Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Не плутати з Сертифікат льотної придатності Директива льотної придатності ДЛП англ Airworthiness Directive є повідомленн

Директива льотної придатності

Директива льотної придатності
Не плутати з Сертифікат льотної придатності.

Директива льотної придатності (ДЛП, англ. Airworthiness Directive) є повідомлення для власників та експлуатантів сертифікованого повітряного судна про виявлення проблеми у певній моделі літака, його двигуні, авіоніці чи інших системах, яка повинна якомога скоріше бути виправлена.

Якщо стосовно сертифікованого судна існує чинна ДЛП, в контексті якої судно не відповідає вказаним в останній обґрунтуванням, повітряне судно вважається нелітнопридатним. Таким чином експлуатант повинен вживати всіх заходів для приведення стану літального апарата у відповідність до вимог ДЛП.

Мета

Підстави для видання ДЛП типово виникають внаслідок рапортів служб техобслуговування експлуатантів або внаслідок розслідувань авіаційних пригоди. ДЛП видаються або національними авіаційними відомствами країни виробника літака або країни реєстрації. При виданні ДЛП країною реєстрації, документ практично завжди узгоджується з керівним авіаційним органом країни виробника з метою запобігання видання взаємозаперечних різних ДЛП.

Деталізація повідомлень власника літака відбувається у наступних видах:

  • ПС може перебувати в небезпечному для експлуатації
  • ПС може не відповідати вимогам сертифікації або іншим вимогам, що впливають на літну придатність
  • Існують обов'язкові заходи, які повинні бути вжиті з метою убезпечення подальшу надійну експлуатацію судна
  • У певних невідкладних випадках ПС не повинно злітати в повітря поки не буде розроблено і прийнято програму коректив.

ДЛП у більшості країн світу є обов'язковими і часто містять дати чи обсяг літних годин літака, в межах яких повинна бути забезпечена відповідність до вказаних вимог.

ДЛП можна розділити на дві категорії:

  1. ДЛП термінової дії перед польотом
  2. ДЛП нагальної дії, вимоги якої стосуються виконання заходів протягом певного проміжку часу.

Див. також

Поклики

  1. (October 2008). . Архів оригіналу за 17 квітня 2011. Процитовано 3 листопада 2008.
  2. (January 2008). . Архів оригіналу за 7 грудня 2008. Процитовано 3 листопада 2008.
  3. (January 2008). . Архів оригіналу за 18 травня 2013. Процитовано 3 листопада 2008.
  4. Pilot's Handbook of Aeronautical Knowledge. US Department of Transportations, Federal Aviation Administration. 2016. с. 9–12.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Ne plutati z Sertifikat lotnoyi pridatnosti Direktiva lotnoyi pridatnosti DLP angl Airworthiness Directive ye povidomlennya dlya vlasnikiv ta ekspluatantiv sertifikovanogo povitryanogo sudna pro viyavlennya problemi u pevnij modeli litaka jogo dviguni avionici chi inshih sistemah yaka povinna yakomoga skorishe buti vipravlena Yaksho stosovno sertifikovanogo sudna isnuye chinna DLP v konteksti yakoyi sudno ne vidpovidaye vkazanim v ostannij obgruntuvannyam povitryane sudno vvazhayetsya nelitnopridatnim Takim chinom ekspluatant povinen vzhivati vsih zahodiv dlya privedennya stanu litalnogo aparata u vidpovidnist do vimog DLP MetaPidstavi dlya vidannya DLP tipovo vinikayut vnaslidok raportiv sluzhb tehobslugovuvannya ekspluatantiv abo vnaslidok rozsliduvan aviacijnih prigodi DLP vidayutsya abo nacionalnimi aviacijnimi vidomstvami krayini virobnika litaka abo krayini reyestraciyi Pri vidanni DLP krayinoyu reyestraciyi dokument praktichno zavzhdi uzgodzhuyetsya z kerivnim aviacijnim organom krayini virobnika z metoyu zapobigannya vidannya vzayemozaperechnih riznih DLP Detalizaciya povidomlen vlasnika litaka vidbuvayetsya u nastupnih vidah PS mozhe perebuvati v nebezpechnomu dlya ekspluataciyi PS mozhe ne vidpovidati vimogam sertifikaciyi abo inshim vimogam sho vplivayut na litnu pridatnist Isnuyut obov yazkovi zahodi yaki povinni buti vzhiti z metoyu ubezpechennya podalshu nadijnu ekspluataciyu sudna U pevnih nevidkladnih vipadkah PS ne povinno zlitati v povitrya poki ne bude rozrobleno i prijnyato programu korektiv DLP u bilshosti krayin svitu ye obov yazkovimi i chasto mistyat dati chi obsyag litnih godin litaka v mezhah yakih povinna buti zabezpechena vidpovidnist do vkazanih vimog DLP mozhna rozdiliti na dvi kategoriyi DLP terminovoyi diyi pered polotom DLP nagalnoyi diyi vimogi yakoyi stosuyutsya vikonannya zahodiv protyagom pevnogo promizhku chasu Div takozhSertifikat tipuPokliki October 2008 Arhiv originalu za 17 kvitnya 2011 Procitovano 3 listopada 2008 January 2008 Arhiv originalu za 7 grudnya 2008 Procitovano 3 listopada 2008 January 2008 Arhiv originalu za 18 travnya 2013 Procitovano 3 listopada 2008 Pilot s Handbook of Aeronautical Knowledge US Department of Transportations Federal Aviation Administration 2016 s 9 12

Дата публікації:
Топ