Імперська британська східноафриканська компанія (англ. Imperial British East Africa Company, 1888—1895) — комерційна компанія, яка отримала від британського керівництва право на управління британськими володіннями в Східній Африці.
Тип | бізнес |
---|---|
Галузь | торгівля |
Засновано | 1888 |
Засновник(и) | d |
Штаб-квартира | Лондон |
Передісторія
На початку 1880-х років європейські держави почали посилено ділити між собою африканські землі. Велика Британія та Німеччина які змагалися в Східній Африці, підписали в 1885 році угоду про розподіл сфер впливу, згідно з якою британська сфера впливу у Східній Африці простягалася від річки Джуба до Німецької Східної Африки. Формально ця територія належала султанату Занзібар, й Велика Британія в 1888 році отримала прибережну смугу в оренду від султана. У зв'язку з тим, що в цей же самий час Велика Британія активно розвивала Південну Африку, було вирішено довірити діяльність в Східній Африці приватної компанії.
Діяльність
Імперська британська східноафриканська компанія була основана в Лондоні 18 квітня 1888 року, а 6 вересня 1888 року одержала хартію від королеви Вікторії. Головою компанії став .
Компанія отримала право оперувати в регіоні від Індійського океану на північний захід до озера Вікторія і далі. Передбачалося, що компанія займеться розвитком сільського господарства і вивезенням продукції. Згідно Королівської хартії, компанія отримувала в районі своєї діяльності всі права місцевого уряду - право встановлювати податки, вводити митні збори, здійснювати правосуддя, укладати міжнародні договори і т. п. Центром операцій Компанії стала Момбаса, а її адміністративний офіс розмістився в розташованої в 80 км на південь портової селі Шимон.
Однак Компанія замість освоєння території вирішила зайнятися будівництвом залізниці до озера Вікторія. За завданням Компанії Джеймс Макдональд в 1891—1892 роках на провів розвідку місцевості, і визначив, що найкращим маршрутом для залізниці буде існуючий караванний маршрут. Також він прийшов до висновку, що землі народу кікую підійдуть для переселенців з Європи. Однак Компанія не змогла знайти фінансування для будівництва залізниці.
Паралельно з підготовкою до будівництва залізниці, в 1890 році Компанія почала прокладку 600-мильної дороги від Момбаси до Бусії, придатною для руху транспортних фургонів. Тоді ж був замовлений в Шотландії 110-тонний пароплав «Вільям Маккіннон» для озера Вікторія. Він був перевезений в розібраному стані до Момбаси, але без залізниці доставити його до озера було неможливо.
Інвестиціям Компанії в усі ці проекти завадила боротьба за вплив на території нинішньої Уганди, в якій брали участь сама компанія, католицькі місіонери, протестантські місіонери і кабака Буганди. Протиріччя не вдалося вирішити мирним шляхом, і в січні 1892 року спалахнула громадянська війна. За допомогою , заснував форпост на пагорбі Кампала, Компанії в результаті вдалося здобути перемогу, але вона виявилася піровою. Бачачи банкрутство Компанії та її нездатність управляти ввіреною територією, британський уряд в 1894 році припинило її діяльність і оголосило протекторат над Східной Африкой.
Підсумки і наслідки
Британський уряд добудував дорогу до Бусії, а у 1898 році почало будівництво Угандійскої залізниці. У 1898 році «Вільям Маккіннон» був доставлений в розібраному вигляді з Момбаси в Кісуму, у 1900 році спущено на воду, а у 1901 році, як і залізниця, вступив у експлуатацію. Ведення в експлуатацію залізниці зробив дорогу Момбаса - Бусія невигідною для транспортування вантажів, і її використання припинилося.
Джерела
- . Архів оригіналу за 29 вересня 2017. Процитовано 4 січня 2020.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Imperska britanska shidnoafrikanska kompaniya angl Imperial British East Africa Company 1888 1895 komercijna kompaniya yaka otrimala vid britanskogo kerivnictva pravo na upravlinnya britanskimi volodinnyami v Shidnij Africi Imperska britanska shidnoafrikanska kompaniyaTipbiznesGaluztorgivlyaZasnovano1888Zasnovnik i dShtab kvartiraLondonPeredistoriyaNa pochatku 1880 h rokiv yevropejski derzhavi pochali posileno diliti mizh soboyu afrikanski zemli Velika Britaniya ta Nimechchina yaki zmagalisya v Shidnij Africi pidpisali v 1885 roci ugodu pro rozpodil sfer vplivu zgidno z yakoyu britanska sfera vplivu u Shidnij Africi prostyagalasya vid richki Dzhuba do Nimeckoyi Shidnoyi Afriki Formalno cya teritoriya nalezhala sultanatu Zanzibar j Velika Britaniya v 1888 roci otrimala priberezhnu smugu v orendu vid sultana U zv yazku z tim sho v cej zhe samij chas Velika Britaniya aktivno rozvivala Pivdennu Afriku bulo virisheno doviriti diyalnist v Shidnij Africi privatnoyi kompaniyi DiyalnistImperska britanska shidnoafrikanska kompaniya bula osnovana v Londoni 18 kvitnya 1888 roku a 6 veresnya 1888 roku oderzhala hartiyu vid korolevi Viktoriyi Golovoyu kompaniyi stav Kompaniya otrimala pravo operuvati v regioni vid Indijskogo okeanu na pivnichnij zahid do ozera Viktoriya i dali Peredbachalosya sho kompaniya zajmetsya rozvitkom silskogo gospodarstva i vivezennyam produkciyi Zgidno Korolivskoyi hartiyi kompaniya otrimuvala v rajoni svoyeyi diyalnosti vsi prava miscevogo uryadu pravo vstanovlyuvati podatki vvoditi mitni zbori zdijsnyuvati pravosuddya ukladati mizhnarodni dogovori i t p Centrom operacij Kompaniyi stala Mombasa a yiyi administrativnij ofis rozmistivsya v roztashovanoyi v 80 km na pivden portovoyi seli Shimon Odnak Kompaniya zamist osvoyennya teritoriyi virishila zajnyatisya budivnictvom zaliznici do ozera Viktoriya Za zavdannyam Kompaniyi Dzhejms Makdonald v 1891 1892 rokah na proviv rozvidku miscevosti i viznachiv sho najkrashim marshrutom dlya zaliznici bude isnuyuchij karavannij marshrut Takozh vin prijshov do visnovku sho zemli narodu kikuyu pidijdut dlya pereselenciv z Yevropi Odnak Kompaniya ne zmogla znajti finansuvannya dlya budivnictva zaliznici Paralelno z pidgotovkoyu do budivnictva zaliznici v 1890 roci Kompaniya pochala prokladku 600 milnoyi dorogi vid Mombasi do Busiyi pridatnoyu dlya ruhu transportnih furgoniv Todi zh buv zamovlenij v Shotlandiyi 110 tonnij paroplav Vilyam Makkinnon dlya ozera Viktoriya Vin buv perevezenij v rozibranomu stani do Mombasi ale bez zaliznici dostaviti jogo do ozera bulo nemozhlivo Investiciyam Kompaniyi v usi ci proekti zavadila borotba za vpliv na teritoriyi ninishnoyi Ugandi v yakij brali uchast sama kompaniya katolicki misioneri protestantski misioneri i kabaka Bugandi Protirichchya ne vdalosya virishiti mirnim shlyahom i v sichni 1892 roku spalahnula gromadyanska vijna Za dopomogoyu zasnuvav forpost na pagorbi Kampala Kompaniyi v rezultati vdalosya zdobuti peremogu ale vona viyavilasya pirovoyu Bachachi bankrutstvo Kompaniyi ta yiyi nezdatnist upravlyati vvirenoyu teritoriyeyu britanskij uryad v 1894 roci pripinilo yiyi diyalnist i ogolosilo protektorat nad Shidnoj Afrikoj Pidsumki i naslidkiBritanskij uryad dobuduvav dorogu do Busiyi a u 1898 roci pochalo budivnictvo Ugandijskoyi zaliznici U 1898 roci Vilyam Makkinnon buv dostavlenij v rozibranomu viglyadi z Mombasi v Kisumu u 1900 roci spusheno na vodu a u 1901 roci yak i zaliznicya vstupiv u ekspluataciyu Vedennya v ekspluataciyu zaliznici zrobiv dorogu Mombasa Busiya nevigidnoyu dlya transportuvannya vantazhiv i yiyi vikoristannya pripinilosya Dzherela Arhiv originalu za 29 veresnya 2017 Procitovano 4 sichnya 2020