Azərbaycanca AzərbaycancaБеларускі БеларускіDansk DanskDeutsch DeutschEspañola EspañolaFrançais FrançaisIndonesia IndonesiaItaliana Italiana日本語 日本語Қазақ ҚазақLietuvos LietuvosNederlands NederlandsPortuguês PortuguêsРусский Русскийසිංහල සිංහලแบบไทย แบบไทยTürkçe TürkçeУкраїнська Українська中國人 中國人United State United StateAfrikaans Afrikaans
Підтримка
www.wikidata.uk-ua.nina.az

Marinens flyvebaatfabrikk завод літаючих човнів флоту неіснуюча нині норвезька авіабудівна компанія Marinens flyvebaatfa

Marinens flyvebaatfabrikk

Marinens flyvebaatfabrikk

Marinens flyvebaatfabrikk (завод літаючих човнів флоту) — неіснуюча нині норвезька авіабудівна компанія.

Marinens flyvebaatfabrikk
бук. Marinens flyvebaatfabrikk
бук. Horten flyfabrikk
image
Типпублічна компанія
ГалузьАвіабудування
Засновано1915
Закриття (ліквідація)1972
Штаб-квартираimage Гортен
Ключові особи
(директор, 1920—1940)
Продукціявійськові літаки
Співробітники270 (1965)
image Marinens flyvebaatfabrikk у Вікісховищі
image
Перший літак, виготовлений на заводі компанії: MF1.

Історія

Створена 26 травня 1915 року в передмісті Гортена, де розташовувалася разом з . Нарівні з була одним з перших національних підприємств авіаіндустрії.

Першим норвезьким літаком став (), що прибув 1 серпня 1912 року з Німеччини, роком пізніше він був перероблений фабрикою в гідроплан. Конструкція пожертвуваного в 1914 році Роальдом Амундсеном гідролітака стала основою для створення першого серійного літака компанії, . У травні 1915 року фабрика була офіційно відкрита.

У період 1914—1939 рр. на ній будували розроблені компанією декілька типів літаків: з MF1 по MF12 включно; останні п'ять сконструював тогочасний директор заводу Йохан Хьовер. Крім того, за ліцензією випускалися кілька європейських і американських моделей, зокрема, і . На 1938 рік кількість персоналу становила 86 осіб.

Під час Другої світової війни завод був захоплений німецькими військами і використовувався ними, деякі його об'єкти були реконструйовані і розширені.

Після війни він був перейменований в Hortens Flyfabrikk і, разом з , підпорядкований ВПС. Використовувався переважно для обслуговування літаючих човнів Catalina і подібних. У 1955 році на заводі працювало 70 чоловік.

У 1965 році завод був перепідпорядкований ВМС, його потужності увійшли до складу головної верфі флоту, незабаром було прийнято рішення про його закриття. Персонал, що становив на той момент 270 осіб, щорічно скорочували на 20 %. Підприємство було остаточно закрито 1 жовтня 1972 року.

За роки існування авіазаводу на ньому з 1915 по 1940 рік було вироблено близько 130 літаків, переважно гідропланів.

Продукція фірми

Модель Тип Рік Кількість Номера Примітки
учбовий 1915-20 5 F.2, F.4, F.6, F.8, F.8(II). Конструкція за типом , штовхаючий гвинт
розвідувальний 1915-17 3 F.10, F.10(II) и F.12. MF1, озброєний бомбами і кулеметом Мадсена
розвідувальний 1917 4 F.14, F.16, F.18 и F.20. Двигун (160 к.с.)
учбовий 1918-24 7 F.2(II), F.4(II), F.4(III) F.6(III), F .8(III), F.10(III), F.12(II) розвиток MF1
розвідувальний 1918-22 9 F.22, F.26 m.fl. Збільшений із 160-сильным двигуном Sunbeam та тягнучим гвинтом. (тут і далі абревіатура m.fl. — med flyter, із поплавками)
учбовий 1922 20 F.10 m.fl.
учбовий 2
учбовий 1925-27 8 F.6(III), F.12.
учбовий 1925-32 10 F.120, F.122, F.124, F.126, F.120(II), F.128, F.130, F.132, F.134, F.142. Також відомий як «Høverjageren» (винищувач Хевера)
Тренувальний 1929-36 4 F.4(V), F.200, F.202, F.204,
розвідувальний 1931-39 29 F.300, F.302, F.304, F.306, F.308, F.310, F.312, F.314, F.314(II), F.316, F.318, F,320, F.322, F.324, F.326, F.328, F.330, F.332, F.334, F.336, F.338, F.340, F.342, F.344, F.346, F.348, F.350, F.352, F.354. Біплан із ліцензійним 14-циліндровим 525-сильним двигуном IIA, що вироблявся заводом . Більша частина знищена під час вторгнення, решта конфіскована. У Фінляндії знаходиться єдиний літак, що зберігся
учбовий 1939 1 F.14(V) Низькоплан із 225-сильним зіркоподібним двигуном Jacobs L-4M, конфіскований німецькими військами.
Вироблялись за ліцензіями:
винищувач 1918-25 8 F.100, F.102, F.104, F.110, F.114, F.118 m.fl. F.100 и F.102, що знаходилися на борту броненосця в 1928 році брали участь в пошуках Амундсена й Нобіле
розвідувальний 1920-28 30 F.14, F.18, F.22, F.24, F.32, F.36, F.38, F.56, F.58 m.fl. Літаки цього типу неодноразово брали участь в забезпеченні експедицій Амундсена: в 1922 році F.56 и F.58 (льотчики і ) здійснили переліт Хортен-Кіркенес-Хортен; F.18 і F.22 були доставлені на Шпіцберген в Шпіцберген в 1926. Через два роки F.36 і F.38 разом із шхуною «Hobby», що застосовувалася як плавбаза, брали участь в пошуках його останньої експедиції. W.33 також використовувався під час експедиції Ларса м в 1929-30 рр.
11 подібних літаків було побудовано на заводі компанії , вони отримали назву Kjeller F.F.8 Make III
B торпедоносець 1925-36 7 F.84 m.fl.

Примітки

  1. Lars Frebergsvik (2006). (вид. Borreminne). Borre historielag. Архів оригіналу за 11 серпня 2007. Процитовано 8 березня 2018. Ansatt ved Horten Flyfabrikk 23. juni 52 til 1. oktober 65
  2. Stein Gulli (1996). . Borre historielag. Архів оригіналу за 10 червня 2008. Процитовано 8 березня 2018.
  3. Stein Gulli (1998). . Borre historielag. Архів оригіналу за 11 серпня 2007. Процитовано 8 березня 2018.
  4. Stein Gulli (1997). . Borre historielag. Архів оригіналу за 11 травня 2009. Процитовано 8 березня 2018. Lengre artikkel med bilder om produksjonen av Sopwith Baby

Источники

  • Johan Høver. Marinens flyvebåtfabrikk. Tilbakeblikk over perioden 1915-1965. — Årbok for selskapet , 1975.
  • Vera Henriksen (1994). Luftforsvarets historie : Fra opptakt til nederlag (juni 1912 – juni 1940) (норв.). Т. 1 (вид. Aschehoug). ISBN . {{}}: Cite має пусті невідомі параметри: |comment=, |side=, |utgivelsessted= та |utgave= ()

Посилання

  • матеріали форума «Полярная Почта» про шхуну «Білуха» («Хобби») [ 25 лютого 2018 у Wayback Machine.](рос.)
image Це незавершена стаття про авіакомпанію.
Ви можете проєкту, виправивши або дописавши її.

Вікіпедія, Українська, Україна, книга, книги, бібліотека, стаття, читати, завантажити, безкоштовно, безкоштовно завантажити, mp3, відео, mp4, 3gp, jpg, jpeg, gif, png, малюнок, музика, пісня, фільм, книга, гра, ігри, мобільний, телефон, android, ios, apple, мобільний телефон, samsung, iphone, xiomi, xiaomi, redmi, honor, oppo, nokia, sonya, mi, ПК, web, Інтернет

Marinens flyvebaatfabrikk zavod litayuchih chovniv flotu neisnuyucha nini norvezka aviabudivna kompaniya Marinens flyvebaatfabrikkbuk Marinens flyvebaatfabrikk buk Horten flyfabrikkTippublichna kompaniyaGaluzAviabuduvannyaZasnovano1915Zakrittya likvidaciya 1972Shtab kvartiraGortenKlyuchovi osobi direktor 1920 1940 Produkciyavijskovi litakiSpivrobitniki270 1965 Marinens flyvebaatfabrikk u Vikishovishi Pershij litak vigotovlenij na zavodi kompaniyi MF1 IstoriyaStvorena 26 travnya 1915 roku v peredmisti Gortena de roztashovuvalasya razom z Narivni z bula odnim z pershih nacionalnih pidpriyemstv aviaindustriyi Pershim norvezkim litakom stav sho pribuv 1 serpnya 1912 roku z Nimechchini rokom piznishe vin buv pereroblenij fabrikoyu v gidroplan Konstrukciya pozhertvuvanogo v 1914 roci Roaldom Amundsenom gidrolitaka stala osnovoyu dlya stvorennya pershogo serijnogo litaka kompaniyi U travni 1915 roku fabrika bula oficijno vidkrita U period 1914 1939 rr na nij buduvali rozrobleni kompaniyeyu dekilka tipiv litakiv z MF1 po MF12 vklyuchno ostanni p yat skonstruyuvav togochasnij direktor zavodu Johan Hover Krim togo za licenziyeyu vipuskalisya kilka yevropejskih i amerikanskih modelej zokrema i Na 1938 rik kilkist personalu stanovila 86 osib Pid chas Drugoyi svitovoyi vijni zavod buv zahoplenij nimeckimi vijskami i vikoristovuvavsya nimi deyaki jogo ob yekti buli rekonstrujovani i rozshireni Pislya vijni vin buv perejmenovanij v Hortens Flyfabrikk i razom z pidporyadkovanij VPS Vikoristovuvavsya perevazhno dlya obslugovuvannya litayuchih chovniv Catalina i podibnih U 1955 roci na zavodi pracyuvalo 70 cholovik U 1965 roci zavod buv perepidporyadkovanij VMS jogo potuzhnosti uvijshli do skladu golovnoyi verfi flotu nezabarom bulo prijnyato rishennya pro jogo zakrittya Personal sho stanoviv na toj moment 270 osib shorichno skorochuvali na 20 Pidpriyemstvo bulo ostatochno zakrito 1 zhovtnya 1972 roku Za roki isnuvannya aviazavodu na nomu z 1915 po 1940 rik bulo virobleno blizko 130 litakiv perevazhno gidroplaniv Produkciya firmiModel Tip Rik Kilkist Nomera Primitki uchbovij 1915 20 5 F 2 F 4 F 6 F 8 F 8 II Konstrukciya za tipom shtovhayuchij gvint rozviduvalnij 1915 17 3 F 10 F 10 II i F 12 MF1 ozbroyenij bombami i kulemetom Madsena rozviduvalnij 1917 4 F 14 F 16 F 18 i F 20 Dvigun 160 k s uchbovij 1918 24 7 F 2 II F 4 II F 4 III F 6 III F 8 III F 10 III F 12 II rozvitok MF1 rozviduvalnij 1918 22 9 F 22 F 26 m fl Zbilshenij iz 160 silnym dvigunom Sunbeam ta tyagnuchim gvintom tut i dali abreviatura m fl med flyter iz poplavkami uchbovij 1922 20 F 10 m fl uchbovij 2 uchbovij 1925 27 8 F 6 III F 12 uchbovij 1925 32 10 F 120 F 122 F 124 F 126 F 120 II F 128 F 130 F 132 F 134 F 142 Takozh vidomij yak Hoverjageren vinishuvach Hevera Trenuvalnij 1929 36 4 F 4 V F 200 F 202 F 204 rozviduvalnij 1931 39 29 F 300 F 302 F 304 F 306 F 308 F 310 F 312 F 314 F 314 II F 316 F 318 F 320 F 322 F 324 F 326 F 328 F 330 F 332 F 334 F 336 F 338 F 340 F 342 F 344 F 346 F 348 F 350 F 352 F 354 Biplan iz licenzijnim 14 cilindrovim 525 silnim dvigunom IIA sho viroblyavsya zavodom Bilsha chastina znishena pid chas vtorgnennya reshta konfiskovana U Finlyandiyi znahoditsya yedinij litak sho zberigsya uchbovij 1939 1 F 14 V Nizkoplan iz 225 silnim zirkopodibnim dvigunom Jacobs L 4M konfiskovanij nimeckimi vijskami Viroblyalis za licenziyami vinishuvach 1918 25 8 F 100 F 102 F 104 F 110 F 114 F 118 m fl F 100 i F 102 sho znahodilisya na bortu bronenoscya v 1928 roci brali uchast v poshukah Amundsena j Nobile rozviduvalnij 1920 28 30 F 14 F 18 F 22 F 24 F 32 F 36 F 38 F 56 F 58 m fl Litaki cogo tipu neodnorazovo brali uchast v zabezpechenni ekspedicij Amundsena v 1922 roci F 56 i F 58 lotchiki i zdijsnili perelit Horten Kirkenes Horten F 18 i F 22 buli dostavleni na Shpicbergen v Shpicbergen v 1926 Cherez dva roki F 36 i F 38 razom iz shhunoyu Hobby sho zastosovuvalasya yak plavbaza brali uchast v poshukah jogo ostannoyi ekspediciyi W 33 takozh vikoristovuvavsya pid chas ekspediciyi Larsa m v 1929 30 rr 11 podibnih litakiv bulo pobudovano na zavodi kompaniyi voni otrimali nazvu Kjeller F F 8 Make III B torpedonosec 1925 36 7 F 84 m fl PrimitkiLars Frebergsvik 2006 vid Borreminne Borre historielag Arhiv originalu za 11 serpnya 2007 Procitovano 8 bereznya 2018 Ansatt ved Horten Flyfabrikk 23 juni 52 til 1 oktober 65 Stein Gulli 1996 Borre historielag Arhiv originalu za 10 chervnya 2008 Procitovano 8 bereznya 2018 Stein Gulli 1998 Borre historielag Arhiv originalu za 11 serpnya 2007 Procitovano 8 bereznya 2018 Stein Gulli 1997 Borre historielag Arhiv originalu za 11 travnya 2009 Procitovano 8 bereznya 2018 Lengre artikkel med bilder om produksjonen av Sopwith BabyIstochnikiJohan Hover Marinens flyvebatfabrikk Tilbakeblikk over perioden 1915 1965 Arbok for selskapet 1975 Vera Henriksen 1994 Luftforsvarets historie Fra opptakt til nederlag juni 1912 juni 1940 norv T 1 vid Aschehoug ISBN 8203220681 a href wiki D0 A8 D0 B0 D0 B1 D0 BB D0 BE D0 BD Cite book title Shablon Cite book cite book a Cite maye pusti nevidomi parametri comment side utgivelsessted ta utgave dovidka Posilannyamateriali foruma Polyarnaya Pochta pro shhunu Biluha Hobbi 25 lyutogo 2018 u Wayback Machine ros Ce nezavershena stattya pro aviakompaniyu Vi mozhete dopomogti proyektu vipravivshi abo dopisavshi yiyi

Дата публікації:
Топ