Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Commercial Crew Development — багатофазова програма розвитку космічних технологій, а саме, комерційних (належать певній компанії, а не державі) пілотованих космічних кораблів (ПКК). Заснована Урядом США, адміністрування здійснює НАСА. Згідно з нею, кораблі повинні літати на ННО, а конкретно — до Міжнародної космічної станції, щоб здійснювати транспортування до і від неї членів екіпажу. Доставка туди ж вантажів здійснюється за програмою Commercial Resupply Services. CCDev є продовженням Commercial Orbital Transportation Services.
Розроблені ПКК повинні відповідати наступним вимогам:
- доставка чотирьох членів екіпажу та їхніх речей до МКС і їх повернення;
- надання цілодобового притулку в разі небезпечної ситуації на МКС;
- забезпечення гарантованого повернення екіпажу на Землю в разі надзвичайної ситуації;
- спроможність залишатися пристикованим до МКС 210 днів (Спейс Шаттл міг це робити лише 12 днів).
Конкурс між компаніями-претендентами розпочався у 2010 році і складався із кількох фаз. Після кожної обраним компаніям-учасницям виділялися певні кошти на розробку ПКК, але остаточні переможці визначилися після п'ятої фази. Ними стали:
- компанія Boeing, яка на розробку свого корабля CST-100 Starliner отримала $4'820,9 млрд;
- компанія SpaceX, яка для свого Dragon 2 отримала $3'144,6 млрд.
Наразі SpaceX та Boeing знаходяться на стадії отримання дозволу на перевезення людей. На серпень 2018 року запланований політ їхніх ПКК до МКС без екіпажу (SpaceX DM-1), а пілотований політ компанії планують не раніше грудня 2018 року (SpaceX DM-2). Однак НАСА заявило, що із вимог безпеки навряд зможе дозволити польоти із екіпажем раніше грудня 2019 року.
Кошти, виділені учасникам конкурсу після кожної фази відбору, $млрд.
| CCDev1 (2010—2011) | CCDev2 (2011—2012) | Commercial Crew integrated Capability (2012—2014) | Certification Products Contract (2013—2014) | Commercial Crew Transportation Capability | Загалом (2010—2017) | |
| Boeing | 18,0 | 92,3 + 20,6 | 460,0 + 20 | 9,9 | 4'200,0 | 4'820,9 |
| Blue Origin | 3,7 | 22,0 | – | – | – | 25,7 |
| Sierra Nevada Corp | 20,0 | 80,0 + 25,6 | 212,5 + 15 | 10,0 | – | 362,1 |
| SpaceX | – | 75,0 | 440,0 + 20 | 9,6 | 2'600,0 | 3'144,6 |
| ULA | 6,7 | - | – | – | – | 6,7 |
| 1,4 | – | – | – | – | 1,4 | |
| 49,8 | 315,5 | 1'167,5 | 29,6 | 6'800,0 | 8'362,4 |
|---|
24 квітня 2021 SpaceX втретє відправляє людей на МКС в рамках багатомілльярдного контракту із NASA за програмою Commercial Crew Program.
Посилання
- Commercial Crew Program [ 14 січня 2021 у Wayback Machine.] офіційна сторінка НАСА
- Контракт з Boeing (pdf) [ 28 липня 2020 у Wayback Machine.]
- Контракт зі SpaceX (pdf) [ 28 липня 2020 у Wayback Machine.]
Примітки
- . прес-реліз. nasa.gov. 25 жовтня 2010. Архів оригіналу за 24 січня 2021. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . spaceflight101.com. 9 січня 2018. Архів оригіналу за 3 січня 2018. Процитовано 31 січня 2018.(англ.)
- Foust, Jeff (17 січня 2018). Управління урядової звітності попереджає про подальші запізнення у сертифікації комерційних пілотованих кораблівя. spacenews.com. Процитовано 31 січня 2018.(англ.)
- . прес-реліз. nasa.gov. 1 лютого 2010. Архів оригіналу за 3 лютого 2010. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . прес-реліз. nasa.gov. 18 квітня 2011. Архів оригіналу за 10 листопада 2018. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . Space Ref. spaceref.biz. 15 серпня 2013. Архів оригіналу за 18 вересня 2020. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nasa.gov. 10 грудня 2012. Архів оригіналу за 21 жовтня 2020. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nasa.gov. Архів оригіналу за 9 червня 2016. Процитовано 17 лютого 2018.(англ.)
- . nv.ua (рос.). Архів оригіналу за 24 квітня 2021. Процитовано 25 квітня 2021.
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Commercial Crew Development bagatofazova programa rozvitku kosmichnih tehnologij a same komercijnih nalezhat pevnij kompaniyi a ne derzhavi pilotovanih kosmichnih korabliv PKK Zasnovana Uryadom SShA administruvannya zdijsnyuye NASA Zgidno z neyu korabli povinni litati na NNO a konkretno do Mizhnarodnoyi kosmichnoyi stanciyi shob zdijsnyuvati transportuvannya do i vid neyi chleniv ekipazhu Dostavka tudi zh vantazhiv zdijsnyuyetsya za programoyu Commercial Resupply Services CCDev ye prodovzhennyam Commercial Orbital Transportation Services Logotip programi Rozrobleni PKK povinni vidpovidati nastupnim vimogam dostavka chotiroh chleniv ekipazhu ta yihnih rechej do MKS i yih povernennya nadannya cilodobovogo pritulku v razi nebezpechnoyi situaciyi na MKS zabezpechennya garantovanogo povernennya ekipazhu na Zemlyu v razi nadzvichajnoyi situaciyi spromozhnist zalishatisya pristikovanim do MKS 210 dniv Spejs Shattl mig ce robiti lishe 12 dniv Konkurs mizh kompaniyami pretendentami rozpochavsya u 2010 roci i skladavsya iz kilkoh faz Pislya kozhnoyi obranim kompaniyam uchasnicyam vidilyalisya pevni koshti na rozrobku PKK ale ostatochni peremozhci viznachilisya pislya p yatoyi fazi Nimi stali kompaniya Boeing yaka na rozrobku svogo korablya CST 100 Starliner otrimala 4 820 9 mlrd kompaniya SpaceX yaka dlya svogo Dragon 2 otrimala 3 144 6 mlrd Narazi SpaceX ta Boeing znahodyatsya na stadiyi otrimannya dozvolu na perevezennya lyudej Na serpen 2018 roku zaplanovanij polit yihnih PKK do MKS bez ekipazhu SpaceX DM 1 a pilotovanij polit kompaniyi planuyut ne ranishe grudnya 2018 roku SpaceX DM 2 Odnak NASA zayavilo sho iz vimog bezpeki navryad zmozhe dozvoliti poloti iz ekipazhem ranishe grudnya 2019 roku Koshti vidileni uchasnikam konkursu pislya kozhnoyi fazi vidboru mlrd CCDev1 2010 2011 CCDev2 2011 2012 Commercial Crew integrated Capability 2012 2014 Certification Products Contract 2013 2014 Commercial Crew Transportation Capability Zagalom 2010 2017 Boeing 18 0 92 3 20 6 460 0 20 9 9 4 200 0 4 820 9 Blue Origin 3 7 22 0 25 7 Sierra Nevada Corp 20 0 80 0 25 6 212 5 15 10 0 362 1 SpaceX 75 0 440 0 20 9 6 2 600 0 3 144 6 ULA 6 7 6 7 1 4 1 4 49 8 315 5 1 167 5 29 6 6 800 0 8 362 4 24 kvitnya 2021 SpaceX vtretye vidpravlyaye lyudej na MKS v ramkah bagatomillyardnogo kontraktu iz NASA za programoyu Commercial Crew Program PosilannyaCommercial Crew Program 14 sichnya 2021 u Wayback Machine oficijna storinka NASA Kontrakt z Boeing pdf 28 lipnya 2020 u Wayback Machine Kontrakt zi SpaceX pdf 28 lipnya 2020 u Wayback Machine Primitki pres reliz nasa gov 25 zhovtnya 2010 Arhiv originalu za 24 sichnya 2021 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl spaceflight101 com 9 sichnya 2018 Arhiv originalu za 3 sichnya 2018 Procitovano 31 sichnya 2018 angl Foust Jeff 17 sichnya 2018 Upravlinnya uryadovoyi zvitnosti poperedzhaye pro podalshi zapiznennya u sertifikaciyi komercijnih pilotovanih korablivya spacenews com Procitovano 31 sichnya 2018 angl pres reliz nasa gov 1 lyutogo 2010 Arhiv originalu za 3 lyutogo 2010 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl pres reliz nasa gov 18 kvitnya 2011 Arhiv originalu za 10 listopada 2018 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl Space Ref spaceref biz 15 serpnya 2013 Arhiv originalu za 18 veresnya 2020 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl nasa gov 10 grudnya 2012 Arhiv originalu za 21 zhovtnya 2020 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl nasa gov Arhiv originalu za 9 chervnya 2016 Procitovano 17 lyutogo 2018 angl nv ua ros Arhiv originalu za 24 kvitnya 2021 Procitovano 25 kvitnya 2021