Рудольф Караччіола (нім. Rudolf Caracciola; 30 січня 1901, Ремаген, Німеччина — 28 січня 1959, Кассель, Німеччина) — найтитулованіший німецький автомобільний гонщик довоєнних років, триразовий чемпіон Європи з Великих призів (до заснування Формули 1 у 1950 році — найбільший чемпіонат світу з автоперегонів).
Рудольф Караччіола | |
---|---|
нім. Rudolf Caracciola | |
Прізвисько | Der Regenmeister і Karratsch |
Народився | 30 січня 1901[1][2][…] Ремаген, Королівство Пруссія, Німецька імперія |
Помер | 28 вересня 1959[1][2][…] (58 років) Кассель, Гессен, ФРН[4] ·цироз печінки |
Поховання | Лугано |
Країна | Німеччина Швейцарія |
Діяльність | автогонщик, мотогонщик |
Знання мов | німецька |
Членство | Націонал-соціалістичний механізований корпус |
Нагороди | |
IMDb | ID 2267339 |
|
Ім'я | Рудольф Караччіола |
Місце нар. | Ремаген,Німеччина |
Роки життя | 30.01.1901-28.05.1959 |
Національність | німець |
Участь у перегонах | 1922—1952 рр. |
Дисципліни | гірські, кільцеві, пергони на витривалість |
Команди | [en], Mercedes, Alfa Romeo |
Початок
Народився 30 січня 1901 року у німецькому містечку Ремаген.Походить із старовинного дворянського роду, що походить з Неаполя. Батьки Рудольфа — багаті готельєри Максиміліан та Матільда Караччіола. У Ремагені їм належав готель «Фюрстенберґ» та величезний винний льох «Аполінаріс» (майже 1000 м²). Після закінчення школи, вже захоплений автомобілями, він деякий час працює учнем майстра на механічному підприємстві, а потім — на фірмі [en]», що також виготовляла спортивні авто. На зароблені гроші придбав мотоцикл NSU, на якому у 1922 році переміг на своєму першому змаганні. Цього ж року дебютує у кільцевих перегонах на у складі фірмової команди [en]». Новачок показав найкращий час з усієї команди, фінішувавши у загальному заліку четвертим.
Перемоги
З 1923 року, Караччіола — торговий представник «Daimler Motoren Gesellschaft».Власник Mercedes 6/25/40 і 23-разовий переможець.1926 року на новому авто фінішує першим у перегонах на AVUS, на призові кошти відкриває свій автосалон у центрі Берліна. Перемагає у численних перегонах. У 1930-31 рр.- чемпіон Європи з гірських перегонів, до того ж, він перший неіталієць, що перемагає у Mille Miglia. З 1932 року стартує на Alfa Romeo. На цьому авто виборює перший Гран-прі Львова. У 1934 р. повертається за кермо Mercedes, як пілот заводської команди. А з 1935 р. перемоги пішли одна за одною. Чемпіон Німеччини і Європи.36 року встановлює світовий рекорд швидкості. У 1937 році знову подвійний чемпіон.
За свідченням тодішніх експертів, підґрунтям його перемог було надзвичайне чуття авто, вміння зберігати та розуміти його. Довів техніку водіння автомобілем до такого рівня, що в дощ, він не збавляв швидкості.
З початком війни переїхав до Швейцарії, де мав маєток. З 1946 року громадянин Швейцарії.
Першою післявоєнною гонкою була , де у кваліфікаційному тренуванні потрапив у важку аварію (є версія, що це трапилося не випадково)- пролом черепа, численні травми.
Тільки у 1952 році зміг знову сісти за кермо. На Mercedes 300SL, бере участь у і посідає четверте місце у Mille Miglia. Але під час — несправність гальм і чергова аварія, після якої кар'єру гонщика довелося припинити.
Примітки
- Encyclopædia Britannica
- Filmportal.de — 2005.
- Енциклопедія Брокгауз
- Deutsche Nationalbibliothek Record #11866705X // Gemeinsame Normdatei — 2012—2016.
Джерела
- Артем Атоян Гран Прі Львова: Історична хроніка. — Львів, 2005. — 376 с. : іл.
Література
- Bentley, John (1959). The Devil Behind Them: Nine Dedicated Drivers who Made Motor Racing History. London: Angus & Robertson.
- Boddy, William (1983). Mercedes-Benz 300SL: gull-wing & roadster, 3 litre, 6 cylinder. London: Osprey. .
- Bolsinger, Markus and Becker, Clauspeter (2002). Mercedes-Benz Silver Arrows. MotorBooks/MBI Publishing Company. .
- Caracciola, Rudolf (translated by Rock, Sigrid) (1961) [1958]. A Racing Car Driver's World. New York: Farrar, Straus and Cudahy.
- Cimarosti, Adriano (translated by David Bateman Ltd) (1990) [1986]. The Complete History of Grand Prix Motor Racing. New York: Crescent Books. .
- Hilton, Christopher (2005). Grand Prix Century: The First 100 Years of the World's Most Glamorous and Dangerous Sport. Somerset: Haynes Publishing. .
- Rendall, Ivan (1993). The Chequered Flag: 100 Years of Motor Racing. London: Weidenfeld and Nicolson. .
- Reuss, Eberhard (translated by McGeoch, Angus) (2008) [2006]. Hitler's Motor Racing Battles: The Silver Arrows under the Swastika. Somerset: Haynes Publishing. .
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Рудольф Караччіола |
- (англ.)
- Клуб Рудольфа Караччіоли (нім.)
- (нім.)
- Рудольф Караччіола на Find A Grave (англ.)
- Найшвидший гонщик передвоєнного часу (нім.)
- (нім.)
- Рудольф Караччіола. До 75-річчя від дня народження (нім.)
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Rudolf Karachchiola nim Rudolf Caracciola 30 sichnya 1901 19010130 Remagen Nimechchina 28 sichnya 1959 Kassel Nimechchina najtitulovanishij nimeckij avtomobilnij gonshik dovoyennih rokiv trirazovij chempion Yevropi z Velikih priziv do zasnuvannya Formuli 1 u 1950 roci najbilshij chempionat svitu z avtoperegoniv Rudolf Karachchiolanim Rudolf CaracciolaPrizvisko Der Regenmeister i KarratschNarodivsya 30 sichnya 1901 1901 01 30 1 2 Remagen Korolivstvo Prussiya Nimecka imperiyaPomer 28 veresnya 1959 1959 09 28 1 2 58 rokiv Kassel Gessen FRN 4 ciroz pechinkiPohovannya LuganoKrayina Nimechchina ShvejcariyaDiyalnist avtogonshik motogonshikZnannya mov nimeckaChlenstvo Nacional socialistichnij mehanizovanij korpusNagorodi d 1998 Zala sportivnoyi slavi Nimechchini 6 travnya 2008 IMDb ID 2267339 Mediafajli u Vikishovishi Im ya Rudolf Karachchiola Misce nar Remagen Nimechchina Roki zhittya 30 01 1901 28 05 1959 Nacionalnist nimec Uchast u peregonah 1922 1952 rr Disciplini girski kilcevi pergoni na vitrivalist Komandi en Mercedes Alfa RomeoPochatokNarodivsya 30 sichnya 1901 roku u nimeckomu mistechku Remagen Pohodit iz starovinnogo dvoryanskogo rodu sho pohodit z Neapolya Batki Rudolfa bagati gotelyeri Maksimilian ta Matilda Karachchiola U Remageni yim nalezhav gotel Fyurstenberg ta velicheznij vinnij loh Apolinaris majzhe 1000 m Pislya zakinchennya shkoli vzhe zahoplenij avtomobilyami vin deyakij chas pracyuye uchnem majstra na mehanichnomu pidpriyemstvi a potim na firmi en sho takozh vigotovlyala sportivni avto Na zarobleni groshi pridbav motocikl NSU na yakomu u 1922 roci peremig na svoyemu pershomu zmaganni Cogo zh roku debyutuye u kilcevih peregonah na u skladi firmovoyi komandi en Novachok pokazav najkrashij chas z usiyeyi komandi finishuvavshi u zagalnomu zaliku chetvertim PeremogiZ 1923 roku Karachchiola torgovij predstavnik Daimler Motoren Gesellschaft Vlasnik Mercedes 6 25 40 i 23 razovij peremozhec 1926 roku na novomu avto finishuye pershim u peregonah na AVUS na prizovi koshti vidkrivaye svij avtosalon u centri Berlina Peremagaye u chislennih peregonah U 1930 31 rr chempion Yevropi z girskih peregoniv do togo zh vin pershij neitaliyec sho peremagaye u Mille Miglia Z 1932 roku startuye na Alfa Romeo Na comu avto viboryuye pershij Gran pri Lvova U 1934 r povertayetsya za kermo Mercedes yak pilot zavodskoyi komandi A z 1935 r peremogi pishli odna za odnoyu Chempion Nimechchini i Yevropi 36 roku vstanovlyuye svitovij rekord shvidkosti U 1937 roci znovu podvijnij chempion Za svidchennyam todishnih ekspertiv pidgruntyam jogo peremog bulo nadzvichajne chuttya avto vminnya zberigati ta rozumiti jogo Doviv tehniku vodinnya avtomobilem do takogo rivnya sho v dosh vin ne zbavlyav shvidkosti Z pochatkom vijni pereyihav do Shvejcariyi de mav mayetok Z 1946 roku gromadyanin Shvejcariyi Pershoyu pislyavoyennoyu gonkoyu bula de u kvalifikacijnomu trenuvanni potrapiv u vazhku avariyu ye versiya sho ce trapilosya ne vipadkovo prolom cherepa chislenni travmi Tilki u 1952 roci zmig znovu sisti za kermo Na Mercedes 300SL bere uchast u i posidaye chetverte misce u Mille Miglia Ale pid chas nespravnist galm i chergova avariya pislya yakoyi kar yeru gonshika dovelosya pripiniti PrimitkiEncyclopaedia Britannica d Track Q5375741 Filmportal de 2005 d Track Q15706812 Enciklopediya Brokgauz d Track Q237227 Deutsche Nationalbibliothek Record 11866705X Gemeinsame Normdatei 2012 2016 d Track Q27302d Track Q36578DzherelaArtem Atoyan Gran Pri Lvova Istorichna hronika Lviv 2005 376 s il LiteraturaBentley John 1959 The Devil Behind Them Nine Dedicated Drivers who Made Motor Racing History London Angus amp Robertson Boddy William 1983 Mercedes Benz 300SL gull wing amp roadster 3 litre 6 cylinder London Osprey ISBN 978 0 85045 501 4 Bolsinger Markus and Becker Clauspeter 2002 Mercedes Benz Silver Arrows MotorBooks MBI Publishing Company ISBN 978 3 7688 1377 8 Caracciola Rudolf translated by Rock Sigrid 1961 1958 A Racing Car Driver s World New York Farrar Straus and Cudahy Cimarosti Adriano translated by David Bateman Ltd 1990 1986 The Complete History of Grand Prix Motor Racing New York Crescent Books ISBN 978 0 517 69709 2 Hilton Christopher 2005 Grand Prix Century The First 100 Years of the World s Most Glamorous and Dangerous Sport Somerset Haynes Publishing ISBN 978 1 84425 120 9 Rendall Ivan 1993 The Chequered Flag 100 Years of Motor Racing London Weidenfeld and Nicolson ISBN 978 0 297 83220 1 Reuss Eberhard translated by McGeoch Angus 2008 2006 Hitler s Motor Racing Battles The Silver Arrows under the Swastika Somerset Haynes Publishing ISBN 978 1 84425 476 7 PosilannyaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Rudolf Karachchiola angl Klub Rudolfa Karachchioli nim nim Rudolf Karachchiola na Find A Grave angl Najshvidshij gonshik peredvoyennogo chasu nim nim Rudolf Karachchiola Do 75 richchya vid dnya narodzhennya nim