ІнтерЛАЗ 10 ЛЕ Випуск роки 2006 Характеристики маси Маса у спорядженому стані т 9 200 Маса повного автобуса т 13 300 Шви

ІнтерЛАЗ 10 ЛЕ
Випуск, роки	2006 —
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т	9.200
Маса повного автобуса, т	13.300
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год	120
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год	90
Розгін 0-60 км/год за, сек	22
Місткість, осіб
Місць для сидіння:	35
Стоячих місць (7 осіб/м²)	54
Повна місткість (8 осіб/м²)	89
Розміри
Довжина, мм	10000
Ширина, мм	2550
Висота , мм	3060
Колісна база, мм	4630
Кліренс, мм	16
Двигун
Тип двигуна	дизельний
Назва двигуна	DEUTZ BF6M1013 (Euro-3), MAN DO836 (Euro-3)
Рульове керування	ZF Servocom 8098
Потужність, кВт	140-190
Коробка передач

ІнтерЛАЗ 10 ЛЕ — міжміський автобус, що виробляється на Львівському автобусному заводі з 2006 року. Міським аналогом даного автобуса є ЛАЗ А152, щоправда у їхній конструкції є суттєві відмінності.

ІнтерЛАЗ 10 ЛЕ, зроблений фактично по моделі ЛАЗ А152 має приміське призначення; саме тому загальні риси автобуса було змінено — задні двері було і зовсім усунуто, середні двері лишилися двостворчасні (як у усіх сучасних НеоЛАЗах), також було усунуто двері, що були відведені для кабіни водія; натомість було залишено лише одні двері. Формула дверей відповідно 0-1-2.

Через відсутність задніх дверей кількість сидячих місць було збільшено до 35 штук, кількість стоячих місць зменшилася до 54. У салоні є один обдувний люк примусового обдуву. Вікна у автобусі безпечні, клеєні і тоновані. Проте даний автобус не було обладнано пандусом для завозу інвалідних візків або ж колісної поклажі (у той час як на інших приміських та міських автобусів така функція існує); попри це, автобус залишився низькопідлоговим: рівень підлоги над землею становить лише 35 сантиметрів . Через невелику довжину, автобус має лише 24 габаритні вогні, його довжина 10 метрів, ширина 2.55 і висота 3.05 метра. Підвіска залежна, пневматично-ресорна, що сприяє меншому тремтінню під час руху у салоні.

Двигун автобуса лишився незмінним —DEUTZ BF6M1013 (Euro-3) або MAN DO836 (Euro-3) 4-циліндровий (яку у ЛАЗ А152), проте менш потужним (140 кВт). При повному завантаженні автобус здатен витиснути до 90 км/год, пустим — 120. Зі зменшенням довжини , ваги та потужністю двигуна витрати пального при швидкості 60 км/год зменшилися до 15 літрів на 100 кілометрів шляху.

Суттєва зміна у кабіні водія є відсутність дверей напряму до кабіни, тому водій при виході користується передніми дверима.

Посилання

Техдані ІнтерЛАЗ 10^{[недоступне посилання з червня 2019]}