Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Kyushu K9W серійний навчальний літак Імперського флоту Японії та Імперської армії Японії періоду Другої світової війни K

Kyushu K9W

Kyushu K9W

Kyushu K9W  — серійний навчальний літак Імперського флоту Японії та Імперської армії Японії періоду Другої світової війни.

Kyushu K9W
image
Призначення:навчальний літак
Прийнятий на озброєння:1939
Знятий з озброєння:1945
На озброєнні у:image Імперський флот Японії
image Імперська армія Японії
Всього збудовано:1 376
Екіпаж:2 особи
Крейсерська швидкість:180 км/год
Максимальна швидкість (МШ):120 км/год
Дальність польоту:600 км
Практична стеля:3 880 м
Довжина:6,62 м
Висота:2,64 м
Розмах крила:7,34 м
Площа крила:14,20 м²
Споряджений:639 кг
Двигуни:1 х Hitachi GK4AB Hatsukaze 21, 110 к.с.

Кодова назва союзників — «Сайпрес» (англ. Cypress).

Історія створення

У 1938 році німецька авіабудівна фірма привезла в Японію для демонстрації 2 літаки — двомісний літак початкової підготовки Bü 131C Jungmann та одномісний акробатичний Bü 133B. Показані під час демонстраційних польотів характеристики були високо оцінені представниками Імперського флоту Японії, і привезений для демонстрації Bü 131 був куплений зразу після показів. Випробування показали, що літак легкий в управлінні, конструкція проста та легка в обслуговуванні. Тому у 1939 році флот замовив у фірми Bücker 20 літаків, які були апробовані в одній із льотних шкіл. Літак повністю відповідав вимогам, які висувались флотом до машин початкової підготовки. Йому була присвоєна назва «Літак початкової підготовки морський експериментальний Тип Bu» (або KxBuI).

У 1939 році флот сформулював технічне завдання «14-Сі» на розробку власного літака на зразок Bü 131, яке було передане фірмі «Watanabe» (майбутня «Kyushu»). Конструкторами фірми були розроблені 2 варіанти — моноплан та біплан. Ці 2 дослідні взірці, а також літак-конкурент фірми Hitachi були готові у 1941 році. Порівняльні випробування цих літаків та Bü 131 показали повну перевагу німецької машини, тому було вирішено купити ліцензію на виготовлення Bü 131.

У серпні 1942 року фірма Watanabe розпочала ліцензійне виробництво літака під назвою «Літак початкової підготовки морський Тип 2 Модель 11» (або K9W1). Літак мав зварну металеву конструкцію з комбінованою дюралевою та тканинною обшивкою, але на відміну від німецького літака, був оснащений двигуном Hitachi GK4A Hatsukaze 21 потужністю 110 к.с. У 1943 році до випуску літака залучили фірму Hitachi, і незабаром він став стандартним навчальним літаком флоту. Всього було випущено 339 літаків K9W.

Хороші льотні та експлуатаційні дані літака привернули увагу до нього зі сторони ВПС Імперської армії Японії. На замовлення армії випуск літака був налагоджений на фірмі . Він отримав назву «Армійський літак початкової підготовки Тип 4» (або Ki-86). Виробництво цих машин розпочалось у 1943 році, і незабаром вони почали витісняти застарілі Tachikawa Ki-17 з льотних шкіл.

У лютому 1945 року був побудований суцільнодерев'яний варіант Ki-86b, який, проте, виявився на 150 кг важчий.

Всього було збудовано 1 037 літаків Ki-86.

Тактико-технічні характеристики (K9W1)

Технічні характеристики

  • Екіпаж: 2 чоловіки
  • Довжина: 6,62 м
  • Висота: 2,64 м
  • Розмах крил: 7,34 м
  • Площа крил: 14,20 м ²
  • Маса пустого: 409 кг
  • Маса спорядженого: 639 кг
  • Навантаження на крило: 45 кг/м²
  • Двигуни: 1 х Hitachi GK4A Hatsukaze 21
  • Потужність: 110 к. с.
  • Питома потужність: 5.8 кг/к.с.

Льотні характеристики

  • Максимальна швидкість: 180 км/г
  • Крейсерська швидкість: 120 км/г
  • Дальність польоту: 600 км
  • Практична стеля: 3 880 м
  • Швидкість підйому: на 2000 м — 13 хв.

Модифікації

  • K9W1 — серійний варіант
  • Ki-86 — армійський варіант
  • Ki-86b — армійський суцільнодерев'яний варіант

Джерела

  • Обухович В. А., Кульбака С. П., Сидоренко С. И. Самолёты второй мировой войны.- Мн.: ООО «Попурри», 2003.- 736 с.:ил. .
  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть вторая: Каваниси-Мицубиси. — Издательский отдел ЦАГИ, 1996
  • Francillon, Rene (1970). Japanese Aircraft of the Pacific War. TBS The Book Service Ltd. с. 583pp. ISBN . (англ.)

Див. також

Примітки

  1. Francillon, 1970, с. 503-505.


Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Kyushu K9W serijnij navchalnij litak Imperskogo flotu Yaponiyi ta Imperskoyi armiyi Yaponiyi periodu Drugoyi svitovoyi vijni Kyushu K9WPriznachennya navchalnij litakPrijnyatij na ozbroyennya 1939Znyatij z ozbroyennya 1945Na ozbroyenni u Imperskij flot Yaponiyi Imperska armiya YaponiyiVsogo zbudovano 1 376Ekipazh 2 osobiKrejserska shvidkist 180 km godMaksimalna shvidkist MSh 120 km godDalnist polotu 600 kmPraktichna stelya 3 880 mDovzhina 6 62 mVisota 2 64 mRozmah krila 7 34 mPlosha krila 14 20 m Sporyadzhenij 639 kgDviguni 1 h Hitachi GK4AB Hatsukaze 21 110 k s Kodova nazva soyuznikiv Sajpres angl Cypress Istoriya stvorennyaU 1938 roci nimecka aviabudivna firma privezla v Yaponiyu dlya demonstraciyi 2 litaki dvomisnij litak pochatkovoyi pidgotovki Bu 131C Jungmann ta odnomisnij akrobatichnij Bu 133B Pokazani pid chas demonstracijnih polotiv harakteristiki buli visoko ocineni predstavnikami Imperskogo flotu Yaponiyi i privezenij dlya demonstraciyi Bu 131 buv kuplenij zrazu pislya pokaziv Viprobuvannya pokazali sho litak legkij v upravlinni konstrukciya prosta ta legka v obslugovuvanni Tomu u 1939 roci flot zamoviv u firmi Bucker 20 litakiv yaki buli aprobovani v odnij iz lotnih shkil Litak povnistyu vidpovidav vimogam yaki visuvalis flotom do mashin pochatkovoyi pidgotovki Jomu bula prisvoyena nazva Litak pochatkovoyi pidgotovki morskij eksperimentalnij Tip Bu abo KxBuI U 1939 roci flot sformulyuvav tehnichne zavdannya 14 Si na rozrobku vlasnogo litaka na zrazok Bu 131 yake bulo peredane firmi Watanabe majbutnya Kyushu Konstruktorami firmi buli rozrobleni 2 varianti monoplan ta biplan Ci 2 doslidni vzirci a takozh litak konkurent firmi Hitachi buli gotovi u 1941 roci Porivnyalni viprobuvannya cih litakiv ta Bu 131 pokazali povnu perevagu nimeckoyi mashini tomu bulo virisheno kupiti licenziyu na vigotovlennya Bu 131 U serpni 1942 roku firma Watanabe rozpochala licenzijne virobnictvo litaka pid nazvoyu Litak pochatkovoyi pidgotovki morskij Tip 2 Model 11 abo K9W1 Litak mav zvarnu metalevu konstrukciyu z kombinovanoyu dyuralevoyu ta tkaninnoyu obshivkoyu ale na vidminu vid nimeckogo litaka buv osnashenij dvigunom Hitachi GK4A Hatsukaze 21 potuzhnistyu 110 k s U 1943 roci do vipusku litaka zaluchili firmu Hitachi i nezabarom vin stav standartnim navchalnim litakom flotu Vsogo bulo vipusheno 339 litakiv K9W Horoshi lotni ta ekspluatacijni dani litaka privernuli uvagu do nogo zi storoni VPS Imperskoyi armiyi Yaponiyi Na zamovlennya armiyi vipusk litaka buv nalagodzhenij na firmi Vin otrimav nazvu Armijskij litak pochatkovoyi pidgotovki Tip 4 abo Ki 86 Virobnictvo cih mashin rozpochalos u 1943 roci i nezabarom voni pochali vitisnyati zastarili Tachikawa Ki 17 z lotnih shkil U lyutomu 1945 roku buv pobudovanij sucilnoderev yanij variant Ki 86b yakij prote viyavivsya na 150 kg vazhchij Vsogo bulo zbudovano 1 037 litakiv Ki 86 Taktiko tehnichni harakteristiki K9W1 Tehnichni harakteristiki Ekipazh 2 choloviki Dovzhina 6 62 m Visota 2 64 m Rozmah kril 7 34 m Plosha kril 14 20 m Masa pustogo 409 kg Masa sporyadzhenogo 639 kg Navantazhennya na krilo 45 kg m Dviguni 1 h Hitachi GK4A Hatsukaze 21 Potuzhnist 110 k s Pitoma potuzhnist 5 8 kg k s Lotni harakteristiki Maksimalna shvidkist 180 km g Krejserska shvidkist 120 km g Dalnist polotu 600 km Praktichna stelya 3 880 m Shvidkist pidjomu na 2000 m 13 hv ModifikaciyiK9W1 serijnij variant Ki 86 armijskij variant Ki 86b armijskij sucilnoderev yanij variantDzherelaObuhovich V A Kulbaka S P Sidorenko S I Samolyoty vtoroj mirovoj vojny Mn OOO Popurri 2003 736 s il ISBN 985 438 823 9 O Doroshkevich Samolety Yaponii vtoroj mirovoj vojny Minsk Harvest 2004 Seriya Istoriya aviacionnoj tehniki Aviaciya Yaponii vo Vtoroj mirovoj vojne Chast vtoraya Kavanisi Micubisi Izdatelskij otdel CAGI 1996 Francillon Rene 1970 Japanese Aircraft of the Pacific War TBS The Book Service Ltd s 583pp ISBN 978 0370000336 angl Div takozhBucker Bu 131PrimitkiFrancillon 1970 s 503 505

Дата публікації:
Топ