Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
155-мм самохідна гармата M12 (англ. 155mm Gun Motor Carriage M12) — самохідна артилерійська установка США часів Другої світової війни, класу самохідних гаубиць, середня по масі. Відома також під прізвиськом «Кінг-Конг» (англ. King Kong). Створена в 1941—1942 роках на базі танка M3 «Лі». В ході серійного виробництва з вересня 1942 по серпень 1943 року було випущено 100 М12, ще 74 САУ було отримано шляхом переобладнання транспортера боєприпасів T14 в лютому-травні 1944 року. Ці САУ активно використовувалися військами США в Європі в 1944—1945 роках.
| М12 | |
|---|---|
 | |
| Тип | Самохідна артилерійська установка Схема: відділення управління спереду, бойове ззаду |
| Історія виробництва | |
| Виробник | США |
| Характеристики | |
| Вага | 26,7 |
| Довжина | 6769 |
| Довжина ствола | 36,4 |
| Ширина | 2675 |
| Висота | 2883 |
| Обслуга | 6 |
| | |
| Калібр | 155-мм M1917 |
| Підвищення | −5…+30° |
| Траверс | ±14 |
| Приціл | M53 |
| | |
| Броня | сталева гомогенна Лоб: верх: 25 / 30°, низ: 51 / 0…46° Борт: верх: 16 / 0°, низ: 19 / 0° Корма: 19 /0°, верх: / 0° Дах: 13 Днище: 13 |
Головне озброєння | нарізна гармата боєкомплект: 10 |
| Двигун | 350 |
| Питома потужність | 11.9 |
| Дорожній просвіт | 432 |
| Швидкість | шосе: 34 |
| Прохідність | підйом: 35° стінка: 0,6 рів: 2,3 брід: 1,0 |
| | |
 М12 (САУ) у Вікісховищі | |
Історія створення
Коли на завершальному етапі Першої світової американський експедиційний корпус висадився в Європі, на озброєння його артилерійських частин в масовому порядку надійшли французькі гармати, котрі стали основним озброєнням американської. Одним з найбільш вдалих зразків французького походження була 155-мм гармата GPF (Grand Puissance Filoux), спроектована в 1917 р. Гармати французького виробництва на озброєнні американської армії були стандартизовані як М1917. Згодом випуск таких систем з деякими змінами, що стосуються, зокрема, конструкції затвора, був налагоджений в США — такі гармати позначалися М1918М1. При всіх перевагах, GPF була досить важкою артсистемою— не дивно, що саме вона стала одним з перших «кандидатів» на створення самохідного варіанту. Уже в 1918 р. американці виготовили десять самохідок Gun Motor Carriage Mk.II («моторизований гарматний лафет»), які являли собою артилерійську частину гармати М1917, поставлену на неброньоване шасі гусеничного трактора «Хольт». У боях ці САУ не брали участь, але в перші повоєнні роки роботи по їх вдосконаленню тривали, і в 1925 р. був випробуваний модернізований варіант Gun Motor Carriage Mk.IX. Моторизація артилерії американської армії, здавалося б, була неминучою— адже «Комісія Вестервельта», яка вивчала підсумки застосування артилерії в Першій світовій війні, рекомендувала «моторизувати» артилерійські частини, що мають на озброєнні гармати калібру більше 75 мм і гаубиці калібру 4 дюйми і більше. При цьому питання, в чому ж має полягати моторизація — у впровадженні механічної тяги або ж в прийнятті на озброєння самохідних гармат— був залишений без однозначної відповіді. Але зазначалося, що гармати калібром 155 мм і вище повинні мати здатність пересуватися зі швидкістю не менше 10 км / год гусеничним ходом (або ж на буксирі гусеничних тягачів) і не менше 20 км / год колісним ходом (або ж на буксирі колісних тягачів). Висновки «Комісій Вестервельта» на багато років випередили час і, як часто буває, не були гідно оцінені сучасниками. Командування польової артилерії не підтримало ідеї моторизації. Лише у другій половині 30-х рр. командування польової артилерії пом'якшило свою позицію і погодилося на впровадження механічної тяги. Про самохідки ж і далі не могло бути й мови. Тільки початок війни в Європі і досвід «бліцкригу» в Польщі і у Франції наочно показав значення мобільних військ. У підсумку, коли в другій половині 1940 р. був створений досить вдалий середній танк М3, його шасі вирішили використовувати для підвищення мобільності 155-мм гармат. Проект самохідки отримав позначення Gun Motor Carriage T6. У червні 1941 р. Департамент озброєнь міністерства оборони замовив прототип T6 в Рок-Айлендському арсеналі. Будівництво його було завершено в лютому наступного року, після чого прототип відправили для випробувань на Абердинский полігон.
Опис конструкції
Самохідна гармата М12 створено на базі середнього танка М3 «Генерал Лі». Від нього взята нижня частина корпусу, ходова частина, двигун і трансмісія. Корпус виконаний з катаних і литих броньованих деталей, з'єднаних, як правило, за допомогою зварювання. В лобі корпуса розташоване відділення управління САУ. У відділенні управління знаходяться робочі місця механіка-водія (ліворуч) і його помічника (праворуч). Між ними проходить карданний вал, що з'єднує двигун з коробкою передач. Доступ екіпажу в відділення управління забезпечують два люка над місцями механіка-водія і його помічника. Сидіння механіка-водія і його помічника — регульовані по висоті, що дозволяє вести САУ, висунувши голову з люка. У лобовій бронедеталі зроблені великі оглядові люки для механіка-водія і його помічника. При відкритих бронекришках в цих люках встановлювалися плексигласове скло з двірниками. Але ці пристосування, стандартні для танків М3, до моменту висадки в Нормандії були замінені іншими пристроями, узятими від танків М4 — своєрідними «капюшонами». При закритих оглядових люках огляд забезпечувався через наявні в них оглядові щілини з бронескла. Відділення управління обладнано вентилятором, встановленим на лобовому бронелисті.
За протипожежною перегородкою, що відокремлює відділення управління від моторного, встановлений авіаційний 9-циліндровий зіркоподібний двигун повітряного охолодження «Райт-Континентал» R975C1 потужністю 400 к.с. при 2400 об / хв. Силова установка «за паспортом» дозволяла розвивати САУ швидкість 40 км / год, але досвідчені механіки-водії на хороших ділянках дороги примудрялися значно перевищувати цей показник. Потужність двигуна через двохдискове сухе зчеплення і карданний вал передається на коробку передач «Сінхромех», що має п'ять швидкостей вперед і одну — назад. Гальма — стрічкові Паливні баки місткістю 755 л. (паливо— 80-октановий бензин) розташовані в бортових спонсонах корпусу. Запас ходу САУ становить 225 км.
Ходова частина САУ М12 після модернізації стала аналогічною танку М4. Вона складається з шести опорних котків розміром 508×230 мм з гумовими бандажами, зблокованими попарно в три візки. Амортизація— вертикальні спіральні пружини. Ведуче колесо— переднє. Застосовувалися гусениці шириною 420 мм. Гусениці мали 79 траків. У бойовому відділенні 155-мм. гармата. На більшості М112 встановлено гармати М1918М1, але приблизно півтора десятка САУ (в тому числі і прототип Т6) отримали більш старі М1917А1. Кути горизонтального наведення становлять по 14 град. вправо і вліво, вертикального від -5 до +30 град. Приводи наведення ручні. Прицільні пристосування розміщені зліва від гармати і прикриті щитом товщиною 19 мм. До їх складу входять: телескопічний приціл М53 для стрільби прямою наводкою, панорамний приціл М6 і артилерійський квадрант М1918А1. Гармата має нарізне дуло довжиною 5639 мм (36,4 калібрів), Затвор гвинтовий горизонтальний, що відкривається вправо. Повна довжина гармати 6045 мм, вага — 3953 кг, Вогонь ведеться пострілами роздільного заряджання. Застосовувалися три типи снарядів: осколково-фугасний НЕ M101 масою 42,96 кг, бронебійний з балістичним ковпачком і додатковим фугасним зарядом АР М112В1 масою 45,36 кг і димової WP M104 вагою 44,53 кг. Максимальна дальність стрільби осколково-фугасним снарядом становить 18400 м. Боєкомплект становить 10 пострілів. Допоміжне озброєння представлено лише особистою зброєю розрахунку — п'ять карабінів М1. Є також 12 ручних гранат. Бойове відділення ззаду закрито сошником. У похідному положенні сошник фіксується двома гаками до задніх стінок бортових спонсонів. Підйом / опускання сошника здійснюється за допомогою ручної лебідки. У бойовому відділенні на марші знаходяться чотири члени розрахунку. Місця двох з них розташовані біля лівого борту відділення, досить високо. Під час модернізації ці місця отримали додатковий бронезахист з 19-мм листів. Ще два члени розрахунку розташовуються на кронштейнах сошника — з боків казенної частини гармати. Всі місця забезпечені ременями безпеки.
Бойове застосування
Відповідно до підготовленого наприкінці 1943 р. плану, САУ М12 озброїли шість окремих артдивізіонів—174-й, 258-й, 557-й, 558-й, 987-й і 991-й. Всі вони взяли участь в боях в Північно-Західній Європі. Такі служили для якісного посилення артилерії дивізій, як в наступі, так і в обороні. Типовими бойовими завданням були: участь в артилерійській підготовці наступу, а також контрбатарейна стрільба. З моменту, коли бої у Франції стали маневреного характеру, дивізіони САУ М12 стали грати важливу роль в організації переслідування відступаючого противника.
Література
- Харук А. «Кинг-конг» самоходная артиллерийская установка M12. — Наука і техніка, 2014. — Т. 92, № 01 (січень). — С. 52-59.
Посилання
http://war20.ru/article/52/sau-m12 [ 6 жовтня 2017 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
155 mm samohidna garmata M12 angl 155mm Gun Motor Carriage M12 samohidna artilerijska ustanovka SShA chasiv Drugoyi svitovoyi vijni klasu samohidnih gaubic serednya po masi Vidoma takozh pid prizviskom King Kong angl King Kong Stvorena v 1941 1942 rokah na bazi tanka M3 Li V hodi serijnogo virobnictva z veresnya 1942 po serpen 1943 roku bulo vipusheno 100 M12 she 74 SAU bulo otrimano shlyahom pereobladnannya transportera boyepripasiv T14 v lyutomu travni 1944 roku Ci SAU aktivno vikoristovuvalisya vijskami SShA v Yevropi v 1944 1945 rokah M12Tip Samohidna artilerijska ustanovka Shema viddilennya upravlinnya speredu bojove zzaduIstoriya virobnictvaVirobnik SShAHarakteristikiVaga 26 7Dovzhina 6769Dovzhina stvola 36 4Shirina 2675Visota 2883Obsluga 6Kalibr 155 mm M1917Pidvishennya 5 30 Travers 14Pricil M53Bronya staleva gomogenna Lob verh 25 30 niz 51 0 46 Bort verh 16 0 niz 19 0 Korma 19 0 verh 0 Dah 13 Dnishe 13Golovne ozbroyennya narizna garmata boyekomplekt 10Dvigun 350Pitoma potuzhnist 11 9Dorozhnij prosvit 432Shvidkist shose 34Prohidnist pidjom 35 stinka 0 6 riv 2 3 brid 1 0M12 SAU u VikishovishiIstoriya stvorennyaKoli na zavershalnomu etapi Pershoyi svitovoyi amerikanskij ekspedicijnij korpus visadivsya v Yevropi na ozbroyennya jogo artilerijskih chastin v masovomu poryadku nadijshli francuzki garmati kotri stali osnovnim ozbroyennyam amerikanskoyi Odnim z najbilsh vdalih zrazkiv francuzkogo pohodzhennya bula 155 mm garmata GPF Grand Puissance Filoux sproektovana v 1917 r Garmati francuzkogo virobnictva na ozbroyenni amerikanskoyi armiyi buli standartizovani yak M1917 Zgodom vipusk takih sistem z deyakimi zminami sho stosuyutsya zokrema konstrukciyi zatvora buv nalagodzhenij v SShA taki garmati poznachalisya M1918M1 Pri vsih perevagah GPF bula dosit vazhkoyu artsistemoyu ne divno sho same vona stala odnim z pershih kandidativ na stvorennya samohidnogo variantu Uzhe v 1918 r amerikanci vigotovili desyat samohidok Gun Motor Carriage Mk II motorizovanij garmatnij lafet yaki yavlyali soboyu artilerijsku chastinu garmati M1917 postavlenu na nebronovane shasi gusenichnogo traktora Holt U boyah ci SAU ne brali uchast ale v pershi povoyenni roki roboti po yih vdoskonalennyu trivali i v 1925 r buv viprobuvanij modernizovanij variant Gun Motor Carriage Mk IX Motorizaciya artileriyi amerikanskoyi armiyi zdavalosya b bula neminuchoyu adzhe Komisiya Vestervelta yaka vivchala pidsumki zastosuvannya artileriyi v Pershij svitovij vijni rekomenduvala motorizuvati artilerijski chastini sho mayut na ozbroyenni garmati kalibru bilshe 75 mm i gaubici kalibru 4 dyujmi i bilshe Pri comu pitannya v chomu zh maye polyagati motorizaciya u vprovadzhenni mehanichnoyi tyagi abo zh v prijnyatti na ozbroyennya samohidnih garmat buv zalishenij bez odnoznachnoyi vidpovidi Ale zaznachalosya sho garmati kalibrom 155 mm i vishe povinni mati zdatnist peresuvatisya zi shvidkistyu ne menshe 10 km god gusenichnim hodom abo zh na buksiri gusenichnih tyagachiv i ne menshe 20 km god kolisnim hodom abo zh na buksiri kolisnih tyagachiv Visnovki Komisij Vestervelta na bagato rokiv viperedili chas i yak chasto buvaye ne buli gidno ocineni suchasnikami Komanduvannya polovoyi artileriyi ne pidtrimalo ideyi motorizaciyi Lishe u drugij polovini 30 h rr komanduvannya polovoyi artileriyi pom yakshilo svoyu poziciyu i pogodilosya na vprovadzhennya mehanichnoyi tyagi Pro samohidki zh i dali ne moglo buti j movi Tilki pochatok vijni v Yevropi i dosvid blickrigu v Polshi i u Franciyi naochno pokazav znachennya mobilnih vijsk U pidsumku koli v drugij polovini 1940 r buv stvorenij dosit vdalij serednij tank M3 jogo shasi virishili vikoristovuvati dlya pidvishennya mobilnosti 155 mm garmat Proekt samohidki otrimav poznachennya Gun Motor Carriage T6 U chervni 1941 r Departament ozbroyen ministerstva oboroni zamoviv prototip T6 v Rok Ajlendskomu arsenali Budivnictvo jogo bulo zaversheno v lyutomu nastupnogo roku pislya chogo prototip vidpravili dlya viprobuvan na Aberdinskij poligon Opis konstrukciyiSamohidna garmata M12 stvoreno na bazi serednogo tanka M3 General Li Vid nogo vzyata nizhnya chastina korpusu hodova chastina dvigun i transmisiya Korpus vikonanij z katanih i litih bronovanih detalej z yednanih yak pravilo za dopomogoyu zvaryuvannya V lobi korpusa roztashovane viddilennya upravlinnya SAU U viddilenni upravlinnya znahodyatsya robochi miscya mehanika vodiya livoruch i jogo pomichnika pravoruch Mizh nimi prohodit kardannij val sho z yednuye dvigun z korobkoyu peredach Dostup ekipazhu v viddilennya upravlinnya zabezpechuyut dva lyuka nad miscyami mehanika vodiya i jogo pomichnika Sidinnya mehanika vodiya i jogo pomichnika regulovani po visoti sho dozvolyaye vesti SAU visunuvshi golovu z lyuka U lobovij bronedetali zrobleni veliki oglyadovi lyuki dlya mehanika vodiya i jogo pomichnika Pri vidkritih bronekrishkah v cih lyukah vstanovlyuvalisya pleksiglasove sklo z dvirnikami Ale ci pristosuvannya standartni dlya tankiv M3 do momentu visadki v Normandiyi buli zamineni inshimi pristroyami uzyatimi vid tankiv M4 svoyeridnimi kapyushonami Pri zakritih oglyadovih lyukah oglyad zabezpechuvavsya cherez nayavni v nih oglyadovi shilini z broneskla Viddilennya upravlinnya obladnano ventilyatorom vstanovlenim na lobovomu bronelisti Za protipozhezhnoyu peregorodkoyu sho vidokremlyuye viddilennya upravlinnya vid motornogo vstanovlenij aviacijnij 9 cilindrovij zirkopodibnij dvigun povitryanogo oholodzhennya Rajt Kontinental R975C1 potuzhnistyu 400 k s pri 2400 ob hv Silova ustanovka za pasportom dozvolyala rozvivati SAU shvidkist 40 km god ale dosvidcheni mehaniki vodiyi na horoshih dilyankah dorogi primudryalisya znachno perevishuvati cej pokaznik Potuzhnist dviguna cherez dvohdiskove suhe zcheplennya i kardannij val peredayetsya na korobku peredach Sinhromeh sho maye p yat shvidkostej vpered i odnu nazad Galma strichkovi Palivni baki mistkistyu 755 l palivo 80 oktanovij benzin roztashovani v bortovih sponsonah korpusu Zapas hodu SAU stanovit 225 km Hodova chastina SAU M12 pislya modernizaciyi stala analogichnoyu tanku M4 Vona skladayetsya z shesti opornih kotkiv rozmirom 508 230 mm z gumovimi bandazhami zblokovanimi poparno v tri vizki Amortizaciya vertikalni spiralni pruzhini Veduche koleso perednye Zastosovuvalisya gusenici shirinoyu 420 mm Gusenici mali 79 trakiv U bojovomu viddilenni 155 mm garmata Na bilshosti M112 vstanovleno garmati M1918M1 ale priblizno pivtora desyatka SAU v tomu chisli i prototip T6 otrimali bilsh stari M1917A1 Kuti gorizontalnogo navedennya stanovlyat po 14 grad vpravo i vlivo vertikalnogo vid 5 do 30 grad Privodi navedennya ruchni Pricilni pristosuvannya rozmisheni zliva vid garmati i prikriti shitom tovshinoyu 19 mm Do yih skladu vhodyat teleskopichnij pricil M53 dlya strilbi pryamoyu navodkoyu panoramnij pricil M6 i artilerijskij kvadrant M1918A1 Garmata maye narizne dulo dovzhinoyu 5639 mm 36 4 kalibriv Zatvor gvintovij gorizontalnij sho vidkrivayetsya vpravo Povna dovzhina garmati 6045 mm vaga 3953 kg Vogon vedetsya postrilami rozdilnogo zaryadzhannya Zastosovuvalisya tri tipi snaryadiv oskolkovo fugasnij NE M101 masoyu 42 96 kg bronebijnij z balistichnim kovpachkom i dodatkovim fugasnim zaryadom AR M112V1 masoyu 45 36 kg i dimovoyi WP M104 vagoyu 44 53 kg Maksimalna dalnist strilbi oskolkovo fugasnim snaryadom stanovit 18400 m Boyekomplekt stanovit 10 postriliv Dopomizhne ozbroyennya predstavleno lishe osobistoyu zbroyeyu rozrahunku p yat karabiniv M1 Ye takozh 12 ruchnih granat Bojove viddilennya zzadu zakrito soshnikom U pohidnomu polozhenni soshnik fiksuyetsya dvoma gakami do zadnih stinok bortovih sponsoniv Pidjom opuskannya soshnika zdijsnyuyetsya za dopomogoyu ruchnoyi lebidki U bojovomu viddilenni na marshi znahodyatsya chotiri chleni rozrahunku Miscya dvoh z nih roztashovani bilya livogo bortu viddilennya dosit visoko Pid chas modernizaciyi ci miscya otrimali dodatkovij bronezahist z 19 mm listiv She dva chleni rozrahunku roztashovuyutsya na kronshtejnah soshnika z bokiv kazennoyi chastini garmati Vsi miscya zabezpecheni remenyami bezpeki Bojove zastosuvannyaVidpovidno do pidgotovlenogo naprikinci 1943 r planu SAU M12 ozbroyili shist okremih artdivizioniv 174 j 258 j 557 j 558 j 987 j i 991 j Vsi voni vzyali uchast v boyah v Pivnichno Zahidnij Yevropi Taki sluzhili dlya yakisnogo posilennya artileriyi divizij yak v nastupi tak i v oboroni Tipovimi bojovimi zavdannyam buli uchast v artilerijskij pidgotovci nastupu a takozh kontrbatarejna strilba Z momentu koli boyi u Franciyi stali manevrenogo harakteru divizioni SAU M12 stali grati vazhlivu rol v organizaciyi peresliduvannya vidstupayuchogo protivnika LiteraturaHaruk A King kong samohodnaya artillerijskaya ustanovka M12 Nauka i tehnika 2014 T 92 01 sichen S 52 59 Posilannyahttp war20 ru article 52 sau m12 6 zhovtnya 2017 u Wayback Machine