Залізниця Земмерінґ — перша у світі гірська залізниця. Найстаріша дистанція завдовжки 42 км, побудована в 1848—1854 роках, прокладена через Земмерінґський перевал між і у високогірній місцевості. З огляду на досить складний рельєф і значні перепади висоти є одним з видатних досягнень цивільної інженерії XIX століття. Залізниця, як і раніше, функціонує повністю та є частиною австрійської .
Земмерінґська залізниця | |
---|---|
Semmering Railway | |
Світова спадщина | |
47°38′34″ пн. ш. 15°49′51″ сх. д. / 47.64300000002777580° пн. ш. 15.83100000002777641° сх. д. | |
Країна | Австрія |
Тип | Культурний |
(Критерії) | ii, iv |
Об'єкт № | 785 |
Регіон | Європа і Північна Америка |
Зареєстровано: | 1998 (22 сесія) |
| |
| |
Земмерінгбан у Вікісховищі |
Історія
Залізниця Земмерінґ була побудована між 1848 і 1854 роками. У будівництві брали участь приблизно 20 000 осіб. Проєкт розробив архітектор Карл фон Гега. Дорога прокладена на висоті 985 м над рівнем моря, а у зв'язку зі складністю рельєфу на цій ділянці довелося прорубати 14 тунелів, побудувати 16 віадуків, причому деякі з них — у два поверхи, а також понад 100 кам'яних мостів і 11 невеликих залізних мостів. Станції дороги та адміністративні споруди найчастіше побудовані з відходів породи, отриманих під час прокладання тунелів.
Усього протягом дороги перепад висоти становить 460 м, а на 60 % протяжності крутизна становить 20-25 ‰, що еквівалентно підйому в 1 м на 40 м шляху. Такі умови викликали абсолютно нові технічні аспекти будівництва і знадобилися нові інструменти та техніка для експлуатації. Була розроблена нова конструкція локомотивів спеціально для цієї дороги, оскільки стандартна техніка й донині не може впоратися з екстремальними величинами підйому і радіусами поворотів.
Залізниця проходить дуже мальовничим гірським районом. І навіть під час будівництва основною концепцією проєкту було створити «пейзаж у саду», тобто архітектор намагався домогтися гармонійного поєднання техніки і природи. Краса навколишньої природи зумовили розвиток уздовж залізниці інфраструктури для відпочинку. Нині є популярним гірськолижним та курортом; також район відомий як місце проведення змагань Кубка світу з гірськолижного спорту.
Примітки
- * Назва в офіційному англомовному списку
- Стаття «Mountain railroad» - енциклопедія Britannica (англ.)
Посилання
- http://whc.unesco.org/en/list/785 [ 11 липня 2017 у Wayback Machine.]
- http://www.ebepe.com/html/semmering_1e.html [ 30 січня 2020 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
U Vikipediyi ye statti pro inshi znachennya cogo termina Zemmering Zaliznicya Zemmering persha u sviti girska zaliznicya Najstarisha distanciya zavdovzhki 42 km pobudovana v 1848 1854 rokah prokladena cherez Zemmeringskij pereval mizh i u visokogirnij miscevosti Z oglyadu na dosit skladnij relyef i znachni perepadi visoti ye odnim z vidatnih dosyagnen civilnoyi inzheneriyi XIX stolittya Zaliznicya yak i ranishe funkcionuye povnistyu ta ye chastinoyu avstrijskoyi Zemmeringska zaliznicyaSemmering Railway Svitova spadshina47 38 34 pn sh 15 49 51 sh d 47 64300000002777580 pn sh 15 83100000002777641 sh d 47 64300000002777580 15 83100000002777641Krayina AvstriyaTip KulturnijKriteriyi ii ivOb yekt 785Region Yevropa i Pivnichna AmerikaZareyestrovano 1998 22 sesiya Zemmeringska zaliznicya na karti Avstriyi Zemmeringban u VikishovishiIstoriyaZaliznicya Zemmering bula pobudovana mizh 1848 i 1854 rokami U budivnictvi brali uchast priblizno 20 000 osib Proyekt rozrobiv arhitektor Karl fon Gega Doroga prokladena na visoti 985 m nad rivnem morya a u zv yazku zi skladnistyu relyefu na cij dilyanci dovelosya prorubati 14 tuneliv pobuduvati 16 viadukiv prichomu deyaki z nih u dva poverhi a takozh ponad 100 kam yanih mostiv i 11 nevelikih zaliznih mostiv Stanciyi dorogi ta administrativni sporudi najchastishe pobudovani z vidhodiv porodi otrimanih pid chas prokladannya tuneliv Usogo protyagom dorogi perepad visoti stanovit 460 m a na 60 protyazhnosti krutizna stanovit 20 25 sho ekvivalentno pidjomu v 1 m na 40 m shlyahu Taki umovi viklikali absolyutno novi tehnichni aspekti budivnictva i znadobilisya novi instrumenti ta tehnika dlya ekspluataciyi Bula rozroblena nova konstrukciya lokomotiviv specialno dlya ciyeyi dorogi oskilki standartna tehnika j donini ne mozhe vporatisya z ekstremalnimi velichinami pidjomu i radiusami povorotiv Zaliznicya prohodit duzhe malovnichim girskim rajonom I navit pid chas budivnictva osnovnoyu koncepciyeyu proyektu bulo stvoriti pejzazh u sadu tobto arhitektor namagavsya domogtisya garmonijnogo poyednannya tehniki i prirodi Krasa navkolishnoyi prirodi zumovili rozvitok uzdovzh zaliznici infrastrukturi dlya vidpochinku Nini ye populyarnim girskolizhnim ta kurortom takozh rajon vidomij yak misce provedennya zmagan Kubka svitu z girskolizhnogo sportu Primitki Nazva v oficijnomu anglomovnomu spisku Stattya Mountain railroad enciklopediya Britannica angl Posilannyahttp whc unesco org en list 785 11 lipnya 2017 u Wayback Machine http www ebepe com html semmering 1e html 30 sichnya 2020 u Wayback Machine