Дьйордь Єндрашик (угор. Jendrassik György; 13 травня 1898, Будапешт, Австро-Угорщина — 8 лютого 1954, Лондон, Велика Британія) — угорський фізик та інженер.
Дьйордь Єндрашик | |
---|---|
угор. Jendrassik György | |
Народився | 13 травня 1898 Будапешт, Австро-Угорщина |
Помер | 8 лютого 1954 (55 років) Лондон, Велика Британія |
Країна | Угорщина Велика Британія Сполучене Королівство |
Діяльність | фізик, інженер-механік, інженер, винахідник |
Alma mater | Будапештський університет технології та економіки |
Галузь | фізика |
Членство | Угорська академія наук |
Брати, сестри | d |
Нагороди | |
Дьйордь Єндрашик у Вікісховищі |
Біографія
Народився 1898 року в Будапешті. Вищу освіту здобув у Будапештському університеті технології та економіки, паралельно відвідуючи лекції Альберта Ейнштейна та Макса Планка в Берлінському університеті. 1922 року отримав диплом інженера машинобудування. З 1927 року працював на компанію , де допомагав розробляв дизельні двигуни, які врешті були зроблені в одному та двох циліндрах. Згодом були виготовлені чотирьох та шести-циліндрові чотиритактні двигуни без компресії.
Пізніше він працював над газовими турбінами та щоб прискорити дослідження, 1936 року заснував компанію Development and Marketing Co. Ltd. Наступного року запустив експериментальну газову турбіну потужність 100 кінських сил.
Наступним його проектом була робота з турбогвинтовим двигуном, який згодом отримав назву . Збирався та тестувався двигун на заводі Ganz. 1940 року планувалась установка двигуна на легкий двохмоторний бомбардувальник , але програма була згорнута на користь двигуна .
Репутація Єндрашика росла, тому 1942 року очолив керівництво заводу Ganz, де пропрацював до 1945 року. 1943 року був обраний членом-кореспондентом Угорської академії наук. Після закінчення війни він уже не мав змоги продовжувати роботу над своїми газовими турбінами. В Угорщині склалась важка економічна ситуація та несприятливе політичне середовище, через що Єндрашик одного разу не повернувся із закордонного відрядження. Він певний час жив у Аргентині, а потім переїхав до Англії, де відкрив свою майстерню, паралельно працюючи консультантом компанії .
Кількість його винаходів в Угорщині складає 77. Останнім його вагомим винаходом був пристрій для компенсації тиску.
Примітки
- Green, W. and Swanborough, G.; "Plane Facts", Air Enthusiast Vol. 1 No. 1 (1971), Page 53
- Gunston World, p.111
- . www.flightglobal.com. Архів оригіналу за 13 квітня 2018. Процитовано 13 квітня 2018.
Посилання
- Дьйордь Єндрашик [ 5 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Дьйордь Єндрашик [ 20 квітня 2008 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Djord Yendrashik ugor Jendrassik Gyorgy 13 travnya 1898 Budapesht Avstro Ugorshina 8 lyutogo 1954 London Velika Britaniya ugorskij fizik ta inzhener Djord Yendrashikugor Jendrassik GyorgyNarodivsya13 travnya 1898 1898 05 13 Budapesht Avstro UgorshinaPomer8 lyutogo 1954 1954 02 08 55 rokiv London Velika BritaniyaKrayina Ugorshina Velika Britaniya Spoluchene KorolivstvoDiyalnistfizik inzhener mehanik inzhener vinahidnikAlma materBudapeshtskij universitet tehnologiyi ta ekonomikiGaluzfizikaChlenstvoUgorska akademiya naukBrati sestridNagorodipremiya Secheni 1990 Djord Yendrashik u VikishovishiBiografiyaNarodivsya 1898 roku v Budapeshti Vishu osvitu zdobuv u Budapeshtskomu universiteti tehnologiyi ta ekonomiki paralelno vidviduyuchi lekciyi Alberta Ejnshtejna ta Maksa Planka v Berlinskomu universiteti 1922 roku otrimav diplom inzhenera mashinobuduvannya Z 1927 roku pracyuvav na kompaniyu de dopomagav rozroblyav dizelni dviguni yaki vreshti buli zrobleni v odnomu ta dvoh cilindrah Zgodom buli vigotovleni chotiroh ta shesti cilindrovi chotiritaktni dviguni bez kompresiyi Piznishe vin pracyuvav nad gazovimi turbinami ta shob priskoriti doslidzhennya 1936 roku zasnuvav kompaniyu Development and Marketing Co Ltd Nastupnogo roku zapustiv eksperimentalnu gazovu turbinu potuzhnist 100 kinskih sil Nastupnim jogo proektom bula robota z turbogvintovim dvigunom yakij zgodom otrimav nazvu Zbiravsya ta testuvavsya dvigun na zavodi Ganz 1940 roku planuvalas ustanovka dviguna na legkij dvohmotornij bombarduvalnik ale programa bula zgornuta na korist dviguna Reputaciya Yendrashika rosla tomu 1942 roku ocholiv kerivnictvo zavodu Ganz de propracyuvav do 1945 roku 1943 roku buv obranij chlenom korespondentom Ugorskoyi akademiyi nauk Pislya zakinchennya vijni vin uzhe ne mav zmogi prodovzhuvati robotu nad svoyimi gazovimi turbinami V Ugorshini sklalas vazhka ekonomichna situaciya ta nespriyatlive politichne seredovishe cherez sho Yendrashik odnogo razu ne povernuvsya iz zakordonnogo vidryadzhennya Vin pevnij chas zhiv u Argentini a potim pereyihav do Angliyi de vidkriv svoyu majsternyu paralelno pracyuyuchi konsultantom kompaniyi Kilkist jogo vinahodiv v Ugorshini skladaye 77 Ostannim jogo vagomim vinahodom buv pristrij dlya kompensaciyi tisku PrimitkiGreen W and Swanborough G Plane Facts Air Enthusiast Vol 1 No 1 1971 Page 53 Gunston World p 111 www flightglobal com Arhiv originalu za 13 kvitnya 2018 Procitovano 13 kvitnya 2018 PosilannyaDjord Yendrashik 5 bereznya 2016 u Wayback Machine Djord Yendrashik 20 kvitnya 2008 u Wayback Machine