Azərbaycanca
Беларускі
Dansk
Deutsch
Española
Français
Indonesia
Italiana
日本語
Қазақ
Lietuvos
Nederlands
Português
Русский
සිංහල
แบบไทย
Türkçe
Українська
中國人
United State
Afrikaans
«Chevrolet Delray» (укр. Шевроле Делрей) — американський повнорозмірний легковий автомобіль, який випускався підрозділом Chevrolet корпорації General Motors з 1954 по 1958 рік. Це була недорога машина, яка до 1958 року була частиною серії . Нижче за неї в модельному ряді знаходився тільки , який був знятий з виробництва і замінений на Delray в 1958 році.
| Chevrolet Delray | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Chevrolet |
| Батьківська компанія | GM |
| Роки виробництва | 1954—1958 |
| Попередник(и) | |
| Наступник(и) | Chevrolet Impala |
| Клас | бізнес-автомобіль |
| Стиль кузова | седан купе |
| Компонування | FR |
| Двигун(и) | I6, V8 |
| Коробка передач | МКПП, АКПП |
| Колісна база | 2985 мм |
| Довжина | 5311 мм |
| Ширина | 1974 мм |
| Висота | 1458 мм |
| Споріднені | Chevrolet Impala Chevrolet Bel Air Chevrolet Biscayne |
Перша генерація (1954)
Перший рік для Delray був фінальним роком для стилю Chevy 1949–1954 рр.. В 1954 році серія 210 була значно укорочена, втративши хардтоп-купе і кабріолет, але отримавши клуб-купе Del Ray.
В цьому році Chevrolet Delray був випущений як покращений варіант двох-дверного седана Chevrolet 210: з дахом, обтягнутим вінілом, зміненим оформленням салону й іншими невеликими покращеннями. Delray був укомплектований тими ж двигунами й КПП, що й основна серія 210.
Шасі й механічна частина були спільними з рештою ряду пасажирських автомобілів, і загальна зовнішність була такою самою, як і в решти ряду. Передня підвіска була незалежною, під назвою "knee-action". Цей рік позначив кінець рядного 6-циліндрового двигуна "Blue Flame" як топового перед представленням малого V8 у 1955 році; і 1954 був також останнім роком для 6-вольтової електричної системи в автомобілях Chevrolet.
В 1954 модельному році використовувались два двигуни, з більш потужним Blue Flame і автоматичною трансмісією Powerglide. Всі 210 в стандарті мали 3-ступеневу механічну трансмісію зі синхронізаторами, з двома опційними трансмісіями. Всі двигуни були верхнє-валовими (OHV). Їх спільно називають як "stovebolt sixes" через гвинти з прорізаними головками, які використовувались для закріплення кришки клапана і головок штовхачів до блоку.
Друга генерація (1955–1957)
На ці три роки (Tri-Five) Delray був в основному опційним набором для інтер’єру для простого седана 210. Він мав покращену вінілову оббивку з вафлеподібними складками, пофарбованими в колір кузова, разом з килимками й іншими незначними покращеннями.
В 1955 році всі повнорозмірні Chevrolet отримали нову платформу, приземкуватий і широкий кузов і найновіший 265 куб. дюймовий V8 Small Block. Рама центральних дверей була підсилена для більшої безпеки. Барабанні гальма мали 11 дюймів (280 мм) в діаметрі. Покупець 210 моделі був вільним у виборі будь-якої опції з трансмісії Chevy. Шкали амперметру і тиску мастила були змінені до попереджувальних сигналів.
В 1956 році оновлені двигуни підвищили свою потужність, V8 відтоді пропонувався в трьох варіантах, а рядний 6-циліндровий мотор був уніфікований для МКП і АКП.
Новим в 1957 році був унікальний 283 куб. дюймовий V8 Small Block із впорскуванням, який став значною віхою в історії автопромисловості США. Навіть версія з впорскування палива була доступною для покупців 210. 210, включаючи Delray, ділили клиноподібне бокове оздоблення з Bel Air, але, на відміну від Bel Air (який мав заповнений клин оздоблюванням з алюмінієвої панелі), клин на 210 був пофарбований або в колір кузова, або в колір даху з опційним набором забарвлення в два тони. Всередині клину був вмонтований напис "Chevrolet".
Система впорскування Ram Jet була розроблена Джоном Дольцею і Дональдом Стольтманом, інженерами відділу Rochester, і Зорою Аркус-Дантовим, головним інженером проекту Chevrolet Corvette, і вважається одним з перших надійних систем електронного впорскування. До речі, її можна було замовити і на серію 210, і на базовий Chevrolet 150.
Третя генерація (1958)
В 1958 році модель Chevrolet 150 була знята з виробництва, і Delray де-факто прийшов їй на зміну, ставши найбільш недорогою і доступною моделлю марки (entry-level model), без жодних надмірностей. Вище за неї стояли моделі Biscayne, Bel Air, а на самому верху модельної гами Chevrolet була модель Impala, яка з’явилася в 1958 році як спеціальна комплектація Bel Air. Тепер він мав X-подібну раму GM. Він йшов лише як утилітарне купе, 2-дверне купе, 4-дверний седан. Єдиним 4-дверним чи 2-дверним універсалом на базі Delray 1958 року був Chevrolet Yeoman.
В 1958 році моделі Chevrolet були зроблені довшими, нижчими і тяжчими від попередників 1957 року. Дизайн Chevrolet виявився кращим, ніж інші пропозиції від GM, і не мав достатньо хрому як на автомобілях Pontiac, Oldsmobile, Buick і Cadillac. Дизайн передка Chevrolet доповнювала широка решітка радіатора і чотири фари, що допомагали зобразити «маленького Cadillac»; зад універсала отримав віялоподібні ніші на обох бокових панелях, подібних до тих, що на седані, але універсали вміщали одинарні задні ліхтарі замість подвійних (потрійних на Impala) для пристосування заднього борту. Незважаючи на рік рецесії, споживачі зробили Chevrolet автомобільною маркою №1 (перемігши Ford, який утримував титул в 1957 році) і Bel Air був в основі популярності Chevrolet. З його широким вибором кузовів і моделей, на Bel Air можна було замовляти будь-яку можливу додаткову опцію всередині лінійки Chevrolet. Універсал з назвою Nomad також з’явився в 1958 році, коли його запустили як додатковий 4-дверний універсал Chevrolet, якому бракувало унікального стилю моделей Nomad 1955-57 рр.. Більшість моделей універсал Chevrolet мали два задні ліхтарі, розміщені у зменшених нішах, які були зроблені меншими для пристосування заднього борту. Була застосована нова панель приладів. Лобовий спротив на універсалах Chevy 1958 року був оцінений в 0.6.
Закінчуючи модельний ряд внизу, Delray мав мінімум зовнішнього і внутрішнього оздоблення та обмежені опції. Основними покупцями Delray були поліція і таксопарки, де цінували перш за все надійність і ходові якості авто. Однак приватні клієнти також могли придбати Delray, якщо їхніми пріоритетами були низька ціна, економія і стандартне різнобічне пересування зі зручністю повно-розмірного автомобіля. Покупці могли вибрати будь-який мотор і КПП, які пропонувались відділом Chevrolet, в тому числі вперше у виробництві, опційний великий 348 куб. дюймовий (5,7 л) V8 і Super Turbo-Fire із впорскуванням Ram Jet, який залишився з сезону 1957 року.
В 1959 році топ-моделлю Chevrolet стала Impala, моделлю середнього рівня (mid-level model) був Bel Air, а Biscayne, який був раніше моделлю другого рівня (second-lowest trim level model), став найбільш доступним (entry-level).
Безпека
Як і решта лінії повно-розмірних автомобілів Chevrolet 1958 року, Yeoman мав нову хрестоподібну раму Chevrolet "Safety-Girder". Подібною в схемі до рами на Cadillac 1957 року, вона мала бокові рейки коробчастого профілю і коробчасту передню поперечину, яка проходила під двигуном. Ці X-подібні рами використовувались на інших Chevy від 1958 до 1964 рр., так само як на Cadillac. Зад був пов’язаний поперечиною каналового профілю. Ця схема пізніше буде осуджена через те, що вона дає менше захисту на випадок бокового зіткнення, але буде застосовуватись до 1965 року.
Примітки
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Chevrolet Delray |
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Chevrolet Delray ukr Shevrole Delrej amerikanskij povnorozmirnij legkovij avtomobil yakij vipuskavsya pidrozdilom Chevrolet korporaciyi General Motors z 1954 po 1958 rik Ce bula nedoroga mashina yaka do 1958 roku bula chastinoyu seriyi Nizhche za neyi v modelnomu ryadi znahodivsya tilki yakij buv znyatij z virobnictva i zaminenij na Delray v 1958 roci Chevrolet DelrayVirobnikChevroletBatkivska kompaniyaGMRoki virobnictva1954 1958Poperednik i Nastupnik i Chevrolet ImpalaKlasbiznes avtomobilStil kuzovasedan kupeKomponuvannyaFRDvigun i I6 V8Korobka peredachMKPP AKPPKolisna baza2985 mmDovzhina5311 mmShirina1974 mmVisota1458 mmSporidneniChevrolet Impala Chevrolet Bel Air Chevrolet BiscaynePersha generaciya 1954 Pershij rik dlya Delray buv finalnim rokom dlya stilyu Chevy 1949 1954 rr V 1954 roci seriya 210 bula znachno ukorochena vtrativshi hardtop kupe i kabriolet ale otrimavshi klub kupe Del Ray V comu roci Chevrolet Delray buv vipushenij yak pokrashenij variant dvoh dvernogo sedana Chevrolet 210 z dahom obtyagnutim vinilom zminenim oformlennyam salonu j inshimi nevelikimi pokrashennyami Delray buv ukomplektovanij timi zh dvigunami j KPP sho j osnovna seriya 210 Shasi j mehanichna chastina buli spilnimi z reshtoyu ryadu pasazhirskih avtomobiliv i zagalna zovnishnist bula takoyu samoyu yak i v reshti ryadu Perednya pidviska bula nezalezhnoyu pid nazvoyu knee action Cej rik poznachiv kinec ryadnogo 6 cilindrovogo dviguna Blue Flame yak topovogo pered predstavlennyam malogo V8 u 1955 roci i 1954 buv takozh ostannim rokom dlya 6 voltovoyi elektrichnoyi sistemi v avtomobilyah Chevrolet V 1954 modelnomu roci vikoristovuvalis dva dviguni z bilsh potuzhnim Blue Flame i avtomatichnoyu transmisiyeyu Powerglide Vsi 210 v standarti mali 3 stupenevu mehanichnu transmisiyu zi sinhronizatorami z dvoma opcijnimi transmisiyami Vsi dviguni buli verhnye valovimi OHV Yih spilno nazivayut yak stovebolt sixes cherez gvinti z prorizanimi golovkami yaki vikoristovuvalis dlya zakriplennya krishki klapana i golovok shtovhachiv do bloku Druga generaciya 1955 1957 Model 1955 roku Na ci tri roki Tri Five Delray buv v osnovnomu opcijnim naborom dlya inter yeru dlya prostogo sedana 210 Vin mav pokrashenu vinilovu obbivku z vaflepodibnimi skladkami pofarbovanimi v kolir kuzova razom z kilimkami j inshimi neznachnimi pokrashennyami V 1955 roci vsi povnorozmirni Chevrolet otrimali novu platformu prizemkuvatij i shirokij kuzov i najnovishij 265 kub dyujmovij V8 Small Block Rama centralnih dverej bula pidsilena dlya bilshoyi bezpeki Barabanni galma mali 11 dyujmiv 280 mm v diametri Pokupec 210 modeli buv vilnim u vibori bud yakoyi opciyi z transmisiyi Chevy Shkali ampermetru i tisku mastila buli zmineni do poperedzhuvalnih signaliv V 1956 roci onovleni dviguni pidvishili svoyu potuzhnist V8 vidtodi proponuvavsya v troh variantah a ryadnij 6 cilindrovij motor buv unifikovanij dlya MKP i AKP Novim v 1957 roci buv unikalnij 283 kub dyujmovij V8 Small Block iz vporskuvannyam yakij stav znachnoyu vihoyu v istoriyi avtopromislovosti SShA Navit versiya z vporskuvannya paliva bula dostupnoyu dlya pokupciv 210 210 vklyuchayuchi Delray dilili klinopodibne bokove ozdoblennya z Bel Air ale na vidminu vid Bel Air yakij mav zapovnenij klin ozdoblyuvannyam z alyuminiyevoyi paneli klin na 210 buv pofarbovanij abo v kolir kuzova abo v kolir dahu z opcijnim naborom zabarvlennya v dva toni Vseredini klinu buv vmontovanij napis Chevrolet Sistema vporskuvannya Ram Jet bula rozroblena Dzhonom Dolceyu i Donaldom Stoltmanom inzhenerami viddilu Rochester i Zoroyu Arkus Dantovim golovnim inzhenerom proektu Chevrolet Corvette i vvazhayetsya odnim z pershih nadijnih sistem elektronnogo vporskuvannya Do rechi yiyi mozhna bulo zamoviti i na seriyu 210 i na bazovij Chevrolet 150 Tretya generaciya 1958 Model 1958 roku V 1958 roci model Chevrolet 150 bula znyata z virobnictva i Delray de fakto prijshov yij na zminu stavshi najbilsh nedorogoyu i dostupnoyu modellyu marki entry level model bez zhodnih nadmirnostej Vishe za neyi stoyali modeli Biscayne Bel Air a na samomu verhu modelnoyi gami Chevrolet bula model Impala yaka z yavilasya v 1958 roci yak specialna komplektaciya Bel Air Teper vin mav X podibnu ramu GM Vin jshov lishe yak utilitarne kupe 2 dverne kupe 4 dvernij sedan Yedinim 4 dvernim chi 2 dvernim universalom na bazi Delray 1958 roku buv Chevrolet Yeoman V 1958 roci modeli Chevrolet buli zrobleni dovshimi nizhchimi i tyazhchimi vid poperednikiv 1957 roku Dizajn Chevrolet viyavivsya krashim nizh inshi propoziciyi vid GM i ne mav dostatno hromu yak na avtomobilyah Pontiac Oldsmobile Buick i Cadillac Dizajn peredka Chevrolet dopovnyuvala shiroka reshitka radiatora i chotiri fari sho dopomagali zobraziti malenkogo Cadillac zad universala otrimav viyalopodibni nishi na oboh bokovih panelyah podibnih do tih sho na sedani ale universali vmishali odinarni zadni lihtari zamist podvijnih potrijnih na Impala dlya pristosuvannya zadnogo bortu Nezvazhayuchi na rik recesiyi spozhivachi zrobili Chevrolet avtomobilnoyu markoyu 1 peremigshi Ford yakij utrimuvav titul v 1957 roci i Bel Air buv v osnovi populyarnosti Chevrolet Z jogo shirokim viborom kuzoviv i modelej na Bel Air mozhna bulo zamovlyati bud yaku mozhlivu dodatkovu opciyu vseredini linijki Chevrolet Universal z nazvoyu Nomad takozh z yavivsya v 1958 roci koli jogo zapustili yak dodatkovij 4 dvernij universal Chevrolet yakomu brakuvalo unikalnogo stilyu modelej Nomad 1955 57 rr Bilshist modelej universal Chevrolet mali dva zadni lihtari rozmisheni u zmenshenih nishah yaki buli zrobleni menshimi dlya pristosuvannya zadnogo bortu Bula zastosovana nova panel priladiv Lobovij sprotiv na universalah Chevy 1958 roku buv ocinenij v 0 6 Zakinchuyuchi modelnij ryad vnizu Delray mav minimum zovnishnogo i vnutrishnogo ozdoblennya ta obmezheni opciyi Osnovnimi pokupcyami Delray buli policiya i taksoparki de cinuvali persh za vse nadijnist i hodovi yakosti avto Odnak privatni kliyenti takozh mogli pridbati Delray yaksho yihnimi prioritetami buli nizka cina ekonomiya i standartne riznobichne peresuvannya zi zruchnistyu povno rozmirnogo avtomobilya Pokupci mogli vibrati bud yakij motor i KPP yaki proponuvalis viddilom Chevrolet v tomu chisli vpershe u virobnictvi opcijnij velikij 348 kub dyujmovij 5 7 l V8 i Super Turbo Fire iz vporskuvannyam Ram Jet yakij zalishivsya z sezonu 1957 roku V 1959 roci top modellyu Chevrolet stala Impala modellyu serednogo rivnya mid level model buv Bel Air a Biscayne yakij buv ranishe modellyu drugogo rivnya second lowest trim level model stav najbilsh dostupnim entry level Bezpeka Yak i reshta liniyi povno rozmirnih avtomobiliv Chevrolet 1958 roku Yeoman mav novu hrestopodibnu ramu Chevrolet Safety Girder Podibnoyu v shemi do rami na Cadillac 1957 roku vona mala bokovi rejki korobchastogo profilyu i korobchastu perednyu poperechinu yaka prohodila pid dvigunom Ci X podibni rami vikoristovuvalis na inshih Chevy vid 1958 do 1964 rr tak samo yak na Cadillac Zad buv pov yazanij poperechinoyu kanalovogo profilyu Cya shema piznishe bude osudzhena cherez te sho vona daye menshe zahistu na vipadok bokovogo zitknennya ale bude zastosovuvatis do 1965 roku PrimitkiPosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Chevrolet Delray