Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Ford Granada (укр. Форд Гранада) (названий на честь андалузького міста Гранада) — дві зовсім різні моделі; один для Північної Америки, другий для Європи компанії Ford. Гранада стала правонаступником Форда 20M/26M серії P7. У США продавалася модель з таким ім'ям, але з європейським автомобілем він не мав нічого спільного.
| Ford Granada | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Ford |
| Роки виробництва | 1972-1985 |
| Попередник(и) | Ford Zephyr Ford P7 |
| Наступник(и) | Ford Scorpio |
| Клас | Бізнес-автомобіль Клас E |
| Подібні | Opel Rekord Peugeot 604 (Renault 20/30) Talbot Tagora |
Паралельно з європейською Гранадою виготовлялася аналогічна модель Ford Consul, спадкоємець Форда 17М (Р7). Гранада відрізнялася від Форда Консула ґратами радіатора, багатшим устаткуванням і двигунами та була спрямована на вищий клас, в той час як Консул мав простіші комплектації і був спрямований на середній клас покупців. Форд Гранада і Консул продавалися спільно до початку 1975 року після чого ці дві моделі об'єднали в одну.
У той час як Форд Консул був наступником Ford 17М в першу чергу з чотирьох-циліндровими двигунами, Ford Granada була набагато краще оснащена і до 1975 року була доступна тільки з двигунами V6. Виняток становить спеціальна модель Consul GT, в якій були запропоновані двигуни V6 об'ємом 2,3 і 3,0 літра.
Варіант Granada Sports купе, який з’явився у 1977 році, запропонував покращену комплектацію. Моделі Sports Coupe і S постачались з надміцною підвіскою, стилізованими сталевими колесами, унікальними розділовими смугами кузова та окремими сидіннями. Модель ESS (Європейський спортивний седан), яка випускалась з 1978 по 1980 рік, замінила моделі Sports Coupe і S. Моделі Sports Coupes і ESS, оснащені окремими сидіннями, можна визначити за наявністю літери «Р» на наклейці даних автомобіля та краю двері водія. Моделі, також, мали затемнене хромування.
Ford Granada для європейського ринку
Перше покоління (1972-1977)
У 1972 році на зміну модельного ряду Consul/Zephyr/Zodiac приходить Granada. Автомобіль був представлений декількома видами кузовів: двох- і чотиридверний седан, чотиридверний універсал Granada Turnier і двохдверна Granada Coupe з великою кількістю хромованих деталей. Авто дешевої комплектації до 1975 року називалися Consul.
У порівнянні з ним Granada була просто розкішною. У комплектації Ghia просторий салон поєднувався з не менш вишуканою начинкою: V-подібний, шестициліндровий двигун з механічно уприскуванням забезпечував потужність в 160л.с .; дерев'яні панелі, електричні склопідйомники і сидіння, кондиціонер, люк і гідропідсилювач керма, хромована фальшрадіаторная грати.
У базовій версії конструктори обійшлися без жодних надмірностей: пластиковий салон, як правило рядний двигун об'ємом 2 літри.
Комплектація L пропонувала гідропідсилювач керма і тканинну оббивку дверей. Опціонально - люк на два положення.
GL відрізняли: велюровий салон (двері, крісла, стеля), накладка під дерево на приладовій панелі, тахометр, вольтметр, манометр масла, блок контрольних ламп, чотири індивідуальних плафона підсвічування для кожного пасажира, центральний замок, люк, суцільнометалеві бампера, широкі молдинги з блискучою вставкою, тоновані стекла. Опціонально кондиціонер (на 2.8), переднє електроскло, додаткова оптика.
На Granada першого покоління встановлювався 6-циліндровий двигун об'ємом від 2,3 до 3,0 л.
У 1975 році модель піддалася модернізації. Була оновлена гамма двигунів, решітка радіатора і усунені недоліки, що виявилися за три роки випуску.
Універсал був обладнаний люком, склопідйомниками, і рульовим приводом з підсилювачем. До модельного ряду L і GL, була додана так звана модель S, яка була спортивним виконанням, щоб замінити Ford Consul GT, і мала більш жорстку підвіску, алюмінієві диски коліс, 3.0 L двигун і спортивне рульове колесо.
Представницька модель Ford Granada Ghia, в 1975 році була обладнана алюмінієвими дисками коліс, і чорною передньою решіткою.
Автомобіль отримав велике поширення в Європі, часто використовувався в якості таксі або поліцейської машини.
Друге покоління (1977-1985)
Granada I випускалася до 1977 року, коли їй на зміну прийшло друге покоління цієї моделі. Головним чином зміни торкнулися зовнішнього вигляду автомобіля. Новий дизайн відрізнявся прямокутними формами. А ось начинка практично не змінилася.
Одночасно з 2-дверним і 4-дверним седаном був початий випуск універсала Granada II Turnier.
Так склалося, що через моду на малолітражні автомобілі Granada II не користувалася великою популярністю. Її виробництво навіть було припинено на короткий термін, але в 1982 році автомобіль знову став випускатися і тепер уже постав на суд покупців після невеликої модернізації. Зміни торкнулися, перш за все, дизайну кузова і салону. З'явилися нові бампери, пластмасові дзеркала в кутах стекол, рифлена задня оптика і деякі інші деталі. Також з 1982 року припинили випуск 2-дверного седана.
У 1983 році з'явилася 5-ти ступінчаста коробка передач і новий 2,5 літровий дизельний двигун потужністю 69 к.с.
На Granada II встановлювалися карбюраторні і інжекторні 4- і 6-циліндрові бензинові двигуни об'ємом від 1,6 до 2,8 л (від 74 до 160 к.с.), а також дизельні двигуни об'ємом 2,1 і 2,5 л (63 і 69 к.с.).
Силові агрегати працювали в парі з механічною або автоматичною трансмісією.
Модельний ряд складався з наступних комплектацій 2.0 L, 2.3 L, 2.1 DL, 2.8 L, 2.8i GL, 2.8i GLS і 2.8i Ghia.
Однак технічний прогрес брав своє і в 1985 році на зміну Granada прийшов Scorpio.
Двигуни
Бензинові
- 1,6 л I4 OHC(73 к.с.) 1981–1983
- 1,7 лV4(70 к.с.) 1978–1981
- 1,7 лV4(75 к.с.) 1972–1981
- 2,0 л I4 OHC(99 к.с.) 1972–1975
- 2,0 лV4(82 к.с.) „Essex“ (для Англії)
- 2,0 л I4(101 к.с.) з 1981: 105 к.с. (NEK)
- 2,0 лV6(90 к.с.) з 1975
- 2,3 лV6(108 к.с.) 1972–1983
- 2,3 лV6(114 к.с.) 1983–1985
- 2,5 лV6(120 к.с.) „Essex“ (для Англії)
- 2,6 лV6(125 к.с.) 1972–1977
- 2,8 лV6(135 к.с.) карбюратор (1977–1985)
- 2,8 лV6(150 к.с.) інжектор (1976–1977)
- 2,8 лV6(160 к.с.) інжектор (1978–1981)
- 2,8 лV6(150 к.с.) інжектор (1982–1985)
- 3,0 лV6(138 к.с.) „Essex“ (1972–1977)
Дизельні
- 1,9 л I4(54 к.с.) від Peugeot (на експорт)
- 2,1 л I4(63 к.с.) 1979–1983 від Peugeot
- 2,5 л I4(69 к.с.) 1983–1985 від Peugeot
Ford Granada для ринку США
Перше покоління (1975-1980)
- 3.3 л I6
- 4.1 л I6
- 4.9 л V8
- 5.8 л V8
Друге покоління (1980-1982)
- 2.3 л Lima I4
- 3.3 л Thriftpower Six I6
- 3.8 л Essex V6
- 4.2 л Windsor V8
Продажі
| Виготовлено автомобілів Ford Granada і Mercury Monarch | ||
| Рік | Ford Granada | Mercury Monarch |
| 1975 | 302.658 | 103.936 |
| 1976 | 548.784 | 145.823 |
| 1977 | 390.579 | 127.697 |
| 1978 | 249.786 | 91.714 |
| 1979 | 182.376 | 75.879 |
| 1980 | 90.429 | 30.518 |
| Всього | 1.764.612 | 575.567 |
Примітки
- . automoto.ua. Архів оригіналу за 17 серпня 2016. Процитовано 17 серпня 2016.
- Angaben nach www.gmv-registry.com [ 30 травень 2009 у Wayback Machine.] (abgerufen am 31. Juli 2012).
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ford Granada |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Granada znachennya Ford Granada ukr Ford Granada nazvanij na chest andaluzkogo mista Granada dvi zovsim rizni modeli odin dlya Pivnichnoyi Ameriki drugij dlya Yevropi kompaniyi Ford Granada stala pravonastupnikom Forda 20M 26M seriyi P7 U SShA prodavalasya model z takim im yam ale z yevropejskim avtomobilem vin ne mav nichogo spilnogo Ford GranadaVirobnikFordRoki virobnictva1972 1985Poperednik i Ford Zephyr Ford P7Nastupnik i Ford ScorpioKlasBiznes avtomobil Klas EPodibniOpel Rekord Peugeot 604 Renault 20 30 Talbot Tagora Paralelno z yevropejskoyu Granadoyu vigotovlyalasya analogichna model Ford Consul spadkoyemec Forda 17M R7 Granada vidriznyalasya vid Forda Konsula gratami radiatora bagatshim ustatkuvannyam i dvigunami ta bula spryamovana na vishij klas v toj chas yak Konsul mav prostishi komplektaciyi i buv spryamovanij na serednij klas pokupciv Ford Granada i Konsul prodavalisya spilno do pochatku 1975 roku pislya chogo ci dvi modeli ob yednali v odnu U toj chas yak Ford Konsul buv nastupnikom Ford 17M v pershu chergu z chotiroh cilindrovimi dvigunami Ford Granada bula nabagato krashe osnashena i do 1975 roku bula dostupna tilki z dvigunami V6 Vinyatok stanovit specialna model Consul GT v yakij buli zaproponovani dviguni V6 ob yemom 2 3 i 3 0 litra Variant Granada Sports kupe yakij z yavivsya u 1977 roci zaproponuvav pokrashenu komplektaciyu Modeli Sports Coupe i S postachalis z nadmicnoyu pidviskoyu stilizovanimi stalevimi kolesami unikalnimi rozdilovimi smugami kuzova ta okremimi sidinnyami Model ESS Yevropejskij sportivnij sedan yaka vipuskalas z 1978 po 1980 rik zaminila modeli Sports Coupe i S Modeli Sports Coupes i ESS osnasheni okremimi sidinnyami mozhna viznachiti za nayavnistyu literi R na naklejci danih avtomobilya ta krayu dveri vodiya Modeli takozh mali zatemnene hromuvannya Ford Granada dlya yevropejskogo rinkuPershe pokolinnya 1972 1977 Ford Granada 1 1972 1977 Ford Granada 1 1972 1977 Ford Granada Coupe Ford Granada I Turnier U 1972 roci na zminu modelnogo ryadu Consul Zephyr Zodiac prihodit Granada Avtomobil buv predstavlenij dekilkoma vidami kuzoviv dvoh i chotiridvernij sedan chotiridvernij universal Granada Turnier i dvohdverna Granada Coupe z velikoyu kilkistyu hromovanih detalej Avto deshevoyi komplektaciyi do 1975 roku nazivalisya Consul U porivnyanni z nim Granada bula prosto rozkishnoyu U komplektaciyi Ghia prostorij salon poyednuvavsya z ne mensh vishukanoyu nachinkoyu V podibnij shesticilindrovij dvigun z mehanichno upriskuvannyam zabezpechuvav potuzhnist v 160l s derev yani paneli elektrichni sklopidjomniki i sidinnya kondicioner lyuk i gidropidsilyuvach kerma hromovana falshradiatornaya grati U bazovij versiyi konstruktori obijshlisya bez zhodnih nadmirnostej plastikovij salon yak pravilo ryadnij dvigun ob yemom 2 litri Komplektaciya L proponuvala gidropidsilyuvach kerma i tkaninnu obbivku dverej Opcionalno lyuk na dva polozhennya GL vidriznyali velyurovij salon dveri krisla stelya nakladka pid derevo na priladovij paneli tahometr voltmetr manometr masla blok kontrolnih lamp chotiri individualnih plafona pidsvichuvannya dlya kozhnogo pasazhira centralnij zamok lyuk sucilnometalevi bampera shiroki moldingi z bliskuchoyu vstavkoyu tonovani stekla Opcionalno kondicioner na 2 8 perednye elektrosklo dodatkova optika Na Granada pershogo pokolinnya vstanovlyuvavsya 6 cilindrovij dvigun ob yemom vid 2 3 do 3 0 l U 1975 roci model piddalasya modernizaciyi Bula onovlena gamma dviguniv reshitka radiatora i usuneni nedoliki sho viyavilisya za tri roki vipusku Universal buv obladnanij lyukom sklopidjomnikami i rulovim privodom z pidsilyuvachem Do modelnogo ryadu L i GL bula dodana tak zvana model S yaka bula sportivnim vikonannyam shob zaminiti Ford Consul GT i mala bilsh zhorstku pidvisku alyuminiyevi diski kolis 3 0 L dvigun i sportivne rulove koleso Predstavnicka model Ford Granada Ghia v 1975 roci bula obladnana alyuminiyevimi diskami kolis i chornoyu perednoyu reshitkoyu Avtomobil otrimav velike poshirennya v Yevropi chasto vikoristovuvavsya v yakosti taksi abo policejskoyi mashini Druge pokolinnya 1977 1985 Ford Granada 2 1977 1982 Ford Granada 2 Turnier 1982 1985 Ford Granada 2 1982 1985 Granada I vipuskalasya do 1977 roku koli yij na zminu prijshlo druge pokolinnya ciyeyi modeli Golovnim chinom zmini torknulisya zovnishnogo viglyadu avtomobilya Novij dizajn vidriznyavsya pryamokutnimi formami A os nachinka praktichno ne zminilasya Odnochasno z 2 dvernim i 4 dvernim sedanom buv pochatij vipusk universala Granada II Turnier Tak sklalosya sho cherez modu na malolitrazhni avtomobili Granada II ne koristuvalasya velikoyu populyarnistyu Yiyi virobnictvo navit bulo pripineno na korotkij termin ale v 1982 roci avtomobil znovu stav vipuskatisya i teper uzhe postav na sud pokupciv pislya nevelikoyi modernizaciyi Zmini torknulisya persh za vse dizajnu kuzova i salonu Z yavilisya novi bamperi plastmasovi dzerkala v kutah stekol riflena zadnya optika i deyaki inshi detali Takozh z 1982 roku pripinili vipusk 2 dvernogo sedana U 1983 roci z yavilasya 5 ti stupinchasta korobka peredach i novij 2 5 litrovij dizelnij dvigun potuzhnistyu 69 k s Na Granada II vstanovlyuvalisya karbyuratorni i inzhektorni 4 i 6 cilindrovi benzinovi dviguni ob yemom vid 1 6 do 2 8 l vid 74 do 160 k s a takozh dizelni dviguni ob yemom 2 1 i 2 5 l 63 i 69 k s Silovi agregati pracyuvali v pari z mehanichnoyu abo avtomatichnoyu transmisiyeyu Modelnij ryad skladavsya z nastupnih komplektacij 2 0 L 2 3 L 2 1 DL 2 8 L 2 8i GL 2 8i GLS i 2 8i Ghia Odnak tehnichnij progres brav svoye i v 1985 roci na zminu Granada prijshov Scorpio Dviguni Benzinovi 1 6 l I4 OHC 73 k s 1981 1983 1 7 lV4 70 k s 1978 1981 1 7 lV4 75 k s 1972 1981 2 0 l I4 OHC 99 k s 1972 1975 2 0 lV4 82 k s Essex dlya Angliyi 2 0 l I4 101 k s z 1981 105 k s NEK 2 0 lV6 90 k s z 1975 2 3 lV6 108 k s 1972 1983 2 3 lV6 114 k s 1983 1985 2 5 lV6 120 k s Essex dlya Angliyi 2 6 lV6 125 k s 1972 1977 2 8 lV6 135 k s karbyurator 1977 1985 2 8 lV6 150 k s inzhektor 1976 1977 2 8 lV6 160 k s inzhektor 1978 1981 2 8 lV6 150 k s inzhektor 1982 1985 3 0 lV6 138 k s Essex 1972 1977 Dizelni 1 9 l I4 54 k s vid Peugeot na eksport 2 1 l I4 63 k s 1979 1983 vid Peugeot 2 5 l I4 69 k s 1983 1985 vid PeugeotFord Granada dlya rinku SShAPershe pokolinnya 1975 1980 Ford Granada 1 1975 1980 3 3 l I6 4 1 l I6 4 9 l V8 5 8 l V8 Druge pokolinnya 1980 1982 Ford Granada 2 1980 1982 Ford Granada 2 station wagon 1980 1982 2 3 l Lima I4 3 3 l Thriftpower Six I6 3 8 l Essex V6 4 2 l Windsor V8 Prodazhi Vigotovleno avtomobiliv Ford Granada i Mercury Monarch Rik Ford Granada Mercury Monarch 1975 302 658 103 936 1976 548 784 145 823 1977 390 579 127 697 1978 249 786 91 714 1979 182 376 75 879 1980 90 429 30 518 Vsogo 1 764 612 575 567Primitki automoto ua Arhiv originalu za 17 serpnya 2016 Procitovano 17 serpnya 2016 Angaben nach www gmv registry com 30 traven 2009 u Wayback Machine abgerufen am 31 Juli 2012 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Ford Granada