Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Перші моторизовані карети швидкої допомоги з'явилися в Америці та мали електричну тягу. З 1 березня 1900 року у шпиталі Нью-Йорка почали використовуватись електромобілі швидкої допомоги. Електромобіль «Columbia» розвивав швидкість до 11 миль/год та мав запас ходу близько 25 км.
1900—1917 роки (Дорадянський період)
У 1907 році фабрика П. А. Фрезі — одного із творців першого російського автомобіля — сконструювала санітарний автомобіль власного виробництва на шасі Рено (Renault), та представила її на Міжнародному автосалоні в Петербурзі.
Проте перший санітарний автомобіль на теренах країн колишнього СРСР з'явився лише у 1912 році в Москві та був придбаний на зібрані Товариством Швидкої допомоги приватні кошти. Автомобіль був обладнаний за проектом доктора Поморцева. За його сприяння також була створена Долгоруківська станція швидкої допомоги.
У 1913 році з'являється автомобіль з кузовом фабрики Ільїна на шасі La Buire 25/35, придатний як для перевезення хворих, так і для хірургічної допомоги в умовах воєнно-польового лазарету. Він демонструвалася на Четвертій Міжнародній автомобільній виставці в Петербурзі в 1913 році та був нагороджений медаллю й куплений Військовим відомством. Не виключено, що саме цей автомобіль став першою санітарною машиною російської армії. Найвідоміший і масовий автомобіль дореволюційної епохи — Руссо-Балт, створений інженерами й робітниками Російсько-Балтійського вагонного заводу в Ризі, також переобладнався в санітарну машину. Військове відомство також виявляло інтерес до санітарного транспорту на автомобільних шасі. Так, на всеросійському випробувальному пробігу, організованому російським Генеральним штабом з метою виявлення найкращих машин для закупівель в армію, вже в 1912 році в брали участь дві санітарні машини на американському вантажному шасі Уайт (White H-30). У роки Першої світової війни для евакуації поранених були створені автомобільно-санітарні загони, до складу кожного включалися до 20 спеціалізованих санітарних машин, переустаткованих з вантажівок згідно з однаковими вимогами. В основному, санітарні машини були брезентовими фургонами із чотирма носилками з амортизуючими підвісами, на стійках конструкції інженера Ливчака, а також відкидними ослонами по бортах. Російське командування відзначало більшу зручність описаної конструкції в порівнянні із французькими й англійськими санітарними машинами. Завдяки цим санітарним автомобілям були врятовані тисячі поранених солдатів.
1917—1945 роки (Період Радянського Союзу)
До початку 30-х рр. санітарні автомобілі в СРСР будувалися переважно на закордонних шасі, а також на вітчизняному шасі .
З 1917 року вжитку набуває санітарний автомобіль Fiat-15ter з великим санітарним кузовом, який використовувався у Москві як бойова машина червоногвардійців, та санітарний .
З освоєнням масового випуску легкового автомобіля ГАЗ-А і полуторки ГАЗ-АА карети швидкої допомоги створювалися переважно на їх шасі, іноді навіть зі зміненим дизайном.
У передвоєнні роки філією ГАЗу були розроблені та випускалися спеціалізовані машини ГАЗ-55 (на базі вантажівки ГАЗ-ММ — модернізованого варіанту ГАЗ-АА з мотором ГАЗ-М). Всередині ГАЗ-55 можна було перевозити 4 лежачих і 2 сидячих хворих або 2 лежачих і 5 сидячих або 10 сидячих. Машина була обладнана калорифером, що працював від вихлопних газів, і вентиляційною системою. Також у цей час був розроблений і випробовувався транспортер для евакуації поранених з поля бою БА-22 (на шасі автомобіля ГАЗ-ААА. Відомостей про серійний випуск немає.
Для потреб армії з кінця 30-х масовою серією випускався санітарний автомобіль ГАЗ-55 на базі полуторки ГАЗ-ММ, що під час війни доповнювали важкі емб'юленси і .
Під час німецько-радянської війни для перевезення поранених використалися, як правило, звичайні вантажні машини ГАЗ-АА й ЗИС-5. Відповідно до розроблених ще до війни рекомендаціями, для більше м'якого ходу машини на дно кузова був насипаний шар піску товщиною в кілька сантиметрів, а зверху клали солому або інший м'який матеріал. Крім того, рекомендувалося комбіноване завантаження сидячими й лежачими пораненими. Іноді в кузові встановлювалися спеціальні нари.
З медичною метою використовувалися й інші спеціально розроблені машини, наприклад, ЗИС-44 — простий санітарний фургон з дерев'яним кузовом на 18 місць на основі ЗИС-5У — спрощеного варіанта ЗИС-5, що випускалася тільки в роки війни.
Цікава історія медичних автобусів — найчастіше переустаткованих з мобілізованого пасажирського транспорту міст. Одним з них був автобус ЗИС-8 на шасі ЗИС-5. ЗИС випускав ці автобуси тільки в 1934-36 р., пізніше автобуси за кресленнями заводу виготовлялися на шасі вантажівок ЗИС-5 багатьма підприємствами, автобусними парками й кузовними майстернями, зокрема, московським заводом «Аремкуз». Спрощена модифікація розроблена ще до війни, випускалася з 1939 р. під назвою ЗИС-16С. Машина могла перевозити 10 лежачих і 10 сидячих хворих (не враховуючи місць водія й санітара).
Як санітарні використовувалися і пристосовані автобуси ГАЗ-03-30, а також декілька автобусів ГАЗ-05-193 у санітарній модифікації.
1945—2000 роки (Радянський Союз та Пострадянські Республіки)
Після війни на базі 2,5-тонної вантажівки ГАЗ-51 масово випускався санітарний автомобіль ПАЗ-653. Для потреб столичних медустанов до війни випускалася санітарна версія ЗИС-101С урядового лімузина ЗИС-101, а після війни аналогічна модель ЗИС-110А на базі лімузина ЗИС-110. Машина була оснащена восьмициліндровим рядним двигуном шестилітрового об'єму, потужністю 140 к.с., завдяки якому була швидкохідною, але витрачала 27,5 л. палива на 100 км.
В 50-х роках з'являються машини ГАЗ-12Б на базі седана великого класу ГАЗ-М-12 ЗіМ. Переднє сидіння відокремлювалося скляною перегородкою, у задній частині салону розташовувалися висувні ноші та два розкладних сидіння. Шестициліндровий двигун ГАЗ-51 у форсованому варіанті досягав потужності 95 к.с., бензину А-70 споживав — 18,5 л/100 км. Існувала версія і на базі масового седана ГАЗ-М20 «Побєда».
Москвич 400–420М — медична модифікація Москвича-400 (фактично копія Opel Cadet ДО38) — став допомагати службі невідкладної допомоги з 1948 року, коли Московське міське відділення охорони здоров'я закупило близько 200 Москвичів, які стояли практично біля кожної міської поліклініки. Машина була найекономічнішою в ті роки серед радянських машин: 23-силовий двигун споживав усього 9 літрів бензину А-66.
Після війни ГАЗ-55 замінили ПАЗ-653 (на базі ГАЗ-51 з кузовом, створеним на Павловському автобусному заводі). У кузові машини було розташовано четверо нош або 13 місць для сидіння (не враховуючи водія й санітара). Існував і більш ранній (імовірно до 1956 року випуску) варіант — санітарний ГЗА-653.
Основним автомобілем Швидкої допомоги міст (т. зв. лінійним) в 1960-х були спеціалізовані машини РАФ-977И (випускалися Ризьким автомобільний заводом на агрегатах «Волги» ГАЗ-21). Зважаючи на все, саме на ці машини вперше стали ставити проблискові маячки жовтогарячого або червоного кольору. З 1957 року в Москві було організовано двосторонній радіозв'язок між бригадами й оперативним відділенням станції. Пізніша модифікація зовні відрізнялася високими бічними вікнами й широкими бічними дверима — РАФ-977ИМ. Ці машини довгі роки обслуговували міста СРСР.
У сільській місцевості й невеликих містах з 60-х років минулого століття й дотепер основу парку становлять машини УАЗ. Спочатку-модель 450А, згодом — модернізована (з 1966 р.) машина (УАЗ-452А), що пізніше стали йменуватися УАЗ-3962. Перша обладнувалася видозміненим нижньоклапанним двигуном ГАЗ-69.
Досерійні зразки санітарних універсалів Горьківський автозавод побудував на базі машин ГАЗ-21 другої серії. Пізніше у великій кількості випускалися санітарні «Волги»-універсали ГАЗ-22Б и ГАЗ-22Д (індекс змінився після модернізації базової машини). Випускалися й експортні модифікації ГАЗ-22БМ і ГАЗ-22Е.
У 1970-ті — наприкінці 90 рр. ХХ ст. наймасовішими були карети швидкої допомоги та інші санітарні автомобілі, базою яких слугували моделі (УАЗ сімейства 452) (пізніше — 3962), а також РАФ-977, (РАФ-2203), що збиралися на новому виробництві в Єлгаві на основі «Волги» нового покоління — ГАЗ-24. Після чергової модернізації базової моделі РАФ, яка одержала індекс 22038, були створені й машини медичного призначення, зокрема, для швидкої допомоги — РАФ-2915 та РАФ-2914. Ті, хто давно працює на «швидкій», до сьогодні з теплотою згадують ці мікроавтобуси за м'яку підвіску й можливість маневру в тісних дворах. Машину РАФ давно знято з виробництва, але її ще й досі можна побачити за роботою у санітарних підрозділах українських міст.
На базі автомобілів РАФ, ГАЗ «Волга» та УАЗ, фінська фірма ТАМРО(TAMRO) пропонувала спеціалізовані машини — реанімаційну, кардіологічну й т.п. Машини відрізнялися високим дахом і відповідною якістю приладдя медичного салону.
Для обслуговування медичних установ «4-го управління» на базі седанів великого класу «Чайка» (ГАЗ-13 і ГАЗ-14) і лімузинів вищого класу ЗИЛ-114, ЗИЛ-4104 і ЗИЛ-41047, а також малих представницьких автобусів «Юність» (ЗИЛ-118 і ЗИЛ-119) в одиничних примірниках випускалися емб'юленси-реанімобілі, що стали в 80-х неодмінними атрибутами ескорту старого керівництва СРСР. «Волга» ГАЗ-24-03 та ГАЗ-310231 теж використовувалися як санітарні на станціях невідкладної допомоги.
В 2000-х рр. основна частина парку автомобілів швидкої допомоги складалася з моделей ГАЗ сімейств 3221 та 2217: ГАЗ-32214 «Газель» і ГАЗ-22171"Соболь", а також УАЗ-3962 і мікроавтобусів та переобладнаних суцільнометалевих фургонів закордонного виробництва (переважно марок Ford Transit і Mercedes-Benz Sprinter). Останні, як правило — використовувались для обслуговування реанімаційних та інших спеціалізованих бригад.
2013–2014 (Незалежна Україна)
Найбільша за часи незалежності партія нових швидких була закуплена Міністерством охорони здоров'я у 2013 році, а поставлена — у 2013–2014. Переможцями тендеру стали ИП «АИС-Столица», ООО «Илатанмед», ПрАТ "НВО «Практика». Переважна більшість автомобілів були виготовлені НВО «Практика» на базі Peugeot Boxer та укомплектовані додатковими опціями (пом'якшена підвіска, генератор підвищеної ємності і т. д.)..
В червні 2014 року 16 нових машин екстреної медичної допомоги передали чотирьом силовим відомствам для роботи в зоні АТО. Усі ці автомобілі закупили за бюджетом-2013, і мали би відправити у Крим. Але через окупацію півострова, карети перерозподілили між структурами, задіяними в АТО. Так, Міністерству оборони віддали 4 машини екстреної допомоги та два реанімобілі. Стільки ж дісталось Міністерству внутрішніх справ — їх віддадуть Нацгвардії. Служба безпеки та Держприкордонслужба отримали по одному реанімобілю та одній «швидкій».
Примітки
- . Архів оригіналу за 12 березня 2016. Процитовано 12 березня 2016.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title () - До зони АТО відправлять нові "швидкі" та реанімобілі. 5 канал. 25 червня 2014. Процитовано 9 жовтня 2021.
{{}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url ()
Зовнішні посилання
| Ця стаття не містить . (березень 2016) |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Pershi motorizovani kareti shvidkoyi dopomogi z yavilisya v Americi ta mali elektrichnu tyagu Z 1 bereznya 1900 roku u shpitali Nyu Jorka pochali vikoristovuvatis elektromobili shvidkoyi dopomogi Elektromobil Columbia rozvivav shvidkist do 11 mil god ta mav zapas hodu blizko 25 km Polova kareta shvidkoyi dopomogi Ford Model T 1916 roku 1900 1917 roki Doradyanskij period U 1907 roci fabrika P A Frezi odnogo iz tvorciv pershogo rosijskogo avtomobilya skonstruyuvala sanitarnij avtomobil vlasnogo virobnictva na shasi Reno Renault ta predstavila yiyi na Mizhnarodnomu avtosaloni v Peterburzi Prote pershij sanitarnij avtomobil na terenah krayin kolishnogo SRSR z yavivsya lishe u 1912 roci v Moskvi ta buv pridbanij na zibrani Tovaristvom Shvidkoyi dopomogi privatni koshti Avtomobil buv obladnanij za proektom doktora Pomorceva Za jogo spriyannya takozh bula stvorena Dolgorukivska stanciya shvidkoyi dopomogi U 1913 roci z yavlyayetsya avtomobil z kuzovom fabriki Ilyina na shasi La Buire 25 35 pridatnij yak dlya perevezennya hvorih tak i dlya hirurgichnoyi dopomogi v umovah voyenno polovogo lazaretu Vin demonstruvalasya na Chetvertij Mizhnarodnij avtomobilnij vistavci v Peterburzi v 1913 roci ta buv nagorodzhenij medallyu j kuplenij Vijskovim vidomstvom Ne viklyucheno sho same cej avtomobil stav pershoyu sanitarnoyu mashinoyu rosijskoyi armiyi Najvidomishij i masovij avtomobil dorevolyucijnoyi epohi Russo Balt stvorenij inzhenerami j robitnikami Rosijsko Baltijskogo vagonnogo zavodu v Rizi takozh pereobladnavsya v sanitarnu mashinu Vijskove vidomstvo takozh viyavlyalo interes do sanitarnogo transportu na avtomobilnih shasi Tak na vserosijskomu viprobuvalnomu probigu organizovanomu rosijskim Generalnim shtabom z metoyu viyavlennya najkrashih mashin dlya zakupivel v armiyu vzhe v 1912 roci v brali uchast dvi sanitarni mashini na amerikanskomu vantazhnomu shasi Uajt White H 30 U roki Pershoyi svitovoyi vijni dlya evakuaciyi poranenih buli stvoreni avtomobilno sanitarni zagoni do skladu kozhnogo vklyuchalisya do 20 specializovanih sanitarnih mashin pereustatkovanih z vantazhivok zgidno z odnakovimi vimogami V osnovnomu sanitarni mashini buli brezentovimi furgonami iz chotirma nosilkami z amortizuyuchimi pidvisami na stijkah konstrukciyi inzhenera Livchaka a takozh vidkidnimi oslonami po bortah Rosijske komanduvannya vidznachalo bilshu zruchnist opisanoyi konstrukciyi v porivnyanni iz francuzkimi j anglijskimi sanitarnimi mashinami Zavdyaki cim sanitarnim avtomobilyam buli vryatovani tisyachi poranenih soldativ 1917 1945 roki Period Radyanskogo Soyuzu Do pochatku 30 h rr sanitarni avtomobili v SRSR buduvalisya perevazhno na zakordonnih shasi a takozh na vitchiznyanomu shasi Z 1917 roku vzhitku nabuvaye sanitarnij avtomobil Fiat 15ter z velikim sanitarnim kuzovom yakij vikoristovuvavsya u Moskvi yak bojova mashina chervonogvardijciv ta sanitarnij Z osvoyennyam masovogo vipusku legkovogo avtomobilya GAZ A i polutorki GAZ AA kareti shvidkoyi dopomogi stvoryuvalisya perevazhno na yih shasi inodi navit zi zminenim dizajnom U peredvoyenni roki filiyeyu GAZu buli rozrobleni ta vipuskalisya specializovani mashini GAZ 55 na bazi vantazhivki GAZ MM modernizovanogo variantu GAZ AA z motorom GAZ M Vseredini GAZ 55 mozhna bulo perevoziti 4 lezhachih i 2 sidyachih hvorih abo 2 lezhachih i 5 sidyachih abo 10 sidyachih Mashina bula obladnana kaloriferom sho pracyuvav vid vihlopnih gaziv i ventilyacijnoyu sistemoyu Takozh u cej chas buv rozroblenij i viprobovuvavsya transporter dlya evakuaciyi poranenih z polya boyu BA 22 na shasi avtomobilya GAZ AAA Vidomostej pro serijnij vipusk nemaye Dlya potreb armiyi z kincya 30 h masovoyu seriyeyu vipuskavsya sanitarnij avtomobil GAZ 55 na bazi polutorki GAZ MM sho pid chas vijni dopovnyuvali vazhki emb yulensi i Pid chas nimecko radyanskoyi vijni dlya perevezennya poranenih vikoristalisya yak pravilo zvichajni vantazhni mashini GAZ AA j ZIS 5 Vidpovidno do rozroblenih she do vijni rekomendaciyami dlya bilshe m yakogo hodu mashini na dno kuzova buv nasipanij shar pisku tovshinoyu v kilka santimetriv a zverhu klali solomu abo inshij m yakij material Krim togo rekomenduvalosya kombinovane zavantazhennya sidyachimi j lezhachimi poranenimi Inodi v kuzovi vstanovlyuvalisya specialni nari Z medichnoyu metoyu vikoristovuvalisya j inshi specialno rozrobleni mashini napriklad ZIS 44 prostij sanitarnij furgon z derev yanim kuzovom na 18 misc na osnovi ZIS 5U sproshenogo varianta ZIS 5 sho vipuskalasya tilki v roki vijni Cikava istoriya medichnih avtobusiv najchastishe pereustatkovanih z mobilizovanogo pasazhirskogo transportu mist Odnim z nih buv avtobus ZIS 8 na shasi ZIS 5 ZIS vipuskav ci avtobusi tilki v 1934 36 r piznishe avtobusi za kreslennyami zavodu vigotovlyalisya na shasi vantazhivok ZIS 5 bagatma pidpriyemstvami avtobusnimi parkami j kuzovnimi majsternyami zokrema moskovskim zavodom Aremkuz Sproshena modifikaciya rozroblena she do vijni vipuskalasya z 1939 r pid nazvoyu ZIS 16S Mashina mogla perevoziti 10 lezhachih i 10 sidyachih hvorih ne vrahovuyuchi misc vodiya j sanitara Yak sanitarni vikoristovuvalisya i pristosovani avtobusi GAZ 03 30 a takozh dekilka avtobusiv GAZ 05 193 u sanitarnij modifikaciyi 1945 2000 roki Radyanskij Soyuz ta Postradyanski Respubliki Pislya vijni na bazi 2 5 tonnoyi vantazhivki GAZ 51 masovo vipuskavsya sanitarnij avtomobil PAZ 653 Dlya potreb stolichnih medustanov do vijni vipuskalasya sanitarna versiya ZIS 101S uryadovogo limuzina ZIS 101 a pislya vijni analogichna model ZIS 110A na bazi limuzina ZIS 110 Mashina bula osnashena vosmicilindrovim ryadnim dvigunom shestilitrovogo ob yemu potuzhnistyu 140 k s zavdyaki yakomu bula shvidkohidnoyu ale vitrachala 27 5 l paliva na 100 km V 50 h rokah z yavlyayutsya mashini GAZ 12B na bazi sedana velikogo klasu GAZ M 12 ZiM Perednye sidinnya vidokremlyuvalosya sklyanoyu peregorodkoyu u zadnij chastini salonu roztashovuvalisya visuvni noshi ta dva rozkladnih sidinnya Shesticilindrovij dvigun GAZ 51 u forsovanomu varianti dosyagav potuzhnosti 95 k s benzinu A 70 spozhivav 18 5 l 100 km Isnuvala versiya i na bazi masovogo sedana GAZ M20 Pobyeda Moskvich 400 420M medichna modifikaciya Moskvicha 400 faktichno kopiya Opel Cadet DO38 stav dopomagati sluzhbi nevidkladnoyi dopomogi z 1948 roku koli Moskovske miske viddilennya ohoroni zdorov ya zakupilo blizko 200 Moskvichiv yaki stoyali praktichno bilya kozhnoyi miskoyi polikliniki Mashina bula najekonomichnishoyu v ti roki sered radyanskih mashin 23 silovij dvigun spozhivav usogo 9 litriv benzinu A 66 Pislya vijni GAZ 55 zaminili PAZ 653 na bazi GAZ 51 z kuzovom stvorenim na Pavlovskomu avtobusnomu zavodi U kuzovi mashini bulo roztashovano chetvero nosh abo 13 misc dlya sidinnya ne vrahovuyuchi vodiya j sanitara Isnuvav i bilsh rannij imovirno do 1956 roku vipusku variant sanitarnij GZA 653 Osnovnim avtomobilem Shvidkoyi dopomogi mist t zv linijnim v 1960 h buli specializovani mashini RAF 977I vipuskalisya Rizkim avtomobilnij zavodom na agregatah Volgi GAZ 21 Zvazhayuchi na vse same na ci mashini vpershe stali staviti probliskovi mayachki zhovtogaryachogo abo chervonogo koloru Z 1957 roku v Moskvi bulo organizovano dvostoronnij radiozv yazok mizh brigadami j operativnim viddilennyam stanciyi Piznisha modifikaciya zovni vidriznyalasya visokimi bichnimi viknami j shirokimi bichnimi dverima RAF 977IM Ci mashini dovgi roki obslugovuvali mista SRSR U silskij miscevosti j nevelikih mistah z 60 h rokiv minulogo stolittya j doteper osnovu parku stanovlyat mashini UAZ Spochatku model 450A zgodom modernizovana z 1966 r mashina UAZ 452A sho piznishe stali jmenuvatisya UAZ 3962 Persha obladnuvalasya vidozminenim nizhnoklapannim dvigunom GAZ 69 Doserijni zrazki sanitarnih universaliv Gorkivskij avtozavod pobuduvav na bazi mashin GAZ 21 drugoyi seriyi Piznishe u velikij kilkosti vipuskalisya sanitarni Volgi universali GAZ 22B i GAZ 22D indeks zminivsya pislya modernizaciyi bazovoyi mashini Vipuskalisya j eksportni modifikaciyi GAZ 22BM i GAZ 22E Avtomobil shvidkoyi dopomogi na bazi avtomobilya RAF 22031 Latviya U 1970 ti naprikinci 90 rr HH st najmasovishimi buli kareti shvidkoyi dopomogi ta inshi sanitarni avtomobili bazoyu yakih sluguvali modeli UAZ simejstva 452 piznishe 3962 a takozh RAF 977 RAF 2203 sho zbiralisya na novomu virobnictvi v Yelgavi na osnovi Volgi novogo pokolinnya GAZ 24 Pislya chergovoyi modernizaciyi bazovoyi modeli RAF yaka oderzhala indeks 22038 buli stvoreni j mashini medichnogo priznachennya zokrema dlya shvidkoyi dopomogi RAF 2915 ta RAF 2914 Ti hto davno pracyuye na shvidkij do sogodni z teplotoyu zgaduyut ci mikroavtobusi za m yaku pidvisku j mozhlivist manevru v tisnih dvorah Mashinu RAF davno znyato z virobnictva ale yiyi she j dosi mozhna pobachiti za robotoyu u sanitarnih pidrozdilah ukrayinskih mist Na bazi avtomobiliv RAF GAZ Volga ta UAZ finska firma TAMRO TAMRO proponuvala specializovani mashini reanimacijnu kardiologichnu j t p Mashini vidriznyalisya visokim dahom i vidpovidnoyu yakistyu priladdya medichnogo salonu Dlya obslugovuvannya medichnih ustanov 4 go upravlinnya na bazi sedaniv velikogo klasu Chajka GAZ 13 i GAZ 14 i limuziniv vishogo klasu ZIL 114 ZIL 4104 i ZIL 41047 a takozh malih predstavnickih avtobusiv Yunist ZIL 118 i ZIL 119 v odinichnih primirnikah vipuskalisya emb yulensi reanimobili sho stali v 80 h neodminnimi atributami eskortu starogo kerivnictva SRSR Volga GAZ 24 03 ta GAZ 310231 tezh vikoristovuvalisya yak sanitarni na stanciyah nevidkladnoyi dopomogi Avtomobil shvidkoyi dopomogi na bazi avtomobilya GAZ 32214 Gazel V 2000 h rr osnovna chastina parku avtomobiliv shvidkoyi dopomogi skladalasya z modelej GAZ simejstv 3221 ta 2217 GAZ 32214 Gazel i GAZ 22171 Sobol a takozh UAZ 3962 i mikroavtobusiv ta pereobladnanih sucilnometalevih furgoniv zakordonnogo virobnictva perevazhno marok Ford Transit i Mercedes Benz Sprinter Ostanni yak pravilo vikoristovuvalis dlya obslugovuvannya reanimacijnih ta inshih specializovanih brigad 2013 2014 Nezalezhna Ukrayina Suchasna vitchiznyana shvidka virobnictva NVO Praktika na bazi Peugeot Boxer Najbilsha za chasi nezalezhnosti partiya novih shvidkih bula zakuplena Ministerstvom ohoroni zdorov ya u 2013 roci a postavlena u 2013 2014 Peremozhcyami tenderu stali IP AIS Stolica OOO Ilatanmed PrAT NVO Praktika Perevazhna bilshist avtomobiliv buli vigotovleni NVO Praktika na bazi Peugeot Boxer ta ukomplektovani dodatkovimi opciyami pom yakshena pidviska generator pidvishenoyi yemnosti i t d V chervni 2014 roku 16 novih mashin ekstrenoyi medichnoyi dopomogi peredali chotirom silovim vidomstvam dlya roboti v zoni ATO Usi ci avtomobili zakupili za byudzhetom 2013 i mali bi vidpraviti u Krim Ale cherez okupaciyu pivostrova kareti pererozpodilili mizh strukturami zadiyanimi v ATO Tak Ministerstvu oboroni viddali 4 mashini ekstrenoyi dopomogi ta dva reanimobili Stilki zh distalos Ministerstvu vnutrishnih sprav yih viddadut Nacgvardiyi Sluzhba bezpeki ta Derzhprikordonsluzhba otrimali po odnomu reanimobilyu ta odnij shvidkij Primitki Arhiv originalu za 12 bereznya 2016 Procitovano 12 bereznya 2016 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z tekstom archived copy yak znachennya parametru title posilannya Do zoni ATO vidpravlyat novi shvidki ta reanimobili 5 kanal 25 chervnya 2014 Procitovano 9 zhovtnya 2021 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite web title Shablon Cite web cite web a Obslugovuvannya CS1 Storinki z parametrom url status ale bez parametra archive url posilannya Zovnishni posilannyaCya stattya ne mistit posilan na dzherela Vi mozhete dopomogti polipshiti cyu stattyu dodavshi posilannya na nadijni avtoritetni dzherela Material bez dzherel mozhe buti piddano sumnivu ta vilucheno berezen 2016