Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
Chevrolet Biscayne (укр. Шевроле Біскейн) — американський повнорозмірний легковий автомобіль, що випускався підрозділом корпорації GM Chevrolet з 1958 по 1972 рік (в Канаді автомобілі під цим ім'ям продавалися до 1975 модельного року включно).
| Chevrolet Biscayne | |
|---|---|
 Chevrolet Biscayne 1966 | |
| Виробник | Chevrolet |
| Батьківська компанія | General Motors |
| Роки виробництва | 1958–1972 |
| Попередник(и) | |
| Клас | бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | 2-дв. седан 4-дв. седан 4-дв. універсал |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | I6, V8 |
| Коробка передач | МКПП, АКПП |
| Споріднені | Chevrolet Impala Chevrolet Bel Air Chevrolet Caprice |
Займав становище бюджетної моделі початкового цінового діапазону серед повнорозмірних «Шевроле».
Огляд
В 1958 році тогочасні серії автомобілів Chevrolet були перейменовані, модель стала Chevrolet Delray, а — Chevrolet Biscayne. Назва найдорожчої моделі Chevrolet Bel Air була збережена.
В наступному році модель Delray була знята з виробництва, і Biscayne виявився найдешевшим і скромно обладнаним серійним Chevrolet в модельному ряду, який включав Chevrolet Bel Air як модель середнього цінового діапазону, і розташовану на сходинку вище Chevrolet Impala.
Модель вироблялася переважно для таксомоторних компаній, хоча деяку кількість автомобілів продавали й індивідуальним покупцям, які цінували простір і комфорт повнорозмірного автомобіля, але не потребували «зайвої» обробки, динаміки та престижності дорожчих комплектацій. Основними двигунами були рядні шістки, але деякі автомобілі в 1960-ті роки оснащувались і V8, а в 1970-ті роки вони стали досить популярними (в ці роки, на одну шестициліндрову машину цієї моделі припадало в середньому 4,5 восьмициліндрових).
Гідравлічний підсилювач керма став стандартним обладнанням в 1970 році, а автоматична коробка передач — в середині 1971 року.
Перша генерація (1958–60)
У своєму дебютному 1958 модельному році, Biscayne був доступним в кузові 2- чи 4-дверного седана зі стійками. В 1958 році також був Chevrolet Delray ще нижчої лінійки, але він був відкинений в 1959 році. В 1959 році автомобіль оновили і тепер він був на півтора дюйма (3.8 см) довшій колісній базі. В 1959 році з’явилась версія 2-дверного утилітарного седана, в якій бракувало заднього сидіння і призначалась як автомобіль для розвезень.
Biscayne Fleetmaster
В 1960 модельному році пропонувалася модифікація Fleetmaster, адаптована для роботи в таксі. Вона мала більш дешеву й практичну оббивку салону, на ній були видалені такі деталі, як прикурювач, підлокітники дверей, протисонячний дашок з боку пасажира. Оздоблення хромом було переважно заміненим на забарвлення під колір кузова. Автомобіль був доступний у вигляді 2-і 4-дверного седана.
Спеціально для моделі Fleetmaster були доступні кілька економних опцій, щоправда двигуни й трансмісії, орієнтовані на продуктивність, також були доступні (для поліцейських версій чи клієнтів, які для високої швидкості хотіли якнайлегший автомобіль). Fleetmaster був відкинений після 1961 року.
Друга генерація (1961–64)
Biscayne переніс повну модельну зміну в 1961 модельному році. Fleetmaster без надмірностей і 3-місний утилітарний седан досі пропонувались в 1961, але продавались дуже мало. Серійні номери були 1100 і 1200 (6- і 8-циліндровий Biscayne), тоді як 1300 і 1400 використовувались для 6- і 8-циліндрового Fleetmaster. В 1963 році рядна шістка третьої генерації з коротким ходом замінила ранній "Stovebolt" 235, маючи меншу вагу і незначну перевагу в потужності.
В 1962 році з’явилась версія 4-дверного універсала, замінивши ранню модель Brookwood. Як зазвичай, повний спектр повно-розмірних двигунів і трансмісій GM був доступний на дешевий Biscayne. Дуже мало повністю нових, високо потужних V8 409 (лише 142 з яких були зроблені в 1961 році) навіть дійшли до дуже дешевого Biscayne Fleetmaster, з прямою ціллю використання для дрег-рейсингу.
Третя генерація (1965–70)
Повністю новий Biscayne 1965 року був ще великим і пропонував ще більший спектр двигунів, включаючи новий більший 250 куб. дюймовий 6-циліндроий. В 1966 році топовим двигуном став новий 427 куб. дюймовий V8 з великим блоком, доступний у високо потужній високо обертальній версії 425 к. с. (317 кВт) з твердими штовхачами. В 1967 модельному році був відкинений менший 230. Щоправда не недоступний для великих Chevrolet в 1967 році, він повернувся в 1968 на ще два модельні роки. Після 1968 року універсал Biscayne був відкинений, надалі продавався як Brookwood. Підсилювачі керма і гальм стали стандартними в 1970 році.
Четверта генерація (1971–75)
Трансмісія TurboHydramatic стала стандартною на всі автомобілі, які продавались з двигуном V8, починаючи зсередини 1971 модельного року. Виробництво Biscayne для ринку США закінчилось в 1972 році. Однак назва Biscayne існувала в Канаді аж по 1975 модельний рік, з 350 куб. дюймовим двигуном V8 і автоматичною трансмісією TurboHydramatic, які стали стандартним обладнанням в 1974 році. Модель універсала продавалась як Brookwood, але в 1973 році універсал Biscayne повернувся лише на ринок Канади. Як його побратими, Biscayne 1975 року отримав нову панель приладів, графіка радіоприймача і клімат-контролю (включаючи спідометр зі 100 миль/год. і еквівалентами в км) та доступність двох нових опцій: набір шкал Econominder (зі шкалами температури і економією пального, через тогочасну звичку водіїв) і ламані склоочисники вітрового скла.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Chevrolet Biscayne |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chevrolet Biscayne ukr Shevrole Biskejn amerikanskij povnorozmirnij legkovij avtomobil sho vipuskavsya pidrozdilom korporaciyi GM Chevrolet z 1958 po 1972 rik v Kanadi avtomobili pid cim im yam prodavalisya do 1975 modelnogo roku vklyuchno Chevrolet BiscayneChevrolet Biscayne 1966Virobnik ChevroletBatkivska kompaniya General MotorsRoki virobnictva 1958 1972Poperednik i Klas biznes avtomobilStil kuzova 2 dv sedan 4 dv sedan 4 dv universalKomponuvannya FRDvigun i I6 V8Korobka peredach MKPP AKPPSporidneni Chevrolet Impala Chevrolet Bel Air Chevrolet Caprice Zajmav stanovishe byudzhetnoyi modeli pochatkovogo cinovogo diapazonu sered povnorozmirnih Shevrole OglyadModel 1958 roku V 1958 roci togochasni seriyi avtomobiliv Chevrolet buli perejmenovani model stala Chevrolet Delray a Chevrolet Biscayne Nazva najdorozhchoyi modeli Chevrolet Bel Air bula zberezhena V nastupnomu roci model Delray bula znyata z virobnictva i Biscayne viyavivsya najdeshevshim i skromno obladnanim serijnim Chevrolet v modelnomu ryadu yakij vklyuchav Chevrolet Bel Air yak model serednogo cinovogo diapazonu i roztashovanu na shodinku vishe Chevrolet Impala Model viroblyalasya perevazhno dlya taksomotornih kompanij hocha deyaku kilkist avtomobiliv prodavali j individualnim pokupcyam yaki cinuvali prostir i komfort povnorozmirnogo avtomobilya ale ne potrebuvali zajvoyi obrobki dinamiki ta prestizhnosti dorozhchih komplektacij Osnovnimi dvigunami buli ryadni shistki ale deyaki avtomobili v 1960 ti roki osnashuvalis i V8 a v 1970 ti roki voni stali dosit populyarnimi v ci roki na odnu shesticilindrovu mashinu ciyeyi modeli pripadalo v serednomu 4 5 vosmicilindrovih Gidravlichnij pidsilyuvach kerma stav standartnim obladnannyam v 1970 roci a avtomatichna korobka peredach v seredini 1971 roku Persha generaciya 1958 60 Model 1959 roku Model 1960 roku U svoyemu debyutnomu 1958 modelnomu roci Biscayne buv dostupnim v kuzovi 2 chi 4 dvernogo sedana zi stijkami V 1958 roci takozh buv Chevrolet Delray she nizhchoyi linijki ale vin buv vidkinenij v 1959 roci V 1959 roci avtomobil onovili i teper vin buv na pivtora dyujma 3 8 sm dovshij kolisnij bazi V 1959 roci z yavilas versiya 2 dvernogo utilitarnogo sedana v yakij brakuvalo zadnogo sidinnya i priznachalas yak avtomobil dlya rozvezen Biscayne Fleetmaster V 1960 modelnomu roci proponuvalasya modifikaciya Fleetmaster adaptovana dlya roboti v taksi Vona mala bilsh deshevu j praktichnu obbivku salonu na nij buli vidaleni taki detali yak prikuryuvach pidlokitniki dverej protisonyachnij dashok z boku pasazhira Ozdoblennya hromom bulo perevazhno zaminenim na zabarvlennya pid kolir kuzova Avtomobil buv dostupnij u viglyadi 2 i 4 dvernogo sedana Specialno dlya modeli Fleetmaster buli dostupni kilka ekonomnih opcij shopravda dviguni j transmisiyi oriyentovani na produktivnist takozh buli dostupni dlya policejskih versij chi kliyentiv yaki dlya visokoyi shvidkosti hotili yaknajlegshij avtomobil Fleetmaster buv vidkinenij pislya 1961 roku Druga generaciya 1961 64 Model 1961 roku Model 1963 roku Biscayne perenis povnu modelnu zminu v 1961 modelnomu roci Fleetmaster bez nadmirnostej i 3 misnij utilitarnij sedan dosi proponuvalis v 1961 ale prodavalis duzhe malo Serijni nomeri buli 1100 i 1200 6 i 8 cilindrovij Biscayne todi yak 1300 i 1400 vikoristovuvalis dlya 6 i 8 cilindrovogo Fleetmaster V 1963 roci ryadna shistka tretoyi generaciyi z korotkim hodom zaminila rannij Stovebolt 235 mayuchi menshu vagu i neznachnu perevagu v potuzhnosti V 1962 roci z yavilas versiya 4 dvernogo universala zaminivshi rannyu model Brookwood Yak zazvichaj povnij spektr povno rozmirnih dviguniv i transmisij GM buv dostupnij na deshevij Biscayne Duzhe malo povnistyu novih visoko potuzhnih V8 409 lishe 142 z yakih buli zrobleni v 1961 roci navit dijshli do duzhe deshevogo Biscayne Fleetmaster z pryamoyu cillyu vikoristannya dlya dreg rejsingu Tretya generaciya 1965 70 Model 1965 roku Model 1968 roku Povnistyu novij Biscayne 1965 roku buv she velikim i proponuvav she bilshij spektr dviguniv vklyuchayuchi novij bilshij 250 kub dyujmovij 6 cilindroij V 1966 roci topovim dvigunom stav novij 427 kub dyujmovij V8 z velikim blokom dostupnij u visoko potuzhnij visoko obertalnij versiyi 425 k s 317 kVt z tverdimi shtovhachami V 1967 modelnomu roci buv vidkinenij menshij 230 Shopravda ne nedostupnij dlya velikih Chevrolet v 1967 roci vin povernuvsya v 1968 na she dva modelni roki Pislya 1968 roku universal Biscayne buv vidkinenij nadali prodavavsya yak Brookwood Pidsilyuvachi kerma i galm stali standartnimi v 1970 roci Chetverta generaciya 1971 75 Transmisiya TurboHydramatic stala standartnoyu na vsi avtomobili yaki prodavalis z dvigunom V8 pochinayuchi zseredini 1971 modelnogo roku Virobnictvo Biscayne dlya rinku SShA zakinchilos v 1972 roci Odnak nazva Biscayne isnuvala v Kanadi azh po 1975 modelnij rik z 350 kub dyujmovim dvigunom V8 i avtomatichnoyu transmisiyeyu TurboHydramatic yaki stali standartnim obladnannyam v 1974 roci Model universala prodavalas yak Brookwood ale v 1973 roci universal Biscayne povernuvsya lishe na rinok Kanadi Yak jogo pobratimi Biscayne 1975 roku otrimav novu panel priladiv grafika radioprijmacha i klimat kontrolyu vklyuchayuchi spidometr zi 100 mil god i ekvivalentami v km ta dostupnist dvoh novih opcij nabir shkal Econominder zi shkalami temperaturi i ekonomiyeyu palnogo cherez togochasnu zvichku vodiyiv i lamani skloochisniki vitrovogo skla PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Chevrolet Biscayne