораблі класу «Америка», починаючи з LHA-8 і планованого LX(R), також матимуть цей радар. Початкова вартість комплекту EASR за одиницю буде приблизно на 180 мільйонів доларів менше, ніж DBR, для якого оцінюється приблизно.
Можливі покращення
Майбутні системи захисту, такі як зброя спрямованої енергії з лазером на вільних електронах, електрична броня та системи стеження, вимагатимуть більшої потужності. «Лише половина можливостей генерації електроенергії на CVN-78 необхідна для роботи запланованих систем, включаючи EMALS. Таким чином, CVN-78 матиме запаси потужності, яких бракує класу Nimitz для запуску лазерів і електричної броні». Додавання нових технологій, систем живлення, компонування дизайну та кращих систем керування призводить до підвищення швидкості вильотів на 25 % порівняно з класом Nimitz та 25 % скорочення робочої сили, необхідної для роботи.
Технологія управління відходами буде розгорнута на «Джеральд Р. Форд». У 2008 році компанія PyroGenesis Canada Inc., яка була розроблена спільно з відділом Carderock Центру військово-морських надводних військ, отримала контракт на оснащення корабля плазмово-дуговою системою знищення відходів (PAWDS). Ця компактна система очищатиме всі тверді горючі відходи, які утворюються на борту судна. Після завершення заводських приймальних випробувань у Монреалі систему було заплановано відправити на верф Huntington Ingalls наприкінці 2011 року для встановлення на носій.
ВМС розробляють лазер на вільних електронах (FEL) для захисту від крилатих ракет і невеликих човнів.
3D автоматизоване проєктування
Компанія Newport News Shipbuilding використовувала повномасштабну тривимірну модель продукту, розроблену в Dassault Systèmes CATIA V5, для проєктування та планування будівництва авіаносців класу «Джеральд Р. Форд».
Клас CVN 78 був розроблений, щоб мати кращі траєкторії руху зброї, значною мірою усуваючи горизонтальні рухи всередині корабля. Поточні плани передбачають переміщення передових ліфтів для зброї із зон зберігання до спеціальних зон обробки зброї. Моряки використовували моторизовані візки для переміщення зброї зі сховищ до ліфтів на різних рівнях збройових магазинів. Лінійні двигуни розглядаються для передових елеваторів озброєння. Ліфти також будуть перенесені таким чином, щоб вони не перешкоджали роботі літаків у кабіні польотів. Реконструювання шляхів переміщення озброєння та розташування ліфтів озброєння на кабіні польоту зменшить кількість живих сил і сприятиме значно вищому вильоту.
Оновлення комплектації
Клас Джеральда Р. Форда призначений для розміщення нового палубного літака Joint Strike Fighter (F-35C), але затримки в розробці та випробуваннях літака вплинули на діяльність з інтеграції CVN-78. Ця інтеграційна діяльність включає випробування F-35C з EMALS CVN-78 і вдосконаленою системою блокування, а також випробування можливостей зберігання літій-іонних акумуляторів, шин і коліс F-35C. Через затримки у розробці F-35C ВМС США не поставлять цей літак принаймні до 2018 року — через рік після доставляння CVN-78. У результаті ВМС відклали критично важливі заходи з інтеграції F-35C, що створює ризик системної несумісності та дорогої модернізації корабля після того, як він буде доставлений до ВМС.
Приміщення екіпажу
Системи, які зменшують навантаження на екіпаж, дозволили судновій компанії на авіаносцях типу «Джеральд Р. Форд» налічувати лише 2600 моряків, приблизно на 700 менше, ніж на авіаносцях класу Nimitz. Масивні причальні зони на 180 осіб на літаках класу Nimitz замінено на 40-стійкові причальні зони на авіаносцях типу «Джеральд Р. Форд». Менші причали тихіші, а планування вимагає менше руху людей через інші простори. Зазвичай стелажі встановлюються по три у висоту, з місцем для шафки на людину. У причалах відсутні сучасні «сидячі» стійки з більшим простором для голови; нижня і середня стійки вміщують тільки лежачого моряка. Кожне причальне місце має пов'язану верхню частину, включаючи душові кабіни, туалети з вакуумною септичною системою (без пісуарів, оскільки причальні місця побудовані з гендерною нейтральністю) і раковини, щоб зменшити рух і трафік для доступу до цих приміщень. Зали з підтримкою Wi-Fi розташовані навпроти проходу в окремих місцях від причальних стійок.
З моменту розгортання у перших двох авіаносців цього класу виникли проблеми з водопроводом системи відходів. Труби були надто вузькими, щоб впоратися з навантаженням користувачів, що призвело до виходу з ладу вакууму та неодноразового засмічення туалетів. Щоб полегшити проблему, для промивання каналізаційної системи використовувалися спеціальні кислотні мийні розчини. Ці процедури очищення коштують приблизно 400 000 доларів кожного разу, що призводить до значного незапланованого збільшення витрат на експлуатацію цих кораблів за весь термін експлуатації згідно з GAO. Ці очищення доведеться виконувати протягом усього терміну служби корабля.
Медичні заклади
Джеральд Р. Форд, перший у своєму класі, має бортовий госпіталь, який включає повну лабораторію, аптеку, операційну, відділення інтенсивної терапії з 3 ліжками, відділення невідкладної допомоги з 2 ліжками та лікарняну палату на 41 ліжко, де працюють 11 осіб. медпрацівників і 30 санітарів.
Першокласні зміни в дизайні
По ходу будівництва CVN-78 суднобудівник виявив першокласні зміни в конструкції типу, які він використовуватиме для оновлення моделі перед будівництвом інших суден свого класу. Деякі з цих змін конструкції стосувалися змін конфігурації EMALS, які вимагали електрики, електропроводки та інших змін на кораблі. Військово-морські сили очікують додаткових змін у конструкції, що випливають із розробки та випробувань удосконаленого захисного спорядження. За даними військово-морського флоту, багато з цих 19 000 змін були запрограмовані в графік будівництва на ранній стадії — в результаті рішення уряду під час укладення контракту запровадити вдосконалення бойових систем корабля під час будівництва, які значною мірою залежать від розвитку комерційних технологій.
Найменування
Асоціація ветеранів авіаносців USS America спонукала до того, щоб CVN-78 назвали на честь Америки, а не на честь президента Форда. Згодом десантний корабель LHA-6 отримав назву «Америка».
27 травня 2011 року Міністерство оборони США оголосило, що назвою CVN-79 буде USS John F. Kennedy.
1 грудня 2012 року міністр ВМС Рей Мабус оголосив, що CVN-80 буде називатися USS Enterprise. Інформація була озвучена під час попередньо записаної промови в рамках церемонії дезактивації попереднього Enterprise (CVN-65). Майбутній Enterprise (CVN-80) стане дев'ятим кораблем ВМС США з такою назвою.
20 січня 2020 року під час церемонії в Перл-Гарборі на Гаваях у День Мартіна Лютера Кінга-молодшого виконувач обов'язки міністра ВМС Томас Б. Модлі назвав майбутній авіаносець типу «Джеральд Р. Форд» на честь героя Другої світової війни «Доріс Міллер». Це буде перший авіаносець, названий на честь афроамериканця, і перший авіаносець, названий на честь рядового моряка. Це другий корабель, названий на честь Доріса Міллера, який був першим афроамериканцем, що отримав Військово-морський хрест
Примітки
- Combat fleet of the world 2012
- Aircraft Carriers - CVN. Fact File. United States Navy. 17 September 2020. Процитовано 18 November 2020. (англ.)
- Aircraft Carriers - CVN. Fact Files. U.S. Navy Office of Information. 17 вересня 2020. Процитовано 18 листопада 2020.
- Command History & Facts. . US Navy. Процитовано 8 березня 2021.
- McFadden, Christopher (24 червня 2022). USS Gerald R. Ford: The most advanced carrier of the US cost around $13.3 billion to build. Interesting Engineering. Процитовано 7 липня 2022.
{{}}
: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
Джерела
- Navy Ford (CVN-78) Class Aircraft Carrier Program: Background and Issues for Congress(англ.)
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Авіаносці типу «Джеральд Р. Форд» |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Avianosci tipu Dzherald R Ford angl Gerald R Ford class aircraft carrier klas atomnih avianosciv yaki zaraz buduyutsya dlya VMS SShA Cej klas iz zaplanovanoyu kilkistyu desyatoh korabliv zaminit ninishni avianosci VMS za principom odin za odnim pochinayuchi z golovnogo korablya Dzherald R Ford yakij zaminit Enterprajz a potim vreshti resht zajme misce chinnih nosiyiv klasu Nimic Novi sudna mayut korpus shozhij na korpus klasu Nimic ale vprovadzhuyut tehnologiyi rozrobleni z chasu programi CVN X CVN 21 taki yak elektromagnitna sistema zapusku litakiv EMALS a takozh inshi konstruktivni osoblivosti priznacheni dlya vdoskonalennya efektivnist i znizhennya ekspluatacijnih vitrat vklyuchayuchi plavannya z nevelikim ekipazhem Cej klas avianosciv nazvanij na chest kolishnogo prezidenta SShA Dzheralda R Forda Pershij korabel klasu CVN 78 buv pridbanij u 2008 roci ta prijnyatij na ozbroyennya 22 lipnya 2017 roku Drugij korabel klasu Dzhon F Kennedi yak ochikuyetsya bude vvedeno v ekspluataciyu u 2024 roci Dzherald R Ford na rejdi 8 kvitnya 2017ProyektNazva Avianosec klasu Gerald R Ford Budivniki Newport News ShipbuildingOperatori Vijskovo morski sili SShAPoperednik Avianosci klasu Nimic U ekspluataciyi 2017 dosiZaplanovano 10Pobudovano 1Aktivni 1Osnovni harakteristikiTip AvianosecVodotonnazhnist 100 000 tonDovzhina 1 092 ft 333 m 1 106 ft 337 m Shirina 256 ft 78 m flight deck 134 ft 41 m waterline Visota 250 feet 76 m Shvidkist bilshe 30 vuzliv nepevnist Dalnist plavannya neobmezhenaOsoblivosti konstrukciyiAvianosci klasu Dzherald R Ford mayut Udoskonalene sporyadzhennya dlya areshtu Avtomatizaciya sho dozvolyaye mati ekipazh na kilka soten menshe nizh v avianoscya klasu Nimic Onovlena raketa RIM 162 Evolved SeaSparrow Bagatofunkcionalnij radar AN SPY 3 X Band i ob yemnij poshukovij radar AN SPY 4 S Band Poznachayutsya razom yak Dual Band Radar DBR spochatku rozroblenij dlya esminciv tipu Zumvolt Pochinayuchi z Dzhona F Kennedi CVN 79 AN SPY 6 zaminit AN SPY 4 yak komponent sistemi tomovogo poshuku Elektromagnitna sistema zapusku litakiv EMALS zamist tradicijnih parovih katapult dlya zapusku litakiv Nova konstrukciya yadernogo reaktora reaktor A1B dlya bilshogo virobnictva elektroenergiyi Stels funkciyi dlya zmenshennya poperechnogo pererizu radara Mozhlivist perevoziti do 90 litakiv vklyuchayuchi F A 18E F Super Hornet EA 18G Grouler E 2 Hokaj F 35 Lajtning II vertoloti Sikorsky SH 60 Seahawk bojovi bezpilotni litalni aparati Najbilshoyu vidimoyu vidminnistyu vid rannih superavianosciv ye bilsh kormove roztashuvannya ostrova nadbudovi Avianosci klasu Dzherald R Ford matimut znizhenu vartist ekspluataciyi chastkovo cherez zmenshennya kilkosti ekipazhu Ci korabli rozrahovani na vitrimku 160 vilotiv na den protyagom 30 z gakom dniv z mozhlivostyami narostannya 270 vilotiv na den Direktor z operacijnih viprobuvan Majkl Gilmor rozkritikuvav pripushennya vikoristani v cih prognozah yak nerealistichni ta vkazav sho shvidkist vilotiv podibna do 120 240 vilotiv na den klasu Nimitz bula b prijnyatnoyu RozrobkaNinishni avianosci klasu Nimic na vijskovo morskij sluzhbi SShA buli chastinoyu strategiyi prognozuvannya potuzhnosti Spoluchenih Shtativ z momentu vvedennya Nimica v ekspluataciyu v 1975 roci Vodotonnazhnist klasu Nimic pri povnomu zavantazhenni mozhe rozvivati shvidkist ponad 30 vuzliv 56 km god zdijsnyuvati poloti bez popovnennya zapasiv protyagom 90 dniv i zapuskati litaki dlya zavdavannya udariv po cilyah za sotni mil Prikladom vitrivalosti klasu Nimitz ye korabel USS Theodore Roosevelt yakij proviv 159 dniv pid chas operaciyi Enduring Freedom ne vidviduyuchi port i ne dozapravlyayuchis Dizajn Nimitz vmishuye bagato novih tehnologij protyagom desyatilit ale vin maye obmezhenu zdatnist pidtrimuvati najnovishi tehnichni dosyagnennya Yak govorilosya u zviti Renda za 2005 rik najbilsha problema z yakoyu stikayetsya klas Nimitz polyagaye v obmezhenih mozhlivostyah virobnictva elektroenergiyi ta zumovlenomu modernizaciyeyu zbilshenni vagi korablya ta eroziyi zapasu centru vagi neobhidnogo dlya pidtrimki ostijnosti korablya Vrahovuyuchi ci obmezhennya VMS SShA rozrobili te sho spochatku bulo vidomo yak programa CVN 21 yaka peretvorilasya na CVN 78 Dzherald R Ford Udoskonalennya buli zrobleni zavdyaki rozrobci tehnologij i bilsh efektivnomu dizajnu Osnovni zmini konstrukciyi vklyuchayut bilshu kabinu polotu vdoskonalennya ozbroyennya ta transportuvannya materialiv novu konstrukciyu silovoyi ustanovki yaka vimagaye menshe lyudej dlya ekspluataciyi ta obslugovuvannya a takozh novij menshij ostriv yakij buv vidsunutij na kormu Tehnologichnij progres v elektromagnetici prizviv do rozrobki elektromagnitnoyi sistemi zapusku litaka EMALS i peredovogo mehanizmu zupinki AAG Integrovana sistema vedennya bojovih dij sistema samooboroni korablya SSDS bula rozroblena shob dozvoliti korablyu legshe vikonuvati novi misiyi Novij dvodiapazonnij radar DBR poyednuye radari S diapazonu ta X diapazonu Ci dosyagnennya dozvolyat novim avianoscyam klasu Dzherald R Ford zdijsnyuvati na 25 bilshe bojovih vilotiv generuvati vtrichi elektroenergiyu z pokrashenoyu efektivnistyu ta pokrashiti yakist zhittya ekipazhu Zlitna palubaVid z visoti ptashinogo polotu Dzheralda R Forda CVN 78 poryad iz USS Harry S Truman CVN 75 korablem poperednogo klasu Nimitz Katapulta 4 klasu Nimitz ne mozhe zapuskati povnistyu zavantazhenij litak cherez nizkij prosvit krila vzdovzh krayu polotnoyi palubi Peremishennya zbroyi vid miscya zberigannya ta skladannya do litaka v kabini ekipazhu takozh bulo optimizovano ta priskoreno Boyepripasi budut pidnyati do centralizovanogo miscya pereozbroyennya za dopomogoyu elevatoriv bilshoyi mistkosti yaki vikoristovuyut linijni dviguni Ci lifti roztashovani takim chinom sho boyepripasam ne dovoditsya peretinati bud yaku zonu ruhu litakiv sho zmenshuye problemi ruhu v angarah i na ekipazhi U 2008 roci kontradmiral Dennis M Dvayer skazav sho ci zmini gipotetichno dozvolyat pereozbroyiti litaki za hvilini zamist godin EnergozabezpechennyaNovij reaktor Bechtel A1B dlya klasu Dzherald R Ford menshij i prostishij potrebuye menshe ekipazhu ale nabagato potuzhnishij za reaktor A4W klasu Nimitz Dva reaktori budut vstanovleni na kozhnomu nosiyi klasu Dzherald R Ford sho zabezpechit potuzhnist virobnictva elektroenergiyi shonajmenshe na 25 bilshe nizh 550 MVt teplova dvoh reaktoriv A4W na nosiyi klasu Nimitz Chastka teplovoyi energiyi sho vidvoditsya na virobnictvo elektroenergiyi bude zbilshena vtrichi Silova ustanovka ta energetichna ustanovka nosiyiv tipu Nimitz buli rozrobleni v 1960 h rokah koli bortovi tehnologiyi vimagali menshe elektroenergiyi Novi tehnologiyi dodani do korabliv klasu Nimic sprichinili zbilshennya potrebi v elektroenergiyi potochne bazove navantazhennya zalishaye nevelikij rezerv dlya zadovolennya zrostayuchih potreb v elektroenergiyi Korabli tipu Dzherald R Ford peretvoryuyut paru na energiyu napravlyayuchi yiyi do chotiroh golovnih turbogeneratoriv MTG dlya virobnictva elektroenergiyi dlya osnovnih korabelnih sistem i novih elektromagnitnih katapult Sudna tipu Dzherald R Ford vikoristovuyut parovi turbini dlya ruhu Bilsha vihidna potuzhnist ye osnovnim komponentom integrovanoyi bojovoyi sistemi Inzheneri vzhili dodatkovih zahodiv shob zabezpechiti mozhlivist integraciyi neperedbachenih tehnologichnih dosyagnen na avianosec tipu Dzherald R Ford VMS ochikuyut sho klas Dzherald R Ford bude chastinoyu flotu protyagom 90 rokiv do 2105 roku sho oznachaye sho klas povinen uspishno sprijmati novi tehnologiyi protyagom desyatilit Lishe polovina potuzhnostej z virobnictva elektroenergiyi vikoristovuyetsya potochnimi planovanimi sistemami a polovina zalishayetsya dostupnoyu dlya majbutnih tehnologij Elektromagnitna sistema zapusku litakivElektromagnitna sistema zapusku litakiv EMALS zapuskaye litaki za dopomogoyu katapulti v yakij vikoristovuyetsya linijnij asinhronnij dvigun a ne parovij porshen yakij vikoristovuyetsya v klasi Nimitz EMALS priskoryuye litak bilsh plavno stvoryuyuchi menshe navantazhennya na jogo korpus EMALS takozh vazhit menshe ochikuyetsya sho vin koshtuvatime deshevshe ta potrebuvatime menshe obslugovuvannya i mozhe zapuskati yak vazhchi tak i legshi litaki nizh sistema z parovim porshnem Ce takozh zmenshuye potrebu pereviznika u prisnij vodi takim chinom zmenshuyuchi popit na energomistke oprisnennya Sistema prizemlennya litakivElektromagniti takozh vikoristovuyutsya v novij sistemi Advanced Arresting Gear AAG Potochna sistema pokladayetsya na gidravliku shob upovilniti ta zupiniti litak sho prizemlyayetsya U toj chas yak gidravlichna sistema ye efektivnoyu yak prodemonstrovano bilsh nizh p yatdesyatirichnoyu praktikoyu sistema AAG proponuye nizku vdoskonalen Potochna sistema ne v zmozi zahopiti bezpilotni litalni aparati BPLA ne poshkodivshi yih cherez nadzvichajni navantazhennya na planer BPLA ne mayut neobhidnoyi masi dlya privodu velikogo gidravlichnogo porshnya yakij vikoristovuyetsya dlya zahoplennya vazhchih pilotovanih litakiv Za dopomogoyu elektromagnitnih elementiv poglinannya energiyi kontrolyuyetsya turboelektrichnim dvigunom Ce robit pastku bilsh gladkoyu ta zmenshuye udari po planeru Popri te sho sistema viglyadatime z kabini ekipazhu tak samo yak i yiyi poperednik vona bude bilsh gnuchkoyu bezpechnoyu ta nadijnoyu ta potrebuvatime menshe obslugovuvannya ta obslugovuvannya Datchiki ta sistemi samozahistuShe odnim dopovnennyam do klasu Dzherald R Ford ye integrovana aktivna radiolokacijna sistema poshuku ta stezhennya z elektronnim skanuvannyam Kompaniya Raytheon rozroblyala dvodiapazonnij radar DBR yak dlya esminciv z kerovanimi raketami tipu Zumwalt tak i dlya avianosciv tipu Dzherald R Ford Ostriv mozhna zmenshiti zaminivshi shist desyat radarnih anten na odin shestigrannij radar DBR pracyuye shlyahom poyednannya bagatofunkcionalnogo radara AN SPY 3 X diapazonu z viprominyuvachami Volume Search Radar VSR diapazonu S rozpodilenih na tri fazovi reshitki Radar S diapazonu piznishe buv vidalenij z esminciv Zumwalt dlya ekonomiyi groshej Tri grani priznacheni dlya radara X diapazonu zabezpechuyut vidstezhennya na nizkij visoti ta radiolokacijne osvitlennya todi yak tri grani S diapazonu zabezpechuyut poshuk i suprovid cili nezalezhno vid pogodi Odnochasna robota u dvoh diapazonah elektromagnitnih chastot DBR znamenuye soboyu pershij vipadok koli cya funkciya bula dosyagnuta za dopomogoyu dvoh chastot koordinovanih odnim menedzherom resursiv U cij novij sistemi nemaye ruhomih chastin sho minimizuye potrebi v tehnichnomu obslugovuvanni ta ukomplektuvanni osobovogo skladu dlya ekspluataciyi AN SPY 3 skladayetsya z troh aktivnih masiviv i shaf prijmacha zbudnika REX na verhnij palubi ta pidsistemi procesora signaliv i danih SDP na nizhnij palubi VSR maye podibnu arhitekturu z funkciyeyu formuvannya promenya ta vuzkosmugovogo peretvorennya vniz sho vidbuvayetsya u dvoh dodatkovih shafah na masiv Centralnij kontroler menedzher resursiv znahoditsya v procesori danih DP DBR ye pershoyu radiolokacijnoyu sistemoyu yaka vikoristovuye centralnij kontroler i dva radari z aktivnoyu reshitkoyu sho pracyuyut na riznih chastotah DBR otrimuye zhivlennya vid sistemi zhivlennya zagalnogo masivu CAPS yaka skladayetsya z blokiv peretvorennya zhivlennya PCU i blokiv rozpodilu zhivlennya PDU DBR oholodzhuyetsya za dopomogoyu zamknutoyi sistemi oholodzhennya pid nazvoyu Common Array Cooling System CACS Enterprise Air Surveillance Radar EASR ce nova konstrukciya oglyadovogo radara yakij bude vstanovleno na drugomu avianosci tipu Dzherald R Ford Dzhon F Kennedi CVN 79 zamist dvodiapazonnogo radara Desantni korabli klasu Amerika pochinayuchi z LHA 8 i planovanogo LX R takozh matimut cej radar Pochatkova vartist komplektu EASR za odinicyu bude priblizno na 180 miljoniv dolariv menshe nizh DBR dlya yakogo ocinyuyetsya priblizno Mozhlivi pokrashennyaMajbutni sistemi zahistu taki yak zbroya spryamovanoyi energiyi z lazerom na vilnih elektronah elektrichna bronya ta sistemi stezhennya vimagatimut bilshoyi potuzhnosti Lishe polovina mozhlivostej generaciyi elektroenergiyi na CVN 78 neobhidna dlya roboti zaplanovanih sistem vklyuchayuchi EMALS Takim chinom CVN 78 matime zapasi potuzhnosti yakih brakuye klasu Nimitz dlya zapusku lazeriv i elektrichnoyi broni Dodavannya novih tehnologij sistem zhivlennya komponuvannya dizajnu ta krashih sistem keruvannya prizvodit do pidvishennya shvidkosti vilotiv na 25 porivnyano z klasom Nimitz ta 25 skorochennya robochoyi sili neobhidnoyi dlya roboti Tehnologiya upravlinnya vidhodami bude rozgornuta na Dzherald R Ford U 2008 roci kompaniya PyroGenesis Canada Inc yaka bula rozroblena spilno z viddilom Carderock Centru vijskovo morskih nadvodnih vijsk otrimala kontrakt na osnashennya korablya plazmovo dugovoyu sistemoyu znishennya vidhodiv PAWDS Cya kompaktna sistema ochishatime vsi tverdi goryuchi vidhodi yaki utvoryuyutsya na bortu sudna Pislya zavershennya zavodskih prijmalnih viprobuvan u Monreali sistemu bulo zaplanovano vidpraviti na verf Huntington Ingalls naprikinci 2011 roku dlya vstanovlennya na nosij VMS rozroblyayut lazer na vilnih elektronah FEL dlya zahistu vid krilatih raket i nevelikih chovniv 3D avtomatizovane proyektuvannyaKompaniya Newport News Shipbuilding vikoristovuvala povnomasshtabnu trivimirnu model produktu rozroblenu v Dassault Systemes CATIA V5 dlya proyektuvannya ta planuvannya budivnictva avianosciv klasu Dzherald R Ford Klas CVN 78 buv rozroblenij shob mati krashi trayektoriyi ruhu zbroyi znachnoyu miroyu usuvayuchi gorizontalni ruhi vseredini korablya Potochni plani peredbachayut peremishennya peredovih liftiv dlya zbroyi iz zon zberigannya do specialnih zon obrobki zbroyi Moryaki vikoristovuvali motorizovani vizki dlya peremishennya zbroyi zi shovish do liftiv na riznih rivnyah zbrojovih magaziniv Linijni dviguni rozglyadayutsya dlya peredovih elevatoriv ozbroyennya Lifti takozh budut pereneseni takim chinom shob voni ne pereshkodzhali roboti litakiv u kabini polotiv Rekonstruyuvannya shlyahiv peremishennya ozbroyennya ta roztashuvannya liftiv ozbroyennya na kabini polotu zmenshit kilkist zhivih sil i spriyatime znachno vishomu vilotu Onovlennya komplektaciyiKlas Dzheralda R Forda priznachenij dlya rozmishennya novogo palubnogo litaka Joint Strike Fighter F 35C ale zatrimki v rozrobci ta viprobuvannyah litaka vplinuli na diyalnist z integraciyi CVN 78 Cya integracijna diyalnist vklyuchaye viprobuvannya F 35C z EMALS CVN 78 i vdoskonalenoyu sistemoyu blokuvannya a takozh viprobuvannya mozhlivostej zberigannya litij ionnih akumulyatoriv shin i kolis F 35C Cherez zatrimki u rozrobci F 35C VMS SShA ne postavlyat cej litak prinajmni do 2018 roku cherez rik pislya dostavlyannya CVN 78 U rezultati VMS vidklali kritichno vazhlivi zahodi z integraciyi F 35C sho stvoryuye rizik sistemnoyi nesumisnosti ta dorogoyi modernizaciyi korablya pislya togo yak vin bude dostavlenij do VMS Primishennya ekipazhuSistemi yaki zmenshuyut navantazhennya na ekipazh dozvolili sudnovij kompaniyi na avianoscyah tipu Dzherald R Ford nalichuvati lishe 2600 moryakiv priblizno na 700 menshe nizh na avianoscyah klasu Nimitz Masivni prichalni zoni na 180 osib na litakah klasu Nimitz zamineno na 40 stijkovi prichalni zoni na avianoscyah tipu Dzherald R Ford Menshi prichali tihishi a planuvannya vimagaye menshe ruhu lyudej cherez inshi prostori Zazvichaj stelazhi vstanovlyuyutsya po tri u visotu z miscem dlya shafki na lyudinu U prichalah vidsutni suchasni sidyachi stijki z bilshim prostorom dlya golovi nizhnya i serednya stijki vmishuyut tilki lezhachogo moryaka Kozhne prichalne misce maye pov yazanu verhnyu chastinu vklyuchayuchi dushovi kabini tualeti z vakuumnoyu septichnoyu sistemoyu bez pisuariv oskilki prichalni miscya pobudovani z gendernoyu nejtralnistyu i rakovini shob zmenshiti ruh i trafik dlya dostupu do cih primishen Zali z pidtrimkoyu Wi Fi roztashovani navproti prohodu v okremih miscyah vid prichalnih stijok Z momentu rozgortannya u pershih dvoh avianosciv cogo klasu vinikli problemi z vodoprovodom sistemi vidhodiv Trubi buli nadto vuzkimi shob vporatisya z navantazhennyam koristuvachiv sho prizvelo do vihodu z ladu vakuumu ta neodnorazovogo zasmichennya tualetiv Shob polegshiti problemu dlya promivannya kanalizacijnoyi sistemi vikoristovuvalisya specialni kislotni mijni rozchini Ci proceduri ochishennya koshtuyut priblizno 400 000 dolariv kozhnogo razu sho prizvodit do znachnogo nezaplanovanogo zbilshennya vitrat na ekspluataciyu cih korabliv za ves termin ekspluataciyi zgidno z GAO Ci ochishennya dovedetsya vikonuvati protyagom usogo terminu sluzhbi korablya Medichni zakladi Dzherald R Ford pershij u svoyemu klasi maye bortovij gospital yakij vklyuchaye povnu laboratoriyu apteku operacijnu viddilennya intensivnoyi terapiyi z 3 lizhkami viddilennya nevidkladnoyi dopomogi z 2 lizhkami ta likarnyanu palatu na 41 lizhko de pracyuyut 11 osib medpracivnikiv i 30 sanitariv Pershoklasni zmini v dizajni Po hodu budivnictva CVN 78 sudnobudivnik viyaviv pershoklasni zmini v konstrukciyi tipu yaki vin vikoristovuvatime dlya onovlennya modeli pered budivnictvom inshih suden svogo klasu Deyaki z cih zmin konstrukciyi stosuvalisya zmin konfiguraciyi EMALS yaki vimagali elektriki elektroprovodki ta inshih zmin na korabli Vijskovo morski sili ochikuyut dodatkovih zmin u konstrukciyi sho viplivayut iz rozrobki ta viprobuvan udoskonalenogo zahisnogo sporyadzhennya Za danimi vijskovo morskogo flotu bagato z cih 19 000 zmin buli zaprogramovani v grafik budivnictva na rannij stadiyi v rezultati rishennya uryadu pid chas ukladennya kontraktu zaprovaditi vdoskonalennya bojovih sistem korablya pid chas budivnictva yaki znachnoyu miroyu zalezhat vid rozvitku komercijnih tehnologij NajmenuvannyaAsociaciya veteraniv avianosciv USS America sponukala do togo shob CVN 78 nazvali na chest Ameriki a ne na chest prezidenta Forda Zgodom desantnij korabel LHA 6 otrimav nazvu Amerika 27 travnya 2011 roku Ministerstvo oboroni SShA ogolosilo sho nazvoyu CVN 79 bude USS John F Kennedy 1 grudnya 2012 roku ministr VMS Rej Mabus ogolosiv sho CVN 80 bude nazivatisya USS Enterprise Informaciya bula ozvuchena pid chas poperedno zapisanoyi promovi v ramkah ceremoniyi dezaktivaciyi poperednogo Enterprise CVN 65 Majbutnij Enterprise CVN 80 stane dev yatim korablem VMS SShA z takoyu nazvoyu 20 sichnya 2020 roku pid chas ceremoniyi v Perl Garbori na Gavayah u Den Martina Lyutera Kinga molodshogo vikonuvach obov yazki ministra VMS Tomas B Modli nazvav majbutnij avianosec tipu Dzherald R Ford na chest geroya Drugoyi svitovoyi vijni Doris Miller Ce bude pershij avianosec nazvanij na chest afroamerikancya i pershij avianosec nazvanij na chest ryadovogo moryaka Ce drugij korabel nazvanij na chest Dorisa Millera yakij buv pershim afroamerikancem sho otrimav Vijskovo morskij hrestPrimitkiCombat fleet of the world 2012 Keller John 8 chervnya 2015 Navy awards 3 4 billion contract to Huntington Ingalls to build Ford class aircraft carrier Military Aerospace Electronics Magazine originalu za 17 listopada 2015 Procitovano 28 zhovtnya 2015 angl Aircraft Carriers CVN Fact File United States Navy 17 September 2020 Procitovano 18 November 2020 angl Aircraft Carriers CVN Fact Files U S Navy Office of Information 17 veresnya 2020 Procitovano 18 listopada 2020 Command History amp Facts US Navy Procitovano 8 bereznya 2021 Aircraft Carriers CVN navy mil Department of the Navy 16 October 2014 originalu za 17 October 2013 Procitovano 19 July 2022 McFadden Christopher 24 chervnya 2022 USS Gerald R Ford The most advanced carrier of the US cost around 13 3 billion to build Interesting Engineering Procitovano 7 lipnya 2022 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya DzherelaNavy Ford CVN 78 Class Aircraft Carrier Program Background and Issues for Congress angl Vikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Avianosci tipu Dzherald R Ford