Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

NASA X 57 Maxwell експериментальний електричний літак який був спроектовано та побудовано в NASA для дослідження техноло

NASA X-57 Maxwell

NASA X-57 Maxwell

NASA X-57 Maxwell — експериментальний електричний літак, який був спроектовано та побудовано в NASA для дослідження технологій зменшення шуму, шкідливих викидів та використання палива. Головна мета — зменшити викиди літаками двоокису вуглецю, який є однією з причин зміни клімату.

NASA X-57 Maxwell
image
Загальний вигляд літака
ТипЕкспериментальний
РозробникNASA
ВиробникESAero
Перший політ2020
Базова модель
image NASA X-57 Maxwell у Вікісховищі

Експеримент передбачає заміну крил на двомоторному італійському Tecnam P2006T (найлегший сертифікований двомоторний літак) крилами розподіленого електричного приводу (DEP), кожне з яких містить гвинти з електричним приводом. Спочатку планувалося розпочати тестові польоти в 2017 році. Перші льотні випробовування очікуються в 2022 році.

Літак вперше був представлений 17 червня 2016 року на щорічному форумі Американського інституту аеронавтики і астронавтики у Вашингтоні. Глава NASA Чарльз Болден заявив на форумі, що розробка цього прототипу йшла близько 10 років.

Літак названий на честь відомого шотландського фізика Джеймса Максвелла в області електромагнетизму.

X-57 Maxwell має 14 пропелерних двигунів, які розташовані впродовж крила. Всі двигуни працюють при взльоті та посадці. В режимі польоту 12 двигунів вимикаються й працюють лише два великих гвинта по краях крил.

image
Компонування літака

Конструктори літака спробують підтвердити ідею, що розподіл електроенергії між вбудованими в крила літального апарату пропелерними двигунами приведе до п'ятикратного зниження енергії, потрібної для польоту літака на швидкості 280 км/год.

NASA створило симулятор, який дозволить інженерам та пілотам дослідити, як буде маневрувати X-57 Maxwell

Енергію літак отримує від встановлених всередині акумуляторів, які займають близько 70% обсягу літака. Заряджатися вони можуть як від мережі на землі, так й від сонячних батарей в польоті. На одному заряді літак здатний пролетіти до 160 км.

Див. також

Посилання

  • NASA Unveils Plans for Electric-Powered Plane [ 9 жовтня 2016 у Wayback Machine.]
  • NASA випробовує перший у світі електричний літак [ 17 листопада 2019 у Wayback Machine.]
  • Tesla із крилами: NASA вперше показала унікальну розробку [ 17 листопада 2019 у Wayback Machine.]
  • Horne, Thomas A. (April 2010). Tecnam's twin. AOPA Pilot. . 53 (4): 50—55.

Виноски

  1. Julie Lynem (29 вересня 2015). . The Tribune. Архів оригіналу за 16 листопада 2019. Процитовано 16 листопада 2019.
  2. Beutel, Allard (17 червня 2016). . NASA. Архів оригіналу за 26 липня 2019. Процитовано 19 червня 2016.
  3. AOPA Pilot
  4. . The Economist. 17 вересня 2015. ISSN 0013-0613. Архів оригіналу за 20 лютого 2018. Процитовано 16 листопада 2019.
  5. . Архів оригіналу за 26 жовтня 2021. Процитовано 26 жовтня 2021.
  6. . Архів оригіналу за 17 листопада 2019. Процитовано 17 листопада 2019.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

NASA X 57 Maxwell eksperimentalnij elektrichnij litak yakij buv sproektovano ta pobudovano v NASA dlya doslidzhennya tehnologij zmenshennya shumu shkidlivih vikidiv ta vikoristannya paliva Golovna meta zmenshiti vikidi litakami dvookisu vuglecyu yakij ye odniyeyu z prichin zmini klimatu NASA X 57 MaxwellZagalnij viglyad litakaTipEksperimentalnijRozrobnikNASAVirobnikESAeroPershij polit2020Bazova model NASA X 57 Maxwell u Vikishovishi Eksperiment peredbachaye zaminu kril na dvomotornomu italijskomu Tecnam P2006T najlegshij sertifikovanij dvomotornij litak krilami rozpodilenogo elektrichnogo privodu DEP kozhne z yakih mistit gvinti z elektrichnim privodom Spochatku planuvalosya rozpochati testovi poloti v 2017 roci Pershi lotni viprobovuvannya ochikuyutsya v 2022 roci Litak vpershe buv predstavlenij 17 chervnya 2016 roku na shorichnomu forumi Amerikanskogo institutu aeronavtiki i astronavtiki u Vashingtoni Glava NASA Charlz Bolden zayaviv na forumi sho rozrobka cogo prototipu jshla blizko 10 rokiv Litak nazvanij na chest vidomogo shotlandskogo fizika Dzhejmsa Maksvella v oblasti elektromagnetizmu X 57 Maxwell maye 14 propelernih dviguniv yaki roztashovani vprodovzh krila Vsi dviguni pracyuyut pri vzloti ta posadci V rezhimi polotu 12 dviguniv vimikayutsya j pracyuyut lishe dva velikih gvinta po krayah kril Komponuvannya litaka Konstruktori litaka sprobuyut pidtverditi ideyu sho rozpodil elektroenergiyi mizh vbudovanimi v krila litalnogo aparatu propelernimi dvigunami privede do p yatikratnogo znizhennya energiyi potribnoyi dlya polotu litaka na shvidkosti 280 km god NASA stvorilo simulyator yakij dozvolit inzheneram ta pilotam dosliditi yak bude manevruvati X 57 Maxwell Energiyu litak otrimuye vid vstanovlenih vseredini akumulyatoriv yaki zajmayut blizko 70 obsyagu litaka Zaryadzhatisya voni mozhut yak vid merezhi na zemli tak j vid sonyachnih batarej v poloti Na odnomu zaryadi litak zdatnij proletiti do 160 km Div takozhAirbus E Fan Long ESAPosilannyaNASA Unveils Plans for Electric Powered Plane 9 zhovtnya 2016 u Wayback Machine NASA viprobovuye pershij u sviti elektrichnij litak 17 listopada 2019 u Wayback Machine Tesla iz krilami NASA vpershe pokazala unikalnu rozrobku 17 listopada 2019 u Wayback Machine Horne Thomas A April 2010 Tecnam s twin AOPA Pilot 53 4 50 55 VinoskiJulie Lynem 29 veresnya 2015 The Tribune Arhiv originalu za 16 listopada 2019 Procitovano 16 listopada 2019 Beutel Allard 17 chervnya 2016 NASA Arhiv originalu za 26 lipnya 2019 Procitovano 19 chervnya 2016 AOPA Pilot The Economist 17 veresnya 2015 ISSN 0013 0613 Arhiv originalu za 20 lyutogo 2018 Procitovano 16 listopada 2019 Arhiv originalu za 26 zhovtnya 2021 Procitovano 26 zhovtnya 2021 Arhiv originalu za 17 listopada 2019 Procitovano 17 listopada 2019

Дата публікації:
Топ