Гран-прі Львова 1933

Гран-прі Львова [[Формула-1 — Чемпіонат |]]

III Międzynarodowe Okrężne Wyścigi Automobilowe
-й етапів сезону
←  •  →
Дата	11 червня 1933 року
Місце	Львів, Польща
Траса
Довжина кола	3041 км
Дистанція	304,100 км (100 кіл)
Погода
Поул
'
Найшвидше коло
2:06,21
Подіум
Переможець
2 місце
3 місце
Гран-прі Львова 1932 ←  Гран-прі Львова  →

Гран-прі Львова 1933 (офіційно — III Międzynarodowe Okrężne Wyścigi Automobilowe) — четверта автогонка у серії Гран-прі Львова, організована Малопольським автомобільним клубом на вулицях Львова 11 червня 1933 року. Останнє Гран-прі в історії Польщі. У гонці домінували троє гонщиків зі Скандинавії. Єдиний нескандинавський пілот, який закінчив гонку, був дискваліфікований за порушення регламенту під час піт-стопу.

Стартовий список пілотів

Більше 1500 куб. см. № Пілот Автомобіль Двигун 2 Bugatti T35B 2.3 S-8 4 Alfa Romeo 8C Monza 2.3 S-8 6 Bugatti T35C 2.0 S-8 8 Alfa Romeo 8C Monza 2.3 S-8 10 Mercedes-Benz SSK 7.1 S-6 12 Bugatti T35B 2.3 S-8 14 Bugatti T35B 2.3 S-8 16 Alfa Romeo 8C Monza 2.3 S-8 18 Bugatti T35B 2.3 S-8 20 (Едвард Завідовський) Bugatti T35B 2.3 S-8 Mercedes-Benz SSK 7.1 S-6

До 1500 куб. см. (Voiturette) № Пілот Автомобіль Двигун 24 Bugatti T37A 1.5 S-4 26 Bugatti T51A 1.5 S-8 28 Maserati 4CTR/4CM 1.5 S-8 30 Bugatti T37A 1.5 S-4 32 (П'єр Вейрон) Bugatti T51A 1.5 S-8 34 Bugatti T37A 1.5 S-4 36 Bugatti T51A 1.5 S-8 38 Maserati 4CM-1500 1.5 S-4 40 Bugatti T37A 1.5 S-4 42 Alfa Romeo 6C 1.5 S-6 Bugatti T37A 1.5 S-4

Вільні заїзди

Тренування проводились у четвер, п'ятницю та суботу з 4 ранку до 6 ранку. Незважаючи на ранню годину та дощову погоду, за тренуванням спостерігали тисячі глядачів. Бьорнстад був найшвидшим на тренуванні з часом 2:08, тоді як Бурггаллер лідирував у класі Voiturette (мініатюрні автомобілі) з часом 2:14. Наприкінці суботнього тренування Хартманн намагався посавити найкращий час. Коли він вирішив повернутися до боксів, то раптово уповільнив рух. У той же час Віденгрен наближався до нього на повній швидкості, і машини зіткнулися. Хартман випав з машини і вдарився об паркан. Його доставили до лікарні, і він не зміг брати участі у перегонах. У автомобілі Віденгрена була пошкоджена передня вісь, але швед підготував нову машину до старту. Едвард Завідовський не зміг взяти участь у гонці через грип.

Стартова решітка

1-ша лінія	Поз. 3		Поз. 2		Поз. 1
	Bugatti		Alfa Romeo		Bugatti
2-га лінія		Поз. 5		Поз. 4
		Mercedes-Benz		Alfa Romeo
3-тя лінія	Поз. 8		Поз. 7		Поз. 6
	Alfa Romeo		Bugatti		Bugatti
50 метрів перерви
4-та лінія	Поз. 3		Поз. 2		Поз. 1
	Maserati		Bugatti		Bugatti
5-та лінія		Поз. 5		Поз. 4
		(Вейрон) Bugatti		Bugatti
6-та лінія	Поз. 8		Поз. 7		Поз. 6
	Maserati		Bugatti		Bugatti
7-ма лінія		Поз. 10		Поз. 9
		Bugatti		Bugatti

Перегони

Перегони розпочався о 14.30 під сильним дощем. Незважаючи на негоду, на трасу вийшло 30 000 вболівальників. Пілоти вишикувались на стартовій решітці за номерами. Першою групою стали гонщики основного класу, які стартували в трьох рядах, а пілоти у класі Voiturette стали на 50 метрів позаду, і стартували в гонці через одну хвилину після основного класу.

Незабаром після старту гонки Бьорнстад вийшов уперед. Ебб був другим, а Віденгрен — третім. Незабаром швед обігнав Фіна і піднявся на друге місце. Після перших 10 кіл дощ став менш інтенсивними. Троє скандинавів домінували на перших колах гонки, але на 14-му колі в двигун автомобіля Ебба вийшов з ладу, і пілот був змушений зійти. Віденгрен піднявся на першу позицію на 34 колі, обігнавши Бьорнстада навпроти трибуни. Тим часом у гонці залишалось лише троє водіїв після того, як водії Bugatti зійшли через технічні проблеми.

Після половини пройденої дистанції, Віденгрен мав хвилину переваги перед Бьорнстадом. Дощ зупинився приблизно після 60 кола, але дорога все ще була мокрою та слизькою. На 76-му колі Віденгрен заїхав у бокси за паливом. Керівник пункту заправки попросив його вимкнути двигун під час заправки, але проблема з перезапуском двигуна коштувала шведові три хвилини.

На 95 колі італієць Балестреро, який знаходився на другій позиції теж заїхав у бокси за паливом, але не вимкнув двигун, через що був дискваліфікаований. Через додатковий паливний бак Бьорнстаду не довелося їхати заправлятися під час перегонів.

Першим фінішував Бьорнстад, через три хвилини — Балестреро, третім — Віденгрен.

Через вісім хвилин після шведа, Voiturette (Вейрона) першим перетнуло фінішну пряму, за ним — Бургаллер, Ланді та Ріппер.

Через дощ середня швидкість переможця була приблизно на чотири кілометри на годину повільнішою, ніж швидкість Каріччолли у подібному автомобілі на Гран-прі Львова в 1932 році.

Класифікація основного класу

Поз.	№	Пілот	Автомобіль	Кола	Час/Причина сходу	Старт
1	4		Alfa Romeo 8C-2300 Monza	100	3:40:28	2
ДСК	16		Alfa Romeo 8C-2300 Monza	99	3:43:53,3	8
2	8		Alfa Romeo8 C-2300 Monza	99	3:44:25,2	4
Некласифіковані
Схід	14		Bugatti 35B	89		7
Схід	2		Bugatti 35B	38		1
Схід	6		Bugatti 35C	32	двигун	3
Схід	12		Bugatti 35B	23	двигун	6
Схід	10		Mercedes-Benz SSK	20	двигун/радіатор	5
НС	18		Bugatti 35B			9
НС	20	(Едвард Завідовський)	Bugatti 35B
Найшвидше коло:  — 2:06,210 (86.7 км/год; 7 коло)
Джерело:

Класифікація класу Voiturette

Поз.	№	Пілот	Автомобіль	Кола	Час/Причина сходу	Старт
1	32	(П'єр Вейрон)	Bugatti 51A	100	3:52:44,1	5
2	36		Bugatti 51A	100	3:54:02	7
3	28		Maserati 4CTR/4CM	99	3:55:36,4	3
4	24		Bugatti 37A	95	4:04:26,4	1
5	26		Bugatti 51A	94		2
Некласифіковані
НК	34		Bugatti 37A	93		6
Схід	30		Bugatti 37A	78	зламаний важіль зміни передач	4
Схід	42		Bugatti 37А	53	гальма	9
Схід	40		Alfa Romeo 6C	45		10
Схід	38		Maserati 4CM-1500	7	втома	8
НС	?		Bugatti 37A		хвороба
Джерело:

Примітки

1. . www.kolumbus.fi. Архів оригіналу за 10 липня 2021. Процитовано 19 листопада 2020.
2. . www.kolumbus.fi. Архів оригіналу за 7 січня 2020. Процитовано 19 листопада 2020.
3. . web.archive.org. 1 жовтня 2018. Архів оригіналу за 1 жовтня 2018. Процитовано 19 листопада 2020.