Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Програма створення легких винищувачів англ Lightweight Fighter передбачала створення винищувача з високим рівнем маневре

Lightweight Fighter program

Lightweight Fighter program

Програма створення легких винищувачів (англ. Lightweight Fighter) передбачала створення винищувача з високим рівнем маневреності та з особливим акцентом на зменшенні ваги та вартості.

Lightweight Fighter
image
Lightweight Fighter
Призначення: Потреба у винищувачі з високим рівнем маневреності та з особливим акцентом на зменшенні ваги та вартості
Виробник: Boeing, General Dynamics, Lockheed, Northrop і Vought

Передумови до старту програми

У повітряному бою над В'єтнамом зійшлися американські винищувачі F-4 Phantom II та радянські МіГ-21. У цих боях перевагу здобули МіГи. що привело до поставлення перед командуванням Повітряних сил США завдання створити винищувач нового покоління

МіГ-21 зазвичай озброювався ракетами класу «повітря-повітря» -, які фактично були копією американською AIM-9 Sidewinder, та 23-мм внутрішньою гарматою. F-4 часто мав на озброєнні ракети класу «повітря-повітря» AIM-7 Sparrow або AIM-9 Sidewinder, однак ранні «Фантоми», мали тільки ракети на підвісках. Без гармати ці винищувачі часто опинялися в невигідному становищі в повітряних боях з МіГ-21 та іншими винищувачами радянського та китайського виробництва, які просто могли «перекрутити» його у маневреному бою і просто розстріляти. Однак, у пізніших моделях на F-4 були встановлені внутрішні 20-мм ротаційні гармати M61 Vulcan. Фантом мав перевагу за кількістю ракет, часто підвішували до восьми, тоді як у МіГ-21 було лише дві, але це не завадило радянським винищувачам стати більш ефективними в цьому протистоянні через свою універсальність та менші габарити, які давали перевагу у маневреності.

В подальшому на початку 1970-х років, коли розроблялися і починали експлуатуватися винищувачі F-15 Eagle для Повітряні сили США і F-14 Tomcat для Військово-морський флот США, їх характеристики, особливо швидкість і радіолокаційні можливості радарів — вражали своєю прогресивністю, а ще більше своєю ціною і габаритами. Конгрес США був шокований ідеєю того, що такі дорогі літаки можуть стати основою повітряної компоненти війська, і вимагав, щоб ВПС розглянули можливість дослідження менш витратних варіантів, які могли б доповнити F-15 та F-14, а в подальшому і замінити їх.

Конкурсанти

П'ять великих підрядників, а саме Boeing, Ling-Temco-Vought, Lockheed (сучасний Lockheed Martin), General Dynamics(тепер є частиною корпорації Lockheed Martin) і Northrop (сучасний Northrop Grumman), подали свої заявки на участь у конкурсі на розробку такого «легкого винищувача». Серед учасників конкурсу Повітряні сили США, для подальшої розробки обрали прототипиGeneral Dynamics і Northrop, які побудували по два прототипи своїх проектів, позначених як (інші мови) і YF-17 відповідно. Компанії отримали повну свободу дій для впровадження інновацій, і вони максимально скористалися цим шансом, розробивши дві різні та доволі нетрадиційні конфігурації. General Dynamics створила змішаний планер з одним двигуном і великим ліхтарем, що забезпечував позамежну видимість для пілота. Northrop же запропонував концепцію двомоторного двохвостого літака з великим розширенням передньої кромки, яка нагадує кобру з капюшоном — тому його початкова робоча назва — Cobra.

Тестування прототипів

image
Прототип YF-16

YF-16 став першим із двох прототипів, що вийшли зі стартових воріт заводу General Dynamics 13 грудня 1973 року у Форт-Ворті, штат Техас. Його унікальна та футуристична форма була прикрашена патріотичним червоно-біло-синім кольоровим рішенням, щоб максимально привернути увагу засобів масової інформації. Через місяць відбувся й перший, але не запланований політ цього прототипу. Під час випробування швидкісного таксі пілот-випробувач з General Dynamics, Філ Естріхер, на швидкості близько 240 кілометрів за годину підняв передню стійку шасі, літак одразу почав втрачати стабільність і почав кренитись на бік, тож він змушений був здійснити зліт, щоб уникнути аварії. Пілот зміг приземлитися приблизно через 6 хвилин після підйому в небо. Офіційний перший політ прототипу відбувся як і планувалось — 2-го лютого 1974 року. Для того, щоб не відстати від конкурентів, 4 квітня 1974 року компанія Northrop випустила свій прототип YF-17 зі свого заводу в Хоторні, штат Каліфорнія. Через два місяці старший пілот-випробувач компанії , підняв прототип в небо.

Результати програми

image
F-16CG

До кінця 1974 року комісія Повітряних сил США завершила оцінювання польотних характеристик обох конкурентів, а 13 січня 1975 року Начальник штабу ПС оголосив, що General Dynamics YF-16 був визнаний переможцем. Під час прес-конференції в Пентагоні МакЛукас зазначив, що програма льотних випробувань обох типів реактивних літаків пройшли добре, він відзначив, що YF-16 проявив себе трохи краще у швидкості, прискоренні, швидкості маневру та краще витримував перенавантаження.


«YF-16 досягнув усіх цілей продуктивності, які ми для нього встановили», - Джон Лютер МакЛукас

image
F/A-18B Hornet посадка на авіаносець «Рональд Рейган».

Однак, варто зазначити, що програш компанії Northrop у програмі «Lightweight Fighter» не знецінив її роботу, Військово-морський флот США віддавав перевагу двомоторному літаку для авіаносних операцій, щоб забезпечити пілотам кращі можливості підняти літак, якщо один з двигунів вийде з ладу. Військово-морські сили вже розглядали легкий винищувач, який міг би доповнити, а з часом і замінити великий і складний F-14 Tomcat. В подальшому YF-17 «Cobra» стане основою для створення (F/A-18 Hornet).

Повертаючись до переможця конкурсу, то того ж 13 січня 1975 року прототип YF-16 втратив індекс «Y», що призначався для прототипів, і в подальшому був запущений у серійне виробництво. Тоді ж цьому винищувачу було присвоєно його власне ім'я - F-16 Fighting Falcon .

Примітки

  1. Simonsen E. Legacy of the lightweight fighter competition | air & space forces magazine. Air & Space Forces Magazine. URL: https://www.airandspaceforces.com/article/legacy-of-the-lightweight-fighter-competition/
  2. Петричак І. Літак F-16: чи кращий він за російську авіацію та чи змінить його поява ситуацію в Україні. ТСН.ua. URL: https://tsn.ua/exclusive/litak-f-16-chi-kraschiy-vin-vid-rosiyskoyi-aviaciyi-ta-chi-zminit-yogo-poyava-situaciyu-v-ukrayini-2496274.html
  3. Haskew M. The F-4 phantom vs. the mig-21: which was better?. Warfare History Network. URL: https://warfarehistorynetwork.com/the-f-4-phantom-vs-the-mig-21-which-was-better/
  4. D. Orr C. Lightweight fighter competition: the F-16 and F/A-18 battled to join the U.S. air force. The National Interest. URL: https://nationalinterest.org/blog/buzz/lightweight-fighter-competition-f-16-and-fa-18-battled-join-us-air-force-208761
  5. Simonsen E. Legacy of the lightweight fighter competition | air & space forces magazine. Air & Space Forces Magazine. URL: https://www.airandspaceforces.com/article/legacy-of-the-lightweight-fighter-competition/
  6. 20 січня 1974 року: f-16 здійснив свій перший політ. Defense Here. URL: https://www.defensehere.com/uk/20-січня-1974-року-f-16-здійснив-свій-перший-політ
  7. D. Orr C. Lightweight fighter competition: the F-16 and F/A-18 battled to join the U.S. air force. The National Interest. URL: https://nationalinterest.org/blog/buzz/lightweight-fighter-competition-f-16-and-fa-18-battled-join-us-air-force-208761

Список джерел

Ця стаття недостатньо чи зовсім не , або категорії, до яких вона належить, не існують. Будь ласка, допоможіть додати належні категорії, аби цю статтю можна було категоризувати із суміжними сторінками. (15 травня 2024)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Programa stvorennya legkih vinishuvachiv angl Lightweight Fighter peredbachala stvorennya vinishuvacha z visokim rivnem manevrenosti ta z osoblivim akcentom na zmenshenni vagi ta vartosti Lightweight FighterLightweight FighterPriznachennya Potreba u vinishuvachi z visokim rivnem manevrenosti ta z osoblivim akcentom na zmenshenni vagi ta vartostiVirobnik Boeing General Dynamics Lockheed Northrop i VoughtPeredumovi do startu programiU povitryanomu boyu nad V yetnamom zijshlisya amerikanski vinishuvachi F 4 Phantom II ta radyanski MiG 21 U cih boyah perevagu zdobuli MiGi sho privelo do postavlennya pered komanduvannyam Povitryanih sil SShA zavdannya stvoriti vinishuvach novogo pokolinnya MiG 21 zazvichaj ozbroyuvavsya raketami klasu povitrya povitrya yaki faktichno buli kopiyeyu amerikanskoyu AIM 9 Sidewinder ta 23 mm vnutrishnoyu garmatoyu F 4 chasto mav na ozbroyenni raketi klasu povitrya povitrya AIM 7 Sparrow abo AIM 9 Sidewinder odnak ranni Fantomi mali tilki raketi na pidviskah Bez garmati ci vinishuvachi chasto opinyalisya v nevigidnomu stanovishi v povitryanih boyah z MiG 21 ta inshimi vinishuvachami radyanskogo ta kitajskogo virobnictva yaki prosto mogli perekrutiti jogo u manevrenomu boyu i prosto rozstrilyati Odnak u piznishih modelyah na F 4 buli vstanovleni vnutrishni 20 mm rotacijni garmati M61 Vulcan Fantom mav perevagu za kilkistyu raket chasto pidvishuvali do vosmi todi yak u MiG 21 bulo lishe dvi ale ce ne zavadilo radyanskim vinishuvacham stati bilsh efektivnimi v comu protistoyanni cherez svoyu universalnist ta menshi gabariti yaki davali perevagu u manevrenosti V podalshomu na pochatku 1970 h rokiv koli rozroblyalisya i pochinali ekspluatuvatisya vinishuvachi F 15 Eagle dlya Povitryani sili SShA i F 14 Tomcat dlya Vijskovo morskij flot SShA yih harakteristiki osoblivo shvidkist i radiolokacijni mozhlivosti radariv vrazhali svoyeyu progresivnistyu a she bilshe svoyeyu cinoyu i gabaritami Kongres SShA buv shokovanij ideyeyu togo sho taki dorogi litaki mozhut stati osnovoyu povitryanoyi komponenti vijska i vimagav shob VPS rozglyanuli mozhlivist doslidzhennya mensh vitratnih variantiv yaki mogli b dopovniti F 15 ta F 14 a v podalshomu i zaminiti yih KonkursantiP yat velikih pidryadnikiv a same Boeing Ling Temco Vought Lockheed suchasnij Lockheed Martin General Dynamics teper ye chastinoyu korporaciyi Lockheed Martin i Northrop suchasnij Northrop Grumman podali svoyi zayavki na uchast u konkursi na rozrobku takogo legkogo vinishuvacha Sered uchasnikiv konkursu Povitryani sili SShA dlya podalshoyi rozrobki obrali prototipiGeneral Dynamics i Northrop yaki pobuduvali po dva prototipi svoyih proektiv poznachenih yak inshi movi i YF 17 vidpovidno Kompaniyi otrimali povnu svobodu dij dlya vprovadzhennya innovacij i voni maksimalno skoristalisya cim shansom rozrobivshi dvi rizni ta dovoli netradicijni konfiguraciyi General Dynamics stvorila zmishanij planer z odnim dvigunom i velikim lihtarem sho zabezpechuvav pozamezhnu vidimist dlya pilota Northrop zhe zaproponuvav koncepciyu dvomotornogo dvohvostogo litaka z velikim rozshirennyam perednoyi kromki yaka nagaduye kobru z kapyushonom tomu jogo pochatkova robocha nazva Cobra Testuvannya prototipivPrototip YF 16 YF 16 stav pershim iz dvoh prototipiv sho vijshli zi startovih vorit zavodu General Dynamics 13 grudnya 1973 roku u Fort Vorti shtat Tehas Jogo unikalna ta futuristichna forma bula prikrashena patriotichnim chervono bilo sinim kolorovim rishennyam shob maksimalno privernuti uvagu zasobiv masovoyi informaciyi Cherez misyac vidbuvsya j pershij ale ne zaplanovanij polit cogo prototipu Pid chas viprobuvannya shvidkisnogo taksi pilot viprobuvach z General Dynamics Fil Estriher na shvidkosti blizko 240 kilometriv za godinu pidnyav perednyu stijku shasi litak odrazu pochav vtrachati stabilnist i pochav krenitis na bik tozh vin zmushenij buv zdijsniti zlit shob uniknuti avariyi Pilot zmig prizemlitisya priblizno cherez 6 hvilin pislya pidjomu v nebo Oficijnij pershij polit prototipu vidbuvsya yak i planuvalos 2 go lyutogo 1974 roku Dlya togo shob ne vidstati vid konkurentiv 4 kvitnya 1974 roku kompaniya Northrop vipustila svij prototip YF 17 zi svogo zavodu v Hotorni shtat Kaliforniya Cherez dva misyaci starshij pilot viprobuvach kompaniyi pidnyav prototip v nebo Rezultati programiF 16CG Do kincya 1974 roku komisiya Povitryanih sil SShA zavershila ocinyuvannya polotnih harakteristik oboh konkurentiv a 13 sichnya 1975 roku Nachalnik shtabu PS ogolosiv sho General Dynamics YF 16 buv viznanij peremozhcem Pid chas pres konferenciyi v Pentagoni MakLukas zaznachiv sho programa lotnih viprobuvan oboh tipiv reaktivnih litakiv projshli dobre vin vidznachiv sho YF 16 proyaviv sebe trohi krashe u shvidkosti priskorenni shvidkosti manevru ta krashe vitrimuvav perenavantazhennya YF 16 dosyagnuv usih cilej produktivnosti yaki mi dlya nogo vstanovili Dzhon Lyuter MakLukas F A 18B Hornet posadka na avianosec Ronald Rejgan Odnak varto zaznachiti sho progrash kompaniyi Northrop u programi Lightweight Fighter ne zneciniv yiyi robotu Vijskovo morskij flot SShA viddavav perevagu dvomotornomu litaku dlya avianosnih operacij shob zabezpechiti pilotam krashi mozhlivosti pidnyati litak yaksho odin z dviguniv vijde z ladu Vijskovo morski sili vzhe rozglyadali legkij vinishuvach yakij mig bi dopovniti a z chasom i zaminiti velikij i skladnij F 14 Tomcat V podalshomu YF 17 Cobra stane osnovoyu dlya stvorennya F A 18 Hornet Povertayuchis do peremozhcya konkursu to togo zh 13 sichnya 1975 roku prototip YF 16 vtrativ indeks Y sho priznachavsya dlya prototipiv i v podalshomu buv zapushenij u serijne virobnictvo Todi zh comu vinishuvachu bulo prisvoyeno jogo vlasne im ya F 16 Fighting Falcon PrimitkiSimonsen E Legacy of the lightweight fighter competition air amp space forces magazine Air amp Space Forces Magazine URL https www airandspaceforces com article legacy of the lightweight fighter competition Petrichak I Litak F 16 chi krashij vin za rosijsku aviaciyu ta chi zminit jogo poyava situaciyu v Ukrayini TSN ua URL https tsn ua exclusive litak f 16 chi kraschiy vin vid rosiyskoyi aviaciyi ta chi zminit yogo poyava situaciyu v ukrayini 2496274 html Haskew M The F 4 phantom vs the mig 21 which was better Warfare History Network URL https warfarehistorynetwork com the f 4 phantom vs the mig 21 which was better D Orr C Lightweight fighter competition the F 16 and F A 18 battled to join the U S air force The National Interest URL https nationalinterest org blog buzz lightweight fighter competition f 16 and fa 18 battled join us air force 208761 Simonsen E Legacy of the lightweight fighter competition air amp space forces magazine Air amp Space Forces Magazine URL https www airandspaceforces com article legacy of the lightweight fighter competition 20 sichnya 1974 roku f 16 zdijsniv svij pershij polit Defense Here URL https www defensehere com uk 20 sichnya 1974 roku f 16 zdijsniv svij pershij polit D Orr C Lightweight fighter competition the F 16 and F A 18 battled to join the U S air force The National Interest URL https nationalinterest org blog buzz lightweight fighter competition f 16 and fa 18 battled join us air force 208761Spisok dzherel1 Vinishuvach F 16 chi zmozhe bojovij sokil u rukah ukrayinskih asiv zdobuti perevagu v nebi FOKUS URL https focus ua uk voennye novosti 570743 vinishuvach f 16 chi zmozhe bojovij sokil u rukah ukrayinskih asiv zdobuti perevagu v nebi 2 Petrichak I Litak F 16 chi krashij vin za rosijsku aviaciyu ta chi zminit jogo poyava situaciyu v Ukrayini TSN ua URL https tsn ua exclusive litak f 16 chi kraschiy vin vid rosiyskoyi aviaciyi ta chi zminit yogo poyava situaciyu v ukrayini 2496274 html 3 20 sichnya 1974 roku f 16 zdijsniv svij pershij polit Defense Here URL https www defensehere com uk 20 sichnya 1974 roku f 16 zdijsniv svij pershij polit 4 D Orr C Lightweight fighter competition the F 16 and F A 18 battled to join the U S air force The National Interest URL https nationalinterest org blog buzz lightweight fighter competition f 16 and fa 18 battled join us air force 208761 5 Haskew M The F 4 phantom vs the mig 21 which was better Warfare History Network URL https warfarehistorynetwork com the f 4 phantom vs the mig 21 which was better 6 Simonsen E Legacy of the lightweight fighter competition air amp space forces magazine Air amp Space Forces Magazine URL https www airandspaceforces com article legacy of the lightweight fighter competition Cya stattya nedostatno chi zovsim ne kategorizovana abo kategoriyi do yakih vona nalezhit ne isnuyut Bud laska dopomozhit dodati nalezhni kategoriyi abi cyu stattyu mozhna bulo kategorizuvati iz sumizhnimi storinkami 15 travnya 2024

Дата публікації:
Топ