Airbus E-Fan — прототип двомісного електричного літака, який розробляється Airbus Group. Був продемонстрований в польоті світовій пресі в Фарнборо на Міжнародному авіасалоні у Великій Британії в липні 2014. На програму вже було витрачено 20 млн. дол.
Airbus E-Fan | |
---|---|
Тип | пасажирський літак |
Розробник | Airbus |
Виробник | Airbus Group Innovations |
Головний конструктор | Didier Esteyne |
Перший політ | 11 березня 2014 |
Початок експлуатації | 2017 (план) |
Кінець експлуатації | 2017 (скасовано) |
Статус | скасовано |
Виготовлено | 1 |
Вартість розробки | 20 млн $ (2015) |
Airbus E-Fan у Вікісховищі |
Одне з коліс основного шасі має привід від електромотора, що дозволяє розігнати літак на землі до швидкості 55 км/год. що економічно вигідніше (дозволяє заощадити заряд батареї).
Одна година польоту буде обходитися приблизно в 16 дол.
У квітні 2017 програму було закрито.
Історія
У квітні 2017 Airbus скасував виробництво E-Fan, надаючи перевагу гібридним літакам та реактивним.
Варіанти
E-Fan
Двомісний концепт літака.
E-Fan 2.0
Пропонований повністю електричний двомісний варіант. Літак зможе триматися в повітрі 1.5 години.
Очікується, що серійне виробництво розпочнеться у 2016 році. А з конвеєра літаки будуть сходити в 2017 році. На перших етапах буде випускатися 10 літаків щорічно, з орієнтацією на попит.
E-Fan 4.0
Пропонований гібридно-електричний варіант на чотири місця.
E-Thrust
Пропонований 90-місний регіональний реактивний літак на основі принципу E-Fan.
ЛТХ
- Розмах крила, м 9.50
- Довжина літака, м 6.67
- Маса, кг максимальна злітна 550
- Тип двигуна 2 ЕД
- Потужність, к.с. 2 х 40
- Батарея Lithium-ion 18650, з 207 Wh/kg на одну секцію, всього 29 kWh від батареї вагою в 167 кг
- Максимальна швидкість, км/год 220
- Крейсерська швидкість, км/год 160
- Тривалість польоту, год 1
- Екіпаж, чол 2
Галерея
Див. також
Примітки
- Gunston, Bill (2015). Jane's All the World's Aircraft : development & production : 2015-16. IHS Global. с. 410—11. ISBN .
- Rapoport, Geoff (1 квітня 2017). . AVweb. Архів оригіналу за 2 квітня 2017. Процитовано 3 квітня 2017.
- Industrial Plan [ 20 червня 2015 у Wayback Machine.] на сайті виробника
- Jackson, Paul A. (2014). Jane's All the World's Aircraft : development & production : 2014-15. IHS Global. с. 335. ISBN .
Джерела
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airbus E-Fan |
- Airbus Group E-Fan Electric Aircraft [ 20 червня 2015 у Wayback Machine.](англ.)
- Електричний літак Airbus E-Fan [ 20 червня 2015 у Wayback Machine.]
Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет
Airbus E Fan prototip dvomisnogo elektrichnogo litaka yakij rozroblyayetsya Airbus Group Buv prodemonstrovanij v poloti svitovij presi v Farnboro na Mizhnarodnomu aviasaloni u Velikij Britaniyi v lipni 2014 Na programu vzhe bulo vitracheno 20 mln dol Airbus E FanTippasazhirskij litakRozrobnikAirbusVirobnikAirbus Group InnovationsGolovnij konstruktorDidier EsteynePershij polit11 bereznya 2014Pochatok ekspluataciyi2017 plan Kinec ekspluataciyi2017 skasovano StatusskasovanoVigotovleno1Vartist rozrobki20 mln 2015 Airbus E Fan u Vikishovishi L E Fan v Le Burzhe 2013 Dvigun E Fan Odne z kolis osnovnogo shasi maye privid vid elektromotora sho dozvolyaye rozignati litak na zemli do shvidkosti 55 km god sho ekonomichno vigidnishe dozvolyaye zaoshaditi zaryad batareyi Odna godina polotu bude obhoditisya priblizno v 16 dol U kvitni 2017 programu bulo zakrito IstoriyaU kvitni 2017 Airbus skasuvav virobnictvo E Fan nadayuchi perevagu gibridnim litakam ta reaktivnim VariantiE Fan Dvomisnij koncept litaka E Fan 2 0 Proponovanij povnistyu elektrichnij dvomisnij variant Litak zmozhe trimatisya v povitri 1 5 godini Ochikuyetsya sho serijne virobnictvo rozpochnetsya u 2016 roci A z konveyera litaki budut shoditi v 2017 roci Na pershih etapah bude vipuskatisya 10 litakiv shorichno z oriyentaciyeyu na popit E Fan 4 0 Proponovanij gibridno elektrichnij variant na chotiri miscya E Thrust Proponovanij 90 misnij regionalnij reaktivnij litak na osnovi principu E Fan LTHRozmah krila m 9 50 Dovzhina litaka m 6 67 Masa kg maksimalna zlitna 550 Tip dviguna 2 ED Potuzhnist k s 2 h 40 Batareya Lithium ion 18650 z 207 Wh kg na odnu sekciyu vsogo 29 kWh vid batareyi vagoyu v 167 kg Maksimalna shvidkist km god 220 Krejserska shvidkist km god 160 Trivalist polotu god 1 Ekipazh chol 2GalereyaDiv takozhNASA X 57 Maxwell Long ESAPrimitkiGunston Bill 2015 Jane s All the World s Aircraft development amp production 2015 16 IHS Global s 410 11 ISBN 978 0 7106 3135 0 Rapoport Geoff 1 kvitnya 2017 AVweb Arhiv originalu za 2 kvitnya 2017 Procitovano 3 kvitnya 2017 Industrial Plan 20 chervnya 2015 u Wayback Machine na sajti virobnika Jackson Paul A 2014 Jane s All the World s Aircraft development amp production 2014 15 IHS Global s 335 ISBN 978 0 7106 3094 0 DzherelaVikishovishe maye multimedijni dani za temoyu Airbus E Fan Airbus Group E Fan Electric Aircraft 20 chervnya 2015 u Wayback Machine angl Elektrichnij litak Airbus E Fan 20 chervnya 2015 u Wayback Machine