Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Міст Ріо-Антіріо (грец. Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), офіційна назва Міст «Хари́лаос Трику́піс» — найбільший вантовий міст в Європі, що поєднав західний Пелопоннес через Коринфську затоку із західною частиною Центральної Греції, а саме міста Ріо та Антіріо.
| Міст Ріо-Антіріо | |
|---|---|
 Міст Ріо-Антіріо, червень 2004 року | |
| Координати: 38°19′17″ пн. ш. 21°46′22″ сх. д. / 38.32139° пн. ш. 21.77278° сх. д. | |
| Країна |  Греція |
| Розташування | Коринфська затока |
| Архітектор | Бердж Мікеліан |
| Дата початку спорудження | липень 1998 року |
| Дата закінчення спорудження | 21 травня 2004 |
| Відкриття | 7 серпня 2004 |
| Вартість | € 630 000 000 |
| Матеріал | сталь |
| Висота | 163,7 м |
| Частина від | d і Європейський маршрут E55 |
| Тип мосту | вантовий міст |
| Довжина | 2 880 м |
| Ширина | 27,2 м |
| Найдовший проліт | 560 м |
  Міст Ріо-Антіріо Міст Ріо-Антіріо (Греція) | |
| www.gefyra.gr | |
 Міст Ріо-Антіріо у Вікісховищі | |
Історія будівництва
Міст названо на честь прем'єр-міністра Греції Харилаоса Трикупіса, який першим висунув пропозицію спорудження мосту. Проте розпочати будівництво моста в 19 столітті економіка Греції не дозволяла, воно стало можливим тільки в середині 1990-х років. Генеральним підрядником став франко-грецький консорціум на чолі із французькою будівельною групою «Вінчі», який включив грецькі компанії Hellenic Technodomiki-TEV, J&P-Avax, Athena, Proodeftiki та Pantechniki. Головний архітектор проекту — .
Підготовка ділянки та роботи з поглиблення дна Коринфської затоки почалися в липні 1998 року, а будівництво масивних пілонів-опор — в 2000 році. Ці роботи закінчено 2003 року, після чого розпочався етап будівництва зі спорудження палуби мосту та підтримуючих кабелів. 21 травня 2004 року основні будівельні роботи були завершені, залишалось обладнати тротуари, поручні, а також гідроізоляцію. Міст нарешті відкритий 7 серпня 2004 року, за тиждень до відкриття літніх Олімпійських ігор 2004 року в Афінах.
Загальна вартість робіт склала близько € 630 000 000, які фінансувалися коштом грецької держави, консорціумом та позикою Європейського інвестиційного банку. Роботи завершено раніше графіка, за яким завершальний етап передбачався у вересні-листопаді 2004 року.
Порівняння
Довжина мосту Ріо-Антіріо становить 2 880 м, він поки що залишається найдовшим вантовим мостом в Європі. За довжиною основного прольоту (560 м), він входить до першої десятки мостів у світі. Ріо-Антіріо — міст із найдовшою у світі підвісною палубою (2 252 м). Для порівняння довжина палуби мосту Золоті Ворота у Сан-Франциско, США, становить 1 966 м.
Аварії
28 січня 2005 року, через шість місяців після відкриття мосту, один з кабелів на пілоні М3 обірвався та впав просто на міст. Рух автотранспорту негайно зупинено. Комісія фахівців встановила, що на пілоні М3 виникла пожежа через удар блискавки. Кабель швидко відновили, і міст знову відкрили.
Примітки
- . Архів оригіналу за 5 липня 2009. Процитовано 4 лютого 2010.
Посилання
- Concept & Construction [ 5 липня 2009 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Mist Rio Antirio grec Gefyra Rioy Antirrioy oficijna nazva Mist Hari laos Triku pis najbilshij vantovij mist v Yevropi sho poyednav zahidnij Peloponnes cherez Korinfsku zatoku iz zahidnoyu chastinoyu Centralnoyi Greciyi a same mista Rio ta Antirio Mist Rio AntirioMist Rio Antirio cherven 2004 rokuKoordinati 38 19 17 pn sh 21 46 22 sh d 38 32139 pn sh 21 77278 sh d 38 32139 21 77278Krayina GreciyaRoztashuvannya Korinfska zatokaArhitektor Berdzh MikelianData pochatku sporudzhennya lipen 1998 rokuData zakinchennya sporudzhennya 21 travnya 2004Vidkrittya 7 serpnya 2004Vartist 630 000 000Material stalVisota 163 7 mChastina vid d i Yevropejskij marshrut E55Tip mostu vantovij mistDovzhina 2 880 mShirina 27 2 mNajdovshij prolit 560 mMist Rio AntirioMist Rio Antirio Greciya www gefyra gr Mist Rio Antirio u VikishovishiIstoriya budivnictvaMist nazvano na chest prem yer ministra Greciyi Harilaosa Trikupisa yakij pershim visunuv propoziciyu sporudzhennya mostu Prote rozpochati budivnictvo mosta v 19 stolitti ekonomika Greciyi ne dozvolyala vono stalo mozhlivim tilki v seredini 1990 h rokiv Generalnim pidryadnikom stav franko greckij konsorcium na choli iz francuzkoyu budivelnoyu grupoyu Vinchi yakij vklyuchiv grecki kompaniyi Hellenic Technodomiki TEV J amp P Avax Athena Proodeftiki ta Pantechniki Golovnij arhitektor proektu Pidgotovka dilyanki ta roboti z pogliblennya dna Korinfskoyi zatoki pochalisya v lipni 1998 roku a budivnictvo masivnih piloniv opor v 2000 roci Ci roboti zakincheno 2003 roku pislya chogo rozpochavsya etap budivnictva zi sporudzhennya palubi mostu ta pidtrimuyuchih kabeliv 21 travnya 2004 roku osnovni budivelni roboti buli zaversheni zalishalos obladnati trotuari poruchni a takozh gidroizolyaciyu Mist nareshti vidkritij 7 serpnya 2004 roku za tizhden do vidkrittya litnih Olimpijskih igor 2004 roku v Afinah Zagalna vartist robit sklala blizko 630 000 000 yaki finansuvalisya koshtom greckoyi derzhavi konsorciumom ta pozikoyu Yevropejskogo investicijnogo banku Roboti zaversheno ranishe grafika za yakim zavershalnij etap peredbachavsya u veresni listopadi 2004 roku PorivnyannyaDovzhina mostu Rio Antirio stanovit 2 880 m vin poki sho zalishayetsya najdovshim vantovim mostom v Yevropi Za dovzhinoyu osnovnogo prolotu 560 m vin vhodit do pershoyi desyatki mostiv u sviti Rio Antirio mist iz najdovshoyu u sviti pidvisnoyu paluboyu 2 252 m Dlya porivnyannya dovzhina palubi mostu Zoloti Vorota u San Francisko SShA stanovit 1 966 m Avariyi28 sichnya 2005 roku cherez shist misyaciv pislya vidkrittya mostu odin z kabeliv na piloni M3 obirvavsya ta vpav prosto na mist Ruh avtotransportu negajno zupineno Komisiya fahivciv vstanovila sho na piloni M3 vinikla pozhezha cherez udar bliskavki Kabel shvidko vidnovili i mist znovu vidkrili Visotna shema mostaPrimitki Arhiv originalu za 5 lipnya 2009 Procitovano 4 lyutogo 2010 PosilannyaConcept amp Construction 5 lipnya 2009 u Wayback Machine