Ла-7 — радянський одномоторний літак-винищувач періоду Другої світової війни. Розроблений ОКБ-21 під керуванням Семена Олексійовича Лавочкіна. Розвиток серії літаків Ла-5 з врахуванням досвіду перших двох років війни. Разом з Як-3 вважається найкращим радянським винищувачем періоду Другої світової війни. Всього в СРСР було побудовано 5753 літаків.
Ла-7 | |
---|---|
![]() | |
Ла-7 | |
Призначення: | винищувач |
Перший політ: | листопад 1943 (Ла-120) |
Прийнятий на озброєння: | травень 1944 |
Знятий з озброєння: | 1946 |
Розробник: | НВО ім. С. О. Лавочкіна |
Виробник: | ОКБ Лавочкіна |
Модифікації: | Ла-7ТК, Ла-7Р, Ла-7ПВРД, Ла-7 М-71, Ла-7УТИ |
Конструктор: | Лавочкін |
Екіпаж: | 1 особа |
МШ біля землі: | 597 км/год |
МШ на висоті: | 680 (3000 м) км/год |
Дальність польоту: | 990 км |
Практична стеля: | 10750 м |
Швидкопідйомність: | 18,5 м/с |
Довжина: | 8,67 м |
Висота: | 2,54 м |
Розмах крила: | 9,8 м |
Площа крила: | 17,59 м² |
Споряджений: | 3280 кг |
Двигуни: | 1×АШ-82ФН |
Тяга (потужність): | 1850 |
Гарматне озброєння: | три 20-мм гармати |
Внутрішнє бомбове навантаження: | 200 кг (2х100-кг бомби ФАБ-100) кг |
| |
![]() |
Історія створення
Ла-7 став продовженням лінійки винищувачів ЛаГГ-3/Ла-5, що добре зарекомендували себе в бойових умовах. На відміну від модернізації Як-1/Як-3, при удосконаленні яких зусилля спрямовувались на зниження маси літака і вдосконалення його аеродинаміки, удосконалення Ла-5 було спрямоване на інтегральне покращення бойової ефективності винищувача (збільшення потужності озброєння, швидкості і дальності польоту при збереженні і поліпшенні маневреності) — за сучасною термінологією — створення «фронтового винищувача».
Розроблений з урахуванням досвіду перших двох років війни, дослідний винищувач Ла-120 (прототип Ла-7) являв собою модернізацію Ла-5ФН, який у 1943 році за комплексом льотних характеристик вважався найсильнішим серійним радянським винищувачем повітряного бою. Модифікація Ла-5, яка пізніше отримала назву Ла-7 була випущена наприкінці 1943 року. Перший прототип Ла-7 (Ла-120) був випущений у жовтні 1943 року. Розміри, обриси і двигун АШ-82ФН були ті ж що і у Ла-5ФН. Але лонжерони крила на новому винищувачі стали металевими. Полиці їх були зроблені зі сталевих хромансилових таврових профілів, а стінки — з дюралю. У листопаді літак піднявся в повітря, 16 лютого 1944 року розпочалися державні випробування. Весною 1944 року новий винищувач під ім'ям Ла-7 з'явився на фронті і до листопада повністю витіснив з виробництва Ла-5ФН.
Спочатку було налагоджене серійне виробництво літака Ла-5 еталон 1944 (Ла-7). До завершення дослідних гармат УБ-20, випробування яких ще не були закінчені в НДІ авіаційного озброєння ВПС, на літаку встановлювалися дві гармати СП-20 з боєзапасом 340 патронів. Всього до кінця Другої світової війни було випущено 5753 літаків Ла-7. В червні — липні 1944 року в НДІ ВПС вдалося провести перші випробування трьох синхронних гармат Б-20. У серійне виробництво трьохгарматний варіант Ла-7 пішов тільки влітку 1945 року.
Військові випробування Ла-7 проходили з 15 вересня по 15 жовтня 1944 року під час Ризької операції у 63-му гвардійському винищувальному авіаполку. полк мав 30 серійних Ла-7. За місяць льотчики збили 55 літаків противника, у тому числі 52 і три Me-109G, втративши вісім Ла-7, з них в бою — чотири і трьох льотчиків.
На Ла-7 воювали тричі Герой Радянського Союзу Іван Кожедуб, двічі Герої Амет-Хан Султан, Олексій Алелюхін, (Володимир Лавриненков). На Ла-7 І. М. Кожедубу 19 лютого 1945 року вдалося першим з радянських льотчиків збити реактивний винищувач Me-262.
![image](https://www.wikidata.uk-ua.nina.az/image/aHR0cHM6Ly93d3cud2lraWRhdGEudWstdWEubmluYS5hei9pbWFnZS9hSFIwY0hNNkx5OTFjR3h2WVdRdWQybHJhVzFsWkdsaExtOXlaeTkzYVd0cGNHVmthV0V2WTI5dGJXOXVjeTkwYUhWdFlpODBMelEzTDB4aGRtOWphR3RwYmw5TVlTMDNYek10ZG1sbGR5NXpkbWN2TWpVd2NIZ3RUR0YyYjJOb2EybHVYMHhoTFRkZk15MTJhV1YzTG5OMlp5NXdibWM9LnBuZw==.png)
Модифікації
- Ла-7ТК — з двома турбокомпресорами ТК-3, що забезпечують швидкість польоту 676 км/год.
- Ла-7-АШ-83 — модифікація під більш висотний і потужний двигун. Швидкість польоту 725 км/год.
- Ла-7 М-71 — модифікація з двигуном М-71.
- Ла-7УТИ — навчально-тренувальний варіант.
- Ла-7ПВРД — дослідна модель з двома підкрильними ППРД. Досягав швидкості 800 км/год.
- Ла-7Р — дослідна модель з рідкопаливним реактивним двигуном Р-1. За три хвилини швидкість літака збільшувалася на 80 км/год.
Цікаві факти
Літак Ла-7 Івана Микитовича Кожедуба, на якому ним було збито 16 з 62 літаків противника, зберігся досі і знаходиться в експозиції в селищі Моніно під Москвою.
Примітки
- Ла-7 [ 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» [ 4 грудня 2000 у Wayback Machine.] (рос.)
Див. також
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Ла-7 |
Джерела
- Ла-7 [ 14 червня 2013 у Wayback Machine.] на combatavia.info: Энциклопедия военной авиации России [ 14 червня 2013 у Wayback Machine.] (рос.)
- Ла-7 [ 19 липня 2013 у Wayback Machine.] на airwar.ru: Большая авиационная энциклопедия «Уголок неба» [ 4 грудня 2000 у Wayback Machine.] (рос.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет