Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Рейс 350 JAL авіаційна катастрофа що сталася 9 лютого 1982 року Літак Douglas DC 8 японської авіакомпанії Japan Airlines

Катастрофа DC-8 в Токіо (1982)

Катастрофа DC-8 в Токіо (1982)

Рейс 350 JAL — авіаційна катастрофа, що сталася 9 лютого 1982 року. Літак Douglas DC-8 японської авіакомпанії Japan Airlines (JAL) виконував внутрішній рейс JL350 за маршрутом Фукуока — Токіо, але під час посадки в токійському міжнародному аеропорту Ханеда командир літака Сейдзі Катагірі перевів двигуни в режим реверсу. Інші члени екіпажу спробували виправити ситуацію, але для маневру не вистачило висоти, тому літак впав у Токійську затоку і розломився на дві частини недалеко від початку ЗПС аеропорту Ханеда. У результаті інциденту зі 174 осіб (166 пасажирів і 8 членів екіпажу), що перебували на борту, загинуло 24 людини, ще 77 людей отримали поранення. Причиною катастрофи став один із пілотів, а саме командир Сейдзі Катагірі, який навмисне перевів двигуни в режим реверсу, щоб зробити суїцид.

Рейс 350 JAL
image

Наслідки катастрофи

Загальні відомості
image

Зруйнована кабіна рейсу 350

image

Літак DC-8-61 авіакомпанії JAL

Політ

image
Розбився літак

Екіпаж складався з 35-річного капітана Сейдзі Катагірі (Катагірі Сейдзі), 33-річного першого офіцера Йосіфумі Ісікава та 48-річного бортінженера Йошімі Озакі. Причиною катастрофи було навмисне падіння Катагірі літака.

В одному з повідомлень стверджується, що в польоті капітан задіяв реверси тяги бортових двигунів. В іншому звіті стверджується, що під час спуску Катагірі «скасував автопілот, висунув управління вперед і загальмував дросельні заслінки до холостого ходу». Ішікава та Озакі працювали, щоб стримати Катагірі та відновити контроль. Незважаючи на їхні зусилля, спуск DC-8 не вдалося повністю перевірити, і він приземлився на мілководді за 510 метрів (1673 футів) від злітно-посадкової смуги. Під час аварії частина кабіни DC-8 відокремилася від решти фюзеляжу і продовжувала рухатися кілька метрів, перш ніж зупинилася.

Серед 166 пасажирів і 8 членів екіпажу 24 загинули. Після аварії Катагірі, один із перших, хто взяв рятувальний човен, сказав рятувальникам, що він офісний працівник, щоб уникнути його ідентифікації як капітана. Пізніше було встановлено, що Катагірі страждав на параноїдну шизофренію до інциденту, що призвело до визнання його невинним через божевілля. Слідчі японського уряду пояснили інцидент відсутністю належних медичних оглядів, які дозволили Катагірі здійснити політ.

Відтоді Катагірі був звільнений від психіатричної допомоги і живе поблизу гори Фудзі.

Примітки

  1. Stokes, Henry Scott. «Cockpit Fight Reported on Jet That Crashed in Tokyo [ 2 травня 2008 у Wayback Machine.],» The New York Times. 14 February 1982. Retrieved 24 June 2011.
  2. Stokes, Henry Scott. "Cockpit Fight Reported on Jet That Crashed in Tokyo, " The New York Times. 14 February 1982. Retrieved 24 June 2011.
  3. Aviation Safety Network [ 30 квітня 2015 у Wayback Machine.], Accident description. Retrieved 4 April 2015.
  4. Byrne, Gerry (27 березня 2015). . The Irish Times (англ.). Архів оригіналу за 15 грудня 2015. Процитовано 11 серпня 2021.
  5. . Time. 1 березня 1982. Архів оригіналу за 2 May 2008. Процитовано 20 квітня 2007.
  6. Chen, P. Y. (17 травня 1983). . United Press International. Архів оригіналу за 29 вересня 2017. Процитовано 28 вересня 2017.
  7. Shreeya Sinha (26 березня 2015). . The New York Times. Архів оригіналу за 18 квітня 2015. Процитовано 18 квітня 2015. Seiji Katagiri, 35, the pilot of a Japan Air Lines DC-8 sent the plane into Tokyo Bay moments before it was to land on February 9, 1982, killing 24 of the 166 passengers on board. Katagiri, who survived the crash, was prosecuted, but he was found not guilty by reason of insanity. He had a history of 'psychosomatic disorders' in late 1980, but airline doctors said he was fit for duty.
  8. Vuorio, Alpo; Laukkala, Tanja; Pooshan, Navathe; Budowle, Bruce; Eyre, Anne; Sajantila, Antti (1 серпня 2015). On doctors' accountability and flight deck safety. Croatian Medical Journal. 56 (4): 385—386. doi:10.3325/cmj.2015.56.385. ISSN 0353-9504. PMC 4576753. PMID 26321033.
  9. . Архів оригіналу за 15 лютого 2022. Процитовано 15 лютого 2022.

Посилання

  • Остаточний звіт про аварію [ 22 липня 2011 у Wayback Machine.] — Комісія з розслідування авіакатастроф (in Japanese)

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Rejs 350 JAL aviacijna katastrofa sho stalasya 9 lyutogo 1982 roku Litak Douglas DC 8 yaponskoyi aviakompaniyi Japan Airlines JAL vikonuvav vnutrishnij rejs JL350 za marshrutom Fukuoka Tokio ale pid chas posadki v tokijskomu mizhnarodnomu aeroportu Haneda komandir litaka Sejdzi Katagiri pereviv dviguni v rezhim reversu Inshi chleni ekipazhu sprobuvali vipraviti situaciyu ale dlya manevru ne vistachilo visoti tomu litak vpav u Tokijsku zatoku i rozlomivsya na dvi chastini nedaleko vid pochatku ZPS aeroportu Haneda U rezultati incidentu zi 174 osib 166 pasazhiriv i 8 chleniv ekipazhu sho perebuvali na bortu zaginulo 24 lyudini she 77 lyudej otrimali poranennya Prichinoyu katastrofi stav odin iz pilotiv a same komandir Sejdzi Katagiri yakij navmisne pereviv dviguni v rezhim reversu shob zrobiti suyicid Rejs 350 JAL Naslidki katastrofi Zagalni vidomosti Zrujnovana kabina rejsu 350 Litak DC 8 61 aviakompaniyi JALPolitRozbivsya litak Ekipazh skladavsya z 35 richnogo kapitana Sejdzi Katagiri Katagiri Sejdzi 33 richnogo pershogo oficera Josifumi Isikava ta 48 richnogo bortinzhenera Joshimi Ozaki Prichinoyu katastrofi bulo navmisne padinnya Katagiri litaka V odnomu z povidomlen stverdzhuyetsya sho v poloti kapitan zadiyav reversi tyagi bortovih dviguniv V inshomu zviti stverdzhuyetsya sho pid chas spusku Katagiri skasuvav avtopilot visunuv upravlinnya vpered i zagalmuvav droselni zaslinki do holostogo hodu Ishikava ta Ozaki pracyuvali shob strimati Katagiri ta vidnoviti kontrol Nezvazhayuchi na yihni zusillya spusk DC 8 ne vdalosya povnistyu pereviriti i vin prizemlivsya na milkovoddi za 510 metriv 1673 futiv vid zlitno posadkovoyi smugi Pid chas avariyi chastina kabini DC 8 vidokremilasya vid reshti fyuzelyazhu i prodovzhuvala ruhatisya kilka metriv persh nizh zupinilasya Sered 166 pasazhiriv i 8 chleniv ekipazhu 24 zaginuli Pislya avariyi Katagiri odin iz pershih hto vzyav ryatuvalnij choven skazav ryatuvalnikam sho vin ofisnij pracivnik shob uniknuti jogo identifikaciyi yak kapitana Piznishe bulo vstanovleno sho Katagiri strazhdav na paranoyidnu shizofreniyu do incidentu sho prizvelo do viznannya jogo nevinnim cherez bozhevillya Slidchi yaponskogo uryadu poyasnili incident vidsutnistyu nalezhnih medichnih oglyadiv yaki dozvolili Katagiri zdijsniti polit Vidtodi Katagiri buv zvilnenij vid psihiatrichnoyi dopomogi i zhive poblizu gori Fudzi PrimitkiStokes Henry Scott Cockpit Fight Reported on Jet That Crashed in Tokyo 2 travnya 2008 u Wayback Machine The New York Times 14 February 1982 Retrieved 24 June 2011 Stokes Henry Scott Cockpit Fight Reported on Jet That Crashed in Tokyo The New York Times 14 February 1982 Retrieved 24 June 2011 Aviation Safety Network 30 kvitnya 2015 u Wayback Machine Accident description Retrieved 4 April 2015 Byrne Gerry 27 bereznya 2015 The Irish Times angl Arhiv originalu za 15 grudnya 2015 Procitovano 11 serpnya 2021 Time 1 bereznya 1982 Arhiv originalu za 2 May 2008 Procitovano 20 kvitnya 2007 Chen P Y 17 travnya 1983 United Press International Arhiv originalu za 29 veresnya 2017 Procitovano 28 veresnya 2017 Shreeya Sinha 26 bereznya 2015 The New York Times Arhiv originalu za 18 kvitnya 2015 Procitovano 18 kvitnya 2015 Seiji Katagiri 35 the pilot of a Japan Air Lines DC 8 sent the plane into Tokyo Bay moments before it was to land on February 9 1982 killing 24 of the 166 passengers on board Katagiri who survived the crash was prosecuted but he was found not guilty by reason of insanity He had a history of psychosomatic disorders in late 1980 but airline doctors said he was fit for duty Vuorio Alpo Laukkala Tanja Pooshan Navathe Budowle Bruce Eyre Anne Sajantila Antti 1 serpnya 2015 On doctors accountability and flight deck safety Croatian Medical Journal 56 4 385 386 doi 10 3325 cmj 2015 56 385 ISSN 0353 9504 PMC 4576753 PMID 26321033 Arhiv originalu za 15 lyutogo 2022 Procitovano 15 lyutogo 2022 PosilannyaOstatochnij zvit pro avariyu 22 lipnya 2011 u Wayback Machine Komisiya z rozsliduvannya aviakatastrof in Japanese

Дата публікації:
Топ